息稅折舊攤銷前利潤 (EBITDA)
根據報告: 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
元件 | 描述 | 公司 |
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EBITDA | 要計算EBITDA,分析師從凈收益開始。除了該收入數位外,還添加了利息、稅款、折舊和攤銷。息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)作為息前數位是流向所有資本提供者的流量。 | Carrier Global Corp.EBITDA從2020年到2021年有所下降,但隨後從2021年到2022年有所增加,超過了2020年的水準。 |
企業價值與 EBITDA 比率當前
部分財務數據 (以百萬計) | |
企業價值觀 (EV) | 39,576) |
息稅折舊攤銷前利潤 (EBITDA) | 4,974) |
估值比率 | |
EV/EBITDA | 7.96 |
基準 | |
EV/EBITDA競爭 對手1 | |
Boeing Co. | 54.00 |
Caterpillar Inc. | 13.89 |
Eaton Corp. plc | 31.26 |
GE Aerospace | 14.41 |
Honeywell International Inc. | 17.58 |
Lockheed Martin Corp. | 13.83 |
RTX Corp. | 20.54 |
EV/EBITDA扇形 | |
資本貨物 | 23.97 |
EV/EBITDA工業 | |
工業 | 20.91 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2022-12-31).
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如果公司的EV/EBITDA低於基準的EV/EBITDA,則公司相對被低估了。
否則,如果公司的EV/EBITDA高於基準的EV/EBITDA,則該公司的EV/EBITDA被相對高估。
企業價值與 EBITDA 比率歷史的
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分財務數據 (以百萬計) | ||||
企業價值觀 (EV)1 | 42,670) | 46,441) | 39,816) | |
息稅折舊攤銷前利潤 (EBITDA)2 | 4,974) | 3,057) | 3,489) | |
估值比率 | ||||
EV/EBITDA3 | 8.58 | 15.19 | 11.41 | |
基準 | ||||
EV/EBITDA競爭 對手4 | ||||
Boeing Co. | — | — | — | |
Caterpillar Inc. | 13.86 | 12.43 | 19.87 | |
Eaton Corp. plc | 19.18 | 17.06 | 22.11 | |
GE Aerospace | 14.82 | 95.57 | 9.35 | |
Honeywell International Inc. | 18.01 | 15.57 | 20.21 | |
Lockheed Martin Corp. | 14.98 | 11.97 | 9.97 | |
RTX Corp. | 14.92 | 15.48 | 41.71 | |
EV/EBITDA扇形 | ||||
資本貨物 | 19.01 | 19.87 | 25.02 | |
EV/EBITDA工業 | ||||
工業 | 17.07 | 16.21 | 26.87 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
估值比率 | 描述 | 公司 |
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EV/EBITDA | 企業價值相對於利息、稅項、折舊和攤銷前利潤的比率是整個公司的估值指標,而不是普通股。 | EV/EBITDACarrier Global Corp.從2020年到2021年有所增加,但從2021年到2022年大幅下降。 |