公司的自由現金流 (FCFF)
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
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元件 | 描述 | 公司 |
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FCFF | 公司的自由現金流是 United Parcel Service Inc. 資本供應商在支付所有運營費用並對營運資本和固定資本進行必要投資后可用的現金流。 | United Parcel Service Inc.FCFF從 2022 年到 2023 年有所下降,但從 2023 年到 2024 年略有增加。 |
已付利息,扣除稅
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
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2 2024 計算
期內支付的利息現金,扣除資本化金額、稅項后的凈額 = 期內支付的利息現金,扣除資本化金額后的凈額 × EITR
= 854 × 22.30% = 190
3 2024 計算
資本化利息、稅金 = 資本化利息 × EITR
= 121 × 22.30% = 27
企業價值與 FCFF 比率當前
部分財務數據 (以百萬計) | |
企業價值觀 (EV) | 108,941) |
公司的自由現金流 (FCFF) | 6,971) |
估值比率 | |
EV/FCFF | 15.63 |
基準 | |
EV/FCFF競爭 對手1 | |
FedEx Corp. | 19.24 |
Uber Technologies Inc. | 21.37 |
Union Pacific Corp. | 25.21 |
United Airlines Holdings Inc. | 7.61 |
EV/FCFF扇形 | |
運輸 | 17.71 |
EV/FCFF工業 | |
工業 | 30.22 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31).
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如果公司的 EV/FCFF 低於基準的 EV/FCFF,則公司相對被低估。
否則,如果公司的 EV/FCFF 高於基準的 EV/FCFF,則該公司的 EV/FCFF 相對被高估。
企業價值與 FCFF 比率歷史的
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分財務數據 (以百萬計) | ||||||
企業價值觀 (EV)1 | 113,580) | 142,938) | 165,335) | 193,224) | 158,463) | |
公司的自由現金流 (FCFF)2 | 6,971) | 5,768) | 9,943) | 11,400) | 5,613) | |
估值比率 | ||||||
EV/FCFF3 | 16.29 | 24.78 | 16.63 | 16.95 | 28.23 | |
基準 | ||||||
EV/FCFF競爭 對手4 | ||||||
FedEx Corp. | 23.54 | 23.94 | 19.13 | 18.72 | — | |
Uber Technologies Inc. | 23.26 | 46.69 | 136.28 | — | — | |
Union Pacific Corp. | 25.72 | 31.90 | 23.83 | 26.42 | 25.20 | |
United Airlines Holdings Inc. | 9.18 | 56.36 | 11.88 | 79.24 | — | |
EV/FCFF扇形 | ||||||
運輸 | 19.18 | 32.04 | 21.76 | 24.81 | 184.17 | |
EV/FCFF工業 | ||||||
工業 | 31.37 | 25.93 | 24.30 | 28.80 | 189.49 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
估值比率 | 描述 | 公司 |
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EV/FCFF | 企業價值超過企業自由現金流是整個公司的估值指標。 | United Parcel Service Inc.EV/FCFF從 2022 年到 2023 年有所增加,但隨後從 2023 年到 2024 年顯著下降。 |