普通股估值比率
季度數據
估值比率衡量與特定索賠的擁有權（例如，企業的擁有權份額）相關的資產或缺陷（例如，收益）的數量。
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歷史估值比率（摘要）
Boeing Co.、歷史估值比率（季度數據）
根據報告： 10-Q (報告日期： 2026-03-31), 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
價格收入比（P/S）在觀察期間內呈現波動上升的趨勢。2022年該指標在1.3至1.9之間變動；2023年則在1.42至1.91之間浮動。進入2024年後，波動幅度增加，最低值降至1.32，至年底則回升至1.98。
2025年起，價格收入比進入較高區間，於2025年6月30日達到2.27的峰值，隨後在2.01至2.05之間震盪，至2026年3月31日調整為1.98。長期趨勢顯示，市場對其收入的估值比率較2022年至2023年期間有所提升。
- 近期估值指標分析
- 價格與淨收入比率（P/E）在最後兩個季度維持在極高水準，由97.12微幅下降至94.81，顯示市場對其獲利能力的預期或目前的盈餘狀態處於特殊區間。
- 價格與營業收入比率（P/OP）表現相對平穩，數值由42.88小幅變動至42.72。
- 價格賬面價值比（P/BV）則呈現下降趨勢，從33.65降至30.45。
價格與凈收入比率 （P/E）
Boeing Co.、 P/E、計算 （季度數據）
| 2026年3月31日 | 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | |||||||||||||||||||||||
| 選定的財務數據 (美元) | |||||||||||||||||||||||
| 歸屬於波音普通股股東的凈收益（虧損） (以百萬計) | |||||||||||||||||||||||
| 每股收益 (EPS)2 | |||||||||||||||||||||||
| 股價1, 3 | |||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||
| P/E4 | |||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||
| P/E競爭 對手5 | |||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2026-03-31), 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 Q1 2026 計算
EPS
= (歸屬於波音普通股股東的凈收益（虧損）Q1 2026
+ 歸屬於波音普通股股東的凈收益（虧損）Q4 2025
+ 歸屬於波音普通股股東的凈收益（虧損）Q3 2025
+ 歸屬於波音普通股股東的凈收益（虧損）Q2 2025)
÷ 已發行普通股數量
= ( + + + )
÷ =
3 Boeing Co.季度或年度報告提交日的收市價
4 Q1 2026 計算
P/E = 股價 ÷ EPS
= ÷ =
5 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
每股收益（EPS）在觀察期間內呈現劇烈波動且長期處於虧損狀態。從2022年第一季度至2025年第三季度，每股收益持續為負值。雖然在2023年曾出現虧損縮小的趨勢，最低降至-3.64美元，但在2024年虧損再次擴大，於2024年第四季度達到-15.83美元的低點。直到2025年第四季度，每股收益才轉為正值（2.41美元），並在2026年第一季度維持在2.44美元，顯示該期間實現了盈利轉折。
股價走勢與短期盈利表現並未呈現直接的正相關關係。股價在133.79美元至232.8美元之間波動，儘管在2024年經歷了嚴重的每股收益下滑，股價仍維持在150美元至200美元以上的區間。這種背離現象顯示市場對其價格的定價可能更多基於長期預期而非季度盈虧。
- 獲利能力趨勢
- 經歷了長達三年半的持續虧損後，於2025年第四季度實現轉虧為盈。
- 估值比率分析
- 隨著盈利轉正，市盈率（P/E）在2025年第四季度與2026年第一季度分別出現在97.12與94.81。極高的市盈率反映出在盈利恢復初期，市場給予的估值較高，或反映出每股收益相對於股價仍處於較低水平。
- 股價波動模式
- 股價呈現週期性震盪，在2023年第二季度達到峰值232.8美元，隨後在2024年第三季度回落至157.06美元，之後再次回升。
價格與營業收入比率 （P/OP）
Boeing Co.、 P/OP、計算 （季度數據）
| 2026年3月31日 | 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | |||||||||||||||||||||||
| 選定的財務數據 (美元) | |||||||||||||||||||||||
| 經營收益（虧損） (以百萬計) | |||||||||||||||||||||||
| 每股營業利潤2 | |||||||||||||||||||||||
| 股價1, 3 | |||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||
| P/OP4 | |||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||
| P/OP競爭 對手5 | |||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2026-03-31), 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 Q1 2026 計算
每股營業利潤 = (經營收益（虧損）Q1 2026
+ 經營收益（虧損）Q4 2025
+ 經營收益（虧損）Q3 2025
+ 經營收益（虧損）Q2 2025)
÷ 已發行普通股數量
= ( + + + )
÷ =
3 Boeing Co.季度或年度報告提交日的收市價
4 Q1 2026 計算
P/OP = 股價 ÷ 每股營業利潤
= ÷ =
5 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
分析期間內，營業獲利能力呈現明顯的 U 型走勢。從 2022 年第一季度至 2025 年第三季度，每股營業利潤長期處於負值。雖然在 2023 年底曾出現改善趨勢，每股虧損縮減至 1.27 美元，但隨後在 2024 年第四季度再次惡化，跌至 -14.27 美元的低點。直到 2026 年第一季度，每股營業利潤才正式轉正，達到 5.45 美元，並在第二季度維持在 5.41 美元，顯示經營狀況在長期虧損後達成轉折。
- 股價走勢分析
- 股價在觀察期間內波動劇烈，最低點為 133.79 美元，最高點則達 233.72 美元。值得注意的是，股價的表現與營業利潤的同步性較低。在 2024 年至 2025 年營業利潤處於低谷期間，股價反而維持在 170 美元至 230 美元之間的高位區間，顯示市場定價可能提前反應了對未來獲利恢復的預期。
- 估值比率觀察
- 由於前期營業利潤為負，P/OP 比率在大部分期間無法計算。直到 2026 年第一季度獲利轉正後，該比率首次出現，數值分別為 42.88 與 42.72。此比率反映了在恢復獲利能力後，市場對其每單位營業利潤的估值水平。
價格收入比 （P/S）
Boeing Co.、 P/S、計算 （季度數據）
| 2026年3月31日 | 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | |||||||||||||||||||||||
| 選定的財務數據 (美元) | |||||||||||||||||||||||
| 收入 (以百萬計) | |||||||||||||||||||||||
| 每股銷售額2 | |||||||||||||||||||||||
| 股價1, 3 | |||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||
| P/S4 | |||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||
| P/S競爭 對手5 | |||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2026-03-31), 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 Q1 2026 計算
每股銷售額 = (收入Q1 2026
+ 收入Q4 2025
+ 收入Q3 2025
+ 收入Q2 2025)
÷ 已發行普通股數量
= ( + + + )
÷ =
3 Boeing Co.季度或年度報告提交日的收市價
4 Q1 2026 計算
P/S = 股價 ÷ 每股銷售額
= ÷ =
5 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
股價在2022年至2024年期間呈現顯著的波動走勢，隨後在2025年進入相對穩定的回升階段。每股銷售額則在2023年底達到峰值後，於2024年經歷大幅下滑，並在2025年起逐步恢復增長。
- 股價趨勢分析
- 股價於2022年第三季觸及133.79美元的低點後大幅反彈，隨後在2023年至2024年間維持震盪格局。自2025年第二季起，股價顯著回升至226.08美元，並在隨後期間穩定維持在210美元至233美元的高位區間。
- 每股銷售額變動
- 銷售表現從2022年第一季的103.21美元穩步增長至2023年第四季的127.5美元。然而，2024年銷售額出現明顯衰退，尤其在第四季跌至88.68美元的最低點。進入2025年後，每股銷售額呈現連續季度增長，至2026年第一季回升至116.94美元。
- 價格銷售比（P/S Ratio）洞見
- P/S比率在1.3至2.27之間波動，反映出市場估值與實際營收之間的脫節。在2024年第四季銷售額大幅下降時，P/S比率反而升至1.98，顯示股價跌幅較銷售額跌幅緩慢。2025年第二季比率達到峰值2.27，顯示該期間股價的回升速度顯著快於營收的恢復速度。
價格賬麵價值比 （P/BV）
Boeing Co.、 P/BV、計算 （季度數據）
| 2026年3月31日 | 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | |||||||||||||||||||||||
| 選定的財務數據 (美元) | |||||||||||||||||||||||
| 股東權益（赤字） (以百萬計) | |||||||||||||||||||||||
| 每股賬麵價值 (BVPS)2 | |||||||||||||||||||||||
| 股價1, 3 | |||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||
| P/BV4 | |||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||
| P/BV競爭 對手5 | |||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2026-03-31), 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 Q1 2026 計算
BVPS = 股東權益（赤字） ÷ 已發行普通股數量
= ÷ =
3 Boeing Co.季度或年度報告提交日的收市價
4 Q1 2026 計算
P/BV = 股價 ÷ BVPS
= ÷ =
5 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
股價在觀察期間內呈現較高波動性，價格區間約在 133.79 美元至 232.80 美元之間。儘管短期內有多次起伏，但整體趨勢在 2025 年後趨於穩定且維持在較高水位。
- 每股賬面價值 (BVPS) 趨勢
- 每股賬面價值在 2022 年至 2025 年第三季期間長期處於負值，最低點出現在 2024 年第三季的 -38.10 美元，顯示該期間淨資產處於虧損狀態。然而，從 2024 年第四季開始出現顯著改善，數值由 -38.10 美元大幅回升至 -5.21 美元。隨後在 2025 年第四季正式轉正為 6.94 美元，並於 2026 年第一季進一步增至 7.59 美元，顯示公司資本結構已從負債超過資產的狀態恢復至正值。
- 價格對賬面價值比率 (P/BV) 分析
- 由於前期每股賬面價值為負，P/BV 比率在大部分期間無法計算。在賬面價值轉正後的 2025 年第四季與 2026 年第一季，P/BV 分別為 33.65 與 30.45。此高比率顯示市場對該公司的估值遠高於其帳面淨資產，反映出投資者對未來增長或無形資產的較高預期。