財務報告品質： 應計總額
收益可以分解為現金和應計部分。已發現權責發生制部分（應計總額）的持久性低於現金部分，因此：（1）在其他條件相同的情況下，權責發生制部分較高的收益的持久性低於權責發生制部分較小的收益;（2）收益的現金部分應獲得更高的權重，以評估公司業績。
基於資產負債表的應計比率
United Airlines Holdings Inc.、應計總額的資產負債表計算
百萬美元
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 運營資產 | ||||||
| 總資產 | 67,358) | 68,175) | 59,548) | 52,611) | 44,792) | |
| 少： 現金及現金等價物 | 7,166) | 18,283) | 11,269) | 2,762) | 1,694) | |
| 少： 短期投資 | 9,248) | 123) | 414) | 2,182) | 2,256) | |
| 少： 受限現金 | 45) | 37) | 255) | —) | —) | |
| 運營資產 | 50,899) | 49,732) | 47,610) | 47,667) | 40,842) | |
| 經營負債 | ||||||
| 負債總額 | 60,462) | 63,146) | 53,588) | 41,080) | 34,797) | |
| 少： 長期債務的當前到期日 | 2,911) | 3,002) | 1,911) | 1,407) | 1,230) | |
| 少： 融資租賃的當前到期日 | 104) | 76) | 182) | 46) | 149) | |
| 少： 長期債務，減去流動部分 | 28,283) | 30,361) | 24,836) | 13,145) | 12,215) | |
| 少： 融資租賃下的長期債務 | 115) | 219) | 224) | 220) | 1,134) | |
| 經營負債 | 29,049) | 29,488) | 26,435) | 26,262) | 20,069) | |
| 淨經營資產1 | 21,850) | 20,244) | 21,175) | 21,405) | 20,773) | |
| 基於資產負債表的應計總額2 | 1,606) | (931) | (230) | 632) | —) | |
| 財務比率 | ||||||
| 基於資產負債表的應計比率3 | 7.63% | -4.50% | -1.08% | 3.00% | — | |
| 基準 | ||||||
| 基於資產負債表的應計比率競爭 對手4 | ||||||
| FedEx Corp. | 0.91% | 6.93% | 7.01% | 0.86% | — | |
| Uber Technologies Inc. | -40.74% | 31.28% | 38.96% | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 3.63% | 2.46% | -1.44% | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 21.85% | 29.53% | -18.06% | — | — | |
| 基於資產負債表的應計比率扇形 | ||||||
| 運輸 | 1.14% | 13.12% | 2.52% | 200.00% | — | |
| 基於資產負債表的應計比率工業 | ||||||
| 工業 | 1.31% | 3.94% | 5.59% | 200.00% | — | |
根據報告： 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31).
1 2022 計算
淨經營資產 = 運營資產 – 經營負債
= 50,899 – 29,049 = 21,850
2 2022 計算
基於資產負債表的應計總額 = 淨經營資產2022 – 淨經營資產2021
= 21,850 – 20,244 = 1,606
3 2022 計算
基於資產負債表的應計比率 = 100 × 基於資產負債表的應計總額 ÷ 平均凈經營資產
= 100 × 1,606 ÷ [(21,850 + 20,244) ÷ 2] = 7.63%
4 按兩下競爭對手名稱以查看計算結果。
| 財務比率 | 描述 | 公司簡介 |
|---|---|---|
| 基於資產負債表的應計比率 | 該比率是通過將基於資產負債表的應計總額除以平均凈經營資產得出的。 | 使用基於資產負債表的應計比率，美國聯合航空控股公司從 2021 年到 2022 年的盈利質量惡化。 |
基於現金流量表的權責發生制比率
United Airlines Holdings Inc.、應計現金流量表計算
百萬美元
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 淨利潤（虧損） | 737) | (1,964) | (7,069) | 3,009) | 2,129) | |
| 少： 經營活動提供（用於）的現金凈額 | 6,066) | 2,067) | (4,133) | 6,909) | 6,181) | |
| 少： 投資活動提供的現金凈額（用於） | (13,829) | (1,672) | 50) | (4,560) | (4,563) | |
| 基於現金流量表的應計總額 | 8,500) | (2,359) | (2,986) | 660) | 511) | |
| 財務比率 | ||||||
| 基於現金流量表的權責發生制比率1 | 40.39% | -11.39% | -14.03% | 3.13% | — | |
| 基準 | ||||||
| 基於現金流量表的權責發生制比率競爭 對手2 | ||||||
| FedEx Corp. | 2.12% | 3.01% | 5.95% | 1.22% | — | |
| Uber Technologies Inc. | -49.13% | 6.66% | -9.47% | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 2.53% | 0.47% | -1.22% | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 17.11% | 7.63% | -18.35% | — | — | |
| 基於現金流量表的權責發生制比率扇形 | ||||||
| 運輸 | -1.03% | 3.50% | -3.17% | -0.72% | — | |
| 基於現金流量表的權責發生制比率工業 | ||||||
| 工業 | -3.32% | -8.43% | -2.05% | -11.07% | — | |
根據報告： 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31).
1 2022 計算
基於現金流量表的權責發生制比率 = 100 × 基於現金流量表的應計總額 ÷ 平均凈經營資產
= 100 × 8,500 ÷ [(21,850 + 20,244) ÷ 2] = 40.39%
2 按兩下競爭對手名稱以查看計算結果。
| 財務比率 | 描述 | 公司簡介 |
|---|---|---|
| 基於現金流量表的權責發生制比率 | 該比率是通過將基於現金流量表的應計總額除以平均凈經營資產得出的。 | 使用基於現金流量表的權責發生制比率，United Airlines Holdings Inc. 在 2021 年至 2022 年期間的盈利質量惡化。 |