償付能力比率分析
季度數據
償付能力比率，也稱為長期債務比率，衡量公司履行長期義務的能力。
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償付能力比率（摘要）
FedEx Corp.、償付能力比率（季度數據）
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-08-31), 10-K (報告日期： 2025-05-31), 10-Q (報告日期： 2025-02-28), 10-Q (報告日期： 2024-11-30), 10-Q (報告日期： 2024-08-31), 10-K (報告日期： 2024-05-31), 10-Q (報告日期： 2024-02-29), 10-Q (報告日期： 2023-11-30), 10-Q (報告日期： 2023-08-31), 10-K (報告日期： 2023-05-31), 10-Q (報告日期： 2023-02-28), 10-Q (報告日期： 2022-11-30), 10-Q (報告日期： 2022-08-31), 10-K (報告日期： 2022-05-31), 10-Q (報告日期： 2022-02-28), 10-Q (報告日期： 2021-11-30), 10-Q (報告日期： 2021-08-31), 10-K (報告日期： 2021-05-31), 10-Q (報告日期： 2021-02-28), 10-Q (報告日期： 2020-11-30), 10-Q (報告日期： 2020-08-31).
以下為對所提供財務資料的分析摘要。
- 債務與股東權益比率
- 此比率呈現一個整體下降趨勢。從2020年8月的1.2，逐步下降至2024年5月的0.73。雖然在2024年8月和11月略有回升至0.75和0.76，但在2025年2月又回落至0.73，並在2025年5月和8月維持在0.73和0.76。這表示公司在報告期內，債務相對於股東權益的比例呈現降低的趨勢。
- 負債股東權益比率（包括經營租賃負債）
- 此比率的變化趨勢與債務與股東權益比率相似，亦呈現下降趨勢。從2020年8月的1.95，下降至2024年5月的1.37。之後，該比率在2024年8月至2025年5月期間略有波動，但整體維持在1.37至1.41之間。這表明公司負債相對於股東權益的比例也在逐步降低。
- 債務與總資本比率
- 此比率在報告期內相對穩定，維持在0.43至0.54之間。在2020年8月至2021年2月期間，該比率從0.54下降至0.52。之後，該比率在0.44至0.46之間波動。在2024年5月至2025年5月期間，該比率維持在0.43至0.43之間。整體而言，該比率的變化幅度較小。
- 債務與總資本比率（包括經營租賃負債）
- 此比率的趨勢與債務與總資本比率相似，但數值略高。該比率從2020年8月的0.66下降至2024年5月的0.59，之後在0.58至0.61之間波動。這表明考慮經營租賃負債後，公司的債務相對於總資本的比例略高於不考慮經營租賃負債的情況。
- 債務資產比率
- 此比率呈現一個穩定的下降趨勢。從2020年8月的0.3，下降至2024年5月的0.23。在2024年8月和11月，該比率略有回升至0.23和0.24，但在2025年2月和5月回落至0.23和0.24。這表示公司債務相對於資產的比例持續降低。
- 負債比率（包括經營租賃負債）
- 此比率的變化趨勢相對平穩，在0.43至0.49之間波動。從2020年8月的0.49，下降至2021年5月的0.44，之後在0.43至0.44之間波動。整體而言，該比率的變化幅度較小。
- 財務槓桿比率
- 此比率呈現一個下降趨勢，但波動較大。從2020年8月的3.99，下降至2024年5月的3.15。在2024年8月至2025年5月期間，該比率在3.15至3.23之間波動。這表明公司利用財務槓桿的程度有所降低，但仍存在一定的波動性。
總體而言，資料顯示公司在報告期內，債務水平相對於股東權益、總資本和資產呈現降低的趨勢。財務槓桿比率也呈現下降趨勢，但波動較大。這些變化可能反映了公司在財務管理方面的策略調整。
負債率
債務與股東權益比率
FedEx Corp.、債務與股東權益比率、計算 （季度數據）
| 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 短期借款 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 長期債務的流動部分 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 長期債務，減去流動部分 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 總債務 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 普通股股東投資 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 償付能力比率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 債務與股東權益比率1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 債務與股東權益比率競爭 對手2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-08-31), 10-K (報告日期： 2025-05-31), 10-Q (報告日期： 2025-02-28), 10-Q (報告日期： 2024-11-30), 10-Q (報告日期： 2024-08-31), 10-K (報告日期： 2024-05-31), 10-Q (報告日期： 2024-02-29), 10-Q (報告日期： 2023-11-30), 10-Q (報告日期： 2023-08-31), 10-K (報告日期： 2023-05-31), 10-Q (報告日期： 2023-02-28), 10-Q (報告日期： 2022-11-30), 10-Q (報告日期： 2022-08-31), 10-K (報告日期： 2022-05-31), 10-Q (報告日期： 2022-02-28), 10-Q (報告日期： 2021-11-30), 10-Q (報告日期： 2021-08-31), 10-K (報告日期： 2021-05-31), 10-Q (報告日期： 2021-02-28), 10-Q (報告日期： 2020-11-30), 10-Q (報告日期： 2020-08-31).
1 Q1 2026 計算
債務與股東權益比率 = 總債務 ÷ 普通股股東投資
= ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一個關於債務與股東權益關係的長期趨勢。
- 總體趨勢
- 在觀察期內，總債務呈現波動，但整體而言，數值維持在相對穩定的水平。從2020年8月31日的23291百萬美元到2025年5月31日的21174百萬美元，總債務經歷了先增後減的過程，最終略有下降。
- 股東權益的變化
- 普通股股東投資則呈現持續增長的趨勢。從2020年8月31日的19462百萬美元增長到2025年5月31日的28074百萬美元，股東權益的增長幅度明顯。
- 債務與股東權益比率的演變
- 債務與股東權益比率反映了公司財務杠杆的水平。數據顯示，該比率從2020年8月31日的1.2逐步下降至2025年5月31日的0.76。
- 近期變化
- 在2020年至2022年間，該比率呈現較為明顯的下降趨勢，表明公司債務相對於股東權益的比例降低。2022年至2025年期間，比率的下降速度放緩，並在0.73至0.76之間波動。
- 潛在影響
- 債務與股東權益比率的下降通常意味著公司財務風險降低，財務結構更加穩健。股東權益的增長也可能反映了公司盈利能力的提升和股東對公司發展前景的信心。
總體而言，數據顯示公司在觀察期內，通過股東權益的增長，有效降低了債務與股東權益比率，改善了財務結構。
負債股東權益比率（包括經營租賃負債）
FedEx Corp.、債務與股東權益比率（包括經營租賃負債）、計算 （季度數據）
| 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 短期借款 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 長期債務的流動部分 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 長期債務，減去流動部分 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 總債務 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 經營租賃負債的流動部分 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 經營租賃負債，減去流動部分 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 債務總額（包括經營租賃負債） | ||||||||||||||||||||||||||||
| 普通股股東投資 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 償付能力比率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 負債股東權益比率（包括經營租賃負債）1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 負債股東權益比率（包括經營租賃負債）競爭 對手2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-08-31), 10-K (報告日期： 2025-05-31), 10-Q (報告日期： 2025-02-28), 10-Q (報告日期： 2024-11-30), 10-Q (報告日期： 2024-08-31), 10-K (報告日期： 2024-05-31), 10-Q (報告日期： 2024-02-29), 10-Q (報告日期： 2023-11-30), 10-Q (報告日期： 2023-08-31), 10-K (報告日期： 2023-05-31), 10-Q (報告日期： 2023-02-28), 10-Q (報告日期： 2022-11-30), 10-Q (報告日期： 2022-08-31), 10-K (報告日期： 2022-05-31), 10-Q (報告日期： 2022-02-28), 10-Q (報告日期： 2021-11-30), 10-Q (報告日期： 2021-08-31), 10-K (報告日期： 2021-05-31), 10-Q (報告日期： 2021-02-28), 10-Q (報告日期： 2020-11-30), 10-Q (報告日期： 2020-08-31).
1 Q1 2026 計算
負債股東權益比率（包括經營租賃負債） = 債務總額（包括經營租賃負債） ÷ 普通股股東投資
= ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列財務指標的變動趨勢。
- 債務總額（包括經營租賃負債）
- 在觀察期內，債務總額呈現波動趨勢。從2020年8月31日的38029百萬美元開始，經歷了小幅增長至2020年11月30日的38450百萬美元，並在2021年2月28日達到38566百萬美元的峰值。隨後，債務總額下降至2021年5月31日的36462百萬美元，並在接下來的幾個季度保持相對穩定，約在36000至37000百萬美元之間。2022年11月30日，債務總額略有上升至38036百萬美元，但隨後在2023年和2024年初有所下降，最低點出現在2024年5月31日的37514百萬美元。在觀察期末，債務總額略有回升，至2025年5月31日的37906百萬美元。
- 普通股股東投資
- 普通股股東投資在觀察期內呈現持續增長趨勢。從2020年8月31日的19462百萬美元開始，股東投資穩步增加，至2021年5月31日的24168百萬美元。此後，股東投資繼續增長，在2023年5月31日達到26766百萬美元的峰值。雖然在2023年8月31日略有下降，但隨後在2024年和2025年初繼續增長，至2025年5月31日的28074百萬美元。
- 負債股東權益比率（包括經營租賃負債）
- 負債股東權益比率在觀察期內呈現下降趨勢，但趨勢相對平緩。從2020年8月31日的1.95開始，比率逐步下降至2023年5月31日的1.44。在2023年8月31日，比率略有回升至1.43，隨後在2024年和2025年初繼續下降，最低點出現在2025年2月28日的1.33。在觀察期末，比率略有回升至2025年5月31日的1.36。整體而言，負債股東權益比率呈現下降趨勢，表明財務槓桿水平有所降低。
總體而言，數據顯示債務總額在波動中保持相對穩定，而股東投資則持續增長。負債股東權益比率的下降表明公司財務結構的改善，降低了財務風險。
債務與總資本比率
FedEx Corp.、債務與總資本比率、計算 （季度數據）
| 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 短期借款 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 長期債務的流動部分 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 長期債務，減去流動部分 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 總債務 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 普通股股東投資 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 總資本 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 償付能力比率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 債務與總資本比率1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 債務與總資本比率競爭 對手2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-08-31), 10-K (報告日期： 2025-05-31), 10-Q (報告日期： 2025-02-28), 10-Q (報告日期： 2024-11-30), 10-Q (報告日期： 2024-08-31), 10-K (報告日期： 2024-05-31), 10-Q (報告日期： 2024-02-29), 10-Q (報告日期： 2023-11-30), 10-Q (報告日期： 2023-08-31), 10-K (報告日期： 2023-05-31), 10-Q (報告日期： 2023-02-28), 10-Q (報告日期： 2022-11-30), 10-Q (報告日期： 2022-08-31), 10-K (報告日期： 2022-05-31), 10-Q (報告日期： 2022-02-28), 10-Q (報告日期： 2021-11-30), 10-Q (報告日期： 2021-08-31), 10-K (報告日期： 2021-05-31), 10-Q (報告日期： 2021-02-28), 10-Q (報告日期： 2020-11-30), 10-Q (報告日期： 2020-08-31).
1 Q1 2026 計算
債務與總資本比率 = 總債務 ÷ 總資本
= ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列財務比率的變動趨勢。
- 總債務
- 總債務在2020年8月31日至2020年11月30日期間略有增加，隨後在2021年2月28日達到峰值。在2021年5月31日之後，總債務呈現顯著下降趨勢，並在2021年11月30日達到較低水平。此後，總債務在一段時間內保持相對穩定，並在2023年5月31日略有回升。2024年2月29日之後，總債務呈現波動，但整體維持在相近水平。至2025年8月31日，總債務略有增加。
- 總資本
- 總資本在2020年8月31日至2021年2月28日期間持續增長。2021年5月31日略有下降，隨後在2021年11月30日再次增長。2022年2月28日之後，總資本呈現小幅波動，並在2023年5月31日達到較高水平。2024年5月31日之後，總資本持續增長，並在2025年8月31日達到最高點。
- 債務與總資本比率
- 債務與總資本比率在2020年8月31日至2021年2月28日期間維持在相對較高的水平，並呈現小幅下降趨勢。2021年5月31日之後，該比率顯著下降，表明財務槓桿降低。此後，該比率在一段時間內保持相對穩定，並在2023年5月31日達到最低點。2024年2月29日之後，該比率略有波動，但整體維持在較低水平。至2025年8月31日，該比率略有增加，但仍低於2020年的水平。
總體而言，數據顯示在觀察期內，債務與總資本比率呈現下降趨勢，表明財務風險降低。總資本的增長速度快於總債務，進一步支持了這一觀點。雖然近期比率略有波動，但整體趨勢表明財務狀況的改善。
債務與總資本比率（包括經營租賃負債）
FedEx Corp.、債務與總資本比率（含經營租賃負債）、計算 （季度數據）
| 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 短期借款 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 長期債務的流動部分 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 長期債務，減去流動部分 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 總債務 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 經營租賃負債的流動部分 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 經營租賃負債，減去流動部分 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 債務總額（包括經營租賃負債） | ||||||||||||||||||||||||||||
| 普通股股東投資 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 總資本（包括經營租賃負債） | ||||||||||||||||||||||||||||
| 償付能力比率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 債務與總資本比率（包括經營租賃負債）1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 債務與總資本比率（包括經營租賃負債）競爭 對手2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-08-31), 10-K (報告日期： 2025-05-31), 10-Q (報告日期： 2025-02-28), 10-Q (報告日期： 2024-11-30), 10-Q (報告日期： 2024-08-31), 10-K (報告日期： 2024-05-31), 10-Q (報告日期： 2024-02-29), 10-Q (報告日期： 2023-11-30), 10-Q (報告日期： 2023-08-31), 10-K (報告日期： 2023-05-31), 10-Q (報告日期： 2023-02-28), 10-Q (報告日期： 2022-11-30), 10-Q (報告日期： 2022-08-31), 10-K (報告日期： 2022-05-31), 10-Q (報告日期： 2022-02-28), 10-Q (報告日期： 2021-11-30), 10-Q (報告日期： 2021-08-31), 10-K (報告日期： 2021-05-31), 10-Q (報告日期： 2021-02-28), 10-Q (報告日期： 2020-11-30), 10-Q (報告日期： 2020-08-31).
1 Q1 2026 計算
債務與總資本比率（包括經營租賃負債） = 債務總額（包括經營租賃負債） ÷ 總資本（包括經營租賃負債）
= ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列財務比率的變動趨勢。
- 債務總額
- 在觀察期間，債務總額呈現波動狀態。從2020年8月31日的38029百萬美元開始，經歷了小幅增長至2020年11月30日的38450百萬美元，並在2021年2月28日達到38566百萬美元的峰值。隨後，債務總額下降至2021年5月31日的36462百萬美元，並在接下來的幾個季度保持相對穩定，約在36000至38000百萬美元之間。2023年2月28日，債務總額略微下降至38088百萬美元，之後又回升至38332百萬美元。在2024年2月29日，債務總額降至37514百萬美元，並在之後的幾個月內略有反彈，最終在2025年5月31日達到37906百萬美元。
- 總資本
- 總資本在整個觀察期間內呈現持續增長的趨勢。從2020年8月31日的57491百萬美元開始，總資本逐步增加至2025年5月31日的65677百萬美元。增長並非線性，而是呈現階段性加速和減緩。例如，從2020年8月到2021年2月，增長速度較快，而從2022年8月到2023年2月，增長速度則有所放緩。
- 債務與總資本比率
- 債務與總資本比率在觀察期間內保持相對穩定，整體呈現下降趨勢。從2020年8月31日的0.66開始，比率逐步下降至2025年5月31日的0.58。雖然存在小幅波動，但整體趨勢表明，相對於總資本而言，債務佔比有所降低。在2025年2月28日，比率降至0.57的最低點，隨後在2025年5月31日略微回升至0.58。
總體而言，數據顯示，雖然債務總額在一定程度上有所波動，但總資本的持續增長導致債務與總資本比率呈現下降趨勢，這可能意味著財務槓桿的降低。
債務資產比率
FedEx Corp.、資產負債率、計算 （季度數據）
| 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 短期借款 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 長期債務的流動部分 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 長期債務，減去流動部分 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 總債務 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 總資產 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 償付能力比率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 債務資產比率1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 債務資產比率競爭 對手2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-08-31), 10-K (報告日期： 2025-05-31), 10-Q (報告日期： 2025-02-28), 10-Q (報告日期： 2024-11-30), 10-Q (報告日期： 2024-08-31), 10-K (報告日期： 2024-05-31), 10-Q (報告日期： 2024-02-29), 10-Q (報告日期： 2023-11-30), 10-Q (報告日期： 2023-08-31), 10-K (報告日期： 2023-05-31), 10-Q (報告日期： 2023-02-28), 10-Q (報告日期： 2022-11-30), 10-Q (報告日期： 2022-08-31), 10-K (報告日期： 2022-05-31), 10-Q (報告日期： 2022-02-28), 10-Q (報告日期： 2021-11-30), 10-Q (報告日期： 2021-08-31), 10-K (報告日期： 2021-05-31), 10-Q (報告日期： 2021-02-28), 10-Q (報告日期： 2020-11-30), 10-Q (報告日期： 2020-08-31).
1 Q1 2026 計算
債務資產比率 = 總債務 ÷ 總資產
= ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列財務指標的變動趨勢。
- 總債務
- 總債務在2020年8月31日至2020年11月30日期間略有增加，隨後在2021年2月28日達到峰值。在2021年5月31日之後，總債務呈現顯著下降趨勢，並在2021年11月30日達到較低水平。此後，總債務在一段時間內保持相對穩定，並在2023年2月28日略有回升。2024年8月31日略有下降後，在2025年2月28日和5月31日再次上升。
- 總資產
- 總資產在2020年8月31日至2021年2月28日期間持續增長，並在2021年2月28日達到一個高點。隨後，總資產在2021年5月31日略有下降，但在2021年11月30日再次增長。2022年5月31日達到峰值後，總資產在2022年8月31日至2024年2月29日期間呈現波動下降的趨勢，並在2024年5月31日和8月31日繼續下降。在2025年2月28日和5月31日，總資產呈現增長趨勢。
- 債務資產比率
- 債務資產比率在2020年8月31日至2021年2月28日期間從0.3下降至0.28。在2021年5月31日之後，該比率持續下降，並在2021年11月30日至2023年5月31日期間保持在0.23至0.24之間，呈現相對穩定狀態。2023年8月31日之後，該比率略有波動，在2025年2月28日和5月31日略有上升。整體而言，該比率在觀察期內呈現下降趨勢，表明資產相對於債務的比例增加。
總體而言，數據顯示總債務和總資產都經歷了波動，但總資產的增長速度似乎快於總債務，導致債務資產比率的下降。在2024年後期和2025年初期，總債務和總資產均呈現上升趨勢，需要持續關注。
負債比率（包括經營租賃負債）
FedEx Corp.、資產負債率（含經營租賃負債）、計算 （季度數據）
| 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 短期借款 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 長期債務的流動部分 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 長期債務，減去流動部分 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 總債務 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 經營租賃負債的流動部分 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 經營租賃負債，減去流動部分 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 債務總額（包括經營租賃負債） | ||||||||||||||||||||||||||||
| 總資產 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 償付能力比率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 負債比率（包括經營租賃負債）1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 負債比率（包括經營租賃負債）競爭 對手2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-08-31), 10-K (報告日期： 2025-05-31), 10-Q (報告日期： 2025-02-28), 10-Q (報告日期： 2024-11-30), 10-Q (報告日期： 2024-08-31), 10-K (報告日期： 2024-05-31), 10-Q (報告日期： 2024-02-29), 10-Q (報告日期： 2023-11-30), 10-Q (報告日期： 2023-08-31), 10-K (報告日期： 2023-05-31), 10-Q (報告日期： 2023-02-28), 10-Q (報告日期： 2022-11-30), 10-Q (報告日期： 2022-08-31), 10-K (報告日期： 2022-05-31), 10-Q (報告日期： 2022-02-28), 10-Q (報告日期： 2021-11-30), 10-Q (報告日期： 2021-08-31), 10-K (報告日期： 2021-05-31), 10-Q (報告日期： 2021-02-28), 10-Q (報告日期： 2020-11-30), 10-Q (報告日期： 2020-08-31).
1 Q1 2026 計算
負債比率（包括經營租賃負債） = 債務總額（包括經營租賃負債） ÷ 總資產
= ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列財務指標的變動趨勢。
- 債務總額
- 在觀察期內，債務總額呈現波動狀態。從2020年8月31日的38029百萬美元開始，經歷了小幅增長至2020年11月的38450百萬美元，並在2021年2月28日達到38566百萬美元的峰值。隨後，債務總額下降至2021年8月31日的36324百萬美元，並在之後的幾個季度內保持相對穩定，約在36000至38000百萬美元之間。2023年2月28日，債務總額略微下降至38088百萬美元，並在2023年8月31日降至38216百萬美元。2024年2月29日，債務總額進一步下降至37514百萬美元，並在2024年8月31日降至37274百萬美元。數據顯示，在2025年2月28日，債務總額為37031百萬美元，並在2025年5月31日上升至37416百萬美元，最後在2025年8月31日達到37906百萬美元。整體而言，債務總額的變化幅度相對有限，顯示出穩定的債務管理策略。
- 總資產
- 總資產在觀察期內呈現持續增長趨勢。從2020年8月31日的77648百萬美元開始，總資產逐步增加至2021年2月28日的82793百萬美元。此後，總資產在82000至88000百萬美元之間波動。2022年5月31日，總資產達到85994百萬美元的峰值，隨後略有下降。2023年5月31日，總資產達到88051百萬美元的最高點。2024年2月29日，總資產下降至86114百萬美元，並在2024年8月31日降至85481百萬美元。數據顯示，在2025年2月28日，總資產為87627百萬美元，並在2025年5月31日上升至88416百萬美元，最後在2025年8月31日達到88416百萬美元。總體而言，總資產的增長趨勢表明了業務規模的擴大。
- 負債比率
- 負債比率在觀察期內保持相對穩定。從2020年8月31日的0.49開始，負債比率逐步下降至2021年5月31日的0.44。此後，負債比率在0.43至0.47之間波動，但整體變化幅度不大。在2023年，負債比率維持在0.43至0.44之間。2024年2月29日，負債比率為0.44，並在2024年8月31日降至0.44。數據顯示，在2025年2月28日，負債比率為0.43，並在2025年5月31日上升至0.43，最後在2025年8月31日達到0.43。負債比率的穩定性表明了公司穩健的財務結構和風險管理能力。
總體而言，數據顯示公司在資產規模上持續增長，同時保持穩定的債務管理和負債比率。
財務槓桿比率
FedEx Corp.、財務槓桿率、計算 （季度數據）
| 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 總資產 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 普通股股東投資 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 償付能力比率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 財務槓桿比率1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 財務槓桿比率競爭 對手2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-08-31), 10-K (報告日期： 2025-05-31), 10-Q (報告日期： 2025-02-28), 10-Q (報告日期： 2024-11-30), 10-Q (報告日期： 2024-08-31), 10-K (報告日期： 2024-05-31), 10-Q (報告日期： 2024-02-29), 10-Q (報告日期： 2023-11-30), 10-Q (報告日期： 2023-08-31), 10-K (報告日期： 2023-05-31), 10-Q (報告日期： 2023-02-28), 10-Q (報告日期： 2022-11-30), 10-Q (報告日期： 2022-08-31), 10-K (報告日期： 2022-05-31), 10-Q (報告日期： 2022-02-28), 10-Q (報告日期： 2021-11-30), 10-Q (報告日期： 2021-08-31), 10-K (報告日期： 2021-05-31), 10-Q (報告日期： 2021-02-28), 10-Q (報告日期： 2020-11-30), 10-Q (報告日期： 2020-08-31).
1 Q1 2026 計算
財務槓桿比率 = 總資產 ÷ 普通股股東投資
= ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到總資產在一段時間內呈現波動增長趨勢。從2020年8月31日的77648百萬美元，逐步增加至2025年5月31日的88416百萬美元。儘管期間經歷了小幅下降，但整體而言，資產規模呈現擴大趨勢。
- 總資產
- 在2020年8月至2021年8月期間，總資產呈現穩定增長。2021年11月至2022年2月出現較明顯的增長，隨後在2022年5月至2022年11月期間趨於平穩。2023年2月至2023年8月再次呈現增長，但在2023年11月略有下降。2024年2月至2024年8月期間，總資產呈現小幅下降趨勢，隨後在2024年11月和2025年5月再次回升。
普通股股東投資也呈現增長趨勢，從2020年8月31日的19462百萬美元增長至2025年5月31日的28074百萬美元。
- 普通股股東投資
- 股東投資在2020年8月至2021年5月期間增長迅速。2021年8月至2022年2月期間，增長速度放緩。2022年5月至2022年11月期間，股東投資略有下降。2023年2月至2023年5月期間，股東投資增長較快，隨後在2023年8月至2024年2月期間趨於平穩。2024年5月至2025年5月期間，股東投資持續增長。
財務槓桿比率在觀察期內相對穩定，維持在3.12至3.99之間。
- 財務槓桿比率
- 從2020年8月31日的3.99逐步下降至2023年5月31日的3.15，之後在2023年8月至2024年8月期間略有回升，最終在2025年5月31日回落至3.18。整體而言，該比率呈現下降趨勢，表明財務風險可能有所降低。
總體而言，數據顯示資產和股東投資均呈現增長趨勢，而財務槓桿比率則呈現下降趨勢。這些趨勢表明，在觀察期內，資產規模擴大，股東權益增加，且財務風險相對可控。