企業價值與 FCFF 比率 （EV/FCFF）
公司的自由現金流 （FCFF）
Old Dominion Freight Line Inc., FCFF計算
以千美元計
根據報告： 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31).
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根據資料顯示，古董公國貨運快遞公司在2018年至2022年間的經營活動現金流展現出穩定且成長的趨勢。具體來說，該公司在2018年的經營活動產生的現金凈額約為900,116千美元，經過兩年的逐步增加，至2020年達到約933,024千美元，展現出持續正向成長。此增長趨勢在2021年至2022年尤為明顯，現金凈額分別為1,212,606千美元及1,691,582千美元，顯示公司在這一期間的經營活動效率或營收能力有顯著提升。
另外，公司的自由現金流（FCFF）亦展現出類似的增長趨勢。從2018年的約324,572千美元，逐步提升至2020年的約717,722千美元，展現出公司在資本運作上的改善與盈利能力的提昇。值得注意的是，2021年的自由現金流稍微降低至687,208千美元，但在2022年又大幅回升至943,925千美元，這顯示公司在淨現金流方面仍然維持良好的成長動能，可能受到營收、經營效率或資本支出的影響而帶來的波動。
整體而言，這些數據呈現出古董公國貨運快遞公司在此期間內，經營現金流量穩定上升，且自由現金流也持續增長，反映公司在經營管理、營收水準甚至資本運作方面具有正向的趨勢。未來若能維持此類成長動能，則有潛力進一步擴大市場規模並提升長期價值。"
已付利息，稅後
Old Dominion Freight Line Inc.、已付利息、稅後計算
以千美元計
根據報告： 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31).
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2 2022 計算
已付利息、稅金 = 支付的利息 × EITR
= 3,953 × 25.21% = 997
3 2022 計算
資本化利息、稅金 = 資本化利息 × EITR
= 3,260 × 25.21% = 822
- 有效所得稅稅率（EITR）
- 從2018年至2022年的數據顯示，公司有效所得稅稅率保持相對穩定，約在25%附近波動。儘管在期間內存在微小變動，例如在2019年略降至25.3%，然後在2020年稍微回升至25.37%，並在2022年稍微下降至25.21%，但整體變化幅度有限，顯示公司稅務策略或稅務條件較為穩定。
- 已付利息，稅後
- 該指標呈現一定的波動性。從2018年的3,361千美元下降至2019年的2,881千美元後，於2020年顯著上升至4,243千美元，之後在2021年再次回落至3,153千美元，並在2022年略微回升至2,956千美元。此變化可能反映出公司在不同年度的資金籌措策略及借貸成本的調整，亦可能受到市場利率變動或公司資金需求的影響。
- 資本化利息，稅後
- 資本化利息的變化較為平穩，除了在2020年低點1846千美元外，其餘年份皆在2000千美元以上。特別是在2022年增加到2,438千美元，顯示公司在該年度較多的資本支出可能進行了資本化，反映出公司持續在資本投資方面具有一定的規模，並選擇將部分利息成本資本化以改善期間內的利潤表現。
綜合以上分析，可以觀察到公司在稅率方面維持穩定，反映出較為穩定的稅務政策或環境。在借貸成本及資本投資策略上，則呈現一定的變動，尤其是在已付利息方面，可能受到宏觀經濟狀況或公司資金運用策略的影響。資本化利息的較高數值則暗示公司持續進行資本支出，且在某些年度選擇資本化部分利息，以提升財務結構的彈性與效率。
企業價值與 FCFF 比率當前
Old Dominion Freight Line Inc., EV/FCFF 計算、與基準測試的比較
| 選定的財務數據 (以千美元計) | |
| 企業價值 （EV） | 44,348,423) |
| 公司的自由現金流 （FCFF） | 943,925) |
| 估值比率 | |
| EV/FCFF | 46.98 |
| 基準 | |
| EV/FCFF競爭 對手1 | |
| FedEx Corp. | 18.73 |
| Uber Technologies Inc. | 27.23 |
| Union Pacific Corp. | 23.89 |
| United Airlines Holdings Inc. | 9.41 |
| United Parcel Service Inc. | 12.23 |
| EV/FCFF扇形 | |
| 運輸 | 24.49 |
| EV/FCFF工業 | |
| 工業 | 33.64 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2022-12-31).
1 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
如果公司的 EV/FCFF 低於基準的 EV/FCFF，那麼公司的價值相對較低。
否則，如果公司的 EV/FCFF 高於基準的 EV/FCFF，那麼公司就相對被高估了。
企業價值與 FCFF 比率歷史的
Old Dominion Freight Line Inc., EV/FCFF計算、與基準測試的比較
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (以千美元計) | ||||||
| 企業價值 （EV）1 | 37,494,435) | 31,829,677) | 24,779,831) | 16,081,385) | 12,064,500) | |
| 公司的自由現金流 （FCFF）2 | 943,925) | 687,208) | 717,722) | 515,467) | 324,572) | |
| 估值比率 | ||||||
| EV/FCFF3 | 39.72 | 46.32 | 34.53 | 31.20 | 37.17 | |
| 基準 | ||||||
| EV/FCFF競爭 對手4 | ||||||
| FedEx Corp. | 19.13 | 18.72 | — | — | — | |
| Uber Technologies Inc. | 136.28 | — | — | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 23.83 | 26.42 | 25.20 | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 11.88 | 79.24 | — | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 16.63 | 16.95 | 28.23 | — | — | |
| EV/FCFF扇形 | ||||||
| 運輸 | 21.76 | 24.81 | 184.17 | — | — | |
| EV/FCFF工業 | ||||||
| 工業 | 24.30 | 28.80 | 189.49 | — | — | |
根據報告： 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31).
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3 2022 計算
EV/FCFF = EV ÷ FCFF
= 37,494,435 ÷ 943,925 = 39.72
4 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
根據提供的財務資訊，以下為分析摘要：
- 企業價值 (EV)
- 公司於五個期間中，企業價值持續攀升，從2018年底的約1.2065億美元增加至2022年底的約3.7494億美元，期間成長顯著，反映公司市值或投資者對其未來成長潛力的預期逐步提高。
- 自由現金流 (FCFF)
- 自由現金流亦呈逐年增加趨勢，從2018年的約324.6百萬美元增至2022的約943.9百萬美元，顯示公司在營運效率和資金產生能力方面持續改善或穩定成長，為關鍵財務指標之一。
- EV/FCFF 比率
- 該財務比率在2018至2020年之間保持在較為穩定的範圍（37.17至34.53），表明企業市值與自由現金流的比值較為合理。然而，自2021年起，該比率急劇上升至46.32，並在2022年略微回落至39.72，可能受到企業價值快速成長或自由現金流相對較緩慢的因素影響。這些變化反映了市場對公司價值的變動預期與資金生成能力的變化之間的動態關係。
整體而言，資料顯示企業價值和自由現金流均呈現持續成長態勢，表明公司在經營和資金運用上具有良好的表現。比率的變動則提示投資者對公司未來成長潛力的信心有所波動，值得持續追蹤相關營運和市場變化的進一步動向。