價格與凈收入比率 （P/E）
自 2005 年起
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計算
Royal Caribbean Cruises Ltd.、 P/E、長期趨勢計算
| P/E | = | 股價1, 2, 3 | ÷ | 每股收益1 (EPS) | EPS1 | = | 歸屬於皇家加勒比郵輪有限公司的凈收入（虧損）。1 (以千計) |
÷ | 已發行普通股數量2 | ||
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| 2022年3月1日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2021年2月26日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2020年2月25日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2019年2月22日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2018年2月21日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2017年2月23日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2016年2月22日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2015年2月23日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2014年2月20日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2013年2月25日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2012年2月29日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2011年2月24日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2010年2月23日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2009年2月24日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2008年2月19日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2007年2月28日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2006年2月24日 | = | ÷ | = | ÷ |
根據報告： 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
1 美元
2 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
3 Royal Caribbean Cruises Ltd. 年報提交日期的收市價
- 綜合觀察
- 本期間的主要特徵為多次周期性波動與結構性利空事件的影響。股價自2009年的低點顯著回升，於2018年–2019年達到長期高點，之後在2020年的疫情期間出現回檔，2021年小幅回升，2022年再度走低，但整體水準仍顯著高於金融危機初期水平。每股收益在2019年前呈現穩健成長，但於2021年起出現明顯虧損，2022年維持虧損。P/E 比率呈現高度波動，且在2013年出現極端值；疫情期間估值指標走低，但由於2021–2022年EPS為負，P/E 的可比性及解讀價值受限。資料缺口亦出現在2021年以後的P/E，限制最近年度的估值分析。整體而言，資料顯示該時期的市場對長期盈利恢復與規模性調整的預期與風險偏好顯著變動，受全球經濟波動、旅遊與航運需求變化，以及疫情等事件的共同影響。
- 股價趨勢分析
- 在2006年至2009年間，股價經歷緩慢下滑後遭遇劇烈跌落，2009年僅為約6.84美元，顯示危機期對股價的深度衝擊。自2010年起出現強勁反彈，並於2018–2019年間達到高點（約130.55與120.93美元），反映市場對長期成長動能的樂觀預期。2020年疫情爆發帶來顯著回檔，股價降至約89.55美元，但在2021年短暫反彈後，於2022年再度回落至約73.67美元，顯示疫情後的成長動能及需求恢復的不確定性。總體看，長期仍呈現自低點到高點的顯著波動，但2022年的水準高於2009年初期的低點，顯示年度間的價值修正與景氣循環影響。
- 每股收益（EPS）變化分析
- 2006–2009年間，EPS在3.39、2.99、2.83、2.69間穩定波動，未出現明顯下坡；2010年大幅降至0.76，之後2011–2019逐步回升，2018與2019分別達到7.6與8.66，顯示疫情前盈利能力顯著提升。2020年再度回升至8.99，顯示在特定年度可能出現一次性或特殊項目影響下的盈利表現。2021年出現顯著虧損(-24.41)，2022年虧損幅度繼續高企(-20.63)，反映疫情後期的資產減值與成本結構調整對盈利的重大衝擊。整體而言，疫情前EPS呈現穩健成長，疫情與後續資產重估使盈利能力出現顯著波動與負轉。
- P/E 比率變化與解讀
- 2006–2008年P/E大致在13上下波動，2009年跌落至約2.55，顯示在低盈利與低股價結構下估值被極度壓低。2010年因股價走高且EPS仍較低，P/E上升至約34，反映成長預期對估值的拉動效果；2011–2012年間回落至10.2–17.2區間，顯示盈利與股價間的再平衡。2013年P/E出現極端高值（約403.53），主因當年EPS接近於0而股價相對仍高，屬單一極端現象，需以EPS極小的情況解讀，避免過度推論估值水平。2014–2019年間，P/E多在約14–24之間波動，顯示在較穩定的盈利背景下，市場給予中等偏高的估值水平；2020年P/E降至約9.96，反映疫情期間盈利能力與股價波動對估值的壓力。2021與2022年的P/E未提供，因為EPS為負，負值情境下常使P/E失去解讀意義，造成最近年度估值分析的限制。整體而言，P/E的長期變動受EPS波動、股價走勢以及市場對盈利再現的預期共同影響，尤其在2013年的極端值與疫情期的估值收斂尤為顯著。
與競爭對手的比較
Royal Caribbean Cruises Ltd.、 P/E、長期趨勢、與競爭對手的比較
| Royal Caribbean Cruises Ltd. | Airbnb Inc. | Booking Holdings Inc. | Chipotle Mexican Grill Inc. | DoorDash, Inc. | McDonald’s Corp. | Starbucks Corp. | |
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| 2022年3月1日 | |||||||
| 2021年2月26日 | |||||||
| 2020年2月25日 | |||||||
| 2019年2月22日 | |||||||
| 2018年2月21日 | |||||||
| 2017年2月23日 | |||||||
| 2016年2月22日 | |||||||
| 2015年2月23日 | |||||||
| 2014年2月20日 | |||||||
| 2013年2月25日 | |||||||
| 2012年2月29日 | |||||||
| 2011年2月24日 | |||||||
| 2010年2月23日 | |||||||
| 2009年2月24日 | |||||||
| 2008年2月19日 | |||||||
| 2007年2月28日 | |||||||
| 2006年2月24日 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
與工業部門的比較： 消費者服務
Royal Caribbean Cruises Ltd.、 P/E、長期趨勢，與工業部門相比： 消費者服務
| Royal Caribbean Cruises Ltd. | 消費者服務 | |
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| 2022年3月1日 | ||
| 2021年2月26日 | ||
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| 2019年2月22日 | ||
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| 2017年2月23日 | ||
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| 2009年2月24日 | ||
| 2008年2月19日 | ||
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根據報告： 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
與行業的比較： 非必需消費品
Royal Caribbean Cruises Ltd.、 P/E、長期趨勢，與行業相比： 非必需消費品
| Royal Caribbean Cruises Ltd. | 非必需消費品 | |
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| 2021年2月26日 | ||
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| 2012年2月29日 | ||
| 2011年2月24日 | ||
| 2010年2月23日 | ||
| 2009年2月24日 | ||
| 2008年2月19日 | ||
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| 2006年2月24日 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).