普通股估值比率
季度數據
估值比率衡量與特定索賠的擁有權（例如，企業的擁有權份額）相關的資產或缺陷（例如，收益）的數量。
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歷史估值比率（摘要）
GE Aerospace、歷史估值比率（季度數據）
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31).
在所分析的期間內，GE Aerospace的價格與凈收入比率（P/E）經歷了顯著波動。從2020年第三季至2021年第三季，P/E比率呈現下降趨勢，顯示市場對公司盈餘的估值逐步降低。尤其是在2022年和2023年期間，數值逐步攀升，並於2023年6月達到較高的約52.9，之後略微回落再度波動，顯示市場對公司未來盈利能力的期待有較大變化，可能反映盈利預期的調整或市場整體估值情緒的變動。
價格與營業收入比率（P/OP）在2020年初期較為波動，2020年6月達到較高的35.58，隨後逐步下降至2021年後期的較低值約13.51。從2022年起，數值逐漸回升，顯示市場對營業收入的估值趨於寬鬆，也可能代表公司營收表現改善或投資者信心升高。值得注意的是，2024年和2025年間，該比率維持較高水準，反映出較為樂觀的市場評價。
價格收入比（P/S）在2020年之後呈現明顯上升趨勢。2021年起，數值由約1.2攀升至2025年預估的約7.34，顯示市場對於公司營收增長持樂觀態度，或是其營收結構及成長潛力被市場認可較高。特別是在2023年及之後的數據中，P/S比率持續上升，暗示投資者願意支付較高的價格以獲得公司收入。
價格賬麵價值比（P/BV）則展現了持續上升的趨勢。從2020年初的約1.63上升至2025年預估的超過14，反映市場對公司資產價值的高估或預期公司資產價值的進一步提升。較高的P/BV比率可能也反映了市場對公司未來成長潛力的看好，或是公司資產端的價值被認為具有增值空間，投資者為了獲取未來潛在收益，願意以較高的溢價購買公司股份。
整體來看，這些財務比率的變動趨勢說明，市場對GE Aerospace的估值在2020年至2025年間經歷了由低到高的轉變，特別是在2023年及之後的數據顯示出較為積極的市場期待與資產價值認可。這或許與公司營收、盈利狀況及未來成長前景的改善有關，亦反映出投資者對公司長期價值的樂觀看法。
價格與凈收入比率 （P/E）
GE Aerospace、 P/E、計算 （季度數據）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 選定的財務數據 (美元) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 歸屬於普通股股東的凈收益（虧損） (以百萬計) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 每股收益 (EPS)2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 股價1, 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/E4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/E競爭 對手5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 Q2 2025 計算
EPS
= (歸屬於普通股股東的凈收益（虧損）Q2 2025
+ 歸屬於普通股股東的凈收益（虧損）Q1 2025
+ 歸屬於普通股股東的凈收益（虧損）Q4 2024
+ 歸屬於普通股股東的凈收益（虧損）Q3 2024)
÷ 已發行普通股數量
= ( + + + )
÷ =
3 截至GE Aerospace的季度報告或年度報告提交日的收市價
4 Q2 2025 計算
P/E = 股價 ÷ EPS
= ÷ =
5 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從資料中可以觀察到，GE Aerospace的股價在期間內呈現整體上升的趨勢。2020年第一季股價約為52.64美元，至2025年第二季已經增長至約189.18美元，顯示公司股價在長期持續攀升。期間內的波動較為明顯，特別是在2020年至2021年間，雖然股價經歷了一些回落，但長期仍展現穩定的上漲態勢。
每股收益（EPS）在2020年之後經歷了較大的變動，2020年第一季資料缺失，但從2021年起，EPS逐步轉正並呈現上升趨勢。2021年第一季EPS為4.77美元，隨後經歷數次波動，尤其是2021年末的EPS曾短暫下跌至接近零或負值，但在2022年起逐步恢復並保持增長，至2024年末達到約7.31美元，反映出公司經營狀況逐漸改善和盈利能力的提升。
在市盈率（P/E）方面，資料多數時間點缺失，但可以觀察到，2023年和2024年期間，P/E比率維持在較高的範圍內，平均約在30至50之間，顯示投資者對GE Aerospace的未來盈利潛力持較高預期。特別是在2024年下半年，P/E比率顯著上升至約35至40倍之間，表明市場對其盈利成長的信心有所增強。
綜合上述，GE Aerospace的股價呈現較為顯著的長期上升趨勢，反映市場對其未來成長的樂觀預期。EPS亦逐步改善，代表公司經營狀況逐步穩定並取得盈利。高P/E比率則傳遞投資者的高度看好預期，儘管在2020至2021年期間經歷短暫動盪，但整體趨勢明顯向好。未來需持續監測其盈利表現與市況變化，以評估其績效的持續性與合理性。
價格與營業收入比率 （P/OP）
GE Aerospace、 P/OP、計算 （季度數據）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 選定的財務數據 (美元) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 營業利潤 （虧損） (以百萬計) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 每股營業利潤2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 股價1, 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/OP4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/OP競爭 對手5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 Q2 2025 計算
每股營業利潤 = (營業利潤 （虧損）Q2 2025
+ 營業利潤 （虧損）Q1 2025
+ 營業利潤 （虧損）Q4 2024
+ 營業利潤 （虧損）Q3 2024)
÷ 已發行普通股數量
= ( + + + )
÷ =
3 截至GE Aerospace的季度報告或年度報告提交日的收市價
4 Q2 2025 計算
P/OP = 股價 ÷ 每股營業利潤
= ÷ =
5 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
在分析GE Aerospace的季度財務資料後，發現以下主要趨勢與變化特徵：
- 股價走勢
- 該公司股價自2020年3月的52.64美元顯著上升，至2025年6月已達到262.86美元，呈現一個整體上升的趨勢。尤其在2023年至2024年間，股價有明顯的攀升，顯示市場對該企業的信心逐步增強，可能與其財務表現和預期成長相關。
- 每股營業利潤
- 由2020年起開始披露數據後，該指標逐步上升，從2020年9月的3.66美元增長至2025年6月的9.15美元，成長幅度顯著。這顯示公司在經營效率或營收能力方面可能有持續改善，進而帶動每股獲利的成長。
- P/OP財務比率（市價倍數）
- 由於股價和每股營業利潤的共同變動，P/OP比率呈現較大波動，早期（2020年至2022年）多在15至26之間波動，反映出市場對公司盈利能力的不同預期。進入2023年後，該比率偏高，甚至超過28，代表市場對於該公司未來的成長預期較為樂觀，但也可能意味著股價已部分反映出較高的估值水平。
- 整體趨勢與洞見
- 從整體資料來看，GE Aerospace的股價與每股營業利潤均呈現穩步上升的趨勢，反映出公司經營情況和市場信心的改進。儘管P/OP比率在某些時期較高，但隨著盈利能力的穩定提升，市場對其估值仍顯正面。未來若公司能持續改善營運績效，則預期其股價將持續攀升，而投資者應關注其盈利與估值變動，以更全面地評估風險與潛在回報。
價格收入比 （P/S）
GE Aerospace、 P/S、計算 （季度數據）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 選定的財務數據 (美元) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 設備和服務銷售 (以百萬計) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 每股銷售額2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 股價1, 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/S4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/S競爭 對手5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 Q2 2025 計算
每股銷售額 = (設備和服務銷售Q2 2025
+ 設備和服務銷售Q1 2025
+ 設備和服務銷售Q4 2024
+ 設備和服務銷售Q3 2024)
÷ 已發行普通股數量
= ( + + + )
÷ =
3 截至GE Aerospace的季度報告或年度報告提交日的收市價
4 Q2 2025 計算
P/S = 股價 ÷ 每股銷售額
= ÷ =
5 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
在所分析的期間內，GE Aerospace 的股價經歷了顯著波動。從2020年第一季度的52.64美元逐步上升至2023年第三季度的136.54美元，顯示出穿越多個階段的增長趨勢，尤其是在2022年後期，股價呈現明顯的上揚，直到2024年持續攀升至較高水平，反映出市場對該公司未來展望的積極預期。然而，在2024年9月及12月之間，股價出現波動，但整體仍顯示長期上升的動能。
至於每股銷售額，數據顯示在2020年較早期階段未提供具體資料，但從2020年第二季度起，數值平穩維持在約64美元左右。進入2023年後期，每股銷售額逐漸下降，從近67美元上升至2024年初約59美元，之後再持續下降到約33美元。此趨勢指出公司在此期間內的每股銷售額呈現波動且偏向下行，可能反映市場需求的變化或收入結構的調整。
財務比率P/S（市銷率）則展現出隨著時間推移的逐步升高趨勢。從2020年沒有數據時，2021年第一季度起的P/S逐漸攀升，由1.41增至2024年中期的約7.34，遠高於疫情初期，說明投資者願意為該公司未來增長支付較高的市銷比率。伴隨股價的上漲，P/S比率的升高也反映出市場對公司價值的正面預期。
整體來看，儘管每股銷售額在靠近2024年的資料點顯示出下降趨勢，但股價仍持續上升，導致市銷率在此期間呈現出顯著的上漲。這樣的情況可能表示投資者對公司未來成長潛力持續看好，且市場對公司財務表現的預期較為正面。需要進一步觀察其他財務指標以確認公司的盈利能力與財務健康狀況，但從目前的資料來看，GE Aerospace 表現出較強的市值成長動能。
價格賬麵價值比 （P/BV）
GE Aerospace、 P/BV、計算 （季度數據）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 選定的財務數據 (美元) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 股東權益 (以百萬計) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 每股賬麵價值 (BVPS)2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 股價1, 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/BV4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/BV競爭 對手5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 Q2 2025 計算
BVPS = 股東權益 ÷ 已發行普通股數量
= ÷ =
3 截至GE Aerospace的季度報告或年度報告提交日的收市價
4 Q2 2025 計算
P/BV = 股價 ÷ BVPS
= ÷ =
5 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從所提供的資料中可以觀察到GE Aerospace的股價在近年來呈現明顯上升的趨勢。尤其從2020年第一季到2025年第三季，股價由約52.64美元逐步攀升至約262.86美元，展現出公司市值的強勁成長。此上升趨勢雖然伴隨著波動，但整體走勢相對穩健，反映市場對公司未來展望的正面預期。
另一方面，每股帳面價值（BVPS）在此期間亦展現一定的變動。從2020年第一季的約32.27美元，經歷幾個季度的波動，尤其在2020年第四季至2021年第二季之間逐步提升，最高達36.67美元，之後則呈現一定程度的下滑到2023年第三季的約25.16美元，然後再度回升。整體而言，BVPS的變動反映公司資產淨值的波動情況。值得注意的是，2023年之後BVPS較之前有所下降，較2020年高點明顯降低，但在2024年逐步回升。
財務比率（P/BV）顯示公司股價相較於賬面價值的倍數持續攀升，從2020年第一季的1.63增長至2025年第三季的約14.57。在較早期，P/BV的變化較為平穩，但自2022年起出現快速增加，特別是在2023年，倍數超過4，甚至進一步逼近15。此趨勢提示市場對公司未來盈利能力的高度評價，甚至可能反映投資者預期公司的價值將遠超帳面資產，或市場對其增長潛能的高度信心。
綜合上述觀察，GE Aerospace的股價顯著升值，並伴隨著P/BV比率的上升，顯示市場可能對其業績或未來成長預期持積極態度。儘管BVPS在部分時期有所回落，但股價與財務比率的整體走勢仍表明公司在投資者眼中的價值逐漸獲得提升。未來追蹤其資產淨值變動及盈利能力，將有助於理解其市值延續升勢的可持續性。