估值比率衡量與特定索賠的擁有權(例如,企業的擁有權份額)相關的資產或缺陷(例如,收益)的數量。
歷史估值比率(摘要)
根據報告: 10-Q (報告日期: 2023-03-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-Q (報告日期: 2022-09-30), 10-Q (報告日期: 2022-06-30), 10-Q (報告日期: 2022-03-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-Q (報告日期: 2021-09-30), 10-Q (報告日期: 2021-06-30), 10-Q (報告日期: 2021-03-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-Q (報告日期: 2020-09-30), 10-Q (報告日期: 2020-06-30), 10-Q (報告日期: 2020-03-31).
從資料中可以觀察到,2020年第一季度到2023年第一季度期間,Carrier Global Corp.的主要估值比率呈現出一定的變動趨勢,反映公司股價與其財務表現之間的關聯性及市場對未來成長潛力的評價變化。
在價格與凈收入比率(P/E)方面,2020年第一季度未提供資料,但自2020年第三季度起,該比率逐步攀升,並在2021年第三季度達到18.75的高點,此時代表市場願意以較高的價格相對於公司每股凈收入進行估值。隨後,P/E比率於2022年及2023年逐步下降,至2023年第一季度降至4.77,顯示市場對公司未來盈利成長預期或風險評價有所降低,可能與整體市場波動或公司財務狀況變化相關。
價格與營業收入比率(P/OP)在2020年的後期也呈現上升趨勢,三季度起從約10.5逐步升至2021年第三季度的14.9,後續則逐漸回落至2023年第一季度的4.86,反映出公司市值相對於營業收入的估值亦呈波動性變化,此變化可能受到營收成長、獲利能力及市場情緒的共同影響。
價格收入比(P/S)整體較為穩定,但在2020年第3季度達到高點2.37後,略微下降,並在2022年及2023年間持續下降至約1.55,暗示市場對公司收入的評價逐步降低,或收入增長速度放緩,影響到投資者的估值偏好。
而價格帳麵價值比(P/BV)則展現較為明顯的下降趨勢。2020年初,P/BV約為5.89,之後經歷一些波動,特別是在2022年後逐步下滑至約4.17,代表公司帳面價值相對於市值的比率降低,可能反映市場對公司資產價值的重新評價或公司資產結構的變化。
總體來看,Carrier Global Corp.的估值比率在2020年後步入波動期,尤其是2022年到2023年間,市場對公司未來盈利潛力與資產價值的態度顯得較為謹慎或悲觀。這些變化可能受到宏觀經濟環境、行業競爭、公司基本面或投資者情緒的多重影響所致。未來,持續追蹤這些財務比率的變化將有助於分析公司投資價值的變化趨勢及市場的風險評估。
價格與凈收入比率 (P/E)
2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
已發行普通股數量1 | ||||||||||||||||||
選定的財務數據 (美元) | ||||||||||||||||||
歸屬於普通股股東的凈利潤 (以百萬計) | ||||||||||||||||||
每股收益 (EPS)2 | ||||||||||||||||||
股價1, 3 | ||||||||||||||||||
估值比率 | ||||||||||||||||||
P/E4 | ||||||||||||||||||
基準 | ||||||||||||||||||
P/E競爭 對手5 | ||||||||||||||||||
Boeing Co. | ||||||||||||||||||
Caterpillar Inc. | ||||||||||||||||||
Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||
GE Aerospace | ||||||||||||||||||
Honeywell International Inc. | ||||||||||||||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||||||||||||||
RTX Corp. |
根據報告: 10-Q (報告日期: 2023-03-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-Q (報告日期: 2022-09-30), 10-Q (報告日期: 2022-06-30), 10-Q (報告日期: 2022-03-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-Q (報告日期: 2021-09-30), 10-Q (報告日期: 2021-06-30), 10-Q (報告日期: 2021-03-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-Q (報告日期: 2020-09-30), 10-Q (報告日期: 2020-06-30), 10-Q (報告日期: 2020-03-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 Q1 2023 計算
EPS
= (歸屬於普通股股東的凈利潤Q1 2023
+ 歸屬於普通股股東的凈利潤Q4 2022
+ 歸屬於普通股股東的凈利潤Q3 2022
+ 歸屬於普通股股東的凈利潤Q2 2022)
÷ 已發行普通股數量
= ( + + + )
÷ =
3 截至Carrier Global Corp.季度或年度報告提交日的收盤價
4 Q1 2023 計算
P/E = 股價 ÷ EPS
= ÷ =
5 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
根據所提供的資料顯示,Carrier Global Corp.的股價在2020年第一季至2023年第一季期間經歷了顯著的波動。2020年3月的股價為18.35美元,隨後在2020年6月達到27.24美元,並在2020年9月攀升至34.07美元,年底超過37.25美元,後來在2021年第一季進一步攀升至44.15美元,全年股價持續上升並在2021年6月至9月短暫達到54.42美元的高點。之後,2021年末開始出現較1年的小幅回落,2022年第一季回落至46.06美元,之後股價基本維持在39至44美元之間,至2023年第一季約為40.65美元。此趨勢反映出在2020年疫情初期,公司股價韌性較強,隨後在2021年達到高點,但2022年略有回調後趨於平穩艙。
關於每股收益(EPS),數據自2021年第一季開始有明確記錄,並呈現逐季上升的趨勢。2021年第一季EPS為2.57美元,隨後在2021年第二、第三季分別增至2.88和2.57美元,2021年第四季進一步攀升至4.29美元。進入2022年,EPS持續較為強勁,第一季達到4.24美元,第三季則提升至3.03美元。然而,2022年第四季未提供數據,或許反映出資料缺失或公司特定季度業績未詳述。從2021年至2022年,EPS的整體趨勢為上升,顯示公司盈利能力在這段期間有所提升。
P/E(本益比)在觀察期間亦呈現較大的波動。2020年末尚未有相關數據,但2021年第一季P/E較低為16.34,之後逐季升高,至2021年9月達到18.75,代表投資者對公司未來獲利的預期有所提升。然而,2022年第一季P/E回落至12.57,到2022年第四季跌至8.83,顯示市場對公司盈利成長的預期有所降低。2023年第一季P/E則攀升至13.42,反映出市場調整對公司價值的重新評估。
綜合上述分析,Carrier Global Corp.的股價與獲利指標在2020年至2023年期間經歷由下而上的成長與部分修正。股價的整體趨勢與公司盈利能力的提升(由EPS反映)一致,尤其是在2021年顯示出明顯的成長動能。P/E的變動則反映出市場投資者對公司未來獲利的不同預期,從偏高到偏低再回升,呈現出市場對公司長期價值的調整過程。未來的趨勢有待於公司營運表現與整體經濟環境的共同影響,建議持續追蹤相關財務指標的變化以獲取更完整的評估。
價格與營業收入比率 (P/OP)
2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
已發行普通股數量1 | ||||||||||||||||||
選定的財務數據 (美元) | ||||||||||||||||||
營業利潤 (以百萬計) | ||||||||||||||||||
每股營業利潤2 | ||||||||||||||||||
股價1, 3 | ||||||||||||||||||
估值比率 | ||||||||||||||||||
P/OP4 | ||||||||||||||||||
基準 | ||||||||||||||||||
P/OP競爭 對手5 | ||||||||||||||||||
Boeing Co. | ||||||||||||||||||
Caterpillar Inc. | ||||||||||||||||||
Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||
GE Aerospace | ||||||||||||||||||
Honeywell International Inc. | ||||||||||||||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||||||||||||||
RTX Corp. |
根據報告: 10-Q (報告日期: 2023-03-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-Q (報告日期: 2022-09-30), 10-Q (報告日期: 2022-06-30), 10-Q (報告日期: 2022-03-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-Q (報告日期: 2021-09-30), 10-Q (報告日期: 2021-06-30), 10-Q (報告日期: 2021-03-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-Q (報告日期: 2020-09-30), 10-Q (報告日期: 2020-06-30), 10-Q (報告日期: 2020-03-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 Q1 2023 計算
每股營業利潤 = (營業利潤Q1 2023
+ 營業利潤Q4 2022
+ 營業利潤Q3 2022
+ 營業利潤Q2 2022)
÷ 已發行普通股數量
= ( + + + )
÷ =
3 截至Carrier Global Corp.季度或年度報告提交日的收盤價
4 Q1 2023 計算
P/OP = 股價 ÷ 每股營業利潤
= ÷ =
5 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
從提供的資料可以觀察到,公司股價在2020年第二季度之前沒有資料,僅從2020年第三季度起開始有股價變動數據。股價在2020年第三季度到2021年第二季度期間,呈現上升趨勢,從約37.25美元攀升至54.42美元,隨後在2021年第三季度出現波動,經歷了小幅波動後再次下滑。2022年股價在第一季度達到高點44.39美元,隨後逐步下挫,截至2023年第一季約40.65美元,顯示股價呈現較為平穩或略微下降的趨勢。
在每股營業利潤方面,自2020年第三季度起有數據資料。數值方面,2020年第三季度為3.55美元,此後逐步增加至2022年第一季度的5.43美元,顯示公司營運獲利逐步改善。2022年第二季度及第三季度的每股營業利潤維持較高水準,表明營運績效保持穩定。至2023年第一季度,數值稍微下降至3.99美元,較前期高點略數減少,但仍維持較好的獲利水準。
就P/OP比率來看,資料顯示此指標自2020年第四季度開始,逐步上升,從約10.5攀升至2021年第二季度的14.9,之後逐步下降。截至2022年末,P/OP比率下降至6.97,反映出市場對公司當前獲利的估值比率降低。2023年首次提供數據時,P/OP比率回升到約10.18,顯示投資者對公司盈利前景持較為積極的態度,或市場估值相對較高。
整體而言,資料顯示公司股價與每股營業利潤在2021年前後有較為明顯的同步上升趨勢,反映營運績效的改善對市場估值產生正面影響。2022年後,股價略有回落,且P/OP比率亦呈下降趨勢,可能指出市場對公司盈利的預期變得較為謹慎或公司內部獲利表現較2021年前更為平穩。雖然資料較為有限,但可以推測公司在此期間經歷一定的市場波動,但整體趨勢顯示公司營運在2021年後較為穩定,市場估值亦逐步調整。
價格收入比 (P/S)
2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
已發行普通股數量1 | ||||||||||||||||||
選定的財務數據 (美元) | ||||||||||||||||||
淨銷售額 (以百萬計) | ||||||||||||||||||
每股銷售額2 | ||||||||||||||||||
股價1, 3 | ||||||||||||||||||
估值比率 | ||||||||||||||||||
P/S4 | ||||||||||||||||||
基準 | ||||||||||||||||||
P/S競爭 對手5 | ||||||||||||||||||
Boeing Co. | ||||||||||||||||||
Caterpillar Inc. | ||||||||||||||||||
Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||
GE Aerospace | ||||||||||||||||||
Honeywell International Inc. | ||||||||||||||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||||||||||||||
RTX Corp. |
根據報告: 10-Q (報告日期: 2023-03-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-Q (報告日期: 2022-09-30), 10-Q (報告日期: 2022-06-30), 10-Q (報告日期: 2022-03-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-Q (報告日期: 2021-09-30), 10-Q (報告日期: 2021-06-30), 10-Q (報告日期: 2021-03-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-Q (報告日期: 2020-09-30), 10-Q (報告日期: 2020-06-30), 10-Q (報告日期: 2020-03-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 Q1 2023 計算
每股銷售額 = (淨銷售額Q1 2023
+ 淨銷售額Q4 2022
+ 淨銷售額Q3 2022
+ 淨銷售額Q2 2022)
÷ 已發行普通股數量
= ( + + + )
÷ =
3 截至Carrier Global Corp.季度或年度報告提交日的收盤價
4 Q1 2023 計算
P/S = 股價 ÷ 每股銷售額
= ÷ =
5 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
- 股價趨勢分析
- 在2020年第一季度,股價為18.35美元,之後呈現持續上升的趨勢,到2021年中旬達到高點53.94美元。特別是在2020年第四季度與2021年上半年,股價均大幅提升,顯示市場對該公司未來展望較為樂觀。然而,進入2021年下半年後,股價有所回落,至2022年初降至37.88美元,隨後在2022年第二季度回升至39.48美元,之後隨時間略有波動,但整體維持較高價位,至2023年第一季度為40.65美元。總體而言,股價經歷了一段從低至高再到略為平穩的波動期,反映出市場在不同時點對公司價值的調整與動態反應。
- 每股銷售額(Sales Per Share, SPS)
- 由於資料缺失,僅從2020年第四季度開始可見其趨勢,該季度的每股銷售額為20.08美元,到2021年第一季逐步增加至24.09美元,並在整個2021年度持續緩慢成長,直到2022年末達到25.2美元。此段期間內,銷售額展現穩步逐季成長的跡象,反映公司營收規模持續擴大或每股營收提升,進而可能支撐其股票價值的上升趨勢。
- 市銷率(Price to Sales Ratio, P/S)
- P/S比率在2020年第四季度資料缺失後,從2021年第一季的1.85起開始,並逐步升高至2021年第二季度的2.37,顯示市場願意為公司每銷售額支付較高的多倍數。隨後在2021年下半年回落,至2022年末降至1.55,反映出市場對公司估值的下降或銷售額相對股價的調整。該比率的變動可能受到公司營收、獲利或整體市場情緒的共同影響。整體趨勢呈現先升後降,與股價的波動趨勢相呼應,顯示投資者對公司評價的變化。
價格賬麵價值比 (P/BV)
2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
已發行普通股數量1 | ||||||||||||||||||
選定的財務數據 (美元) | ||||||||||||||||||
歸屬於普通股股東的權益 (以百萬計) | ||||||||||||||||||
每股賬麵價值 (BVPS)2 | ||||||||||||||||||
股價1, 3 | ||||||||||||||||||
估值比率 | ||||||||||||||||||
P/BV4 | ||||||||||||||||||
基準 | ||||||||||||||||||
P/BV競爭 對手5 | ||||||||||||||||||
Boeing Co. | ||||||||||||||||||
Caterpillar Inc. | ||||||||||||||||||
Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||
GE Aerospace | ||||||||||||||||||
Honeywell International Inc. | ||||||||||||||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||||||||||||||
RTX Corp. |
根據報告: 10-Q (報告日期: 2023-03-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-Q (報告日期: 2022-09-30), 10-Q (報告日期: 2022-06-30), 10-Q (報告日期: 2022-03-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-Q (報告日期: 2021-09-30), 10-Q (報告日期: 2021-06-30), 10-Q (報告日期: 2021-03-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-Q (報告日期: 2020-09-30), 10-Q (報告日期: 2020-06-30), 10-Q (報告日期: 2020-03-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 Q1 2023 計算
BVPS = 歸屬於普通股股東的權益 ÷ 已發行普通股數量
= ÷ =
3 截至Carrier Global Corp.季度或年度報告提交日的收盤價
4 Q1 2023 計算
P/BV = 股價 ÷ BVPS
= ÷ =
5 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
根據所提供的財務資料,Carrier Global Corp. 的股價在觀察期間內呈現一定的波動性。自2020年第一季的18.35美元逐步上升至2021年第三季的54.42美元,顯示在此期間股價經歷了顯著的成長。然而,進入2022年後,股價並未持續上升,反而呈現波動,於2022年第一季的39.41美元略為下降,並在2022年第四季稍微回升至44.39美元,整體反映出市場情緒或公司獲利能力的變化。
在每股賬面價值(BVPS)方面,觀測期間由2020年第一季的3.11美元逐步上升至2023年第一季的9.74美元,顯示公司在此期間累積了較多的淨資產。此一成長趨勢表明公司資產淨值持續增加,可能因為公司獲利或資本積累能力較強。
財務比率的P/BV(市價對帳面值比率)在此期間呈現於高位且較為波動。2020年第一季的5.89,逐步下降至2023年第一季的4.17,顯示股價相對於公司帳面價值的評價有所調整。特別是在2022年期間,該比率由較高的6.93下降至較低的4.43,可能反映市場對公司未來盈利增長預期的降低,或是資產價值改善使得相對估值降低。
整體來看,Carrier Global Corp. 在2020年至2023年間經歷了公司價值和市場評價的循環變化。股價的波動與P/BV比率的調整相呼應,顯示市場在不同時期對公司盈利前景的不同預期。公司資產淨值的持續增加則為其長期穩健的資本狀況提供了支撐。