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公司的自由現金流 (FCFF)
已結束 12 個月 | 2025年5月31日 | 2024年5月31日 | 2023年5月31日 | 2022年5月31日 | 2021年5月31日 | 2020年5月31日 | |
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淨收入 | |||||||
淨非現金費用 | |||||||
資產和負債變動 | |||||||
經營活動提供的現金 | |||||||
支付利息的現金,扣除資本化利息,扣除稅款1 | |||||||
資本化利息,稅後2 | |||||||
資本支出 | |||||||
公司的自由現金流 (FCFF) |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-05-31), 10-K (報告日期: 2024-05-31), 10-K (報告日期: 2023-05-31), 10-K (報告日期: 2022-05-31), 10-K (報告日期: 2021-05-31), 10-K (報告日期: 2020-05-31).
1, 2 查看詳情 »
根據提供的數據,針對FedEx Corp.的財務趨勢進行分析,得出以下觀察:
- 經營活動提供的現金
- 自2020年至2025年間,經營活動現金流呈現波動趨勢。2020年為5,097百萬美元,隨後於2021年大幅增長至10,135百萬美元,顯示公司在該期間的營運現金產生能力顯著提升。然而,從2022年起,現金流開始逐步下降,至2023年為8,848百萬美元,2024年進一步下降至8,312百萬美元,至2025年收縮至7,036百萬美元。這群變化可能反映經營環境或營運策略的調整,但整體來看,該指標在2021年達到高點後逐步回落。值得關注的是,2020年由於可能的特殊情況,經營現金較低,2021年迅速回升,顯示公司具有較強的營運韌性。
- 公司的自由現金流(FCFF)
- 自由現金流的變化趨勢亦展現一定的波動性。在2020年,公司呈現負值(-237百萬美元),顯示當年度經營活動產生的現金不足以覆蓋必要資本支出或其他投資,反映一定的資金壓力。其後於2021年轉為正值(4,946百萬美元),這一轉變可能代表公司在資金管理或投資策略上的調整,或營運改善帶來的現金盈餘。2022年至2025年,自由現金流持續維持在較高水平,2022年為3,660百萬美元,2023年略降至3,245百萬美元,2024年微升至3,748百萬美元,2025年則回落至3,634百萬美元。這些數據顯示,公司在整體經營效率和資本運作方面大致穩定,能夠產生持續的自由現金流,對於長期資金調度和投資策略具有正面意義。
已付利息,稅後
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-05-31), 10-K (報告日期: 2024-05-31), 10-K (報告日期: 2023-05-31), 10-K (報告日期: 2022-05-31), 10-K (報告日期: 2021-05-31), 10-K (報告日期: 2020-05-31).
1 查看詳情 »
2 2025 計算
現金支付利息,扣除資本化利息、稅費 = 現金支付利息,扣除資本化利息 × EITR
= × =
3 2025 計算
資本化利息、稅金 = 資本化利息 × EITR
= × =
- 有效所得稅稅率(EITR)
- 在2020年到2023年間,FedEx的有效所得稅稅率呈現逐年上升的趨勢,由23%升至25.9%。此一變化可能反映公司盈利結構的調整或稅務政策的變動。然而,2024年稅率略微下降至25.8%,而2025年又微幅下降至24.8%,顯示稅率在此段期間內較為穩定,略有波動,不具明顯上升或下降的長期趨勢。
- 支付利息的現金(扣除資本化利息與稅款)
- 從2020年至2025年的數據觀察,支付利息的現金在2020年達到最高值492百萬美元,但在隨後兩年逐步下降至2023年的514百萬美元,顯示公司在2020年後或調整中逐步削減利息支付。2024年略微回升至552百萬美元,代表在某些時期公司可能增加了利息支出。2025年利息支出再次下降至612百萬美元,尤其值得注意的是,與2024年比較,支出有明顯增加,可能反映債務結構調整或融資成本變動的影響。
- 資本化利息(稅後)
- 資本化利息在2020年至2023年間,數值波動較小,分別為42、53、48和57百萬美元,顯示公司在資本化支出方面維持一定的投入水準,但變化幅度不大。2024年資本化利息增加至60百萬美元,顯示公司在這段期間加強資本化活動,可能用於擴充和建設資產。2025年則顯著下降至41百萬美元,代表公司在該年度可能減少資本化或投資活動,調整資本支出策略。
企業價值與 FCFF 比率當前
選定的財務數據 (百萬美元) | |
企業價值 (EV) | |
公司的自由現金流 (FCFF) | |
估值比率 | |
EV/FCFF | |
基準 | |
EV/FCFF競爭 對手1 | |
Uber Technologies Inc. | |
Union Pacific Corp. | |
United Airlines Holdings Inc. | |
United Parcel Service Inc. | |
EV/FCFF扇形 | |
運輸 | |
EV/FCFF工業 | |
工業 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-05-31).
1 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
如果公司的 EV/FCFF 低於基準的 EV/FCFF,那麼公司的價值相對較低。
否則,如果公司的 EV/FCFF 高於基準的 EV/FCFF,那麼公司就相對被高估了。
企業價值與 FCFF 比率歷史的
2025年5月31日 | 2024年5月31日 | 2023年5月31日 | 2022年5月31日 | 2021年5月31日 | 2020年5月31日 | ||
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選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||
企業價值 (EV)1 | |||||||
公司的自由現金流 (FCFF)2 | |||||||
估值比率 | |||||||
EV/FCFF3 | |||||||
基準 | |||||||
EV/FCFF競爭 對手4 | |||||||
Uber Technologies Inc. | |||||||
Union Pacific Corp. | |||||||
United Airlines Holdings Inc. | |||||||
United Parcel Service Inc. | |||||||
EV/FCFF扇形 | |||||||
運輸 | |||||||
EV/FCFF工業 | |||||||
工業 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-05-31), 10-K (報告日期: 2024-05-31), 10-K (報告日期: 2023-05-31), 10-K (報告日期: 2022-05-31), 10-K (報告日期: 2021-05-31), 10-K (報告日期: 2020-05-31).
根據提供的財務資料,對FedEx公司的企業價值(EV)與自由現金流(FCFF)進行分析,觀察其趨勢與變動可提供以下洞見:
- 企業價值(EV)的趨勢:
- 公司企業價值在2020年約為60,117百萬美元,自此之後,經歷了顯著的增長,在2021年達到約92,612百萬美元,之後有所波動,2022年下降到約70,008百萬美元,隨後逐步回升至2023年的77,708百萬美元、2024年的88,219百萬美元,並在2025年稍微下降至68,327百萬美元。整體而言,企業價值在三年內經歷了較大的波動,並在2024年達到較高水平,反映公司整體市值在該期間內有較大的變動。
- 自由現金流(FCFF)的變化:
- 2020年FCFF為負數(-237百萬美元),表明當年公司產生的現金流不足以支持其經營投資或債務償還。從2021年起,FCFF呈現明顯的改善,2021年升至約4,946百萬美元,並在後續兩年(2022年、2023年)穩定在約3,660到3,245百萬美元的範圍內。2024年略微增加至約3,748百萬美元,2025年則維持在3,634百萬美元左右。 overall,公司的自由現金流由負轉正,並在接下來的期間保持較為穩定,顯示公司在經營效率及現金生成方面有明顯改善。
- EV/FCFF比率的趨勢:
- 此比率在2021年至2024年之間呈現上升趨勢,從約18.72升高至23.94,表示企業價值相較於自由現金流在該段期間內漸漸提升,可能反映市場對公司未來成長潛力的預期提高或股價曾一度偏高。然而,到了2025年,該比率下降至18.8,暗示企業價值相較於FCFF的比例有所降低,或市場重新評價公司現金流產生能力。
綜合考量,FedEx公司在過去幾年中經歷了企業價值的波動,伴隨自由現金流的轉良,顯示公司在經營層面逐步改善。而EV/FCFF比率的變動反映市場對公司未來價值的預期也在不斷調整,可能受到外部經濟環境或公司策略調整的影響。整體而言,公司的財務狀況展現出較為正向的修復趨勢,但仍需關注未來自由現金流的持續表現及市場評價的變化,以獲取更全面的財務健康狀況。