償付能力比率分析
季度數據
償付能力比率，也稱為長期債務比率，衡量公司履行長期義務的能力。
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償付能力比率（摘要）
Union Pacific Corp.、償付能力比率（季度數據）
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
整體而言，資料顯示在觀察期間內，各項負債比率呈現下降趨勢，而利息覆蓋率則呈現上升趨勢。這些變化可能反映出財務結構的改善，以及償還債務的能力增強。
- 債務與股東權益比率
- 此比率從2022年3月的2.71逐步下降至2024年6月的1.93，並在2025年3月略微回升至2.05，最終在2025年12月降至1.72。這表明公司依賴股東權益融資的比例增加，或債務水平相對股東權益有所降低。
- 負債股東權益比率（包括經營租賃負債）
- 此比率的變化趨勢與債務與股東權益比率相似，從2022年3月的2.82下降至2024年6月的1.99，並在2025年12月降至1.76。包含經營租賃負債的負債股東權益比率的下降幅度略小，但整體趨勢一致，表明公司在降低負債水平方面有所努力。
- 債務與總資本比率
- 此比率從2022年3月的0.73逐步下降至2025年12月的0.63。這意味著公司總資本中債務所佔比例降低，財務結構更加穩健。
- 債務與總資本比率（包括經營租賃負債）
- 此比率的變化趨勢與債務與總資本比率相似，從2022年3月的0.74下降至2025年12月的0.64。包含經營租賃負債的債務與總資本比率的下降幅度較小，但整體趨勢一致。
- 債務資產比率
- 此比率在2022年3月至2023年12月期間維持在0.50至0.51之間，之後略有下降至2025年12月的0.46。這表明公司資產中債務所佔比例的變化不大，但略有降低。
- 負債比率（包括經營租賃負債）
- 此比率從2022年3月的0.52下降至2025年12月的0.47。這表明公司總負債相對於總資產的比例降低，財務風險有所降低。
- 財務槓桿比率
- 此比率從2022年3月的5.38逐步下降至2025年12月的3.77。這表明公司利用財務槓桿的程度降低，財務風險降低。
- 利息覆蓋率
- 此比率從2022年3月的8.53逐步上升至2025年12月的8。這表明公司支付利息的能力增強，財務穩定性提高。
總體而言，數據顯示公司在降低負債水平、改善財務結構和增強償債能力方面取得了進展。然而，需要注意的是，這些比率的變化可能受到多種因素的影響，需要結合其他財務數據和行業趨勢進行綜合分析。
負債率
覆蓋率
債務與股東權益比率
Union Pacific Corp.、債務與股東權益比率、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
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| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||
| 一年內到期的債務 | |||||||||||||||||||||
| 一年後到期的債務 | |||||||||||||||||||||
| 總債務 | |||||||||||||||||||||
| 普通股股東權益 | |||||||||||||||||||||
| 償付能力比率 | |||||||||||||||||||||
| 債務與股東權益比率1 | |||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| 債務與股東權益比率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
債務與股東權益比率 = 總債務 ÷ 普通股股東權益
= ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一個總體趨勢，即總債務在報告期內呈現波動，但整體上略有下降。
- 總債務
- 在2022年3月31日，總債務為32239百萬美元。隨後，在2022年6月30日略有下降至32007百萬美元，但在2022年9月30日回升至33422百萬美元。 2022年末，總債務略微下降至33326百萬美元。 2023年上半年，總債務繼續呈現小幅下降趨勢，至33302百萬美元。 2023年下半年，總債務持續下降，至2023年12月31日的32579百萬美元。 2024年，總債務的下降趨勢延續，並在2024年12月31日降至31192百萬美元。 2025年上半年，總債務略有回升至32813百萬美元，但下半年再次下降，至2025年12月31日的31814百萬美元。
普通股股東權益則呈現持續增長趨勢。
- 普通股股東權益
- 2022年3月31日，普通股股東權益為11897百萬美元。 在2022年6月30日，股東權益增長至12710百萬美元。 隨後，在2022年9月30日略有下降至11743百萬美元，但在2022年12月31日回升至12163百萬美元。 2023年，股東權益持續增長，至2023年12月31日的14788百萬美元。 2024年，股東權益繼續增長，並在2024年12月31日達到16890百萬美元。 2025年，股東權益的增長趨勢持續，並在2025年12月31日達到18467百萬美元。
債務與股東權益比率反映了公司財務杠杆的變化。
- 債務與股東權益比率
- 該比率在報告期內呈現明顯下降趨勢。 2022年3月31日，該比率為2.71。 在2022年6月30日，該比率下降至2.52。 2022年9月30日，該比率回升至2.85，但在2022年12月31日回落至2.74。 2023年，該比率持續下降，至2023年12月31日的2.2。 2024年，該比率繼續下降，並在2024年12月31日降至1.85。 2025年，該比率的下降趨勢延續，並在2025年12月31日降至1.72。
總體而言，數據顯示公司債務水平相對穩定，並呈現輕微下降趨勢，而股東權益則持續增長，導致債務與股東權益比率顯著下降。這表明公司的財務風險可能正在降低，財務結構正在改善。
負債股東權益比率（包括經營租賃負債）
Union Pacific Corp.、債務與股東權益比率（包括經營租賃負債）、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
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| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||
| 一年內到期的債務 | |||||||||||||||||||||
| 一年後到期的債務 | |||||||||||||||||||||
| 總債務 | |||||||||||||||||||||
| 非流動經營租賃負債 | |||||||||||||||||||||
| 債務總額（包括經營租賃負債） | |||||||||||||||||||||
| 普通股股東權益 | |||||||||||||||||||||
| 償付能力比率 | |||||||||||||||||||||
| 負債股東權益比率（包括經營租賃負債）1 | |||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| 負債股東權益比率（包括經營租賃負債）競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
負債股東權益比率（包括經營租賃負債） = 債務總額（包括經營租賃負債） ÷ 普通股股東權益
= ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一個公司在一段時間內的財務狀況變化。
- 債務總額
- 在觀察期內，債務總額呈現波動趨勢。從2022年3月31日的33530百萬美元開始，經歷了先降後升的過程，在2022年9月30日達到34725百萬美元的峰值。隨後，債務總額在2023年有所下降，並在2024年繼續下降至32117百萬美元。然而，在2025年，債務總額再次呈現上升趨勢，在2025年12月31日達到32552百萬美元。整體而言，雖然有波動，但債務總額在觀察期內維持在相對穩定的水平。
- 普通股股東權益
- 普通股股東權益則呈現持續增長的趨勢。從2022年3月31日的11897百萬美元開始，股東權益逐步增加，在2024年6月30日達到16489百萬美元的峰值。雖然在2025年上半年略有波動，但股東權益在2025年12月31日達到18467百萬美元，顯示出穩定的增長態勢。
- 負債股東權益比率
- 負債股東權益比率反映了公司的財務槓桿水平。數據顯示，該比率在觀察期內呈現明顯下降趨勢。從2022年3月31日的2.82開始，比率逐步降低，在2024年12月31日降至1.90。2025年，比率略有回升，但仍維持在2.07左右。這表明公司的財務風險在逐步降低，財務結構更加健康。
總體而言，數據顯示公司在增加股東權益的同時，有效控制了債務的增長，並降低了財務槓桿水平。這種趨勢可能表明公司在財務管理方面取得了積極的成果。
債務與總資本比率
Union Pacific Corp.、債務與總資本比率、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
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| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||
| 一年內到期的債務 | |||||||||||||||||||||
| 一年後到期的債務 | |||||||||||||||||||||
| 總債務 | |||||||||||||||||||||
| 普通股股東權益 | |||||||||||||||||||||
| 總資本 | |||||||||||||||||||||
| 償付能力比率 | |||||||||||||||||||||
| 債務與總資本比率1 | |||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| 債務與總資本比率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
債務與總資本比率 = 總債務 ÷ 總資本
= ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一個長期的財務趨勢。總債務在觀察期間內呈現波動，但整體而言維持在相對穩定的水平。從2022年3月31日的32239百萬美元到2025年12月31日的31814百萬美元，總債務經歷了先增後減的過程，最終略微下降。
- 總債務
- 數據顯示，總債務在2022年9月30日達到峰值33422百萬美元，隨後在2023年和2024年逐步下降。2025年上半年維持穩定，但在下半年略有回升。
總資本則呈現持續增長的趨勢。從2022年3月31日的44136百萬美元增長到2025年12月31日的50281百萬美元，顯示出資本基礎的穩步擴大。
- 總資本
- 總資本的增長速度相對平穩，表明資本積累的過程是持續且穩定的。
債務與總資本比率反映了財務槓桿的水平。該比率在觀察期間內呈現下降趨勢，從2022年3月31日的0.73降至2025年12月31日的0.63。
- 債務與總資本比率
- 比率的下降表明，相對於總資本而言，債務的比例正在降低，這可能意味著財務風險的降低和財務結構的改善。雖然在2025年3月略有回升至0.67，但整體趨勢仍然是下降的。
總體而言，數據顯示，在觀察期間內，資本基礎不斷增強，而債務水平相對穩定，且債務與總資本比率呈現下降趨勢。這些變化可能表明財務狀況的改善和風險的降低。
債務與總資本比率（包括經營租賃負債）
Union Pacific Corp.、債務與總資本比率（含經營租賃負債）、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
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| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||
| 一年內到期的債務 | |||||||||||||||||||||
| 一年後到期的債務 | |||||||||||||||||||||
| 總債務 | |||||||||||||||||||||
| 非流動經營租賃負債 | |||||||||||||||||||||
| 債務總額（包括經營租賃負債） | |||||||||||||||||||||
| 普通股股東權益 | |||||||||||||||||||||
| 總資本（包括經營租賃負債） | |||||||||||||||||||||
| 償付能力比率 | |||||||||||||||||||||
| 債務與總資本比率（包括經營租賃負債）1 | |||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| 債務與總資本比率（包括經營租賃負債）競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
債務與總資本比率（包括經營租賃負債） = 債務總額（包括經營租賃負債） ÷ 總資本（包括經營租賃負債）
= ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一個關於債務與資本結構的長期趨勢。
- 債務總額
- 在觀察期內，債務總額呈現波動狀態。從2022年3月31日的33530百萬美元開始，經歷了小幅下降，隨後在2022年9月30日達到34725百萬美元的高點。此後，債務總額在2023年和2024年初呈現下降趨勢，降至2024年6月30日的32880百萬美元。然而，在2024年末和2025年初，債務總額再次呈現上升趨勢，在2025年12月31日達到32552百萬美元。
- 總資本
- 總資本在整個觀察期內呈現持續增長趨勢。從2022年3月31日的45427百萬美元開始，總資本逐步增加，在2025年12月31日達到51019百萬美元。雖然增長速度並非線性，但總體趨勢是明確的。
- 債務與總資本比率
- 債務與總資本比率在觀察期內呈現下降趨勢。從2022年3月31日的0.74開始，該比率逐步下降，在2025年12月31日降至0.64。雖然過程中存在小幅波動，但整體趨勢表明，相對於總資本而言，債務的比例正在降低。這種下降趨勢可能反映了資本結構的改善，或者公司在融資策略上的調整。
總體而言，數據顯示，雖然債務總額經歷了波動，但總資本的持續增長導致了債務與總資本比率的下降。這表明，在觀察期內，公司的財務槓桿水平呈現下降趨勢。
債務資產比率
Union Pacific Corp.、資產負債率、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
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| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||
| 一年內到期的債務 | |||||||||||||||||||||
| 一年後到期的債務 | |||||||||||||||||||||
| 總債務 | |||||||||||||||||||||
| 總資產 | |||||||||||||||||||||
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| 債務資產比率1 | |||||||||||||||||||||
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| 債務資產比率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
債務資產比率 = 總債務 ÷ 總資產
= ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列財務指標的季度變化趨勢。
- 總債務
- 總債務在2022年初呈現小幅下降，隨後在2022年第三季度達到峰值。在2022年第四季度略有回落，並在2023年上半年維持相對穩定的水平。2023年下半年至2024年上半年，總債務持續下降，並在2024年第二季度達到最低點。然而，在2024年第三季度和第四季度，總債務略有回升，並在2025年上半年維持在相對較高的水平，但在2025年第三季度和第四季度再次呈現下降趨勢。
- 總資產
- 總資產在2022年呈現持續增長趨勢，並在2022年第四季度達到一個較高的水平。2023年上半年，總資產繼續小幅增長。2023年下半年至2024年上半年，總資產的增長速度加快，並在2024年第二季度達到一個新的峰值。在2024年第三季度略有回落，但在2024年第四季度再次增長，並在2025年上半年持續增長，在2025年第三季度和第四季度繼續保持增長趨勢。
- 債務資產比率
- 債務資產比率在2022年上半年維持在0.5的水平，隨後在2022年第三季度和第四季度略有上升至0.51。2023年上半年，該比率下降至0.5。在2023年下半年至2024年上半年，債務資產比率持續下降，並在2024年第二季度達到0.47的最低點。在2024年第三季度和第四季度，該比率略有回升至0.48。2025年上半年，該比率維持在0.48的水平，但在2025年第三季度和第四季度再次下降至0.46。整體而言，該比率呈現下降趨勢，表明資產相對於債務的比例有所增加。
總體而言，數據顯示資產的增長速度快於債務的增長速度，這反映在債務資產比率的下降趨勢中。雖然總債務在某些時期呈現波動，但總體上保持相對穩定。總資產則呈現持續增長的趨勢，尤其是在2023年下半年和2024年上半年。
負債比率（包括經營租賃負債）
Union Pacific Corp.、資產負債率（含經營租賃負債）、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||
| 一年內到期的債務 | |||||||||||||||||||||
| 一年後到期的債務 | |||||||||||||||||||||
| 總債務 | |||||||||||||||||||||
| 非流動經營租賃負債 | |||||||||||||||||||||
| 債務總額（包括經營租賃負債） | |||||||||||||||||||||
| 總資產 | |||||||||||||||||||||
| 償付能力比率 | |||||||||||||||||||||
| 負債比率（包括經營租賃負債）1 | |||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| 負債比率（包括經營租賃負債）競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
負債比率（包括經營租賃負債） = 債務總額（包括經營租賃負債） ÷ 總資產
= ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一組與債務、資產及負債比率相關的財務趨勢。
- 債務總額
- 在觀察期內，債務總額呈現波動的趨勢。從2022年3月31日的33530百萬美元開始，經歷了小幅下降，隨後在2022年9月30日達到34725百萬美元的高點。此後，債務總額在2023年和2024年初逐步下降，至2024年6月30日的32880百萬美元。然而，在2024年下半年，債務總額略有回升，並在2025年3月31日達到33600百萬美元，隨後在2025年6月30日略微增加至33644百萬美元，但在2025年9月30日回落至32571百萬美元，並在2025年12月31日維持在32552百萬美元。
- 總資產
- 總資產在整個觀察期內呈現持續增長的趨勢。從2022年3月31日的64051百萬美元開始，總資產逐步增加，至2025年12月31日的69698百萬美元。雖然增長速度並非線性，但整體趨勢表明資產規模的擴大。
- 負債比率
- 負債比率（包括經營租賃負債）在觀察期內呈現下降趨勢。從2022年3月31日的0.52開始，負債比率逐步降低，至2024年6月30日的0.48。在2024年下半年，負債比率略有回升，至2025年3月31日的0.49，隨後在2025年6月30日維持在0.49，並在2025年9月30日回落至0.47，並在2025年12月31日維持在0.47。整體而言，負債比率的下降表明財務槓桿的降低。
綜上所述，數據顯示資產規模持續擴大，而債務總額則呈現波動，但負債比率整體呈現下降趨勢。這可能意味著公司在擴大資產規模的同時，也在積極管理其債務水平，並降低財務風險。
財務槓桿比率
Union Pacific Corp.、財務槓桿率、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||
| 總資產 | |||||||||||||||||||||
| 普通股股東權益 | |||||||||||||||||||||
| 償付能力比率 | |||||||||||||||||||||
| 財務槓桿比率1 | |||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| 財務槓桿比率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
財務槓桿比率 = 總資產 ÷ 普通股股東權益
= ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到總資產在整個期間內呈現持續增長的趨勢。從2022年3月31日的64051百萬美元，增長至2025年12月31日的69698百萬美元。雖然增長並非線性，但整體方向明確向上。
普通股股東權益也顯示出增長趨勢，但增長幅度相較於總資產較為波動。從2022年3月31日的11897百萬美元，增長至2025年12月31日的18467百萬美元。在2022年9月30日出現一個小幅下降，隨後又恢復增長。
- 財務槓桿比率
- 財務槓桿比率在觀察期內呈現下降趨勢。從2022年3月31日的5.38，逐步下降至2025年12月31日的3.77。這表明公司在利用負債融資方面，相對謹慎，或是在資產負債結構上有所調整。
值得注意的是，2024年3月31日到2024年9月30日期間，財務槓桿比率的下降速度有所放緩，之後又略微回升，但整體仍維持下降趨勢。
總體而言，數據顯示公司資產和股東權益均在增長，而財務槓桿比率則在下降。這可能意味著公司在擴大業務規模的同時，也在積極改善其財務結構，降低財務風險。
利息覆蓋率
Union Pacific Corp.、利息覆蓋率、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||
| 淨收入 | |||||||||||||||||||||
| 更多： 所得稅費用 | |||||||||||||||||||||
| 更多： 利息支出 | |||||||||||||||||||||
| 息稅前盈利 （EBIT） | |||||||||||||||||||||
| 償付能力比率 | |||||||||||||||||||||
| 利息覆蓋率1 | |||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| 利息覆蓋率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
利息覆蓋率 = (EBITQ4 2025
+ EBITQ3 2025
+ EBITQ2 2025
+ EBITQ1 2025)
÷ (利息支出Q4 2025
+ 利息支出Q3 2025
+ 利息支出Q2 2025
+ 利息支出Q1 2025)
= ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據來看，息稅前盈利（EBIT）在觀察期間呈現波動趨勢。2022年第二季度達到一個峰值，隨後在2022年第四季度有所下降。2023年上半年持續下降，但在2023年第三季度和第四季度出現回升。2024年上半年維持在相對穩定的水平，2024年下半年略有增長，並在2025年上半年繼續增長，2025年第三季度達到觀察期內的最高點。
- 息稅前盈利（EBIT）
- 在2022年第二季度至2022年第四季度之間，息稅前盈利呈現下降趨勢。2023年上半年，息稅前盈利持續下降，但下半年開始恢復。2024年和2025年上半年，息稅前盈利呈現穩定增長趨勢。
利息支出在整個觀察期間相對穩定，僅有小幅波動。雖然利息支出在2022年第四季度達到一個峰值，但隨後幾期有所回落，並在2024年和2025年維持在相對穩定的水平。
- 利息支出
- 利息支出在觀察期間保持相對穩定，沒有出現顯著的上升或下降趨勢。
利息覆蓋率與息稅前盈利的變化呈現負相關關係。在息稅前盈利下降期間，利息覆蓋率也隨之下降，反之亦然。2022年第二季度至2022年第四季度，利息覆蓋率從8.53下降至8.14。2023年上半年持續下降至7.13，隨後在2023年下半年和2024年有所回升。2025年，利息覆蓋率持續上升，並在2025年第三季度達到8。
- 利息覆蓋率
- 利息覆蓋率的變化與息稅前盈利的變化方向相反。在息稅前盈利下降時，利息覆蓋率也下降，反之亦然。整體而言，利息覆蓋率在觀察期間維持在相對健康的水平。
總體而言，數據顯示息稅前盈利呈現波動增長趨勢，利息支出相對穩定，利息覆蓋率則與息稅前盈利的變化同步。利息覆蓋率的維持在相對健康的水平，表明公司有足夠的盈利能力來支付利息支出。