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短期活動比率（摘要）
FedEx Corp.、短期活動比率（季度數據）
根據報告： 10-Q (報告日期： 2026-02-28), 10-Q (報告日期： 2025-11-30), 10-Q (報告日期： 2025-08-31), 10-K (報告日期： 2025-05-31), 10-Q (報告日期： 2025-02-28), 10-Q (報告日期： 2024-11-30), 10-Q (報告日期： 2024-08-31), 10-K (報告日期： 2024-05-31), 10-Q (報告日期： 2024-02-29), 10-Q (報告日期： 2023-11-30), 10-Q (報告日期： 2023-08-31), 10-K (報告日期： 2023-05-31), 10-Q (報告日期： 2023-02-28), 10-Q (報告日期： 2022-11-30), 10-Q (報告日期： 2022-08-31), 10-K (報告日期： 2022-05-31), 10-Q (報告日期： 2022-02-28), 10-Q (報告日期： 2021-11-30), 10-Q (報告日期： 2021-08-31), 10-K (報告日期： 2021-05-31), 10-Q (報告日期： 2021-02-28), 10-Q (報告日期： 2020-11-30), 10-Q (報告日期： 2020-08-31).
以下是對財務資料的分析摘要。
- 存貨周轉率
- 存貨周轉率呈現整體上升趨勢，從2020年8月的120.56逐步增加至2021年8月的150.16。之後，該比率在140至151之間波動，並未顯著趨勢。近期，在2025年11月至2026年2月，該比率略有下降，但仍維持在相對較高的水平。這表明存貨管理效率在大部分時間內有所提升，但近期可能存在一些挑戰。
- 應收賬款周轉率
- 應收賬款周轉率在觀察期間內呈現波動狀態。從2020年8月的6.8到2022年8月的8.57，該比率逐步上升，表明收款效率有所提高。然而，在2022年11月之後，該比率開始下降，並在2025年11月降至7.41。2026年2月略有回升至7.79。整體而言，收款效率的變化幅度較大，可能受到外部經濟環境或公司信用政策調整的影響。
- 應付賬款周轉率
- 應付賬款周轉率在大部分時間內維持在20至24之間，顯示出相對穩定的供應商付款速度。在2024年5月，該比率顯著上升至27.5，隨後回落。2025年11月和2026年2月，該比率分別為24.37和22.13，顯示出付款速度的變化。這種變化可能反映了公司與供應商的議價能力或現金流管理策略的調整。
- 營運資金周轉率
- 營運資金周轉率呈現顯著上升趨勢，從2020年8月的9.27大幅增加至2025年8月的29.55。這表明公司在利用營運資金創造收入方面效率不斷提高。然而，在2025年11月和2026年2月，該比率有所下降，分別為23.19和20.3，可能與營運資金管理策略的調整或外部環境變化有關。
- 庫存周轉天數
- 庫存周轉天數在3天左右波動，顯示庫存持有時間非常短，庫存管理效率高。該指標的穩定性表明公司能夠有效地控制庫存水平，並快速將庫存轉化為銷售。
- 應收賬款周轉天數
- 應收賬款周轉天數從2020年8月的54天逐步下降至2022年8月的43天，表明收款速度加快。然而，在2022年11月之後，該天數略有上升，並在2025年11月達到49天。這種變化可能與應收賬款周轉率的波動有關。
- 作週期
- 作週期呈現下降趨勢，從2020年8月的57天減少至2022年8月的45天，表明公司將原材料轉化為現金的速度加快。之後，該週期在45至52天之間波動。近期，該週期略有上升，但仍維持在相對較低的水平。
- 應付賬款周轉天數
- 應付賬款周轉天數在15至19天之間波動，顯示出相對穩定的供應商付款期限。在2024年5月，該天數降至13天，隨後回升。這種變化可能反映了公司與供應商的議價能力或現金流管理策略的調整。
- 現金換算週期
- 現金換算週期呈現下降趨勢，從2020年8月的40天減少至2022年8月的31天，表明公司將現金轉化為利潤的速度加快。之後，該週期在28至34天之間波動。近期，該週期略有上升，但仍維持在相對較低的水平。這表明公司在現金流管理方面表現良好。
總體而言，數據顯示公司在營運資金管理方面表現良好，營運資金周轉率持續提高，現金換算週期縮短。然而，應收賬款周轉率的波動以及營運資金周轉率的近期下降值得關注，可能需要進一步分析以確定潛在風險和機會。
換手率
平均天數比率
存貨周轉率
FedEx Corp.、存貨周轉率、計算 （季度數據）
| 2026年2月28日 | 2025年11月30日 | 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
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| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 收入 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 備件、用品和燃料，減去津貼 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 存貨周轉率1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 存貨周轉率競爭 對手2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2026-02-28), 10-Q (報告日期： 2025-11-30), 10-Q (報告日期： 2025-08-31), 10-K (報告日期： 2025-05-31), 10-Q (報告日期： 2025-02-28), 10-Q (報告日期： 2024-11-30), 10-Q (報告日期： 2024-08-31), 10-K (報告日期： 2024-05-31), 10-Q (報告日期： 2024-02-29), 10-Q (報告日期： 2023-11-30), 10-Q (報告日期： 2023-08-31), 10-K (報告日期： 2023-05-31), 10-Q (報告日期： 2023-02-28), 10-Q (報告日期： 2022-11-30), 10-Q (報告日期： 2022-08-31), 10-K (報告日期： 2022-05-31), 10-Q (報告日期： 2022-02-28), 10-Q (報告日期： 2021-11-30), 10-Q (報告日期： 2021-08-31), 10-K (報告日期： 2021-05-31), 10-Q (報告日期： 2021-02-28), 10-Q (報告日期： 2020-11-30), 10-Q (報告日期： 2020-08-31).
1 Q3 2026 計算
存貨周轉率 = (收入Q3 2026
+ 收入Q2 2026
+ 收入Q1 2026
+ 收入Q4 2025)
÷ 備件、用品和燃料，減去津貼
= ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
整體而言，資料顯示在觀察期間內，收入呈現波動趨勢，但大致維持在相對穩定的水平。存貨周轉率則呈現持續上升的趨勢，後期略有回落。
- 收入
- 從2020年8月31日至2021年11月30日，收入呈現顯著增長，從19321百萬美元增長至23474百萬美元。 隨後，收入在2022年略有波動，先增後減，最終在2022年11月30日降至22814百萬美元。 2023年，收入持續下降，至2023年11月30日為22165百萬美元。 2024年，收入呈現小幅波動，並在2024年11月30日回升至22967百萬美元。 2025年及2026年2月，收入持續增長，至23469百萬美元及24000百萬美元。
- 備件、用品和燃料，減去津貼
- 此項目的數值在觀察期間內呈現緩慢上升的趨勢，從2020年8月31日的593百萬美元增長至2026年2月的631百萬美元。 雖然有小幅波動，但整體趨勢表明該項目的支出在逐步增加。
- 存貨周轉率
- 存貨周轉率在2020年8月31日至2021年8月31日期間呈現顯著上升趨勢，從120.56增長至150.16。 此後，周轉率在2021年11月30日達到峰值150.76，隨後略有下降，但仍維持在較高水平。 2023年，周轉率出現明顯下降，從146.78降至139.15。 2024年，周轉率略有回升，但仍未恢復至前期水平。 2025年及2026年2月，周轉率持續回升，至145.69及146.67。
綜合來看，收入的波動可能受到外部市場因素的影響。存貨周轉率的上升表明庫存管理效率的提高，但後期略有下降可能需要進一步分析原因。備件、用品和燃料支出的增加可能與業務量的增長或供應鏈成本的變化有關。
應收賬款周轉率
FedEx Corp.、應收賬款周轉率、計算 （季度數據）
| 2026年2月28日 | 2025年11月30日 | 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
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| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 收入 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 應收賬款，減去備抵 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉率1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉率競爭 對手2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2026-02-28), 10-Q (報告日期： 2025-11-30), 10-Q (報告日期： 2025-08-31), 10-K (報告日期： 2025-05-31), 10-Q (報告日期： 2025-02-28), 10-Q (報告日期： 2024-11-30), 10-Q (報告日期： 2024-08-31), 10-K (報告日期： 2024-05-31), 10-Q (報告日期： 2024-02-29), 10-Q (報告日期： 2023-11-30), 10-Q (報告日期： 2023-08-31), 10-K (報告日期： 2023-05-31), 10-Q (報告日期： 2023-02-28), 10-Q (報告日期： 2022-11-30), 10-Q (報告日期： 2022-08-31), 10-K (報告日期： 2022-05-31), 10-Q (報告日期： 2022-02-28), 10-Q (報告日期： 2021-11-30), 10-Q (報告日期： 2021-08-31), 10-K (報告日期： 2021-05-31), 10-Q (報告日期： 2021-02-28), 10-Q (報告日期： 2020-11-30), 10-Q (報告日期： 2020-08-31).
1 Q3 2026 計算
應收賬款周轉率 = (收入Q3 2026
+ 收入Q2 2026
+ 收入Q1 2026
+ 收入Q4 2025)
÷ 應收賬款，減去備抵
= ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列財務趨勢。整體而言，收入在觀察期間呈現波動的狀態，但大致維持在相對穩定的水平。
- 收入
- 在2020年8月31日至2021年5月31日期間，收入呈現持續增長趨勢。然而，2021年8月31日出現小幅下降，隨後在2021年11月30日回升。2022年，收入先增後降，在2022年11月30日達到較低水平。2023年，收入持續下降，並在2023年11月30日達到最低點。2024年，收入呈現小幅反彈，並在2024年11月30日略有增長。2025年和2026年2月，收入持續增長，顯示出潛在的復甦趨勢。
- 應收賬款，減去備抵
- 應收賬款的數額在觀察期間也呈現波動。在2020年8月31日至2021年2月28日期間，應收賬款相對穩定。2021年5月31日出現明顯增長，隨後在2021年8月31日下降。2021年11月30日至2022年2月28日期間，應收賬款再次增長。2022年5月31日至2023年2月28日，應收賬款呈現下降趨勢，並在2023年2月28日達到較低水平。2023年5月31日至2026年2月28日，應收賬款逐漸增加，顯示出信用政策或銷售模式的變化。
- 應收賬款周轉率
- 應收賬款周轉率在觀察期間呈現波動，但整體而言，周轉率維持在相對較高的水平。2020年8月31日至2021年2月28日期間，周轉率相對穩定。2021年5月31日至2021年8月31日期間，周轉率顯著提高。2021年11月30日至2022年8月31日期間，周轉率持續上升，達到最高點。2022年11月30日至2023年2月28日期間，周轉率略有下降。2023年5月31日至2026年2月28日，周轉率呈現下降趨勢，可能與應收賬款的增加有關。
總體而言，收入和應收賬款的變化趨勢相互關聯。應收賬款周轉率的變化可能反映了公司收款效率的變化，以及信用政策的調整。需要進一步分析其他財務數據，才能更全面地評估公司的財務狀況和經營業績。
應付賬款周轉率
FedEx Corp.、應付賬款周轉率、計算 （季度數據）
| 2026年2月28日 | 2025年11月30日 | 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 收入 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 應付帳款 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉率1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉率競爭 對手2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2026-02-28), 10-Q (報告日期： 2025-11-30), 10-Q (報告日期： 2025-08-31), 10-K (報告日期： 2025-05-31), 10-Q (報告日期： 2025-02-28), 10-Q (報告日期： 2024-11-30), 10-Q (報告日期： 2024-08-31), 10-K (報告日期： 2024-05-31), 10-Q (報告日期： 2024-02-29), 10-Q (報告日期： 2023-11-30), 10-Q (報告日期： 2023-08-31), 10-K (報告日期： 2023-05-31), 10-Q (報告日期： 2023-02-28), 10-Q (報告日期： 2022-11-30), 10-Q (報告日期： 2022-08-31), 10-K (報告日期： 2022-05-31), 10-Q (報告日期： 2022-02-28), 10-Q (報告日期： 2021-11-30), 10-Q (報告日期： 2021-08-31), 10-K (報告日期： 2021-05-31), 10-Q (報告日期： 2021-02-28), 10-Q (報告日期： 2020-11-30), 10-Q (報告日期： 2020-08-31).
1 Q3 2026 計算
應付賬款周轉率 = (收入Q3 2026
+ 收入Q2 2026
+ 收入Q1 2026
+ 收入Q4 2025)
÷ 應付帳款
= ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列財務趨勢。
- 收入
- 在觀察期間，收入呈現波動上升的趨勢。從2020年8月31日的19321百萬美元開始，收入在2021年5月31日達到22565百萬美元的高峰。隨後，收入略有下降，但在2021年11月30日再次回升至23474百萬美元。2022年收入呈現小幅下降趨勢，並在2023年繼續下降，最低點出現在2023年8月31日的21681百萬美元。然而，從2024年2月29日開始，收入呈現顯著增長，並在2025年11月30日達到23469百萬美元，最終在2026年2月28日達到24000百萬美元。
- 應付帳款
- 應付帳款的數值在觀察期間內呈現波動上升的趨勢。從2020年8月31日的3339百萬美元開始，應付帳款在2021年11月30日達到4190百萬美元的高峰。之後，應付帳款數值有所下降，但在2022年11月30日再次回升至3989百萬美元。2023年應付帳款持續下降，並在2024年2月29日降至3189百萬美元的低點。隨後，應付帳款數值再次上升，並在2026年2月28日達到4664百萬美元。
- 應付賬款周轉率
- 應付賬款周轉率在觀察期間內呈現波動的趨勢。從2020年8月31日的21.41開始，周轉率在2021年8月31日達到22.67的高峰。隨後，周轉率有所下降，但在2022年5月31日再次回升至23.2。2023年周轉率呈現下降趨勢，並在2023年11月30日降至21.98的低點。2024年2月29日，周轉率大幅提升至27.5，但隨後又回落至2025年11月30日的24.37。最後，在2026年2月28日，周轉率降至20.98。
總體而言，收入呈現長期增長趨勢，但存在短期的波動。應付帳款的數值也呈現波動上升的趨勢，而應付賬款周轉率則呈現波動的趨勢，與應付帳款的變化呈現一定的反向關係。
營運資金周轉率
FedEx Corp.、營運資金周轉率、計算 （季度數據）
| 2026年2月28日 | 2025年11月30日 | 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
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| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 流動資產 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 少： 流動負債 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資金 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 收入 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資金周轉率1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資金周轉率競爭 對手2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2026-02-28), 10-Q (報告日期： 2025-11-30), 10-Q (報告日期： 2025-08-31), 10-K (報告日期： 2025-05-31), 10-Q (報告日期： 2025-02-28), 10-Q (報告日期： 2024-11-30), 10-Q (報告日期： 2024-08-31), 10-K (報告日期： 2024-05-31), 10-Q (報告日期： 2024-02-29), 10-Q (報告日期： 2023-11-30), 10-Q (報告日期： 2023-08-31), 10-K (報告日期： 2023-05-31), 10-Q (報告日期： 2023-02-28), 10-Q (報告日期： 2022-11-30), 10-Q (報告日期： 2022-08-31), 10-K (報告日期： 2022-05-31), 10-Q (報告日期： 2022-02-28), 10-Q (報告日期： 2021-11-30), 10-Q (報告日期： 2021-08-31), 10-K (報告日期： 2021-05-31), 10-Q (報告日期： 2021-02-28), 10-Q (報告日期： 2020-11-30), 10-Q (報告日期： 2020-08-31).
1 Q3 2026 計算
營運資金周轉率 = (收入Q3 2026
+ 收入Q2 2026
+ 收入Q1 2026
+ 收入Q4 2025)
÷ 營運資金
= ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列財務趨勢。首先，營運資金的數值在觀察期間內呈現波動。從2020年8月31日的7708百萬美元開始，先上升至2020年11月30日的9150百萬美元，隨後經歷下降，並在2021年5月31日降至6920百萬美元。在接下來的幾年中，營運資金的數值持續波動，並在2026年2月28日達到8190百萬美元。
收入方面，數據顯示出一個總體上升的趨勢。從2020年8月31日的19321百萬美元開始，收入逐步增加，在2021年5月31日達到22565百萬美元的峰值。雖然在之後的幾個月有所波動，但收入在2022年5月31日達到24394百萬美元，並在2026年2月28日達到23469百萬美元。
- 營運資金周轉率
- 營運資金周轉率在觀察期間內呈現顯著的變化。從2020年8月31日的9.27開始，該比率經歷了波動，在2021年5月31日達到12.13，並在2021年8月31日達到13.06。隨後，該比率在2022年11月30日大幅上升至22.52，並在2025年8月31日達到26.25的峰值。在2026年2月28日，該比率下降至23.19。整體而言，營運資金周轉率呈現上升趨勢，表明公司在利用其營運資金產生收入方面變得更加有效率。
值得注意的是，營運資金周轉率的上升與營運資金數值的波動並存。這可能表明公司在管理營運資金方面採取了更積極的策略，例如更有效地管理應收帳款和存貨。
總體而言，數據顯示公司收入呈現增長趨勢，同時營運資金周轉率也在提高。然而，營運資金的數值波動表明公司可能需要持續關注其營運資金管理，以確保其能夠有效地支持業務增長。
庫存周轉天數
FedEx Corp.、庫存周轉天數、計算 （季度數據）
| 2026年2月28日 | 2025年11月30日 | 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 存貨周轉率 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 (天數) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 庫存周轉天數1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 (天數) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 庫存周轉天數競爭 對手2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2026-02-28), 10-Q (報告日期： 2025-11-30), 10-Q (報告日期： 2025-08-31), 10-K (報告日期： 2025-05-31), 10-Q (報告日期： 2025-02-28), 10-Q (報告日期： 2024-11-30), 10-Q (報告日期： 2024-08-31), 10-K (報告日期： 2024-05-31), 10-Q (報告日期： 2024-02-29), 10-Q (報告日期： 2023-11-30), 10-Q (報告日期： 2023-08-31), 10-K (報告日期： 2023-05-31), 10-Q (報告日期： 2023-02-28), 10-Q (報告日期： 2022-11-30), 10-Q (報告日期： 2022-08-31), 10-K (報告日期： 2022-05-31), 10-Q (報告日期： 2022-02-28), 10-Q (報告日期： 2021-11-30), 10-Q (報告日期： 2021-08-31), 10-K (報告日期： 2021-05-31), 10-Q (報告日期： 2021-02-28), 10-Q (報告日期： 2020-11-30), 10-Q (報告日期： 2020-08-31).
1 Q3 2026 計算
庫存周轉天數 = 365 ÷ 存貨周轉率
= 365 ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到兩個財務比率的季度變化趨勢。
- 存貨周轉率
- 在分析期間，存貨周轉率呈現整體上升的趨勢。從2020年8月31日的120.56，逐步增加至2021年8月31日的150.16。
- 2021年11月30日略有上升至150.76，之後在2022年2月28日出現小幅下降至150.05。
- 隨後，存貨周轉率在2022年5月31日至2022年11月30日期間持續下降，從146.8降至143.65。
- 2023年2月28日略有回升至146.78，但隨後在2023年8月31日降至140.4。
- 2024年2月29日回升至145.69，並在2024年5月31日達到142.82，之後在2024年8月31日和2024年11月30日分別為143.36和140.96。
- 2025年2月28日回升至142.33，並在2025年5月31日、2025年8月31日和2025年11月30日分別為146.06、146.67和142.78。
- 數據顯示，存貨周轉率在近期呈現波動，但整體維持在相對較高的水平。
- 庫存周轉天數
- 庫存周轉天數與存貨周轉率呈現反向關係。
- 在2020年8月31日至2021年8月31日期間，庫存周轉天數從3天降至2天。
- 此後，庫存周轉天數在2天和3天之間波動。
- 2022年2月28日至2023年8月31日期間，庫存周轉天數在2天和3天之間波動。
- 2024年2月29日至2025年11月30日期間，庫存周轉天數在2天和3天之間波動。
- 整體而言，庫存周轉天數維持在較低的水平，表明庫存管理效率較高。
總體而言，數據顯示存貨周轉率呈現上升趨勢，而庫存周轉天數則維持在較低水平。這可能表明公司在管理庫存方面表現良好，並且能夠有效地將庫存轉化為銷售額。然而，近期存貨周轉率的波動值得關注，可能需要進一步分析以確定其原因。
應收賬款周轉天數
FedEx Corp.、應收賬款周轉天數、計算 （季度數據）
| 2026年2月28日 | 2025年11月30日 | 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉率 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 (天數) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉天數1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 (天數) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉天數競爭 對手2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2026-02-28), 10-Q (報告日期： 2025-11-30), 10-Q (報告日期： 2025-08-31), 10-K (報告日期： 2025-05-31), 10-Q (報告日期： 2025-02-28), 10-Q (報告日期： 2024-11-30), 10-Q (報告日期： 2024-08-31), 10-K (報告日期： 2024-05-31), 10-Q (報告日期： 2024-02-29), 10-Q (報告日期： 2023-11-30), 10-Q (報告日期： 2023-08-31), 10-K (報告日期： 2023-05-31), 10-Q (報告日期： 2023-02-28), 10-Q (報告日期： 2022-11-30), 10-Q (報告日期： 2022-08-31), 10-K (報告日期： 2022-05-31), 10-Q (報告日期： 2022-02-28), 10-Q (報告日期： 2021-11-30), 10-Q (報告日期： 2021-08-31), 10-K (報告日期： 2021-05-31), 10-Q (報告日期： 2021-02-28), 10-Q (報告日期： 2020-11-30), 10-Q (報告日期： 2020-08-31).
1 Q3 2026 計算
應收賬款周轉天數 = 365 ÷ 應收賬款周轉率
= 365 ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到兩個財務比率的季度變動趨勢：應收賬款周轉率和應收賬款周轉天數。
- 應收賬款周轉率
- 在觀察期內，該比率呈現波動上升的趨勢。從2020年8月的6.8，逐步上升至2022年8月的8.57。隨後，比率略有回落，但在2023年2月再次回升至8.64。2023年5月至2024年2月期間，比率維持在8.25至8.84之間，顯示出相對穩定的高水平。然而，在2024年5月之後，比率開始呈現下降趨勢，至2026年2月的7.79。整體而言，該比率在觀察期內經歷了顯著的增長，但近期出現了下降的跡象。
- 應收賬款周轉天數
- 應收賬款周轉天數與應收賬款周轉率呈現負相關關係。從2020年8月的54天，逐步下降至2022年8月的43天。在2022年11月略有回升至45天後，又在2023年2月降至42天，並維持在41至44天之間，直到2024年2月。從2024年5月開始，天數呈現上升趨勢，至2026年2月的49天。這表明收款效率在近期有所下降。
總體而言，數據顯示在2020年至2023年初期間，收款效率有所提高，應收賬款周轉率上升，周轉天數下降。然而，從2024年中期開始，這種趨勢開始逆轉，收款效率似乎有所減緩。
作週期
FedEx Corp.、作週期、計算 （季度數據）
天數
| 2026年2月28日 | 2025年11月30日 | 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 庫存周轉天數 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉天數 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 作週期1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 作週期競爭 對手2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2026-02-28), 10-Q (報告日期： 2025-11-30), 10-Q (報告日期： 2025-08-31), 10-K (報告日期： 2025-05-31), 10-Q (報告日期： 2025-02-28), 10-Q (報告日期： 2024-11-30), 10-Q (報告日期： 2024-08-31), 10-K (報告日期： 2024-05-31), 10-Q (報告日期： 2024-02-29), 10-Q (報告日期： 2023-11-30), 10-Q (報告日期： 2023-08-31), 10-K (報告日期： 2023-05-31), 10-Q (報告日期： 2023-02-28), 10-Q (報告日期： 2022-11-30), 10-Q (報告日期： 2022-08-31), 10-K (報告日期： 2022-05-31), 10-Q (報告日期： 2022-02-28), 10-Q (報告日期： 2021-11-30), 10-Q (報告日期： 2021-08-31), 10-K (報告日期： 2021-05-31), 10-Q (報告日期： 2021-02-28), 10-Q (報告日期： 2020-11-30), 10-Q (報告日期： 2020-08-31).
1 Q3 2026 計算
作週期 = 庫存周轉天數 + 應收賬款周轉天數
= + =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到幾個關鍵的財務趨勢。
- 庫存周轉天數
- 在觀察期內，庫存周轉天數維持在相對穩定的低水平。從2020年8月31日至2021年8月31日，該指標為3天，隨後降至2天，並在2022年8月31日至2024年8月31日期間維持在2天。2024年11月30日至2026年2月28日，該指標回升至3天。整體而言，庫存周轉天數的波動幅度較小，表明庫存管理相對高效。
- 應收賬款周轉天數
- 應收賬款周轉天數呈現出一個逐漸下降的趨勢，但近期出現波動。從2020年8月31日的54天，逐步下降至2023年2月28日的42天。然而，在2023年5月31日，該指標略微上升至44天，並在之後的期間內維持在41至49天之間。2025年11月30日和2026年2月28日，該指標回升至47和49天。這可能反映出收款政策或客戶信用狀況的變化。
- 作週期
- 作週期（從購買原材料到收到現金的總時間）呈現出一個總體下降的趨勢，但近期也出現了波動。從2020年8月31日的57天，逐步下降至2022年2月28日的48天。在2022年5月31日至2023年2月28日期間，該指標維持在43至48天之間。2023年8月31日至2024年8月31日，該指標回升至45至48天。2025年11月30日和2026年2月28日，該指標回升至49和52天。作週期的變化可能受到庫存周轉天數和應收賬款周轉天數的共同影響。
總體而言，數據顯示在觀察期內，這些關鍵財務指標呈現出相對穩定的趨勢，但近期出現了一些波動。這些波動可能需要進一步的分析，以確定其根本原因和潛在影響。
應付賬款周轉天數
FedEx Corp.、應付賬款周轉天數、計算 （季度數據）
| 2026年2月28日 | 2025年11月30日 | 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉率 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 (天數) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉天數1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 (天數) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉天數競爭 對手2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2026-02-28), 10-Q (報告日期： 2025-11-30), 10-Q (報告日期： 2025-08-31), 10-K (報告日期： 2025-05-31), 10-Q (報告日期： 2025-02-28), 10-Q (報告日期： 2024-11-30), 10-Q (報告日期： 2024-08-31), 10-K (報告日期： 2024-05-31), 10-Q (報告日期： 2024-02-29), 10-Q (報告日期： 2023-11-30), 10-Q (報告日期： 2023-08-31), 10-K (報告日期： 2023-05-31), 10-Q (報告日期： 2023-02-28), 10-Q (報告日期： 2022-11-30), 10-Q (報告日期： 2022-08-31), 10-K (報告日期： 2022-05-31), 10-Q (報告日期： 2022-02-28), 10-Q (報告日期： 2021-11-30), 10-Q (報告日期： 2021-08-31), 10-K (報告日期： 2021-05-31), 10-Q (報告日期： 2021-02-28), 10-Q (報告日期： 2020-11-30), 10-Q (報告日期： 2020-08-31).
1 Q3 2026 計算
應付賬款周轉天數 = 365 ÷ 應付賬款周轉率
= 365 ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到兩個財務比率的季度變動趨勢：應付賬款周轉率和應付賬款周轉天數。
- 應付賬款周轉率
- 在觀察期內，該比率呈現波動的趨勢。從2020年8月31日的21.41，經歷了短暫的下降，隨後在2021年5月31日達到21.86。此後，比率持續上升，至2022年5月31日的23.2，並在2024年5月31日達到峰值27.5。然而，在2024年8月31日略有回落至23.43，並在2025年11月30日降至19.32。整體而言，比率在觀察期內呈現先上升後下降的趨勢，且波動幅度較大。
- 應付賬款周轉天數
- 應付賬款周轉天數與應付賬款周轉率呈現反向關係。從2020年8月31日的17天，在初期經歷了小幅上升，之後在2021年8月31日降至16天。在2024年5月31日，該天數降至13天，為觀察期內的最低值。隨後，天數有所回升，在2025年11月30日達到19天。整體而言，天數在觀察期內呈現先下降後上升的趨勢，與應付賬款周轉率的變化相呼應。
總體而言，數據顯示在一段時間內，支付應付賬款的速度有所加快，隨後又有所放緩。應付賬款周轉率的波動可能反映了供應商的議價能力、採購策略的調整，以及現金流管理策略的變化。應付賬款周轉天數的變化則直接反映了公司支付供應商款項的效率。
現金換算週期
FedEx Corp.、現金轉換週期、計算 （季度數據）
天數
| 2026年2月28日 | 2025年11月30日 | 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 庫存周轉天數 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉天數 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉天數 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 現金換算週期1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 現金換算週期競爭 對手2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2026-02-28), 10-Q (報告日期： 2025-11-30), 10-Q (報告日期： 2025-08-31), 10-K (報告日期： 2025-05-31), 10-Q (報告日期： 2025-02-28), 10-Q (報告日期： 2024-11-30), 10-Q (報告日期： 2024-08-31), 10-K (報告日期： 2024-05-31), 10-Q (報告日期： 2024-02-29), 10-Q (報告日期： 2023-11-30), 10-Q (報告日期： 2023-08-31), 10-K (報告日期： 2023-05-31), 10-Q (報告日期： 2023-02-28), 10-Q (報告日期： 2022-11-30), 10-Q (報告日期： 2022-08-31), 10-K (報告日期： 2022-05-31), 10-Q (報告日期： 2022-02-28), 10-Q (報告日期： 2021-11-30), 10-Q (報告日期： 2021-08-31), 10-K (報告日期： 2021-05-31), 10-Q (報告日期： 2021-02-28), 10-Q (報告日期： 2020-11-30), 10-Q (報告日期： 2020-08-31).
1
現金換算週期 = 庫存周轉天數 + 應收賬款周轉天數 – 應付賬款周轉天數
= + – =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列與營運效率相關的財務比率的變化趨勢。
- 庫存周轉天數
- 在觀察期內，庫存周轉天數維持在相對穩定的低水平。從2020年8月31日至2021年8月31日，該比率為3天，隨後降至2天，並在大部分時間保持在這個水平。在2023年8月31日和2023年11月30日，以及2024年2月29日和2024年5月31日，該比率回升至3天。整體而言，庫存周轉天數的波動幅度較小，表明庫存管理相對穩定。
- 應收賬款周轉天數
- 應收賬款周轉天數呈現出一個先下降後略微上升的趨勢。從2020年8月31日的54天，逐步下降至2022年2月28日的46天。之後，該比率在41天至49天之間波動。在2025年2月28日，該比率達到50天，並在2025年5月31日回落至47天。整體而言，應收賬款周轉天數的變化幅度較大，可能反映了收款政策或客戶信用狀況的變化。
- 應付賬款周轉天數
- 應付賬款周轉天數在觀察期內相對穩定，主要在15至18天之間波動。在2024年5月31日，該比率降至13天，但在之後的期間回升至16天。在2025年11月30日和2026年2月28日，該比率上升至19天和17天。整體而言，應付賬款周轉天數的波動幅度較小，表明與供應商的付款條款相對穩定。
- 現金換算週期
- 現金換算週期呈現出一個先下降後略微上升的趨勢。從2020年8月31日的40天，逐步下降至2022年2月28日的31天。之後，該比率在28天至34天之間波動。在2025年2月28日，該比率達到34天，並在2025年5月31日回落至32天。現金換算週期與應收賬款周轉天數和應付賬款周轉天數的變化密切相關，反映了公司營運資金管理的效率。
總體而言，數據顯示營運效率在觀察期內經歷了一些變化。庫存周轉天數保持穩定，而應收賬款周轉天數和現金換算週期則呈現出波動。應付賬款周轉天數相對穩定，但近期出現了上升趨勢。這些變化可能需要進一步分析，以確定其根本原因和對公司財務狀況的影響。