公司的自由現金流 (FCFF)
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
1 查看詳情 »
以下為對年度財務資料的分析報告。
- 經營活動現金流量
- 從資料中可觀察到,經營活動所提供的現金流量在2021年至2023年間呈現下降趨勢。從2021年的9032百萬美元下降至2023年的8379百萬美元。然而,在2024年和2025年,現金流量出現回升,分別達到9346百萬美元和9290百萬美元。整體而言,雖然經歷了短期的下降,但經營活動現金流量在報告期末趨於穩定。
- 自由現金流量 (FCFF)
- 自由現金流量的趨勢與經營活動現金流量相似。2021年的6932百萬美元下降至2023年的5756百萬美元。隨後,在2024年和2025年,自由現金流量也呈現回升,分別為6860百萬美元和6520百萬美元。FCFF的變化與經營活動現金流量的變化幅度大致相符,顯示兩者之間存在較強的關聯性。值得注意的是,FCFF在2025年略有下降,但仍維持在相對較高的水平。
總體而言,資料顯示在報告期內,現金流量呈現波動的趨勢。儘管在2022年和2023年經歷了下降,但經營活動現金流量和自由現金流量在2024年和2025年均有所改善。這可能反映了公司在營運效率或成本控制方面的調整,或是外部市場環境的變化。需要進一步分析其他財務數據,才能更全面地了解這些變動的原因。
已付利息,稅後
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
1 查看詳情 »
2 2025 計算
年內支付的利息現金,扣除資本化金額、稅項 = 年內支付的利息現金,扣除資本化金額后的凈額 × EITR
= 1,311 × 22.10% = 290
以下為對年度財務資料的分析報告。
- 有效所得稅稅率 (EITR)
- 從資料顯示,有效所得稅稅率在2021年至2023年間呈現緩慢下降的趨勢,由2021年的23.1%降至2023年的22.5%。然而,在2024年,稅率略微回升至23.3%,隨後在2025年再次下降至22.1%。整體而言,稅率波動幅度不大,維持在22%至23.5%之間。此趨勢可能反映了稅法變動、稅務抵免的利用,或收入來源的變化。
- 年內支付的利息現金 (扣除資本化金額及稅款)
- 年內支付的利息現金在2021年至2023年間呈現顯著增長趨勢。從2021年的836百萬美元增長至2023年的983百萬美元。2024年,利息支出略有下降至966百萬美元,但在2025年大幅增長至1021百萬美元。此增長趨勢可能與債務水平的變化、利率的調整,或融資活動的增加有關。2024年的小幅下降可能源於債務重組或提前償還等因素,但2025年的增長則表明利息支出的壓力正在增加。
總體而言,資料顯示稅率相對穩定,但利息支出呈現增長趨勢。這兩項指標的變化可能需要進一步分析,以了解其對整體財務狀況的影響。
企業價值與 FCFF 比率當前
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |
| 企業價值 (EV) | 169,948) |
| 公司的自由現金流 (FCFF) | 6,520) |
| 估值比率 | |
| EV/FCFF | 26.06 |
| 基準 | |
| EV/FCFF競爭 對手1 | |
| FedEx Corp. | 27.71 |
| Uber Technologies Inc. | 15.55 |
| United Airlines Holdings Inc. | 10.79 |
| United Parcel Service Inc. | 17.72 |
| EV/FCFF扇形 | |
| 運輸 | 18.57 |
| EV/FCFF工業 | |
| 工業 | 28.55 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31).
1 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
如果公司的 EV/FCFF 低於基準的 EV/FCFF,那麼公司的價值相對較低。
否則,如果公司的 EV/FCFF 高於基準的 EV/FCFF,那麼公司就相對被高估了。
企業價值與 FCFF 比率歷史的
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
| 企業價值 (EV)1 | 180,451) | 176,462) | 183,633) | 158,093) | 183,147) | |
| 公司的自由現金流 (FCFF)2 | 6,520) | 6,860) | 5,756) | 6,633) | 6,932) | |
| 估值比率 | ||||||
| EV/FCFF3 | 27.68 | 25.72 | 31.90 | 23.83 | 26.42 | |
| 基準 | ||||||
| EV/FCFF競爭 對手4 | ||||||
| FedEx Corp. | 18.80 | 23.54 | 23.94 | 19.13 | 18.72 | |
| Uber Technologies Inc. | 14.74 | 23.26 | 46.69 | 136.28 | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 12.41 | 9.17 | 56.36 | 11.88 | 79.24 | |
| United Parcel Service Inc. | 20.68 | 16.32 | 25.28 | 16.83 | 16.98 | |
| EV/FCFF扇形 | ||||||
| 運輸 | 18.34 | 19.19 | 32.20 | 21.84 | 24.83 | |
| EV/FCFF工業 | ||||||
| 工業 | 29.85 | 31.37 | 25.97 | 24.33 | 28.81 | |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
1 查看詳情 »
2 查看詳情 »
3 2025 計算
EV/FCFF = EV ÷ FCFF
= 180,451 ÷ 6,520 = 27.68
4 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
以下為對年度財務資料的分析報告。
- 企業價值(EV)
- 企業價值在觀察期間呈現波動趨勢。2021年12月31日的企業價值為183147百萬美元,隨後在2022年12月31日下降至158093百萬美元。2023年12月31日企業價值顯著回升至183633百萬美元,但2024年12月31日略有下降至176462百萬美元。至2025年12月31日,企業價值再次回升至180451百萬美元。整體而言,企業價值在觀察期間維持在相對穩定的高水平,但存在明顯的年度波動。
- 公司的自由現金流(FCFF)
- 公司的自由現金流在觀察期間也呈現波動。2021年12月31日的自由現金流為6932百萬美元,2022年12月31日略有下降至6633百萬美元。2023年12月31日自由現金流下降至5756百萬美元,為觀察期間的最低點。2024年12月31日自由現金流顯著回升至6860百萬美元,2025年12月31日則為6520百萬美元。自由現金流的變化幅度相對企業價值較小,但仍顯示出年度間的波動性。
- EV/FCFF
- EV/FCFF比率反映了企業價值相對於其自由現金流的估值水平。該比率在觀察期間呈現波動。2021年12月31日的比率為26.42,2022年12月31日下降至23.83。2023年12月31日比率大幅上升至31.9,為觀察期間的最高點。2024年12月31日比率下降至25.72,2025年12月31日則為27.68。EV/FCFF比率的波動與企業價值和自由現金流的波動相互影響,反映了估值水平的年度變化。比率的上升可能表示估值偏高,而比率的下降可能表示估值偏低,但需要結合行業平均水平和公司具體情況進行判斷。
總體而言,資料顯示企業價值和自由現金流均存在年度波動,而EV/FCFF比率則反映了這種波動對估值水平的影響。需要進一步分析這些波動的原因,以及它們對公司長期財務狀況的潛在影響。