償付能力比率分析
季度數據
償付能力比率，也稱為長期債務比率，衡量公司履行長期義務的能力。
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償付能力比率（摘要）
United Parcel Service Inc.、償付能力比率（季度數據）
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
整體而言，資料顯示在觀察期間內，各項財務比率呈現出波動的趨勢，反映出潛在的財務結構變化。
- 債務與股東權益比率
- 此比率在2022年3月31日至2022年12月31日期間呈現下降趨勢，從1.42降至0.99。隨後，該比率在2023年有所回升，並在2024年上半年繼續上升，達到1.3。在2024年下半年至2025年上半年，該比率繼續上升，最終在2025年6月30日達到1.57，並在2025年9月30日維持在1.57，2025年12月31日略微下降至1.49。這表明股東權益與債務的相對比例在不同時期發生變化。
- 負債股東權益比率（包括經營租賃負債）
- 此比率的趨勢與債務與股東權益比率相似，在2022年呈現下降趨勢，從1.65降至1.19。2023年和2024年上半年，該比率逐步上升，至2024年6月30日達到1.55。在2024年下半年至2025年上半年，該比率持續上升，在2025年6月30日達到1.84，並在2025年9月30日維持在1.85，2025年12月31日略微下降至1.76。包含經營租賃負債的負債股東權益比率的變化，可能反映了租賃策略的調整。
- 債務與總資本比率
- 此比率在2022年呈現小幅下降趨勢，從0.59降至0.5。2023年和2024年上半年，該比率略有回升，至2024年6月30日達到0.57。在2024年下半年至2025年上半年，該比率繼續上升，在2025年6月30日達到0.61，並在2025年9月30日維持在0.61，2025年12月31日略微下降至0.6。這表明債務在總資本中所佔比例的變化。
- 債務與總資本比率（包括經營租賃負債）
- 此比率的趨勢與債務與總資本比率相似，但數值略高，表明經營租賃負債對總資本的影響。該比率在2022年呈現下降趨勢，並在2023年和2024年上半年回升，隨後在2024年下半年至2025年上半年繼續上升，在2025年6月30日達到0.65，並在2025年9月30日維持在0.65，2025年12月31日略微下降至0.64。
- 債務資產比率
- 此比率在觀察期間內相對穩定，在0.28至0.35之間波動。在2025年3月31日達到最高值0.35，並在2025年12月31日略微下降至0.33。這表明債務與資產的相對比例保持相對穩定。
- 負債比率（包括經營租賃負債）
- 此比率的趨勢與其他債務比率相似，在2022年呈現下降趨勢，並在2023年和2024年上半年回升。在2024年下半年至2025年上半年，該比率繼續上升，在2025年6月30日達到0.41，並在2025年9月30日維持在0.41，2025年12月31日略微下降至0.39。這表明負債與總資產的相對比例的變化。
- 財務槓桿比率
- 此比率在2022年呈現下降趨勢，從4.55降至3.59。隨後，該比率在2023年和2024年上半年有所回升，並在2024年下半年至2025年上半年保持相對穩定，在4.5至4.51之間波動。這表明財務槓桿水平的變化。
- 利息覆蓋率
- 此比率在2022年呈現上升趨勢，從20.95上升至22.06。然而，從2023年開始，該比率呈現顯著下降趨勢，從20.44降至2025年12月31日的8.04。這表明償還利息的能力在觀察期間內有所下降，需要進一步關注。
總體而言，資料顯示在觀察期間內，債務比率呈現波動趨勢，而利息覆蓋率則呈現下降趨勢。這些變化可能與公司的融資策略、經營活動以及外部經濟環境有關。
負債率
覆蓋率
債務與股東權益比率
United Parcel Service Inc.、債務與股東權益比率、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
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| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||
| 長期債務、商業票據和融資租賃的當前到期日 | |||||||||||||||||||||
| 長期債務和融資租賃，不包括當前到期的債券 | |||||||||||||||||||||
| 總債務 | |||||||||||||||||||||
| 控股權益的股權 | |||||||||||||||||||||
| 償付能力比率 | |||||||||||||||||||||
| 債務與股東權益比率1 | |||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| 債務與股東權益比率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
債務與股東權益比率 = 總債務 ÷ 控股權益的股權
= ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一個關於債務與股東權益關係的趨勢。
- 總債務
- 在2022年初，總債務呈現下降趨勢，從2022年3月的21881百萬美元降至2022年12月的19662百萬美元。然而，在2023年，總債務再次上升，並在2023年3月達到22188百萬美元的高點。隨後，總債務在2024年有所下降，但於2025年再次顯著增加，在2025年12月達到24782百萬美元。
- 控股權益的股權
- 控股權益的股權在2022年持續增長，從2022年3月的15416百萬美元增至2022年12月的19786百萬美元。2023年，股權先是保持穩定，隨後在2023年12月大幅下降至17306百萬美元。2024年股權持續下降，並在2025年呈現小幅增長，但整體水平仍低於2022年的峰值。
- 債務與股東權益比率
- 債務與股東權益比率在2022年呈現下降趨勢，從2022年3月的1.42降至2022年12月的0.99。2023年，該比率有所回升，並在2024年繼續上升，在2024年6月達到1.3。2025年，該比率進一步上升，在2025年12月達到1.57，顯示債務相對於股東權益的比例顯著增加。
總體而言，數據顯示在觀察期內，債務與股東權益比率呈現波動，但整體趨勢是上升的。儘管在某些時期債務有所減少，但股東權益的下降速度更快，導致比率上升。在2025年，比率的顯著增加表明公司財務杠杆的增加。
負債股東權益比率（包括經營租賃負債）
United Parcel Service Inc.、債務與股東權益比率（包括經營租賃負債）、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||
| 長期債務、商業票據和融資租賃的當前到期日 | |||||||||||||||||||||
| 長期債務和融資租賃，不包括當前到期的債券 | |||||||||||||||||||||
| 總債務 | |||||||||||||||||||||
| 經營租賃的當前到期日 | |||||||||||||||||||||
| 非流動經營租賃 | |||||||||||||||||||||
| 債務總額（包括經營租賃負債） | |||||||||||||||||||||
| 控股權益的股權 | |||||||||||||||||||||
| 償付能力比率 | |||||||||||||||||||||
| 負債股東權益比率（包括經營租賃負債）1 | |||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| 負債股東權益比率（包括經營租賃負債）競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
負債股東權益比率（包括經營租賃負債） = 債務總額（包括經營租賃負債） ÷ 控股權益的股權
= ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一個公司在一段時間內的財務狀況變化。
- 債務總額
- 在2022年初，債務總額為25430百萬美元。在接下來的幾個季度，債務總額呈現下降趨勢，至2022年末降至23521百萬美元。2023年初，債務總額略有回升至26395百萬美元，隨後在2023年下半年呈現波動，至2023年末為26729百萬美元。2024年，債務總額先下降後上升，在2024年末為25652百萬美元。進入2025年，債務總額顯著增加，在2025年末達到28590百萬美元。整體而言，債務總額在觀察期內呈現波動上升的趨勢。
- 控股權益的股權
- 控股權益的股權在2022年初為15416百萬美元，並在2022年內持續增長，至2022年末達到19786百萬美元。2023年初，股權略有增長，但隨後在2023年下半年呈現下降趨勢，至2023年末降至17306百萬美元。2024年，股權維持相對平穩，在2024年末為16718百萬美元。進入2025年，股權先下降後略有回升，在2025年末為16227百萬美元。整體而言，股權在觀察期內呈現波動的趨勢，但增長幅度相對有限。
- 負債股東權益比率
- 負債股東權益比率在2022年初為1.65，並在接下來的幾個季度持續下降，至2022年末降至1.19。2023年初，比率略有回升至1.32，隨後在2023年下半年呈現上升趨勢，至2023年末為1.54。2024年，比率維持在1.44至1.56之間。進入2025年，比率顯著增加，在2025年末達到1.76。整體而言，負債股東權益比率在觀察期內呈現波動上升的趨勢，表明公司的財務槓桿在增加。
綜上所述，數據顯示債務總額和負債股東權益比率在觀察期內呈現波動上升的趨勢，而控股權益的股權則呈現波動的趨勢，增長幅度相對有限。這表明公司可能在增加債務融資，並可能需要關注其財務風險。
債務與總資本比率
United Parcel Service Inc.、債務與總資本比率、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
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| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||
| 長期債務、商業票據和融資租賃的當前到期日 | |||||||||||||||||||||
| 長期債務和融資租賃，不包括當前到期的債券 | |||||||||||||||||||||
| 總債務 | |||||||||||||||||||||
| 控股權益的股權 | |||||||||||||||||||||
| 總資本 | |||||||||||||||||||||
| 償付能力比率 | |||||||||||||||||||||
| 債務與總資本比率1 | |||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| 債務與總資本比率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
債務與總資本比率 = 總債務 ÷ 總資本
= ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一個關於債務與總資本比率的長期趨勢。
- 整體趨勢
- 在觀察期內，該比率呈現波動的狀態，但整體而言，有輕微上升的趨勢。從2022年3月31日的0.59開始，該比率經歷了下降，在2022年12月31日降至0.5。隨後，比率有所回升，並在2024年6月30日達到0.57。在2025年12月31日，該比率達到觀察期內的最高點0.6。
- 短期波動
- 2022年第二季度至第四季度，該比率呈現持續下降的趨勢。2023年上半年，比率維持在相對穩定的水平，約為0.51至0.53。2023年下半年至2024年上半年，比率呈現上升趨勢。2024年下半年至2025年上半年，比率繼續上升，且上升幅度較為明顯。
- 近期變化
- 在最近的幾個季度，該比率的上升速度有所加快。從2024年3月31日的0.54到2025年12月31日的0.6，比率上升了0.06，顯示債務相對於總資本的比例正在增加。
- 潛在影響
- 債務與總資本比率的上升可能意味著財務槓桿的增加。雖然適度的槓桿可以提高股東回報，但過高的比率也可能增加財務風險，特別是在經濟下行時期。
總體而言，數據顯示債務與總資本比率呈現波動上升的趨勢，且近期上升速度加快。這可能需要進一步分析，以評估其對整體財務狀況的影響。
債務與總資本比率（包括經營租賃負債）
United Parcel Service Inc.、債務與總資本比率（含經營租賃負債）、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
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| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||
| 長期債務、商業票據和融資租賃的當前到期日 | |||||||||||||||||||||
| 長期債務和融資租賃，不包括當前到期的債券 | |||||||||||||||||||||
| 總債務 | |||||||||||||||||||||
| 經營租賃的當前到期日 | |||||||||||||||||||||
| 非流動經營租賃 | |||||||||||||||||||||
| 債務總額（包括經營租賃負債） | |||||||||||||||||||||
| 控股權益的股權 | |||||||||||||||||||||
| 總資本（包括經營租賃負債） | |||||||||||||||||||||
| 償付能力比率 | |||||||||||||||||||||
| 債務與總資本比率（包括經營租賃負債）1 | |||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| 債務與總資本比率（包括經營租賃負債）競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
債務與總資本比率（包括經營租賃負債） = 債務總額（包括經營租賃負債） ÷ 總資本（包括經營租賃負債）
= ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一個關於債務與資本結構的長期趨勢。
- 債務總額
- 在觀察期內，債務總額呈現波動的趨勢。從2022年3月31日的25430百萬美元開始，經歷了下降，並在2022年12月31日降至23521百萬美元。隨後，債務總額在2023年經歷了上升，並在2023年12月31日達到26729百萬美元。此後，債務總額略有下降，但在2025年3月31日再次顯著增加至28909百萬美元，並在2025年6月30日達到最高點29211百萬美元，之後略有回落。
- 總資本
- 總資本的變化趨勢相對平穩，但整體呈現上升趨勢。從2022年3月31日的40846百萬美元開始，總資本在2022年經歷了小幅波動，並在2022年12月31日達到43307百萬美元。2023年，總資本繼續增長，並在2023年3月31日達到46433百萬美元的峰值，之後略有下降。在2024年和2025年，總資本維持在相對穩定的水平，並在2025年6月30日達到45034百萬美元。
- 債務與總資本比率
- 債務與總資本比率在觀察期內維持在相對穩定的範圍內，但呈現輕微的上升趨勢。從2022年3月31日的0.62開始，該比率在2022年下降至0.54。2023年，該比率略有回升，並在2023年12月31日達到0.61。在2024年，該比率維持在0.61左右，但在2025年3月31日上升至0.65，並在2025年6月30日達到峰值0.65，之後略有回落至0.64。整體而言，比率的上升表明公司債務相對於資本的比例略有增加。
總體而言，數據顯示公司在債務管理方面保持了一定的靈活性，但近年來債務相對於資本的比例呈現上升趨勢，這可能需要進一步的分析以評估其潛在影響。
債務資產比率
United Parcel Service Inc.、資產負債率、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||
| 長期債務、商業票據和融資租賃的當前到期日 | |||||||||||||||||||||
| 長期債務和融資租賃，不包括當前到期的債券 | |||||||||||||||||||||
| 總債務 | |||||||||||||||||||||
| 總資產 | |||||||||||||||||||||
| 償付能力比率 | |||||||||||||||||||||
| 債務資產比率1 | |||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| 債務資產比率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
債務資產比率 = 總債務 ÷ 總資產
= ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到總債務和總資產在一段時間內的變化趨勢。
- 總債務
- 在2022年初至年末，總債務呈現下降趨勢，從21881百萬美元降至19662百萬美元。然而，在2023年初，總債務有所回升，並在2023年末達到22264百萬美元的高點。此後，總債務在2024年初略有下降，但在2024年末再次回升。2025年，總債務持續增加，在2025年6月達到24782百萬美元的峰值，年末略有回落至24127百萬美元。
- 總資產
- 總資產在2022年初至年末呈現波動，先下降後上升，從70113百萬美元增至71124百萬美元。2023年，總資產先下降後略有回升，但整體幅度不大。2024年初，總資產顯著下降至67628百萬美元，隨後在2024年末回升至70070百萬美元。2025年，總資產持續增長，在2025年12月達到73090百萬美元的最高點。
- 債務資產比率
- 債務資產比率在2022年保持在相對穩定的水平，在0.28至0.31之間波動。2023年，該比率略有下降，但仍維持在0.30至0.31之間。2024年初，該比率略有上升至0.32，隨後在2024年末回落至0.30。2025年，債務資產比率呈現上升趨勢，在2025年3月達到0.35的峰值，年末回落至0.33。整體而言，該比率在觀察期內維持在相對穩定的範圍內，但2025年的上升值得關注。
總體而言，數據顯示總債務和總資產在觀察期內都呈現波動趨勢。雖然總資產的增長速度略快於總債務，但2025年債務資產比率的上升表明債務風險可能正在增加。
負債比率（包括經營租賃負債）
United Parcel Service Inc.、資產負債率（含經營租賃負債）、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||
| 長期債務、商業票據和融資租賃的當前到期日 | |||||||||||||||||||||
| 長期債務和融資租賃，不包括當前到期的債券 | |||||||||||||||||||||
| 總債務 | |||||||||||||||||||||
| 經營租賃的當前到期日 | |||||||||||||||||||||
| 非流動經營租賃 | |||||||||||||||||||||
| 債務總額（包括經營租賃負債） | |||||||||||||||||||||
| 總資產 | |||||||||||||||||||||
| 償付能力比率 | |||||||||||||||||||||
| 負債比率（包括經營租賃負債）1 | |||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| 負債比率（包括經營租賃負債）競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
負債比率（包括經營租賃負債） = 債務總額（包括經營租賃負債） ÷ 總資產
= ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列財務指標的季度變化趨勢。
- 債務總額
- 在2022年，債務總額呈現下降趨勢，從2022年3月31日的25430百萬美元降至2022年12月31日的23521百萬美元。然而，2023年初該數值開始回升，並在2024年6月30日達到26449百萬美元的高點。隨後，債務總額略有下降，但在2025年3月31日再次顯著增加至28909百萬美元，並在2025年6月30日達到29211百萬美元的峰值，年末略有回落至28590百萬美元。整體而言，債務總額在觀察期內呈現波動上升的趨勢。
- 總資產
- 總資產在2022年經歷了先下降後上升的過程，從2022年3月31日的70113百萬美元降至2022年9月30日的69544百萬美元，隨後在2022年12月31日回升至71124百萬美元。2023年，總資產先上升後下降，並在2023年12月31日達到70857百萬美元。2024年，總資產呈現下降趨勢，在2024年9月30日降至68263百萬美元。2025年，總資產再次呈現上升趨勢，在2025年12月31日達到73090百萬美元。
- 負債比率
- 負債比率在2022年相對穩定，維持在0.33至0.36之間。2023年，負債比率略有上升，在2023年12月31日達到0.38。2024年，負債比率繼續上升，在2024年6月30日達到0.38。2025年，負債比率進一步上升，在2025年3月31日和6月30日達到0.41的峰值，年末略回落至0.39。整體而言，負債比率呈現上升趨勢，表明財務槓桿的增加。
綜上所述，數據顯示債務總額和負債比率在觀察期內呈現波動上升的趨勢，而總資產則呈現較為複雜的變化模式，經歷了上升、下降和再次上升的過程。這些變化可能反映了公司在不同時期採取的財務策略和外部經濟環境的影響。
財務槓桿比率
United Parcel Service Inc.、財務槓桿率、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||
| 總資產 | |||||||||||||||||||||
| 控股權益的股權 | |||||||||||||||||||||
| 償付能力比率 | |||||||||||||||||||||
| 財務槓桿比率1 | |||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| 財務槓桿比率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
財務槓桿比率 = 總資產 ÷ 控股權益的股權
= ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據來看，總資產在觀察期間呈現波動趨勢。2022年初至2022年第三季，總資產略有下降，隨後在2022年第四季顯著增加。2023年，總資產的變化幅度較小，但整體呈現小幅下降趨勢。進入2024年，總資產先下降後回升，但至2024年末仍未恢復至2022年末的水平。2025年，總資產持續增長，並在年末達到最高點。
- 控股權益的股權
- 控股權益的股權在2022年上半年持續增長，並在2022年第三季和第四季加速增長。2023年，控股權益的股權出現明顯下降，尤其是在第四季。2024年，控股權益的股權變化較小，維持在相對較低的水平。2025年，控股權益的股權呈現穩定增長趨勢，但增長幅度相對較小。
財務槓桿比率在觀察期間的變化相對平穩。2022年，財務槓桿比率呈現下降趨勢，從第一季的4.55降至第四季的3.59。2023年，該比率略有回升，但仍維持在4.1以下。2024年，財務槓桿比率在4.0至4.1之間波動。2025年，財務槓桿比率略有上升，但整體變化幅度不大，維持在4.5左右。
總體而言，數據顯示總資產的增長速度快於控股權益的股權，這可能導致財務槓桿比率的變化。儘管財務槓桿比率在觀察期間內相對穩定，但其變化趨勢與總資產和控股權益的股權的變化存在一定關聯。
利息覆蓋率
United Parcel Service Inc.、利息覆蓋率、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||
| 淨收入 | |||||||||||||||||||||
| 更多： 所得稅費用 | |||||||||||||||||||||
| 更多： 利息支出 | |||||||||||||||||||||
| 息稅前盈利 （EBIT） | |||||||||||||||||||||
| 償付能力比率 | |||||||||||||||||||||
| 利息覆蓋率1 | |||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| 利息覆蓋率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
利息覆蓋率 = (EBITQ4 2025
+ EBITQ3 2025
+ EBITQ2 2025
+ EBITQ1 2025)
÷ (利息支出Q4 2025
+ 利息支出Q3 2025
+ 利息支出Q2 2025
+ 利息支出Q1 2025)
= ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到息稅前盈利（EBIT）在一段時間內呈現波動趨勢。在2022年，EBIT從第一季度的35.66億美元增長到第四季度的46.49億美元，顯示出增長勢頭。然而，進入2023年，EBIT大幅下降，從第一季度的27.10億美元降至第三季度的14.67億美元，隨後在第四季度略有回升至22.70億美元。
2024年，EBIT繼續呈現波動，在各季度之間有所起伏，但整體水平相較於2022年有所降低。到2025年，EBIT似乎呈現回升趨勢，從第一季度的17.45億美元逐步增加到第四季度的26.38億美元，儘管增長幅度不如2022年顯著。
利息支出在整個期間內保持相對穩定，但呈現緩慢上升的趨勢。從2022年的174億美元逐步增加到2025年的291億美元。
利息覆蓋率反映了企業支付利息的能力。在2022年，利息覆蓋率維持在較高的水平，從第一季度的20.95逐步上升到第四季度的22.06。然而，隨著EBIT的下降和利息支出的增加，利息覆蓋率在2023年顯著下降，從第一季度的20.44降至第四季度的11.92。
2024年，利息覆蓋率繼續下降，並在2025年呈現小幅回升的趨勢，但整體水平仍低於2022年的水平。從2024年第一季度的10.58降至2024年第四季度的9.74，然後在2025年緩慢回升至2025年第四季度的8.04。
- 主要觀察
- EBIT呈現波動趨勢，2022年增長，2023年大幅下降，2024年持續波動，2025年有回升跡象。
- 利息支出
- 利息支出呈現緩慢上升趨勢。
- 利息覆蓋率
- 利息覆蓋率與EBIT的變化密切相關，整體呈現下降趨勢，但2025年有小幅回升。