財務報告品質： 應計總額
收益可以分解為現金和權責發生制。研究發現，權責發生制成分（合計應計）的持久性低於現金成分，因此：（1）在其他條件相同的情況下，權責發生制成分較高的收益比權責發生制成分較小的收益的持久性較差;（2）收益的現金部分在評估公司業績時應獲得更高的權重。
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基於資產負債表的權責發生率
Union Pacific Corp.、資產負債表計算應計總額
百萬美元
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 經營性資產 | ||||||
| 總資產 | ||||||
| 少： 現金和現金等價物 | ||||||
| 經營性資產 | ||||||
| 經營負債 | ||||||
| 總負債 | ||||||
| 少： 一年內到期的債務 | ||||||
| 少： 一年後到期的債務 | ||||||
| 經營負債 | ||||||
| 淨營業資產1 | ||||||
| 基於資產負債表的應計項目合計2 | ||||||
| 財務比率 | ||||||
| 基於資產負債表的權責發生率3 | ||||||
| 基準 | ||||||
| 基於資產負債表的權責發生率競爭 對手4 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| 基於資產負債表的權責發生率扇形 | ||||||
| 運輸 | ||||||
| 基於資產負債表的權責發生率工業 | ||||||
| 工業 | ||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31).
1 2025 計算
淨營業資產 = 經營性資產 – 經營負債
= – =
2 2025 計算
基於資產負債表的應計項目合計 = 淨營業資產2025 – 淨營業資產2024
= – =
3 2025 計算
基於資產負債表的權責發生率 = 100 × 基於資產負債表的應計項目合計 ÷ 平均營業資產淨額
= 100 × ÷ [( + ) ÷ 2] =
4 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
以下為財務資料的分析報告。
- 淨營業資產
- 淨營業資產在報告期間呈現持續增長趨勢。從2022年的44516百萬美元增長至2025年的49015百萬美元。增長幅度雖然逐年遞減，但整體而言，資產規模的擴大是顯而易見的。
- 基於資產負債表的應計合計專案
- 基於資產負債表的應計合計專案的數值在2023年顯著增加，從2022年的1586百萬美元增長至1796百萬美元。然而，在2024年大幅下降至754百萬美元，隨後在2025年回升至1949百萬美元。此數值的波動性較高，可能反映了會計政策的調整、資產的減值或負債的變化。
- 資產負債表應計比率
- 資產負債表應計比率在2022年和2023年均呈現小幅上升，分別為3.63%和3.95%。2024年則大幅下降至1.61%，顯示應計專案相對於淨營業資產的比例顯著降低。2025年該比率回升至4.06%，略高於2023年的水平。此比率的變化與基於資產負債表的應計合計專案的變化趨勢一致，反映了應計專案對整體資產負債表結構的影響。
總體而言，報告期間淨營業資產持續增長，但應計專案的數值和比率呈現較大的波動性。需要進一步分析應計專案的具體組成部分，以了解其波動的原因以及對財務狀況的潛在影響。
基於現金流量表的應計比率
Union Pacific Corp.、應計專案總額的現金流量表計算
百萬美元
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 淨收入 | ||||||
| 少： 經營活動提供的現金 | ||||||
| 少： 投資活動中使用的現金 | ||||||
| 基於現金流量表的應計項目合計 | ||||||
| 財務比率 | ||||||
| 基於現金流量表的應計比率1 | ||||||
| 基準 | ||||||
| 基於現金流量表的應計比率競爭 對手2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| 基於現金流量表的應計比率扇形 | ||||||
| 運輸 | ||||||
| 基於現金流量表的應計比率工業 | ||||||
| 工業 | ||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31).
1 2025 計算
基於現金流量表的應計比率 = 100 × 基於現金流量表的應計項目合計 ÷ 平均營業資產淨額
= 100 × ÷ [( + ) ÷ 2] =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
以下為財務資料的分析報告。
- 淨營業資產
- 淨營業資產在分析期間呈現持續增長趨勢。從2022年的44516百萬美元增長至2025年的49015百萬美元。增長幅度雖然逐年遞減，但整體而言，資產規模的擴大顯示了業務的擴張或投資的增加。
- 基於現金流量表的應計項目合計專案
- 基於現金流量表的應計項目合計專案的數值在2023年顯著增加，從2022年的1107百萬美元大幅增長至1667百萬美元。然而，在2024年則大幅下降至726百萬美元，隨後在2025年再次回升至1610百萬美元。此數值的波動可能反映了應收帳款、應付帳款或遞延收入等項目的變化，需要進一步分析以確定具體原因。
- 基於現金流量表的應計比率
- 基於現金流量表的應計比率在2023年顯著上升，從2022年的2.53%增長至3.67%。2024年則大幅下降至1.55%，為分析期間的最低值。2025年略有回升至3.35%。此比率的波動與應計項目合計專案的變化趨勢相符，表明應計項目的變動對整體比率產生了顯著影響。比率的變化可能暗示了收入確認模式或營運資金管理策略的調整。
總體而言，資料顯示淨營業資產持續增長，而應計項目合計專案和應計比率則呈現較大的波動性。後兩項的變化可能需要更深入的調查，以了解其對現金流量和盈利能力的潛在影響。