總資產周轉率
自 2005 年起
計算
Old Dominion Freight Line Inc.、總資產周轉率、長期趨勢計算
| 總資產周轉率 | = | 營業收入1 | ÷ | 總資產1 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022年12月31日 | 1.29 | = | 6,260,077) | ÷ | 4,838,610) |
| 2021年12月31日 | 1.09 | = | 5,256,328) | ÷ | 4,821,544) |
| 2020年12月31日 | 0.92 | = | 4,015,129) | ÷ | 4,369,410) |
| 2019年12月31日 | 1.03 | = | 4,109,111) | ÷ | 3,995,568) |
| 2018年12月31日 | 1.14 | = | 4,043,695) | ÷ | 3,545,283) |
| 2017年12月31日 | 1.09 | = | 3,358,112) | ÷ | 3,068,424) |
| 2016年12月31日 | 1.11 | = | 2,991,517) | ÷ | 2,696,247) |
| 2015年12月31日 | 1.21 | = | 2,972,442) | ÷ | 2,466,504) |
| 2014年12月31日 | 1.25 | = | 2,787,897) | ÷ | 2,236,237) |
| 2013年12月31日 | 1.21 | = | 2,337,648) | ÷ | 1,932,089) |
| 2012年12月31日 | 1.23 | = | 2,110,483) | ÷ | 1,712,514) |
| 2011年12月31日 | 1.24 | = | 1,882,541) | ÷ | 1,513,074) |
| 2010年12月31日 | 1.19 | = | 1,480,998) | ÷ | 1,239,881) |
| 2009年12月31日 | 1.07 | = | 1,245,005) | ÷ | 1,159,278) |
| 2008年12月31日 | 1.43 | = | 1,537,724) | ÷ | 1,074,905) |
| 2007年12月31日 | 1.43 | = | 1,401,542) | ÷ | 981,048) |
| 2006年12月31日 | 1.43 | = | 1,279,431) | ÷ | 892,193) |
| 2005年12月31日 | 1.65 | = | 1,061,403) | ÷ | 641,648) |
根據報告： 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
1 以千美元計
- 營業收入的趨勢
-
資料顯示，舊金山貨運公司在2005年至2022年間，營業收入整體呈現上升趨勢。2005年的營業收入約為新台幣1,061.4億美元，至2022年已增加至約6,260.1億美元，期間經歷數次波動，但整體增長顯著。特別是在2017年之後，收入快速攀升，2018年起連續創新高，反映公司營運範圍擴大或市場需求強勁。
- 總資產變化
-
總資產方面，從2005年起也呈現持續成長的趨勢，由約6.42億美元逐步上升至2022年的約48.39億美元。期間資產規模擴張同步進行，顯示公司資本積累以及擴張策略的持續進行，反映公司資金運作與資產投資的持續擴充。
- 總資產周轉率的變動
-
在財務比率層面，總資產周轉率由2005年的1.65下降到2022年的1.29。此數值的降低多半反映出公司資產利用效率的逐步降低，可能是由於資產規模擴張速度快於營收增長，亦或是公司進行較多資產投資以支援長期擴展。
- 綜合分析
-
整體而言，舊金山貨運公司在過去十七年間展現出穩健的營收成長及資產擴張，這表明公司在市場上的競爭力持續強化，亦可能因營運規模擴大帶來的規模經濟效益。
然而，總資產周轉率的逐步下降提示資產運用效率短期內未能與營收增長同步提高，可能代表公司正積極投入於長期成長的資產或擴建計劃。此外，頻繁的收入波動亦提示公司在經營策略或市場環境中存在一定的波動性，需要持續關注公司資產配置與營運策略的調整情況，以維持長期的經營績效。
與競爭對手的比較
Old Dominion Freight Line Inc.、總資產周轉率、長期趨勢、與競爭對手的比較
| Old Dominion Freight Line Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022年12月31日 | 1.29 | 1.09 | 0.99 | 0.38 | 0.67 | 1.41 |
| 2021年12月31日 | 1.09 | 1.01 | 0.45 | 0.34 | 0.36 | 1.40 |
| 2020年12月31日 | 0.92 | 0.94 | 0.33 | 0.31 | 0.26 | 1.36 |
| 2019年12月31日 | 1.03 | 1.28 | 0.45 | 0.35 | 0.82 | 1.28 |
| 2018年12月31日 | 1.14 | 1.25 | — | 0.39 | 0.92 | 1.44 |
| 2017年12月31日 | 1.09 | 1.24 | — | 0.37 | 0.89 | 1.45 |
| 2016年12月31日 | 1.11 | 1.09 | — | 0.36 | 0.91 | 1.51 |
| 2015年12月31日 | 1.21 | 1.28 | — | 0.40 | 0.93 | 1.52 |
| 2014年12月31日 | 1.25 | 1.38 | — | 0.46 | 1.04 | 1.64 |
| 2013年12月31日 | 1.21 | 1.32 | — | 0.44 | 1.04 | 1.53 |
| 2012年12月31日 | 1.23 | 1.43 | — | 0.44 | 0.99 | 1.39 |
| 2011年12月31日 | 1.24 | 1.44 | — | 0.43 | 0.98 | 1.53 |
| 2010年12月31日 | 1.19 | 1.39 | — | 0.39 | 0.59 | 1.47 |
| 2009年12月31日 | 1.07 | 1.46 | — | 0.33 | 0.87 | 1.42 |
| 2008年12月31日 | 1.43 | 1.48 | — | 0.45 | 1.04 | 1.62 |
| 2007年12月31日 | 1.43 | 1.47 | — | 0.43 | 0.83 | 1.27 |
| 2006年12月31日 | 1.43 | 1.42 | — | 0.43 | 0.76 | 1.43 |
| 2005年12月31日 | 1.65 | 1.44 | — | 0.38 | 0.90 | 1.21 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
與工業部門的比較： 運輸
Old Dominion Freight Line Inc.、總資產周轉率、長期趨勢，與工業部門相比： 運輸
| Old Dominion Freight Line Inc. | 運輸 | |
|---|---|---|
| 2022年12月31日 | 1.29 | 0.92 |
| 2021年12月31日 | 1.09 | 0.76 |
| 2020年12月31日 | 0.92 | 0.69 |
| 2019年12月31日 | 1.03 | 0.86 |
| 2018年12月31日 | 1.14 | 0.98 |
| 2017年12月31日 | 1.09 | 0.95 |
| 2016年12月31日 | 1.11 | 0.92 |
| 2015年12月31日 | 1.21 | 0.97 |
| 2014年12月31日 | 1.25 | 1.05 |
| 2013年12月31日 | 1.21 | 1.02 |
| 2012年12月31日 | 1.23 | 1.01 |
| 2011年12月31日 | 1.24 | 1.03 |
| 2010年12月31日 | 1.19 | 0.88 |
| 2009年12月31日 | 1.07 | 0.95 |
| 2008年12月31日 | 1.43 | 1.09 |
| 2007年12月31日 | 1.43 | 0.97 |
| 2006年12月31日 | 1.43 | 0.97 |
| 2005年12月31日 | 1.65 | 0.93 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
與行業的比較： 工業
Old Dominion Freight Line Inc.、總資產周轉率、長期趨勢，與行業相比： 工業
| Old Dominion Freight Line Inc. | 工業 | |
|---|---|---|
| 2022年12月31日 | 1.29 | 0.66 |
| 2021年12月31日 | 1.09 | 0.58 |
| 2020年12月31日 | 0.92 | 0.50 |
| 2019年12月31日 | 1.03 | 0.62 |
| 2018年12月31日 | 1.14 | 0.67 |
| 2017年12月31日 | 1.09 | 0.62 |
| 2016年12月31日 | 1.11 | 0.61 |
| 2015年12月31日 | 1.21 | 0.54 |
| 2014年12月31日 | 1.25 | 0.49 |
| 2013年12月31日 | 1.21 | 0.47 |
| 2012年12月31日 | 1.23 | 0.46 |
| 2011年12月31日 | 1.24 | 0.45 |
| 2010年12月31日 | 1.19 | 0.41 |
| 2009年12月31日 | 1.07 | 0.39 |
| 2008年12月31日 | 1.43 | 0.43 |
| 2007年12月31日 | 1.43 | 0.41 |
| 2006年12月31日 | 1.43 | 0.43 |
| 2005年12月31日 | 1.65 | 0.40 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).