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公司的自由現金流 (FCFF)
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).
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元件 | 描述 | 公司 |
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FCFF | 公司的自由現金流是在支付了所有運營費用並對營運資本和固定資本進行了必要的投資后, United Airlines Holdings Inc. 資本提供者可用的現金流。 | FCFFUnited Airlines Holdings Inc.從2021年到2022年有所增加,但從2022年到2023年略有下降,沒有達到2021年的水準。 |
已付利息,扣除稅
截至12個月 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
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實際所得稅稅率 (EITR) | ||||||
EITR1 | ||||||
已付利息,扣除稅 | ||||||
期內支付的稅前利息現金 | ||||||
少: 期間支付的利息、稅金等現金2 | ||||||
期內支付的利息現金,扣除稅項 | ||||||
資本化利息成本,不含稅 | ||||||
利息資本化,稅前 | ||||||
少: 利息資本化,稅金3 | ||||||
利息資本化,稅後 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).
企業價值與 FCFF 比率當前
部分財務數據 (以百萬計) | |
企業價值觀 (EV) | |
公司的自由現金流 (FCFF) | |
估值比率 | |
EV/FCFF | |
基準 | |
EV/FCFF競爭 對手1 | |
FedEx Corp. | |
Uber Technologies Inc. | |
Union Pacific Corp. | |
United Parcel Service Inc. | |
EV/FCFF扇形 | |
運輸 | |
EV/FCFF工業 | |
工業 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31).
1 點擊競爭對手名稱查看計算結果。
如果公司的 EV/FCFF 低於基準的 EV/FCFF,則公司相對被低估。
否則,如果公司的 EV/FCFF 高於基準的 EV/FCFF,則該公司的 EV/FCFF 相對被高估。
企業價值與 FCFF 比率歷史的
2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | ||
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部分財務數據 (以百萬計) | ||||||
企業價值觀 (EV)1 | ||||||
公司的自由現金流 (FCFF)2 | ||||||
估值比率 | ||||||
EV/FCFF3 | ||||||
基準 | ||||||
EV/FCFF競爭 對手4 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
EV/FCFF扇形 | ||||||
運輸 | ||||||
EV/FCFF工業 | ||||||
工業 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).
估值比率 | 描述 | 公司 |
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EV/FCFF | 企業價值超過企業自由現金流是整個公司的估值指標。 | United Airlines Holdings Inc.EV/FCFF從 2021 年到 2022 年有所下降,但隨後從 2022 年到 2023 年有所增加,沒有達到 2021 年的水準。 |