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經濟效益
| 已結束 12 個月 | 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 稅後營業淨利潤 (NOPAT)1 | ||||||
| 資本成本2 | ||||||
| 投資資本3 | ||||||
| 經濟效益4 | ||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
分析期間內,稅後營業淨利潤(NOPAT)呈現波動趨勢。2022年達到8,288百萬美元的高點後,於2023年回落至7,558百萬美元,隨後在2024年與2025年逐步回升,最終預計於2025年達到8,399百萬美元。
- 投資資本與資本成本趨勢
- 投資資本從2021年的58,241百萬美元持續穩定增長,至2025年達到63,642百萬美元,顯示資本投入規模逐年擴大。與此同時,資本成本在15.24%至15.71%之間小幅波動,整體呈現緩慢上升趨勢,並於2024年與2025年維持在15.71%的水平。
經濟效益在整個觀察期間持續為負值,顯示企業創造的經營利潤不足以覆蓋其投資資本的成本,未能達成正向的經濟增加值。
- 經濟效益之變動分析
- 2022年經濟效益為-820百萬美元,為期間內虧損最輕微之年份,主要得益於該年度較高的NOPAT以及最低的資本成本。然而,2023年經濟效益大幅惡化至-2,019百萬美元,反映出淨利潤下降與資本成本上升的雙重壓力。隨後兩年雖然經濟效益有所改善,但仍維持在-1,600百萬美元至-1,975百萬美元的區間,顯示獲利能力提升的幅度尚未能有效抵消資本成本的增長與投資規模的擴大。
稅後營業淨利潤 (NOPAT)
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
1 消除遞延所得稅費用. 查看詳情 »
2 增加(減少)呆賬準備金.
3 淨收入中權益等價物的增加(減少).
4 2025 計算
資本化經營租賃的利息支出 = 經營租賃負債 × 貼現率
= × =
5 2025 計算
利息支出的稅收優惠 = 調整后的利息支出 × 法定所得稅稅率
= × 21.00% =
6 稅後利息支出計入凈收入.
7 2025 計算
投資收益的稅費(收益) = 稅前投資收益 × 法定所得稅稅率
= × 21.00% =
8 抵銷稅後投資收益。
以下為財務資料的分析報告。
- 淨收入
- 從資料中可觀察到,淨收入在2021年至2022年間呈現增長趨勢,由6523百萬美元增加至6998百萬美元。然而,2022年至2023年則出現小幅下降,降至6379百萬美元。隨後,淨收入在2023年至2024年再次回升,達到6747百萬美元。此趨勢在2024年至2025年持續,淨收入進一步增長至7138百萬美元。整體而言,淨收入呈現波動上升的趨勢。
- 稅後營業淨利潤(NOPAT)
- 稅後營業淨利潤(NOPAT)的趨勢與淨收入相似。2021年至2022年,NOPAT從7625百萬美元增長至8288百萬美元。2022年至2023年,NOPAT略有下降,降至7558百萬美元。2023年至2024年,NOPAT回升至7772百萬美元,並在2024年至2025年顯著增長至8399百萬美元。NOPAT的增長幅度在2024年至2025年較為明顯。
- 整體觀察
- 淨收入和稅後營業淨利潤(NOPAT)的趨勢基本一致,顯示公司營運績效的變化對利潤產生直接影響。雖然在2022年至2023年間出現短期下降,但整體而言,兩項指標均呈現增長趨勢,尤其是在2024年至2025年間,增長勢頭更加強勁。這可能反映了公司在營運效率、成本控制或市場拓展方面取得進展。
現金營業稅
| 已結束 12 個月 | 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 所得稅費用 | ||||||
| 少: 遞延所得稅費用(福利) | ||||||
| 更多: 從利息支出中節省稅款 | ||||||
| 少: 對投資收益徵收的稅款 | ||||||
| 現金營業稅 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
以下為對年度財務資料的分析報告。
- 所得稅費用
- 所得稅費用在2021年至2022年間呈現增長趨勢,從1955百萬美元增加至2074百萬美元。然而,在2023年,該費用有所下降,降至1854百萬美元。隨後,在2024年和2025年,所得稅費用再次回升,分別達到2047百萬美元和2028百萬美元。整體而言,所得稅費用呈現波動上升的趨勢,2025年的數值略高於2022年的水平。
- 現金營業稅
- 現金營業稅在2021年至2022年間略有增長,從2055百萬美元增加至2085百萬美元。2023年,現金營業稅略有下降,降至2020百萬美元。在2024年,現金營業稅顯著增長,達到2285百萬美元,為觀察期內最高點。然而,在2025年,現金營業稅再次下降,回落至2059百萬美元。整體而言,現金營業稅呈現波動的趨勢,2025年的數值與2021年相近。
從整體數據來看,所得稅費用和現金營業稅的變化趨勢並非完全同步。現金營業稅在2024年的顯著增長,並未在所得稅費用中完全體現,可能暗示著其他因素影響了稅務負擔。兩項指標在2025年的下降,可能反映了整體營運環境的變化或公司策略的調整。
投資資本
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 一年內到期的債務 | ||||||
| 一年後到期的債務 | ||||||
| 經營租賃負債1 | ||||||
| 報告的債務和租賃總額 | ||||||
| 普通股股東權益 | ||||||
| 遞延所得稅(資產)負債淨額2 | ||||||
| 可疑帳戶備抵3 | ||||||
| 股權等價物4 | ||||||
| 累計其他綜合(收益)虧損(不含稅項)5 | ||||||
| 調整后的普通股股東權益 | ||||||
| 建設中6 | ||||||
| 短期投資7 | ||||||
| 投資資本 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
1 增加資本化經營租賃。
2 從資產和負債中消除遞延所得稅. 查看詳情 »
3 增加可疑應收賬款準備金。
4 在普通股股東權益中增加股權等價物.
5 計入累計的其他綜合收益。
6 減去在建工程.
7 短期投資的減去法.
以下為對年度財務資料的分析報告。
- 負債與租賃總額
- 報告的債務和租賃總額在2021年至2022年間呈現顯著增長,由31488百萬美元增加至34957百萬美元。然而,在2022年之後,該數額開始呈現下降趨勢,2023年降至34179百萬美元,2024年進一步降至32463百萬美元。2025年則略有回升至32822百萬美元。整體而言,雖然初期呈現增長,但近幾年呈現穩步下降的趨勢,並在最後一年趨於穩定。
- 股東權益
- 普通股股東權益在2021年至2022年間呈現下降趨勢,從14161百萬美元降至12163百萬美元。隨後,股東權益開始顯著增長,2023年增至14788百萬美元,2024年進一步增長至16890百萬美元,並在2025年達到18467百萬美元。這表明股東權益在經歷初期下降後,呈現強勁的增長態勢。
- 投資資本
- 投資資本在整個觀察期內持續增長。從2021年的58241百萬美元增長至2022年的59751百萬美元,2023年的61524百萬美元,2024年的62044百萬美元,最終在2025年達到63642百萬美元。雖然增長幅度逐年略有減緩,但整體趨勢始終保持向上。
- 綜合觀察
- 從數據來看,負債和租賃總額的下降與股東權益的增長形成對比。這可能意味著公司正在積極減少負債,並增加股東的投資。投資資本的持續增長表明公司正在擴大其業務規模,並進行額外的投資。這些趨勢共同表明公司可能正在進行財務結構的調整,並積極尋求增長機會。
資本成本
Union Pacific Corp.、資本成本計算
| 資本(公允價值)1 | 權重 | 資本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股東權益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 債務3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 經營租賃負債4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 總: | |||||||||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31).
| 資本(公允價值)1 | 權重 | 資本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股東權益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 債務3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 經營租賃負債4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 總: | |||||||||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31).
| 資本(公允價值)1 | 權重 | 資本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股東權益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 債務3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 經營租賃負債4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 總: | |||||||||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31).
| 資本(公允價值)1 | 權重 | 資本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股東權益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 債務3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 經營租賃負債4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 總: | |||||||||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2022-12-31).
| 資本(公允價值)1 | 權重 | 資本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股東權益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 債務3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 經營租賃負債4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 總: | |||||||||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2021-12-31).
經濟傳播率
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
| 經濟效益1 | ||||||
| 投資資本2 | ||||||
| 性能比 | ||||||
| 經濟傳播率3 | ||||||
| 基準 | ||||||
| 經濟傳播率競爭 對手4 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
1 經濟效益. 查看詳情 »
2 投資資本. 查看詳情 »
3 2025 計算
經濟傳播率 = 100 × 經濟效益 ÷ 投資資本
= 100 × ÷ =
4 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
經濟效益在觀察期間內持續呈現負值,顯示該企業未能創造超越其資本成本的超額利潤。2021年至2022年間數值有所改善,但在2023年大幅下滑至-2,019百萬美元。隨後兩年呈現緩慢回升趨勢,至2025年12月31日回升至-1,600百萬美元。
投資資本則呈現持續且穩定的增長趨勢。從2021年的58,241百萬美元逐年增加,至2025年達到63,642百萬美元。這顯示企業在資本支出或資產規模上持續擴張,但此類增長尚未能將經濟效益轉正。
- 經濟傳播率分析
- 經濟傳播率在分析期間內始終維持負值,與經濟效益的走勢高度一致。該比率在2022年達到-1.37%的相對高點,隨後在2023年跌至-3.28%的最低點。2024年與2025年則顯示出逐步改善的跡象,分別回升至-3.18%與-2.51%。
經濟獲利率
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
| 經濟效益1 | ||||||
| 營業收入 | ||||||
| 性能比 | ||||||
| 經濟獲利率2 | ||||||
| 基準 | ||||||
| 經濟獲利率競爭 對手3 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
1 經濟效益. 查看詳情 »
2 2025 計算
經濟獲利率 = 100 × 經濟效益 ÷ 營業收入
= 100 × ÷ =
3 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
在 2021 年至 2025 年期間,營業收入呈現先增長後趨於平穩的走勢。收入在 2022 年達到 24,875 百萬美元的峰值,隨後在 2023 年至 2025 年間維持在 24,119 百萬美元至 24,510 百萬美元的區間,顯示整體營收規模已進入盤整階段。
- 經濟效益分析
- 分析期間的經濟效益持續為負值,顯示資本回報未能覆蓋資本成本。2022 年表現相對較佳,虧損縮減至 820 百萬美元。然而,2023 年經濟效益大幅惡化,跌至 -2,019 百萬美元,為五年間的最低點。自 2024 年起,虧損額度開始逐步縮小,至 2025 年回升至 -1,600 百萬美元。
- 經濟獲利率趨勢
- 經濟獲利率的走勢與經濟效益高度同步。2022 年獲利率達到最高點 -3.3%,隨後在 2023 年急劇下滑至 -8.37%。2024 年與 2025 年則呈現緩慢回升的態勢,分別改善至 -8.14% 與 -6.53%。
- 綜合經營洞察
- 儘管營業收入在 2022 年後保持穩定,但經濟獲利能力的波動顯著。特別是在 2023 年,在營收僅輕微下滑的情況下,經濟效益卻大幅下降,顯示該年度成本上升或資本利用效率顯著降低。近兩年的數據顯示獲利率正逐步回升,反映出經營效能正在緩慢修復。