償付能力比率分析
季度數據
償付能力比率，也稱為長期債務比率，衡量公司履行長期義務的能力。
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償付能力比率（摘要）
Uber Technologies Inc.、償付能力比率（季度數據）
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
以下為對財務資料的分析摘要。
- 債務與股東權益比率
- 此比率在分析期間呈現波動趨勢。初期（2021年3月至2021年12月）維持在相對穩定的水平，隨後在2022年顯著上升，並於2023年開始逐步下降。至2024年底，該比率已降至較低水平，並在2025年上半年維持相對穩定。整體而言，顯示財務結構的變化，從最初的較低負債水平轉向較高的負債水平，然後又逐漸降低。
- 負債股東權益比率（包括經營租賃負債）
- 此比率的趨勢與債務與股東權益比率相似，同樣在2022年顯著上升，之後在2023年和2024年逐步下降。包含經營租賃負債的計算方式，使得此比率數值較高，更能反映整體負債狀況。2025年上半年的數值顯示負債水平持續降低。
- 債務與總資本比率
- 此比率在整個分析期間內呈現穩步上升的趨勢，直至2022年達到峰值，之後開始緩慢下降。這表明公司依賴債務融資的程度在增加，然後又有所降低。2025年上半年的數值顯示債務佔總資本的比例持續下降。
- 債務與總資本比率（包括經營租賃負債）
- 與不包含經營租賃負債的比率類似，此比率也呈現上升後下降的趨勢。包含經營租賃負債的計算方式，使得此比率數值較高，更能反映整體負債狀況。2025年上半年的數值顯示債務佔總資本的比例持續下降。
- 債務資產比率
- 此比率在分析期間內相對穩定，在0.23至0.3之間波動。2025年上半年，該比率進一步下降，表明公司資產相對於負債的比例有所增加。
- 負債比率（包括經營租賃負債）
- 此比率的趨勢與其他負債比率相似，在2022年達到峰值，之後逐步下降。2025年上半年的數值顯示負債佔總資產的比例持續降低。
- 財務槓桿比率
- 此比率在2022年達到最高點，隨後在2023年和2024年呈現下降趨勢。2025年上半年的數值顯示財務槓桿水平持續降低，表明公司對債務的依賴程度降低。
- 利息覆蓋率
- 利息覆蓋率在分析期間內經歷了顯著變化。初期為負值，表明利息支出超過利息收入。在2023年，該比率轉為正值，並在2024年和2025年上半年持續改善，表明公司產生利息收入的能力顯著增強。利息覆蓋率的改善，反映了公司盈利能力的提升。
總體而言，資料顯示公司在2022年增加了負債水平，但在2023年和2024年採取了措施降低負債，並改善了盈利能力。利息覆蓋率的顯著改善，表明公司財務狀況正在逐步改善。
負債率
覆蓋率
債務與股東權益比率
Uber Technologies Inc.、債務與股東權益比率、計算 （季度數據）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
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| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 長期債務，扣除流動部分 | |||||||||||||||||||||||||
| 總債務 | |||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies， Inc. 股東權益合計 | |||||||||||||||||||||||||
| 償付能力比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 債務與股東權益比率1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||
| 債務與股東權益比率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 計算
債務與股東權益比率 = 總債務 ÷ Uber Technologies， Inc. 股東權益合計
= ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一個關於債務與股東權益關係的長期趨勢。
- 總債務
- 在觀察期內，總債務呈現波動狀態。從2021年3月至2021年12月，總債務維持在相對穩定的水平，約在7800至9300百萬美元之間。2022年，總債務維持在9200至9300百萬美元的區間內，變化不大。然而，在2024年9月，總債務顯著增加至10986百萬美元，隨後在2024年12月降至8347百萬美元，並在2025年6月略微上升至8350百萬美元，最後在2025年9月達到9578百萬美元，並在2025年12月達到10615百萬美元。
- 股東權益合計
- 股東權益合計在2021年呈現增長趨勢，從13598百萬美元增加到14458百萬美元。2022年，股東權益合計大幅下降，從8916百萬美元降至6247百萬美元，並在年底回升至7340百萬美元。2023年，股東權益合計持續增長，從7508百萬美元增加到11249百萬美元。2024年，股東權益合計繼續增長，並在2024年12月達到12350百萬美元，並在2025年6月達到21558百萬美元，最後在2025年9月達到22598百萬美元，並在2025年12月達到28134百萬美元。
- 債務與股東權益比率
- 債務與股東權益比率在2021年和2022年初相對較低，在0.55至0.67之間波動。2022年3月，該比率顯著上升至1.04，並在2022年6月達到峰值1.39。此後，該比率有所下降，在2023年降至0.84。2024年，該比率持續下降，並在2024年9月降至0.39，並在2025年6月略微上升至0.38，最後在2025年9月達到0.42，並在2025年12月達到0.38。整體而言，該比率呈現下降趨勢，表明股東權益相對於債務的比例增加。
總體而言，數據顯示股東權益合計在觀察期內呈現增長趨勢，而債務水平則經歷了波動。債務與股東權益比率的下降表明財務槓桿降低，股東權益對資產的貢獻增加。
負債股東權益比率（包括經營租賃負債）
Uber Technologies Inc.、債務與股東權益比率（包括經營租賃負債）、計算 （季度數據）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
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| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 長期債務，扣除流動部分 | |||||||||||||||||||||||||
| 總債務 | |||||||||||||||||||||||||
| 經營租賃負債，流動 | |||||||||||||||||||||||||
| 經營租賃負債，非流動負債 | |||||||||||||||||||||||||
| 債務總額（包括經營租賃負債） | |||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies， Inc. 股東權益合計 | |||||||||||||||||||||||||
| 償付能力比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 負債股東權益比率（包括經營租賃負債）1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||
| 負債股東權益比率（包括經營租賃負債）競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 計算
負債股東權益比率（包括經營租賃負債） = 債務總額（包括經營租賃負債） ÷ Uber Technologies， Inc. 股東權益合計
= ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列財務指標的變化趨勢。
- 債務總額（包括經營租賃負債）
- 在觀察期內，該項目的數值呈現波動狀態。從2021年3月至2021年12月，數值先下降後略微上升。2022年，數值維持在相對穩定的高位，並在2023年略有波動。然而，在2024年9月出現顯著增加，隨後在2024年12月略有回落，並在2025年持續增加。整體而言，該項目在觀察期末呈現上升趨勢。
- Uber Technologies， Inc. 股東權益合計
- 股東權益合計在2021年呈現增長趨勢，但在2022年大幅下降，並在2023年開始恢復增長。2024年和2025年，股東權益合計持續快速增長，顯示出股東權益的顯著改善。
- 負債股東權益比率（包括經營租賃負債）
- 該比率在2021年相對較低且穩定，但在2022年顯著上升，表明負債相對於股東權益的比例增加。2023年，該比率開始下降，並在2024年和2025年持續下降，表明財務槓桿的降低和財務風險的減輕。2025年的比率已降至觀察期內的最低水平。
總體而言，數據顯示在觀察期初期，負債相對於股東權益較高，但隨著時間的推移，股東權益的增長速度超過了負債的增長速度，導致負債股東權益比率顯著下降。這表明財務狀況的改善，以及對股東價值創造的潛力。
債務與總資本比率
Uber Technologies Inc.、債務與總資本比率、計算 （季度數據）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
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| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 長期債務，扣除流動部分 | |||||||||||||||||||||||||
| 總債務 | |||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies， Inc. 股東權益合計 | |||||||||||||||||||||||||
| 總資本 | |||||||||||||||||||||||||
| 償付能力比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 債務與總資本比率1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||
| 債務與總資本比率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 計算
債務與總資本比率 = 總債務 ÷ 總資本
= ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列財務比率的變化趨勢。
- 總債務
- 在觀察期內，總債務呈現波動狀態。從2021年3月31日至2021年12月31日，總債務維持在相對穩定的水平，約在7800至9300百萬美元之間。2022年，總債務維持在9200至9300百萬美元的區間內，變化不大。然而，在2023年12月31日，總債務顯著增加至9459百萬美元，並在2024年9月30日達到峰值10986百萬美元。隨後，總債務在2024年12月31日下降至8347百萬美元，並在2025年6月30日略微增加至8350百萬美元，最後在2025年9月30日上升至9578百萬美元，並在2025年12月31日達到10615百萬美元。
- 總資本
- 總資本在觀察期內呈現整體上升趨勢。從2021年3月31日的21399百萬美元增長至2025年12月31日的38749百萬美元。在2021年，總資本增長明顯，從21399百萬美元增長至23734百萬美元。2022年，總資本經歷了一段下降期，從23734百萬美元降至15515百萬美元，隨後在2023年和2024年逐步回升，並在2025年加速增長。
- 債務與總資本比率
- 債務與總資本比率在觀察期內呈現波動變化。在2021年，該比率維持在0.35至0.40之間。2022年，該比率顯著上升，從0.51增至0.60，表明債務相對於總資本的比例增加。2023年，該比率有所下降，但仍維持在0.46至0.52之間。2024年，該比率進一步下降至0.43，並在2025年降至0.27至0.30之間，顯示債務相對於總資本的比例顯著降低。
總體而言，數據顯示總資本呈現持續增長趨勢，而總債務則經歷了波動，但近期呈現下降趨勢。債務與總資本比率的變化表明，在某些時期，公司增加了債務融資，但在其他時期則降低了債務風險。
債務與總資本比率（包括經營租賃負債）
Uber Technologies Inc.、債務與總資本比率（含經營租賃負債）、計算 （季度數據）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
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| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 長期債務，扣除流動部分 | |||||||||||||||||||||||||
| 總債務 | |||||||||||||||||||||||||
| 經營租賃負債，流動 | |||||||||||||||||||||||||
| 經營租賃負債，非流動負債 | |||||||||||||||||||||||||
| 債務總額（包括經營租賃負債） | |||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies， Inc. 股東權益合計 | |||||||||||||||||||||||||
| 總資本（包括經營租賃負債） | |||||||||||||||||||||||||
| 償付能力比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 債務與總資本比率（包括經營租賃負債）1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||
| 債務與總資本比率（包括經營租賃負債）競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 計算
債務與總資本比率（包括經營租賃負債） = 債務總額（包括經營租賃負債） ÷ 總資本（包括經營租賃負債）
= ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據來看，一個財務實體的債務與總資本比率在觀察期間呈現出波動的趨勢。
- 債務總額
- 在2021年3月31日至2021年12月31日期間，債務總額先下降後上升，從9503百萬美元增加到11105百萬美元。2022年，債務總額繼續增加，達到11197百萬美元，隨後在2022年9月30日略有下降至11083百萬美元，年末又回升至11139百萬美元。2023年，債務總額維持在相對穩定的水平，在10991百萬美元至11199百萬美元之間波動。2024年，債務總額顯著增加，在2024年9月30日達到12660百萬美元，年末下降至9976百萬美元，並在2025年6月30日回升至11192百萬美元，最終在2025年9月30日達到12190百萬美元。
- 總資本
- 總資本在2021年3月31日至2021年12月31日期間持續增長，從23101百萬美元增加到25563百萬美元。2022年，總資本出現顯著下降，從20079百萬美元降至17330百萬美元，年末略有回升至18479百萬美元。2023年，總資本持續增長，從18587百萬美元增加到22448百萬美元。2024年，總資本增長加速，在2024年9月30日達到27440百萬美元，年末增長至31534百萬美元，並在2025年6月30日達到31949百萬美元，最終在2025年9月30日達到33790百萬美元。
- 債務與總資本比率
- 在2021年，該比率在0.40至0.44之間波動。2022年，該比率顯著上升，從0.56增加到0.64，反映出債務相對於總資本的比例增加。2023年，該比率略有下降，在0.50至0.56之間波動。2024年，該比率進一步下降，在0.46至0.47之間波動，並在2025年6月30日降至0.33。
總體而言，數據顯示，在觀察期內，總資本的增長速度快於債務總額的增長速度，尤其是在2024年和2025年。這導致債務與總資本比率在後期呈現下降趨勢，表明該實體的財務槓桿水平有所降低。
債務資產比率
Uber Technologies Inc.、資產負債率、計算 （季度數據）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 長期債務，扣除流動部分 | |||||||||||||||||||||||||
| 總債務 | |||||||||||||||||||||||||
| 總資產 | |||||||||||||||||||||||||
| 償付能力比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 債務資產比率1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||
| 債務資產比率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 計算
債務資產比率 = 總債務 ÷ 總資產
= ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列財務指標的變動趨勢。
- 總債務
- 在觀察期內，總債務呈現波動狀態。從2021年3月31日的7801百萬美元開始，經歷了小幅下降，隨後在2021年9月30日達到9279百萬美元的高點。此後，總債務在2022年12月31日降至9265百萬美元，並維持在相對穩定的水平。然而，在2024年9月30日，總債務顯著增加至10986百萬美元，隨後在2024年12月31日降至8347百萬美元，並在2025年6月30日回升至9578百萬美元，最終在2025年9月30日達到10615百萬美元。
- 總資產
- 總資產在觀察期內呈現整體上升趨勢。從2021年3月31日的34655百萬美元開始，總資產持續增長，在2021年12月31日達到38774百萬美元。2022年3月31日出現了顯著下降，降至32812百萬美元，但隨後在2023年12月31日回升至38699百萬美元。此後，總資產繼續增長，在2025年9月30日達到63344百萬美元的高點。
- 債務資產比率
- 債務資產比率在觀察期內呈現波動，但整體趨勢是先上升後下降。從2021年3月31日的0.23開始，比率在2021年9月30日上升至0.25，隨後在2022年3月31日達到0.28的高點。此後，比率逐漸下降，在2023年12月31日降至0.24。2024年3月31日比率降至0.23，並在2024年9月30日降至0.16，維持在較低水平，並在2025年9月30日回升至0.17。
總體而言，總資產呈現持續增長趨勢，而總債務則經歷了波動。債務資產比率的變化表明，公司在不同時期對債務的利用程度有所不同。在2022年上半年，比率上升可能反映了公司增加債務融資的策略。隨後比率下降則可能表明公司通過盈利或其他方式償還了部分債務，或增加了資產規模。2024年9月30日債務的顯著增加，以及隨後的下降，需要進一步分析以確定其原因。
負債比率（包括經營租賃負債）
Uber Technologies Inc.、資產負債率（含經營租賃負債）、計算 （季度數據）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 長期債務，扣除流動部分 | |||||||||||||||||||||||||
| 總債務 | |||||||||||||||||||||||||
| 經營租賃負債，流動 | |||||||||||||||||||||||||
| 經營租賃負債，非流動負債 | |||||||||||||||||||||||||
| 債務總額（包括經營租賃負債） | |||||||||||||||||||||||||
| 總資產 | |||||||||||||||||||||||||
| 償付能力比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 負債比率（包括經營租賃負債）1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||
| 負債比率（包括經營租賃負債）競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 計算
負債比率（包括經營租賃負債） = 債務總額（包括經營租賃負債） ÷ 總資產
= ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列財務指標的變動趨勢。
- 債務總額
- 在觀察期內，債務總額呈現波動狀態。從2021年3月至2021年12月，債務總額先下降後上升，並在2021年12月達到一個峰值。2022年，債務總額維持在相對穩定的高位水平，並在2023年略有下降。然而，在2024年，債務總額顯著增加，尤其是在2024年9月和12月，隨後在2025年上半年略有回落，但仍維持在較高水平。
- 總資產
- 總資產在2021年呈現持續增長趨勢，從2021年3月至2021年12月顯著增加。2022年，總資產出現下降，並在2022年6月達到一個低點，隨後略有回升。2023年，總資產持續增長，並在2023年12月達到一個新高。2024年，總資產增長速度加快，並在2024年12月達到最高點，2025年上半年持續增長。
- 負債比率
- 負債比率在2021年呈現波動上升的趨勢，從2021年3月的0.27上升至2021年12月的0.29。2022年，負債比率進一步上升，並在2022年6月達到峰值0.36，之後略有下降。2023年，負債比率持續下降，並在2023年12月降至0.29。2024年，負債比率大幅下降，在2024年9月和12月降至0.20和0.19，並在2025年上半年維持在較低水平。
總體而言，數據顯示總資產呈現長期增長趨勢，而債務總額則呈現波動狀態。負債比率的變化趨勢表明，在經歷一段時間的上升後，資產負債結構有所改善，負債水平相對於資產規模有所降低，尤其是在2024年和2025年上半年。
財務槓桿比率
Uber Technologies Inc.、財務槓桿率、計算 （季度數據）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 總資產 | |||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies， Inc. 股東權益合計 | |||||||||||||||||||||||||
| 償付能力比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 財務槓桿比率1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||
| 財務槓桿比率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 計算
財務槓桿比率 = 總資產 ÷ Uber Technologies， Inc. 股東權益合計
= ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
觀察資料顯示，總資產在報告期內呈現整體增長趨勢。從2021年3月31日的34655百萬美元，逐步增加至2025年6月30日的63344百萬美元。然而，增長速度並非線性，在2022年3月31日出現明顯的下降，隨後又恢復增長。2024年6月30日之後，資產增長速度加快。
- 股東權益合計
- 股東權益合計的變化趨勢與總資產類似，也呈現增長趨勢，但波動性較大。從2021年3月31日的13598百萬美元，增長至2025年6月30日的28134百萬美元。2022年股東權益合計大幅下降，之後逐步恢復並持續增長。2024年6月30日之後，股東權益合計的增長速度也明顯加快。
財務槓桿比率的變化則顯示出一個下降趨勢。從2021年3月31日的2.55，逐步下降至2025年6月30日的2.25。雖然在2022年出現波動，但整體而言，該比率呈現下降趨勢，意味著財務風險可能正在降低。2023年之後，下降速度減緩，趨於穩定。
- 總體趨勢
- 總體而言，資料顯示資產和股東權益合計均呈現增長趨勢，而財務槓桿比率則呈現下降趨勢。這可能意味著該實體在擴大其規模的同時，也在改善其財務結構。需要注意的是，2022年出現的波動可能需要進一步分析以確定其根本原因。
利息覆蓋率
Uber Technologies Inc.、利息覆蓋率、計算 （季度數據）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 歸屬於Uber Technologies， Inc.的凈收益（虧損） | |||||||||||||||||||||||||
| 更多： 歸屬於非控制性權益的凈利潤 | |||||||||||||||||||||||||
| 更多： 所得稅費用 | |||||||||||||||||||||||||
| 更多： 利息支出 | |||||||||||||||||||||||||
| 息稅前盈利 （EBIT） | |||||||||||||||||||||||||
| 償付能力比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 利息覆蓋率1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||
| 利息覆蓋率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 計算
利息覆蓋率 = (EBITQ3 2025
+ EBITQ2 2025
+ EBITQ1 2025
+ EBITQ4 2024)
÷ (利息支出Q3 2025
+ 利息支出Q2 2025
+ 利息支出Q1 2025
+ 利息支出Q4 2024)
= ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據來看，息稅前盈利（EBIT）呈現波動趨勢。在2021年，EBIT先增後減，從第一季的1.78億美元增長至第二季的7.48億美元，但在第三季和第四季分別轉為負值，分別為-24.17億美元和-9.12億美元。
進入2022年，EBIT持續呈現負值，並在第三季和第四季略有改善，但仍維持在負數範圍。2023年第一季EBIT為66百萬美元，隨後各季持續增長，至第四季達到19.88億美元。
2024年，EBIT繼續保持增長趨勢，從第一季的-5.1億美元增長至第四季的27.18億美元。初步數據顯示，2025年第一季和第二季EBIT持續增長，分別為10.16億美元和14.77億美元，第三季進一步增長至16億美元。
- 利息支出
- 利息支出在整個觀察期內呈現穩定增長趨勢。從2021年第一季的1.15億美元，逐步增加至2025年第二季的1.12億美元。雖然增長幅度不大，但整體呈現上升的趨勢。
- 利息覆蓋率
- 利息覆蓋率的變化與EBIT的變化密切相關。在EBIT為負值期間，利息覆蓋率也為負值，表明公司產生利潤不足以支付利息支出。2021年和2022年的利息覆蓋率均為負數，且數值較低。
- 隨著EBIT在2023年開始轉正，利息覆蓋率也隨之改善，從2023年第一季的-4.42逐步增加至2025年第二季的15.41。這表明公司產生利潤支付利息的能力顯著增強。
總體而言，數據顯示息稅前盈利經歷了從負值到正值的顯著轉變，並伴隨著利息覆蓋率的顯著改善。利息支出保持相對穩定，但隨著EBIT的增長，公司償還利息的能力也隨之提高。