普通股估值比率
估價比率衡量與特定債權（例如，企業擁有權份額）相關的資產或缺陷（例如，收益）的數量。
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當前估值比率
Old Dominion Freight Line Inc.、當前估值比率
| Old Dominion Freight Line Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Parcel Service Inc. | 運輸 | 工業 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分財務數據 | ||||||||||
| 當前股價 (P) | ||||||||||
| 流通在外的普通股數量 | ||||||||||
| 增長率 (g) | ||||||||||
| 每股收益 (EPS) | ||||||||||
| 明年預期每股收益 | ||||||||||
| 每股營業利潤 | ||||||||||
| 每股銷售額 | ||||||||||
| 每股賬麵價值 (BVPS) | ||||||||||
| 估值比率 | ||||||||||
| 市淨收入比 （P/E） | ||||||||||
| 價格與明年預期收益比率 | ||||||||||
| 市盈率增速 (PEG) | ||||||||||
| 營業收入價格比 （P/OP） | ||||||||||
| 本益比 （P/S） | ||||||||||
| 市淨率 （P/BV） | ||||||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2022-12-31).
如果公司的估值比率低於基準的估值比率，那麼公司股票就相對被低估了。
否則，如果公司的估值比率高於基準的估值比率，那麼公司股票就相對高估了。
歷史估值比率（摘要）
Old Dominion Freight Line Inc.、歷史估值比率
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 市淨收入比 （P/E） | ||||||
| 營業收入價格比 （P/OP） | ||||||
| 本益比 （P/S） | ||||||
| 市淨率 （P/BV） |
根據報告： 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31).
| 估值比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| P/E | 價格與凈收入的比率告訴分析師，普通股投資者每美元當前收益支付多少。 | 2020年至2021年和2021年至2022年， Old Dominion Freight Line Inc. 的市凈收入比有所下降。 |
| P/OP | 由於價格與凈收入的比率是使用凈收入計算的，因此該比率可能對非經常性收益和資本結構敏感，因此分析師可能會使用價格與營業收入比率。 | 2020年至2021年以及2021年至2022年， Old Dominion Freight Line Inc. 的價格與營業收入比率有所下降。 |
| P/S | 市盈率的一個基本原理是，銷售額作為損益表的頂線，通常比每股收益或賬麵價值等其他基本面指標更不容易受到扭曲或操縱。銷售額也比收益更穩定，從不為負。 | 2020年至2021年和2021年至2022年， Old Dominion Freight Line Inc. 的市收入比率有所下降。 |
| P/BV | 市凈率被解釋為市場判斷公司所需回報率與其實際回報率之間關係的指標。 | 2020年至2021年和2021年至2022年， Old Dominion Freight Line Inc. 的市凈率有所上升。 |
市淨收入比 （P/E）
Old Dominion Freight Line Inc.、 P/E計算，與基準測試的比較
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股數量1 | ||||||
| 部分財務數據 (美元) | ||||||
| 淨收入 (以千計) | ||||||
| 每股收益 (EPS)2 | ||||||
| 股價1, 3 | ||||||
| 估值比率 | ||||||
| P/E4 | ||||||
| 基準 | ||||||
| P/E競爭 對手5 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| P/E扇形 | ||||||
| 運輸 | ||||||
| P/E工業 | ||||||
| 工業 | ||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31).
1 根據拆分和股票股息調整的數據。
2 2022 計算
EPS = 淨收入 ÷ 流通在外的普通股數量
= ÷ =
3 Old Dominion Freight Line Inc.年報提交日的收市價
4 2022 計算
P/E = 股價 ÷ EPS
= ÷ =
5 點擊競爭對手名稱查看計算結果。
| 估值比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| P/E | 價格與凈收入的比率告訴分析師，普通股投資者每美元當前收益支付多少。 | 2020年至2021年和2021年至2022年， Old Dominion Freight Line Inc. 的市凈收入比有所下降。 |
營業收入價格比 （P/OP）
Old Dominion Freight Line Inc.、 P/OP計算，與基準測試的比較
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股數量1 | ||||||
| 部分財務數據 (美元) | ||||||
| 營業收入 (以千計) | ||||||
| 每股營業利潤2 | ||||||
| 股價1, 3 | ||||||
| 估值比率 | ||||||
| P/OP4 | ||||||
| 基準 | ||||||
| P/OP競爭 對手5 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| P/OP扇形 | ||||||
| 運輸 | ||||||
| P/OP工業 | ||||||
| 工業 | ||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31).
1 根據拆分和股票股息調整的數據。
2 2022 計算
每股營業利潤 = 營業收入 ÷ 流通在外的普通股數量
= ÷ =
3 Old Dominion Freight Line Inc.年報提交日的收市價
4 2022 計算
P/OP = 股價 ÷ 每股營業利潤
= ÷ =
5 點擊競爭對手名稱查看計算結果。
| 估值比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| P/OP | 由於價格與凈收入的比率是使用凈收入計算的，因此該比率可能對非經常性收益和資本結構敏感，因此分析師可能會使用價格與營業收入比率。 | 2020年至2021年以及2021年至2022年， Old Dominion Freight Line Inc. 的價格與營業收入比率有所下降。 |
本益比 （P/S）
Old Dominion Freight Line Inc.、 P/S計算，與基準測試的比較
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股數量1 | ||||||
| 部分財務數據 (美元) | ||||||
| 營業收入 (以千計) | ||||||
| 每股銷售額2 | ||||||
| 股價1, 3 | ||||||
| 估值比率 | ||||||
| P/S4 | ||||||
| 基準 | ||||||
| P/S競爭 對手5 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| P/S扇形 | ||||||
| 運輸 | ||||||
| P/S工業 | ||||||
| 工業 | ||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31).
1 根據拆分和股票股息調整的數據。
2 2022 計算
每股銷售額 = 營業收入 ÷ 流通在外的普通股數量
= ÷ =
3 Old Dominion Freight Line Inc.年報提交日的收市價
4 2022 計算
P/S = 股價 ÷ 每股銷售額
= ÷ =
5 點擊競爭對手名稱查看計算結果。
| 估值比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| P/S | 市盈率的一個基本原理是，銷售額作為損益表的頂線，通常比每股收益或賬麵價值等其他基本面指標更不容易受到扭曲或操縱。銷售額也比收益更穩定，從不為負。 | 2020年至2021年和2021年至2022年， Old Dominion Freight Line Inc. 的市收入比率有所下降。 |
市淨率 （P/BV）
Old Dominion Freight Line Inc.、 P/BV計算，與基準測試的比較
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股數量1 | ||||||
| 部分財務數據 (美元) | ||||||
| 股東權益 (以千計) | ||||||
| 每股賬麵價值 (BVPS)2 | ||||||
| 股價1, 3 | ||||||
| 估值比率 | ||||||
| P/BV4 | ||||||
| 基準 | ||||||
| P/BV競爭 對手5 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| P/BV扇形 | ||||||
| 運輸 | ||||||
| P/BV工業 | ||||||
| 工業 | ||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31).
1 根據拆分和股票股息調整的數據。
2 2022 計算
BVPS = 股東權益 ÷ 流通在外的普通股數量
= ÷ =
3 Old Dominion Freight Line Inc.年報提交日的收市價
4 2022 計算
P/BV = 股價 ÷ BVPS
= ÷ =
5 點擊競爭對手名稱查看計算結果。
| 估值比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| P/BV | 市凈率被解釋為市場判斷公司所需回報率與其實際回報率之間關係的指標。 | 2020年至2021年和2021年至2022年， Old Dominion Freight Line Inc. 的市凈率有所上升。 |