短期活動比率分析
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短期活動比率（摘要）
Union Pacific Corp.、短期活動比率（季度數據）
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
從提供的數據中，可以觀察到一系列財務比率在不同時間段內的變化趨勢。
- 存貨周轉率
- 存貨周轉率在2022年3月31日至2022年12月31日期間呈現上升趨勢，從31.22增加到33.57。2023年3月31日達到峰值34.44，隨後略有下降，並在2023年9月30日降至31.35。此後，該比率在31至33之間波動，並未顯著趨勢。在2025年12月31日，存貨周轉率為31.14。
- 應收賬款周轉率
- 應收賬款周轉率在2022年3月31日至2022年12月31日期間也呈現上升趨勢，從11.57增加到13.15。2023年6月30日達到最高值13.56，之後下降至2023年12月31日的11.63。2024年和2025年，該比率在11至13之間波動，並在2025年12月31日回升至13.18。
- 營運資金周轉率
- 營運資金周轉率僅在2023年3月31日提供數據，為114.4。缺乏其他時間段的數據，難以評估其趨勢。
- 庫存周轉天數
- 庫存周轉天數在整個觀察期內相對穩定，主要在11至12天之間波動。2022年和2023年的數據均為12天，2024年和2025年則多為12天，偶有11天的記錄。
- 應收賬款周轉天數
- 應收賬款周轉天數在2022年3月31日至2022年12月31日期間從32天減少到28天。2023年，該天數在27至29天之間波動。2024年和2025年，該天數略有增加，但仍保持在28至33天之間，在2025年12月31日為28天。
- 作週期
- 作週期在2022年3月31日至2022年12月31日期間從44天減少到39天。2023年，該週期在38至41天之間波動。2024年和2025年，該週期略有增加，但仍保持在40至45天之間，在2025年12月31日為40天。
總體而言，數據顯示存貨和應收賬款的管理效率在觀察期內有所改善，這體現在周轉率的上升和周轉天數的減少。然而，在後期觀察期內，這些指標的變化趨勢趨於平穩。營運資金周轉率的數據不足，無法進行有效分析。 作週期在前期有所縮短，後期趨於穩定。
換手率
平均天數比率
存貨周轉率
Union Pacific Corp.、存貨周轉率、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
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| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||
| 營業收入 | |||||||||||||||||||||
| 材料和用品 | |||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||
| 存貨周轉率1 | |||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| 存貨周轉率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
存貨周轉率 = (營業收入Q4 2025
+ 營業收入Q3 2025
+ 營業收入Q2 2025
+ 營業收入Q1 2025)
÷ 材料和用品
= ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到營業收入在一段時間內呈現波動趨勢。在2022年，營業收入從第一季度的58.6億美元逐步增長至第三季度的65.66億美元，但在第四季度略有下降至61.8億美元。進入2023年，營業收入持續下降，從第一季度的60.56億美元降至第三季度的59.41億美元，第四季度略有回升至61.59億美元。2024年，營業收入維持在相對穩定的水平，在60億至61.21億美元之間波動。至2025年，營業收入呈現先增後減的趨勢，從第一季度的60.27億美元增長至第二季度的61.54億美元，第三季度的62.44億美元，最後在第四季度回落至60.85億美元。
- 材料和用品
- 材料和用品的支出在各個季度間也呈現波動。2022年，支出從第一季度的7.26億美元增長至第二季度的7.9億美元，第三季度略有上升至7.94億美元，第四季度下降至7.41億美元。2023年，支出大致維持在7.28億至7.70億美元之間。2024年，支出持續上升，從第一季度的7.7億美元增長至第二季度的8.07億美元。2025年，支出繼續增加，從第一季度的7.47億美元增長至第四季度的7.87億美元。
- 存貨周轉率
- 存貨周轉率在觀察期間內呈現相對穩定的趨勢，但存在細微的波動。2022年，存貨周轉率從第一季度的31.22逐步上升至第四季度的33.57。2023年，存貨周轉率在31.35至34.44之間波動。2024年，存貨周轉率略有下降，從第一季度的31.29降至第二季度的29.91，隨後略有回升至31.53。2025年，存貨周轉率呈現小幅下降趨勢，從第一季度的32.46降至第四季度的31.14。整體而言，存貨周轉率維持在31至34的範圍內，表明存貨管理效率相對穩定。
總體而言，數據顯示營業收入和材料費用呈現波動，而存貨周轉率則相對穩定。營業收入的波動可能受到季節性因素、市場需求變化或其他外部因素的影響。材料費用的增加可能與生產活動的增加或原材料價格上漲有關。存貨周轉率的穩定性表明公司在管理存貨方面保持了一定的效率。
應收賬款周轉率
Union Pacific Corp.、應收賬款周轉率、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||
| 營業收入 | |||||||||||||||||||||
| 應收賬款，淨額 | |||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉率1 | |||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
應收賬款周轉率 = (營業收入Q4 2025
+ 營業收入Q3 2025
+ 營業收入Q2 2025
+ 營業收入Q1 2025)
÷ 應收賬款，淨額
= ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到營業收入在一段時間內呈現波動趨勢。在2022年，營業收入從第一季度的58.6億美元逐步增長至第三季度的65.66億美元，但在第四季度略有下降至61.8億美元。進入2023年，營業收入持續下降，從第一季度的60.56億美元降至第三季度的59.41億美元，第四季度略有回升至61.59億美元。2024年，營業收入維持在相對穩定的水平，在60億至61.21億美元之間波動。至2025年，數據顯示營業收入在60.27億至62.44億美元之間，呈現小幅增長趨勢。
- 應收賬款，淨額
- 應收賬款的數額在各個季度間也存在波動。2022年，應收賬款從第一季度的19.58億美元增長至第二季度的20.52億美元，並維持在該水平至第三季度。第四季度則大幅下降至18.91億美元。2023年，應收賬款先下降至18.26億美元，然後在第四季度回升至20.73億美元。2024年，應收賬款維持在20.36億至21.62億美元之間。2025年，應收賬款的數額呈現下降趨勢，從第一季度的19.65億美元降至第四季度的18.6億美元。
- 應收賬款周轉率
- 應收賬款周轉率反映了公司收回應收賬款的效率。數據顯示，應收賬款周轉率在2022年呈現上升趨勢，從第一季度的11.57上升至第四季度的13.15。2023年，周轉率先下降至12.82，然後在第二季度上升至13.56，第三季度下降至12.48，第四季度再次下降至11.63。2024年，周轉率維持在11.14至12.8之間。2025年，周轉率呈現上升趨勢，從第一季度的12.34上升至第四季度的13.18。整體而言，周轉率的變化與應收賬款的數額變化呈現負相關關係，即應收賬款數額下降時，周轉率通常會上升。
總體而言，營業收入呈現波動增長趨勢，而應收賬款的數額則呈現較為複雜的變化模式。應收賬款周轉率的變化與應收賬款的數額變化相互影響，反映了公司在應收賬款管理方面的策略和效率。
營運資金周轉率
Union Pacific Corp.、營運資金周轉率、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
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| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||
| 流動資產 | |||||||||||||||||||||
| 少： 流動負債 | |||||||||||||||||||||
| 營運資金 | |||||||||||||||||||||
| 營業收入 | |||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||
| 營運資金周轉率1 | |||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| 營運資金周轉率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
營運資金周轉率 = (營業收入Q4 2025
+ 營業收入Q3 2025
+ 營業收入Q2 2025
+ 營業收入Q1 2025)
÷ 營運資金
= ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
觀察顯示，營運資金在所提供的期間內呈現波動的趨勢。從2022年3月31日的-1586百萬美元開始，經歷了多次增減，在2024年6月30日達到相對較高的211百萬美元，隨後又轉為負值，並在2025年6月30日降至-2269百萬美元。整體而言，營運資金的數值在大部分時間內維持在負數範圍，且波動幅度較大。
- 營運資金
- 在2022年，營運資金先下降後回升，但年末仍為負數。2023年，營運資金的負值有所減小，並在年中出現較明顯的改善。然而，2024年營運資金再次呈現負向趨勢，並在2025年上半年持續下降。此趨勢可能反映了流動資產與流動負債之間的變化，需要進一步分析以確定具體原因。
營業收入在所觀察期間內相對穩定，但仍存在一定的波動。從2022年3月31日的5860百萬美元開始，經歷了小幅增長和下降，在2023年12月31日達到6159百萬美元的峰值，隨後略有回落，並在2025年6月30日達到6244百萬美元。
- 營業收入
- 營業收入在2022年上半年呈現增長趨勢，下半年則略有下降。2023年，營業收入持續增長，並在年末達到最高點。2024年和2025年上半年，營業收入的增長速度放緩，但整體仍維持在較高的水平。
營運資金周轉率在2022年9月30日記錄到114.4，但之後的數據缺失。此比率反映了公司利用營運資金產生銷售額的效率。由於缺乏後續數據，難以評估該比率的長期趨勢。
- 營運資金周轉率
- 僅在一個時間點提供數據，無法評估其變化趨勢。若能獲取更多期間的數據，將有助於更全面地了解公司營運資金的使用效率。
總體而言，營運資金的波動性較大，而營業收入則相對穩定。營運資金周轉率的數據不足，無法進行有效的分析。建議持續追蹤這些指標，並結合其他財務數據進行更深入的分析，以全面了解公司的財務狀況。
庫存周轉天數
Union Pacific Corp.、庫存周轉天數、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 | |||||||||||||||||||||
| 存貨周轉率 | |||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 (天數) | |||||||||||||||||||||
| 庫存周轉天數1 | |||||||||||||||||||||
| 基準 (天數) | |||||||||||||||||||||
| 庫存周轉天數競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
庫存周轉天數 = 365 ÷ 存貨周轉率
= 365 ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到兩個財務比率的季度變化趨勢。
- 存貨周轉率
- 在2022年，存貨周轉率呈現波動上升的趨勢，從第一季的31.22逐步增加至第四季的33.57。2023年，該比率維持在相對穩定的水平，大致在31.35到34.44之間波動。進入2024年，存貨周轉率略有下降，從第一季的31.29降至第二季的29.91，隨後在第三季回升至31.34，第四季略微上升至31.53。2025年，該比率呈現小幅下降趨勢，從第一季的32.46降至第四季的31.14。整體而言，該比率在觀察期間內維持在31到34之間，波動幅度相對有限。
- 庫存周轉天數
- 庫存周轉天數與存貨周轉率呈現反向關係。在2022年，庫存周轉天數維持在12天，第四季略微下降至11天。2023年，該指標持續維持在11天或12天。2024年，庫存周轉天數維持在12天，並在2025年也維持在12天。數據顯示庫存周轉天數在觀察期間內相對穩定，沒有顯著的變化。
總體而言，數據顯示存貨管理方面在觀察期間內保持了相對的穩定性。存貨周轉率的波動幅度較小，庫存周轉天數也維持在一個較為固定的範圍內。雖然2024年和2025年出現了微小的下降趨勢，但整體變化並不明顯。
應收賬款周轉天數
Union Pacific Corp.、應收賬款周轉天數、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 | |||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉率 | |||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 (天數) | |||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉天數1 | |||||||||||||||||||||
| 基準 (天數) | |||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉天數競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
應收賬款周轉天數 = 365 ÷ 應收賬款周轉率
= 365 ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列與應收賬款管理相關的財務指標的季度變化趨勢。
- 應收賬款周轉率
- 在2022年，該比率呈現上升趨勢，從第一季的11.57逐步增加至第四季的13.15。2023年上半年維持在相對較高的水平，但下半年出現波動，從第三季的12.48下降至第四季的11.63。2024年，該比率在11.14至12.8之間波動，並在2025年呈現持續上升的趨勢，從第一季的12.34逐步增加至第四季的13.18。整體而言，該比率在觀察期內呈現波動上升的趨勢。
- 應收賬款周轉天數
- 與應收賬款周轉率相反，應收賬款周轉天數在2022年呈現下降趨勢，從第一季的32天減少至第四季的28天。2023年，該天數在27至31天之間波動。2024年，該天數在31至33天之間波動，並在2025年呈現下降趨勢，從第一季的30天逐步減少至第四季的28天。整體而言，該天數在觀察期內呈現波動下降的趨勢。
從數據中可以看出，應收賬款周轉率與應收賬款周轉天數之間存在負相關關係，即周轉率越高，周轉天數越低，反之亦然。2022年的數據顯示，應收賬款管理效率有所提升，但2023年出現一些波動。2024年數據顯示波動持續，而2025年的數據則顯示出管理效率的再次提升。
值得注意的是，在2023年和2024年，數據呈現出一定的波動性，可能反映了外部經濟環境或公司內部政策的變化。2025年的數據則顯示出趨勢的穩定和改善。
作週期
Union Pacific Corp.、作週期、計算 （季度數據）
天數
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 | |||||||||||||||||||||
| 庫存周轉天數 | |||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉天數 | |||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||
| 作週期1 | |||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| 作週期競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
作週期 = 庫存周轉天數 + 應收賬款周轉天數
= + =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到幾個關鍵的財務趨勢。
- 庫存周轉天數
- 庫存周轉天數在觀察期間內維持相對穩定，主要在11至12天之間波動。在2022年12月31日略有下降至11天，隨後又回升至12天，並維持在該水平直到2024年12月31日。2025年3月31日略降至11天，之後又回升至12天，顯示庫存管理策略的持續性。
- 應收賬款周轉天數
- 應收賬款周轉天數呈現一個先下降後略微上升的趨勢。從2022年3月31日的32天，逐步下降至2023年6月30日的27天。隨後，該指標在2023年9月30日回升至29天，並在2024年3月31日達到33天的高點。之後，應收賬款周轉天數再次下降，在2025年12月31日降至28天。這可能反映了信用政策、收款效率或客戶支付行為的變化。
- 作週期
- 作週期在觀察期間內呈現波動趨勢。從2022年3月31日的44天，下降至2022年12月31日的39天。2023年，作週期在38至41天之間波動。2024年，作週期略有上升，在2024年3月31日達到45天的高點，隨後在2025年12月31日降至40天。 作週期變化可能受到庫存周轉天數和應收賬款周轉天數的綜合影響。
總體而言，數據顯示各項財務指標在觀察期間內相對穩定，但存在一些值得關注的波動。應收賬款周轉天數的變化可能需要進一步分析，以確定其背後的原因以及對現金流的潛在影響。 作週期與庫存周轉天數和應收賬款周轉天數的關係也值得持續關注。