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經濟效益
| 已結束 12 個月 | 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 稅後營業淨利潤 (NOPAT)1 | ||||||
| 資本成本2 | ||||||
| 投資資本3 | ||||||
| 經濟效益4 | ||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
以下為對年度財務資料的分析報告。
- 稅後營業淨利潤 (NOPAT)
- 從資料顯示,稅後營業淨利潤在2021年至2023年呈現顯著下降趨勢。從2021年的15125百萬美元大幅下降至2023年的7622百萬美元。2024年及2025年則維持在相對穩定的水平,分別為6582百萬美元和6540百萬美元。整體而言,利潤呈現先劇烈下降,後趨於平穩的模式。
- 資本成本
- 資本成本在觀察期間內呈現緩慢下降的趨勢。從2021年的16.51%逐步降低至2025年的15.32%。雖然降幅不大,但顯示資金取得成本略有改善。
- 投資資本
- 投資資本在各年度均呈現增長趨勢。從2021年的44396百萬美元增長至2025年的50644百萬美元。這表明公司持續投入資本,擴大其業務規模。
- 經濟效益
- 經濟效益的變化與稅後營業淨利潤的趨勢密切相關。2021年為7794百萬美元,隨後在2022年大幅下降至5251百萬美元,並在2023年降至341百萬美元。2024年和2025年則呈現負值,分別為-943百萬美元和-1220百萬美元。這表明公司創造的價值在後期階段開始下降,甚至出現虧損。
綜上所述,儘管投資資本持續增加,但稅後營業淨利潤和經濟效益的下降,顯示公司在獲利能力方面面臨挑戰。資本成本的緩慢下降可能對改善財務狀況有一定幫助,但需要更進一步的措施來提升整體盈利能力。
稅後營業淨利潤 (NOPAT)
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
1 消除遞延所得稅費用. 查看詳情 »
2 增加(減少)信貸損失準備金.
3 淨收入中權益等價物的增加(減少).
4 2025 計算
資本化經營租賃的利息支出 = 經營租賃負債 × 貼現率
= × =
5 2025 計算
利息支出的稅收優惠 = 調整后的利息支出 × 法定所得稅稅率
= × 21.00% =
6 稅後利息支出計入凈收入.
7 2025 計算
投資收益的稅費(收益) = 稅前投資收益 × 法定所得稅稅率
= × 21.00% =
8 抵銷稅後投資收益。
以下為財務資料的分析報告。
- 淨收入
- 從資料中可觀察到,淨收入呈現明顯的下降趨勢。2021年12月31日的淨收入為12890百萬美元,隨後在2022年降至11548百萬美元。此趨勢在2023年加速,淨收入大幅下降至6708百萬美元。2024年和2025年的淨收入降幅趨緩,分別為5782百萬美元和5572百萬美元,但整體而言,仍維持在較低的水平。
- 稅後營業淨利潤(NOPAT)
- 稅後營業淨利潤(NOPAT)的變化趨勢與淨收入相似,同樣呈現下降趨勢。2021年12月31日的NOPAT為15125百萬美元,2022年降至12726百萬美元。2023年NOPAT大幅下降至7622百萬美元。2024年和2025年的NOPAT降幅相對較小,分別為6582百萬美元和6540百萬美元,顯示降幅趨於穩定,但仍低於前期水平。
- 整體觀察
- 淨收入和稅後營業淨利潤(NOPAT)的同步下降,可能反映出營收減少、成本增加或兩者兼具的影響。雖然2024年和2025年的降幅趨緩,但整體利潤水平仍顯著低於2021年和2022年的水平。這可能需要進一步分析其他財務指標,以確定導致這些趨勢的根本原因。
現金營業稅
| 已結束 12 個月 | 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 所得稅費用 | ||||||
| 少: 遞延所得稅費用(福利) | ||||||
| 更多: 從利息支出中節省稅款 | ||||||
| 少: 對投資收益徵收的稅款 | ||||||
| 現金營業稅 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
以下為對所提供財務資料的分析報告。
- 所得稅費用
- 所得稅費用在2021年至2023年間呈現顯著下降趨勢。從2021年的3705百萬美元,下降至2023年的1865百萬美元。此後,下降幅度趨緩,2024年為1660百萬美元,2025年為1592百萬美元。整體而言,過去五年期間,所得稅費用呈現持續降低的趨勢,但近兩年降幅已明顯收窄。
- 現金營業稅
- 現金營業稅在2022年出現顯著增長,從2021年的2219百萬美元增加至2022年的2913百萬美元。然而,隨後在2023年大幅下降至1861百萬美元。2024年略有回升至1889百萬美元,但2025年再次小幅下降至1848百萬美元。現金營業稅的變化幅度較大,顯示其受外部因素影響較為明顯。儘管2022年有顯著增長,但整體而言,近幾年現金營業稅的水平趨於穩定,且略低於2022年的峰值。
綜上所述,所得稅費用呈現持續下降的趨勢,而現金營業稅則經歷了較大的波動,先增後降,並在近兩年趨於穩定。兩項指標的變化可能反映了公司稅務策略的調整,以及營運環境的變化。
投資資本
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
1 增加資本化經營租賃。
2 從資產和負債中消除遞延所得稅. 查看詳情 »
3 增加可疑應收賬款準備金。
4 在權益中增加股權等價物以增加控股權益.
5 計入累計的其他綜合收益。
6 減去在建工程.
7 有價證券的減法.
以下是對所提供財務資料的分析摘要。
- 報告的債務和租賃總額
- 在觀察期間,報告的債務和租賃總額呈現波動趨勢。2022年相較於2021年有所下降,但2023年則顯著增加。2024年略有下降,隨後在2025年再次增加,並達到觀察期內的最高值。整體而言,該項目在五年內呈現增長趨勢,但中間伴隨著短期的波動。
- 控股權益的股權
- 控股權益的股權在2021年至2022年期間大幅增長,但在之後的三年中則呈現持續下降的趨勢。儘管2022年達到峰值,但隨後幾年均顯示出股權規模的縮減。這種下降趨勢可能需要進一步調查以確定其根本原因。
- 投資資本
- 投資資本在觀察期間內持續增長。雖然增長幅度在不同年份有所不同,但整體趨勢是穩定的上升。從2021年的44396百萬美元增長到2025年的50644百萬美元,顯示出對資本的持續投入。這種增長可能反映了公司擴張或投資新項目的策略。
- 整體觀察
- 從整體數據來看,公司在投資資本方面持續增長,但債務和股權的變化則呈現不同的模式。債務和租賃總額的波動可能與公司的融資策略或市場環境有關。股權的持續下降可能需要進一步分析,以評估其對公司財務狀況的潛在影響。投資資本的增長與債務和股權的變化共同作用,塑造了公司的財務結構和發展方向。
資本成本
United Parcel Service Inc.、資本成本計算
| 資本(公允價值)1 | 權重 | 資本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股東權益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 長期債務與融資租賃,包括當前到期3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 經營租賃負債4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 總: | |||||||||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31).
| 資本(公允價值)1 | 權重 | 資本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股東權益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 長期債務與融資租賃,包括當前到期3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 經營租賃負債4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 總: | |||||||||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31).
| 資本(公允價值)1 | 權重 | 資本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股東權益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 長期債務與融資租賃,包括當前到期3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 經營租賃負債4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 總: | |||||||||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31).
| 資本(公允價值)1 | 權重 | 資本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股東權益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 長期債務與融資租賃,包括當前到期3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 經營租賃負債4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 總: | |||||||||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2022-12-31).
| 資本(公允價值)1 | 權重 | 資本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股東權益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 長期債務與融資租賃,包括當前到期3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 經營租賃負債4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 總: | |||||||||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2021-12-31).
經濟傳播率
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
| 經濟效益1 | ||||||
| 投資資本2 | ||||||
| 性能比 | ||||||
| 經濟傳播率3 | ||||||
| 基準 | ||||||
| 經濟傳播率競爭 對手4 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
1 經濟效益. 查看詳情 »
2 投資資本. 查看詳情 »
3 2025 計算
經濟傳播率 = 100 × 經濟效益 ÷ 投資資本
= 100 × ÷ =
4 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
以下為對年度財務資料的分析報告。
- 經濟效益
- 從資料中可觀察到,經濟效益呈現顯著的下降趨勢。2021年12月31日的數值為7794百萬美元,隨後逐年遞減,至2023年12月31日降至341百萬美元。2024年12月31日及2025年12月31日則分別為負數,分別為-943百萬美元和-1220百萬美元,顯示經濟效益已轉為虧損。
- 投資資本
- 投資資本在分析期間內持續增加。從2021年12月31日的44396百萬美元,增長至2025年12月31日的50644百萬美元。雖然增長幅度逐年遞減,但整體趨勢仍為上升。
- 經濟傳播率
- 經濟傳播率與經濟效益的趨勢相呼應,呈現明顯的下降趨勢。2021年12月31日的數值為17.56%,隨後逐年下降,至2025年12月31日降至-2.41%。負值的經濟傳播率表明投資資本所產生的回報不足以覆蓋其成本。
綜上所述,資料顯示經濟效益持續下降,投資資本持續增加,而經濟傳播率則呈現負向趨勢。這可能意味著投資資本的回報率正在降低,需要進一步分析以確定其根本原因。
經濟獲利率
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
| 經濟效益1 | ||||||
| 收入 | ||||||
| 性能比 | ||||||
| 經濟獲利率2 | ||||||
| 基準 | ||||||
| 經濟獲利率競爭 對手3 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
以下為對年度財務資料的分析摘要。
- 經濟效益
- 在觀察期間,經濟效益呈現顯著的下降趨勢。從2021年的7794百萬美元開始,逐年遞減至2025年的-1220百萬美元。2023年開始出現負值,且負值幅度在2024年和2025年持續擴大,顯示在產生利潤方面面臨日益嚴峻的挑戰。
- 收入
- 收入在2022年達到峰值,為100338百萬美元。隨後,收入略有下降,2023年降至90958百萬美元,2024年小幅回升至91070百萬美元,但2025年再次下降至88661百萬美元。整體而言,收入的變化幅度相對較小,但趨勢顯示增長動能正在減緩。
- 經濟獲利率
- 經濟獲利率與經濟效益的趨勢一致,呈現持續下降的態勢。從2021年的8.01%開始,逐年下降至2025年的-1.38%。2023年開始出現負值,且負值幅度在2024年和2025年持續擴大。這表明公司將收入轉化為利潤的能力正在減弱,且在2025年已出現虧損。
綜合來看,儘管收入在觀察期間內維持在相對較高的水平,但經濟效益和經濟獲利率的顯著下降表明公司在控制成本、提高效率或維持利潤率方面面臨挑戰。經濟獲利率的負值趨勢值得特別關注,可能需要進一步分析以確定根本原因並制定相應的策略。