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所得稅費用
根據報告: 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31).
以下為對年度財務資料的分析報告。
- 所得稅費用趨勢
- 從資料中可觀察到,所得稅費用在2017年至2019年間呈現穩定增長趨勢。2017年的所得稅費用為18,300千美元,2018年增加至20,900千美元,2019年進一步增長至32,600千美元。然而,2020年出現顯著轉變,所得稅費用變為負數,為-15,000千美元。此趨勢在2021年持續,所得稅費用為-45,200千美元,負數金額進一步擴大。
- 所得稅費用變動的可能原因
- 所得稅費用從正數轉為負數,可能源於多種因素。例如,公司可能產生了大量的稅務損失,導致可抵扣的稅務優惠增加,或是稅法變動導致稅負降低。負數的所得稅費用也可能反映了先前年度的遞延所得稅資產的釋放。然而,僅憑目前的資料無法確定具體原因,需要進一步分析公司的財務報表及相關註釋。
- 遞延所得稅資訊
- 資料顯示,遞延所得稅的數值在所有年度均為空缺。這表示公司可能沒有遞延所得稅負債或資產,或者相關資訊未被納入此份資料中。缺乏遞延所得稅資訊,可能影響對公司整體稅務狀況的評估。
- 總結
- 總體而言,所得稅費用在2017年至2019年間呈現增長趨勢,但在2020年和2021年轉為負數。此轉變可能與稅務損失、稅法變動或遞延所得稅資產的釋放有關。缺乏遞延所得稅資訊限制了對公司稅務狀況的全面評估。建議進一步分析相關財務報表及註釋,以更深入地了解所得稅費用的變動原因及對公司財務狀況的影響。
有效所得稅稅率 (EITR)
根據報告: 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31).
以下為對所提供財務資料的分析報告。
- 實際所得稅稅率
- 從資料中可觀察到,實際所得稅稅率在2017年至2019年間呈現上升趨勢。從2017年的1.11%逐步增加至2019年的1.68%。
- 然而,2020年該稅率大幅下降至0.26%,為所觀察期間的最低值。此劇烈下降可能與特定會計處理、稅務優惠政策的變化,或整體盈利能力的顯著降低有關。
- 2021年,實際所得稅稅率回升至0.85%,但仍未恢復至2019年的水平。這表明稅率的變動可能受到多種因素的影響,且2020年的特殊情況對後續年度產生了持續影響。
- 整體而言,資料顯示實際所得稅稅率存在顯著的波動性,並非呈現穩定增長或下降的趨勢。需要進一步分析相關的財務和經濟背景,才能更深入地理解這些變動的原因。
遞延所得稅資產和負債的組成部分
根據報告: 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31).
以下為對年度財務資料的分析摘要。
- 總體趨勢
- 資料僅包含「遞延所得稅資產(負債)凈額」一項,且2017年至2021年期間,該項目的數值皆為空白,表示缺乏可供分析的數據。因此,無法評估該項目的趨勢或變化。
- 年度變化
- 由於所有年度的數值皆缺失,無法觀察年度之間的變化。無法判斷該項目是否呈現增長、下降或波動的趨勢。
- 潛在洞見
- 數據缺失可能有多種原因,包括:該項目在會計處理上不重要,或公司選擇不公開披露該項目的信息。缺乏數據限制了對公司財務狀況的全面評估。若能獲取該項目的歷史數據,將有助於更深入地了解公司的稅務策略和財務風險。
- 結論
- 目前資料不足以進行有意義的財務分析。需要補充更多財務項目和數據,才能對公司的財務狀況和經營績效做出更準確的評估。
對財務報表的調整: 取消遞延稅款
2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
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股東權益調整 | ||||||
股東權益(調整前) | ||||||
少: 遞延所得稅資產(負債)凈額 | ||||||
股東權益(調整后) | ||||||
歸屬於皇家加勒比郵輪有限公司的凈收入(虧損)調整。 | ||||||
皇家加勒比郵輪有限公司應佔凈收入(虧損)(調整前) | ||||||
更多: 遞延所得稅費用 | ||||||
皇家加勒比郵輪有限公司應佔凈收入(虧損)(調整后) |
根據報告: 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31).
以下為財務資料的分析報告。
- 股東權益
- 從2017年至2019年,股東權益呈現穩定增長趨勢。從2017年的10,702,303千美元增長至2019年的12,163,846千美元。然而,在2020年,股東權益大幅下降至8,760,669千美元,並在2021年進一步降至5,085,556千美元。這表明在2020年和2021年,股東權益受到顯著影響。
- 調整后股東權益
- 調整后股東權益的趨勢與股東權益完全一致。從2017年至2019年呈現增長,2020年和2021年則大幅下降。這意味著調整后股東權益的變化與整體股東權益的變化保持同步。
- 歸屬於皇家加勒比郵輪有限公司的凈收入(虧損)
- 從2017年至2019年,凈收入持續增長,從1,625,133千美元增長至1,878,887千美元。然而,2020年出現了顯著的虧損,為-5,797,462千美元,2021年仍然處於虧損狀態,為-5,260,499千美元。這表明公司在2020年和2021年經歷了重大的財務逆轉。
- 歸屬於皇家加勒比郵輪有限公司的調整后凈收入(虧損)
- 調整后凈收入的趨勢與凈收入完全一致。從2017年至2019年呈現增長,2020年和2021年則出現虧損。這表明調整后凈收入的變化與整體凈收入的變化保持一致。
總體而言,資料顯示在2017年至2019年期間,公司在股東權益和盈利能力方面均呈現增長趨勢。然而,2020年和2021年,股東權益和凈收入均大幅下降,轉為虧損,表明公司在該期間面臨了嚴峻的挑戰。
Royal Caribbean Cruises Ltd.、財務數據:報告與調整后
調整后的財務比率: 取消遞延稅款(摘要)
2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
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淨獲利率 | ||||||
淨利率比率(未經調整) | ||||||
淨利率比率(調整后) | ||||||
財務槓桿比率 | ||||||
財務槓桿比率(未經調整) | ||||||
財務槓桿比率(調整后) | ||||||
股東權益回報率 (ROE) | ||||||
股東權益回報率(未經調整) | ||||||
股東權益回報率(調整后) | ||||||
資產回報率 (ROA) | ||||||
資產回報率 (未經調整) | ||||||
資產回報率 (調整后) |
根據報告: 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31).
從提供的數據中,可以觀察到一系列財務比率在不同年度的變化趨勢。
- 獲利能力
- 淨獲利率和淨利率比率(調整后)在2017年至2019年間呈現相對穩定的狀態,分別為18.51%、19.08%和17.16%。然而,2020年和2021年出現顯著的負轉,分別為-262.47%和-343.34%,顯示獲利能力大幅下降。
- 財務槓桿
- 財務槓桿比率和財務槓桿比率(調整后)在2017年至2019年間保持相對穩定,從2.08上升至2.49。2020年和2021年則呈現顯著上升趨勢,分別為3.71和6.34,表明公司債務水平相較於股東權益顯著增加,財務風險也隨之提高。
- 股東權益回報率
- 股東權益回報率和股東權益回報率(調整后)在2017年至2019年間維持在15%至16%之間。與淨獲利率類似,2020年和2021年出現大幅度下降,分別為-66.18%和-103.44%,反映出股東權益的回報能力受到嚴重影響。
- 資產回報率
- 資產回報率和資產回報率(調整后)在2017年至2019年間呈現小幅下降趨勢,從7.29%下降至6.2%。2020年和2021年則轉為負值,分別為-17.86%和-16.31%,顯示資產產生利潤的能力受到不利影響。
總體而言,數據顯示在2020年和2021年,各項盈利能力指標均出現顯著惡化,同時財務槓桿水平顯著提高。這可能表明公司在該期間面臨了嚴峻的經營挑戰,導致盈利能力下降和債務負擔增加。
Royal Caribbean Cruises Ltd.、財務比率:報告與調整后
淨利率比率(調整后)
2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
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調整前 | ||||||
選定的財務數據 (以千美元計) | ||||||
歸屬於皇家加勒比郵輪有限公司的凈收入(虧損)。 | ||||||
收入 | ||||||
盈利能力比率 | ||||||
淨獲利率1 | ||||||
遞延所得稅調整後 | ||||||
選定的財務數據 (以千美元計) | ||||||
歸屬於皇家加勒比郵輪有限公司的調整后凈收入(虧損)。 | ||||||
收入 | ||||||
盈利能力比率 | ||||||
淨利率比率(調整后)2 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31).
2021 計算
1 淨獲利率 = 100 × 歸屬於皇家加勒比郵輪有限公司的凈收入(虧損)。 ÷ 收入
= 100 × ÷ =
2 淨利率比率(調整后) = 100 × 歸屬於皇家加勒比郵輪有限公司的調整后凈收入(虧損)。 ÷ 收入
= 100 × ÷ =
以下是對所提供財務資料的分析摘要。
- 盈利能力趨勢
- 歸屬於該公司的淨收入在2017年至2019年間呈現增長趨勢。從2017年的16.25億美元增長到2019年的18.79億美元。然而,2020年出現顯著的虧損,達到-57.97億美元,並在2021年持續虧損,為-52.60億美元。調整後的淨收入趨勢與淨收入趨勢完全一致。
- 淨獲利率分析
- 淨獲利率在2017年至2019年間波動,分別為18.51%、19.08%和17.16%。2020年和2021年,淨獲利率大幅下降,分別為-262.47%和-343.34%,反映了淨收入的顯著虧損。調整後的淨利率比率與淨獲利率的變化趨勢相同。
- 整體觀察
- 資料顯示,在2017年至2019年間,該公司維持了相對穩定的盈利能力。然而,2020年和2021年的數據表明,公司面臨了嚴重的財務挑戰,導致了大幅虧損和淨獲利率的顯著下降。這種情況可能與外部環境變化有關,需要進一步分析以確定具體原因。
財務槓桿比率(調整后)
2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
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調整前 | ||||||
選定的財務數據 (以千美元計) | ||||||
總資產 | ||||||
股東權益 | ||||||
償付能力比率 | ||||||
財務槓桿比率1 | ||||||
遞延所得稅調整後 | ||||||
選定的財務數據 (以千美元計) | ||||||
總資產 | ||||||
調整后股東權益 | ||||||
償付能力比率 | ||||||
財務槓桿比率(調整后)2 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31).
2021 計算
1 財務槓桿比率 = 總資產 ÷ 股東權益
= ÷ =
2 財務槓桿比率(調整后) = 總資產 ÷ 調整后股東權益
= ÷ =
以下為財務資料的分析報告。
- 股東權益
- 從2017年至2019年,股東權益呈現穩定增長趨勢,由1070萬美元增長至1216萬美元。然而,在2020年,股東權益大幅下降至876萬美元,並在2021年進一步降至508萬美元。這顯示股東權益在近期經歷了顯著的萎縮。
- 調整后股東權益
- 調整后股東權益的變化趨勢與股東權益完全一致。同樣地,在2017年至2019年間呈現增長,但在2020年和2021年則大幅下降。這表明調整后股東權益的變化與整體股東權益的變化保持同步。
- 財務槓桿比率
- 財務槓桿比率在2017年至2019年期間相對穩定,維持在2.08至2.49之間。然而,在2020年,該比率顯著上升至3.71,並在2021年大幅增加至6.34。這表明公司在2020年和2021年期間的財務風險顯著增加,且對債務的依賴程度提高。
- 財務槓桿比率(調整后)
- 調整后的財務槓桿比率的變化趨勢與未調整的財務槓桿比率完全相同。這意味著調整后的比率變化與整體財務槓桿的變化保持一致,並未因調整因素而產生顯著差異。因此,公司在2020年和2021年的財務風險增加的趨勢是明確的。
總體而言,資料顯示股東權益在2020年和2021年大幅下降,同時財務槓桿比率顯著上升。這可能表明公司在該期間面臨了重大的財務挑戰,並增加了其財務風險。
股東權益回報率 (ROE) (調整後)
根據報告: 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31).
2021 計算
1 ROE = 100 × 歸屬於皇家加勒比郵輪有限公司的凈收入(虧損)。 ÷ 股東權益
= 100 × ÷ =
2 股東權益回報率(調整后) = 100 × 歸屬於皇家加勒比郵輪有限公司的調整后凈收入(虧損)。 ÷ 調整后股東權益
= 100 × ÷ =
從提供的數據中,可以觀察到一段時間內的財務表現變化。歸屬於公司的淨收入在2017年至2019年間呈現增長趨勢,從16.25億美元增長至18.79億美元。然而,2020年和2021年出現了顯著的虧損,分別為-57.97億美元和-52.60億美元。調整後的淨收入與歸屬於公司的淨收入數值一致,呈現相同的趨勢。
- 股東權益
- 股東權益在2017年至2019年間也呈現增長趨勢,從107.02億美元增長至121.64億美元。但與淨收入類似,2020年和2021年股東權益大幅下降,分別降至87.61億美元和50.86億美元。調整後的股東權益與股東權益數值一致,呈現相同的趨勢。
股東權益回報率(ROE)在2017年至2019年間相對穩定,在15.18%到16.31%之間波動。然而,2020年和2021年ROE大幅下降,分別為-66.18%和-103.44%。調整後的股東權益回報率與ROE數值一致,呈現相同的趨勢。
總體而言,數據顯示在2017年至2019年間,公司呈現盈利增長和股東權益增加的趨勢,股東權益回報率保持在相對穩定的水平。但2020年和2021年,公司遭遇了顯著的虧損,導致股東權益大幅下降,股東權益回報率也呈現大幅負值。這表明在2020年和2021年,公司的財務狀況發生了顯著的惡化。
資產回報率 (ROA) (經調整)
2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
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調整前 | ||||||
選定的財務數據 (以千美元計) | ||||||
歸屬於皇家加勒比郵輪有限公司的凈收入(虧損)。 | ||||||
總資產 | ||||||
盈利能力比率 | ||||||
ROA1 | ||||||
遞延所得稅調整後 | ||||||
選定的財務數據 (以千美元計) | ||||||
歸屬於皇家加勒比郵輪有限公司的調整后凈收入(虧損)。 | ||||||
總資產 | ||||||
盈利能力比率 | ||||||
資產回報率 (調整后)2 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31).
2021 計算
1 ROA = 100 × 歸屬於皇家加勒比郵輪有限公司的凈收入(虧損)。 ÷ 總資產
= 100 × ÷ =
2 資產回報率 (調整后) = 100 × 歸屬於皇家加勒比郵輪有限公司的調整后凈收入(虧損)。 ÷ 總資產
= 100 × ÷ =
以下是對所提供財務資料的分析摘要。
- 淨收入趨勢
- 從資料中可觀察到,歸屬於該公司的淨收入在2017年至2019年間呈現增長趨勢。2017年的淨收入為16.25億美元,2018年增至18.11億美元,2019年進一步增長至18.79億美元。然而,2020年出現顯著的虧損,淨收入為-57.97億美元,2021年虧損持續,為-52.60億美元。調整後的淨收入趨勢與未調整的淨收入趨勢完全一致。
- 資產回報率 (ROA) 趨勢
- 資產回報率在2017年至2019年間呈現下降趨勢,從2017年的7.29%下降至2019年的6.2%。2020年,資產回報率大幅下降至-17.86%,反映了淨收入的顯著虧損。2021年,資產回報率略有改善,但仍為負值,為-16.31%。調整後的資產回報率與未調整的資產回報率數值相同。
- 整體觀察
- 資料顯示,在2017年至2019年間,公司在盈利能力方面表現出增長,但盈利能力隨後在2020年和2021年大幅下降,並轉為虧損。資產回報率的變化與淨收入的變化相呼應,表明公司的資產利用效率在盈利能力下降的時期也受到影響。整體而言,資料顯示公司在近期面臨了重大的財務挑戰。