損益表
季度數據
損益表顯示了公司在一段時間內商務活動的財務結果資訊。損益表傳達了公司在一段時間內產生了多少收入以及與產生該收入相關的成本。
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根據報告: 10-Q (報告日期: 2022-06-30), 10-Q (報告日期: 2022-03-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-Q (報告日期: 2021-09-30), 10-Q (報告日期: 2021-06-30), 10-Q (報告日期: 2021-03-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-Q (報告日期: 2020-09-30), 10-Q (報告日期: 2020-06-30), 10-Q (報告日期: 2020-03-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-Q (報告日期: 2019-09-30), 10-Q (報告日期: 2019-06-30), 10-Q (報告日期: 2019-03-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-Q (報告日期: 2018-09-30), 10-Q (報告日期: 2018-06-30), 10-Q (報告日期: 2018-03-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31), 10-Q (報告日期: 2017-09-30), 10-Q (報告日期: 2017-06-30), 10-Q (報告日期: 2017-03-31).
從資料中可以觀察到皇家加勒比郵輪有限公司於2017年至2022年間的各項財務表現,整體呈現波動並逐步調整的趨勢。以下為詳細分析:
- 營收趨勢與結構
- 公司整體營收在2017年初至2019年底經歷了持續成長,尤其在2017年第四季度達到顯著高點,2018年初也保持較高水平。2019年營收再次創新高,反映出公司營運狀況的改善。然而,2020年由於新冠疫情大流行,營收急劇大幅下跌,特別是2020年第二季度達到底部,之後雖有微幅回升,仍未回到疫情前的水準。
- 主要收入來源
- 客票收入是營收的主要組成部分,佔比接近或超過70%以上,隨著各季度變動,反映出郵輪旅遊業的波動。機上和其他收入的比例較低,但在疫情期間(2020年後)其波動較大,甚至出現負值,顯示疫情對除了乘客票務外的其他收入造成較大影響。
- 營運成本與毛利分析
- 郵輪運營費用在整體上呈現增加趨勢,尤其在2021年和2022年,顯示營運成本復甦較快,並且在疫情平復後快速累積。毛利在2017年中到2019年逐年上升,並達到高點,但2020年第二季度後大幅下滑,甚至出現嚴重虧損(2020年第一季的毛利為負值),彰顯疫情對營運的直接衝擊。
- 營業利潤及虧損情況
- 在2017至2019年期間,營業利潤展現良好增長,特別是在2018年和2019年達到高點,但2020年疫情爆發後,營業利潤大幅轉為虧損,且連續兩年甚至出現虧損超過一千萬美元的情況,顯示公司在疫情期間的嚴重衝擊與經營困難。
- 財務費用與收入
- 利息支出持續上升,尤其在2020年及之後反映公司或許有較大量的資金借貸以應對疫情期間的現金流壓力。股權投資收益亦顯示波動較大,2020年左右多數季度為虧損,且金額較大,進一步加重公司財務負擔。
- 淨收入與整體盈利能力
- 淨收入在2017年至2019年間保持正向,並於2020年前持續成長,展現盈利狀況良好。然而,疫情爆發後,淨虧損大幅擴大,在2020年第二季度甚至出現超過1.3億美元的巨額虧損,繼而長期維持在虧損水準,直到2022年才逐步改善,仍未達到疫情前的盈利水準。2022年第二季度,淨收入持續增長,但仍低於疫情前水平。
- 其他成本與支出
- 折舊和攤銷費用在整體上逐步增加,反映資產折舊攤銷的增加或資產投資規模的擴大。其他營運成本波動較大,特別是在疫情影響期間,支出展示出較大幅度波動,可能涉及公司為維持營運所做的額外成本投入或成本結構調整。
- 整體趨勢結論
- 整體而言,皇家加勒比郵輪有限公司於2017至2019年展現了穩定的成長與盈利能力,受到經濟狀況與旅遊需求的支持。2020年疫情的突然爆發導致營收與獲利大幅下滑,並持續至2021年,反映公司在疫情中的嚴重挑戰。隨著疫情逐漸受控,營收與利潤逐步回升,但尚未完全恢復至疫情前的高點,顯示公司仍需在疫情後調整策略以恢復盈利能力。此外,成本結構亦在變動中變得更加複雜,未來的獲利復甦將取決於疫情管控狀況和市場需求的回暖。