普通股估值比率
估值比率衡量與特定索賠的擁有權（例如，企業的擁有權份額）相關的資產或缺陷（例如，收益）的數量。
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當前估值比率
Union Pacific Corp.、當前估值比率
| Union Pacific Corp. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | 運輸 | 工業 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 | ||||||||||
| 現價 （P） | ||||||||||
| 已發行普通股數量 | ||||||||||
| 增長率 (g) | ||||||||||
| 每股收益 (EPS) | ||||||||||
| 明年預期每股收益 | ||||||||||
| 每股營業利潤 | ||||||||||
| 每股銷售額 | ||||||||||
| 每股賬麵價值 (BVPS) | ||||||||||
| 估值比率 | ||||||||||
| 價格與凈收入比率 （P/E） | ||||||||||
| 與明年的預期收益比率 | ||||||||||
| 市盈率增長率 (PEG) | ||||||||||
| 價格與營業收入比率 （P/OP） | ||||||||||
| 價格收入比 （P/S） | ||||||||||
| 價格賬麵價值比 （P/BV） | ||||||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31).
如果公司估值比率低於基準的估值比率，那麼公司股票相對被低估。
否則，如果公司估值比率高於基準估值比率，則公司股票相對高估。
歷史估值比率（摘要）
Union Pacific Corp.、歷史估值比率
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 價格與凈收入比率 （P/E） | ||||||
| 價格與營業收入比率 （P/OP） | ||||||
| 價格收入比 （P/S） | ||||||
| 價格賬麵價值比 （P/BV） |
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31).
以下是對所提供財務資料的分析摘要。
- 價格與凈收入比率 (P/E)
- 在觀察期間，此比率呈現波動趨勢。2021年12月31日的數值為23.67，隨後在2022年12月31日顯著下降至17.97。2023年12月31日，該比率回升至23.85，之後在2024年12月31日略微下降至21.68。至2025年12月31日，比率進一步下降至21。整體而言，該比率在觀察期內經歷了先降後升再降的變化。
- 價格與營業收入比率 (P/OP)
- 此比率的趨勢與P/E比率相似，也呈現波動。2021年12月31日的數值為16.53，2022年12月31日下降至12.68。2023年12月31日，該比率回升至16.75，隨後在2024年12月31日降至15.06。至2025年12月31日，比率略微上升至15.22。整體而言，該比率的變化幅度相對較小，但仍呈現波動的趨勢。
- 價格收入比 (P/S)
- 此比率在觀察期間呈現上升趨勢，但增長幅度相對穩定。2021年12月31日的數值為7.08，2022年12月31日下降至5.05。隨後，該比率在2023年12月31日回升至6.31，並在2024年12月31日和2025年12月31日分別為6.03和6.12。整體而言，該比率在經歷初期下降後，呈現穩步上升的趨勢。
- 價格賬麵價值比 (P/BV)
- 此比率在觀察期間呈現持續下降的趨勢。2021年12月31日的數值為10.9，2022年12月31日下降至10.34。2023年12月31日，該比率略微下降至10.29，隨後在2024年12月31日大幅下降至8.66。至2025年12月31日，比率進一步下降至8.12。整體而言，該比率呈現明顯的下降趨勢。
總體而言，數據顯示各個比率之間存在相互關聯的趨勢。P/E和P/OP比率的波動可能反映了市場對公司盈利能力的預期變化。P/S比率的上升可能表明公司營收的增長，而P/BV比率的下降可能反映了市場對公司資產價值評估的降低。
價格與凈收入比率 （P/E）
Union Pacific Corp.、 P/E計算、與基準測試的比較
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | ||||||
| 選定的財務數據 (美元) | ||||||
| 淨收入 (以百萬計) | ||||||
| 每股收益 (EPS)2 | ||||||
| 股價1, 3 | ||||||
| 估值比率 | ||||||
| P/E4 | ||||||
| 基準 | ||||||
| P/E競爭 對手5 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| P/E扇形 | ||||||
| 運輸 | ||||||
| P/E工業 | ||||||
| 工業 | ||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 2025 計算
EPS = 淨收入 ÷ 已發行普通股數量
= ÷ =
3 截至Union Pacific Corp.年報備案日的收盤價
4 2025 計算
P/E = 股價 ÷ EPS
= ÷ =
5 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
以下為財務資料的分析報告。
- 股價
- 股價在2022年呈現顯著下降，由2021年的242.39美元降至2022年的205.5美元。然而，在2023年股價有所回升，達到249.45美元。2024年股價略有回落至242.08美元，但在2025年再次呈現增長趨勢，達到252.62美元。整體而言，股價呈現波動，但從2022年的低點逐步回升，並在最後一個報告期達到最高點。
- 每股收益 (EPS)
- 每股收益在2022年有所增長，從2021年的10.24美元增加到11.44美元。2023年，每股收益略有下降，降至10.46美元。2024年，每股收益再次回升至11.17美元，並在2025年持續增長，達到12.03美元。這顯示每股收益呈現一個先增後減，再逐步增長的趨勢。
- P/E 比率
- P/E比率在2022年顯著下降，從2021年的23.67降至17.97。2023年，P/E比率回升至23.85，隨後在2024年略微下降至21.68。2025年，P/E比率進一步下降至21。P/E比率的變化與股價和每股收益的變化相互影響，反映了投資者對公司盈利能力的估值。
綜上所述，資料顯示股價和每股收益呈現波動增長趨勢，而P/E比率則呈現先降後回升再下降的趨勢。這些變化可能受到多種因素的影響，包括市場環境、行業競爭以及公司自身的經營狀況。
價格與營業收入比率 （P/OP）
Union Pacific Corp.、 P/OP計算、與基準測試的比較
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | ||||||
| 選定的財務數據 (美元) | ||||||
| 營業利潤 (以百萬計) | ||||||
| 每股營業利潤2 | ||||||
| 股價1, 3 | ||||||
| 估值比率 | ||||||
| P/OP4 | ||||||
| 基準 | ||||||
| P/OP競爭 對手5 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| P/OP扇形 | ||||||
| 運輸 | ||||||
| P/OP工業 | ||||||
| 工業 | ||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 2025 計算
每股營業利潤 = 營業利潤 ÷ 已發行普通股數量
= ÷ =
3 截至Union Pacific Corp.年報備案日的收盤價
4 2025 計算
P/OP = 股價 ÷ 每股營業利潤
= ÷ =
5 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
以下為財務資料的分析報告。
- 股價
- 股價在2021年達到242.39美元，隨後在2022年下降至205.5美元。2023年股價顯著回升至249.45美元，但在2024年略有回落至242.08美元。至2025年，股價再次呈現增長趨勢，達到252.62美元。整體而言，股價呈現波動狀態，但從2022年到2025年呈現上升趨勢。
- 每股營業利潤
- 每股營業利潤在2021年為14.66美元，2022年增長至16.21美元。2023年略有下降至14.89美元，但在2024年回升至16.07美元。2025年繼續增長，達到16.59美元。每股營業利潤呈現整體上升趨勢，儘管存在短期的波動。
- P/OP (股價相對每股營業利潤的比率)
- P/OP比率在2021年為16.53，2022年顯著下降至12.68。2023年比率回升至16.75，2024年略微下降至15.06。2025年比率為15.22。P/OP比率的變化與股價和每股營業利潤的變化相互影響，整體而言，比率在2022年後趨於穩定，維持在15到17之間。
綜上所述，股價和每股營業利潤均呈現上升趨勢，但存在年度波動。P/OP比率的變化反映了市場對公司盈利能力的估值，在經歷2022年的顯著下降後，呈現相對穩定的狀態。
價格收入比 （P/S）
Union Pacific Corp.、 P/S計算、與基準測試的比較
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | ||||||
| 選定的財務數據 (美元) | ||||||
| 營業收入 (以百萬計) | ||||||
| 每股銷售額2 | ||||||
| 股價1, 3 | ||||||
| 估值比率 | ||||||
| P/S4 | ||||||
| 基準 | ||||||
| P/S競爭 對手5 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| P/S扇形 | ||||||
| 運輸 | ||||||
| P/S工業 | ||||||
| 工業 | ||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 2025 計算
每股銷售額 = 營業收入 ÷ 已發行普通股數量
= ÷ =
3 截至Union Pacific Corp.年報備案日的收盤價
4 2025 計算
P/S = 股價 ÷ 每股銷售額
= ÷ =
5 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
以下為財務資料的分析報告。
- 股價
- 股價在2022年呈現顯著下降，由2021年的242.39美元降至2022年的205.5美元。然而，在2023年，股價出現反彈，回升至249.45美元。2024年股價略有下降至242.08美元，但在2025年再次回升至252.62美元。整體而言，股價呈現波動趨勢，但2025年的股價已接近2021年的水平。
- 每股銷售額
- 每股銷售額在2022年大幅增長，從2021年的34.23美元增長至40.65美元。2023年略有下降至39.55美元，但在2024年再次回升至40.13美元。2025年持續增長，達到41.3美元。顯示銷售額相對於股數的增長趨勢。
- P/S (股價相對於銷售額比率)
- P/S比率在2022年顯著下降，從2021年的7.08降至5.05。2023年比率回升至6.31，2024年略降至6.03，2025年則進一步上升至6.12。P/S比率的變化與股價和每股銷售額的變化相互影響，反映了投資者對公司營收的估值。
綜上所述，資料顯示股價和每股銷售額呈現波動增長趨勢，而P/S比率則呈現先降後升的趨勢。2022年是股價和P/S比率的轉折點，隨後幾年呈現恢復和增長趨勢。整體而言，數據顯示公司在營收和股價方面具有一定的增長潛力。
價格賬麵價值比 （P/BV）
Union Pacific Corp.、 P/BV計算、與基準測試的比較
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
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| 已發行普通股數量1 | ||||||
| 選定的財務數據 (美元) | ||||||
| 普通股股東權益 (以百萬計) | ||||||
| 每股賬麵價值 (BVPS)2 | ||||||
| 股價1, 3 | ||||||
| 估值比率 | ||||||
| P/BV4 | ||||||
| 基準 | ||||||
| P/BV競爭 對手5 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| P/BV扇形 | ||||||
| 運輸 | ||||||
| P/BV工業 | ||||||
| 工業 | ||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 2025 計算
BVPS = 普通股股東權益 ÷ 已發行普通股數量
= ÷ =
3 截至Union Pacific Corp.年報備案日的收盤價
4 2025 計算
P/BV = 股價 ÷ BVPS
= ÷ =
5 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
以下為財務資料的分析報告。
- 股價
- 股價在2021年至2022年期間呈現顯著下降趨勢，由242.39美元降至205.5美元。然而，在2022年至2023年期間，股價出現反彈，回升至249.45美元。隨後，股價在2023年至2024年期間略有下降，降至242.08美元。最後，在2024年至2025年期間，股價再次呈現增長趨勢，達到252.62美元。整體而言，股價波動幅度較大，但呈現出一個先跌後漲，再跌後漲的週期性模式。
- 每股賬面價值 (BVPS)
- 每股賬面價值在2021年至2022年期間呈現下降趨勢，由22.23美元降至19.88美元。隨後，在2022年至2025年期間，每股賬面價值持續增長，分別為24.25美元、27.95美元和31.12美元。這表明公司的資產淨值在過去幾年中穩步增長。
- P/BV
- P/BV比率在2021年至2022年期間略有下降，由10.9降至10.34。在2022年至2023年期間，P/BV比率維持在相對穩定的水平，為10.29。然而，在2023年至2025年期間，P/BV比率呈現顯著下降趨勢，分別為8.66和8.12。這可能表明市場對公司資產的估值降低，或者股價增長速度慢於每股賬面價值的增長速度。P/BV比率的下降也可能反映出投資者對公司未來盈利能力的擔憂。
綜上所述，資料顯示股價和每股賬面價值呈現不同的趨勢。股價波動較大，而每股賬面價值則持續增長。P/BV比率的下降值得關注，可能需要進一步分析以確定其根本原因。