短期活動比率分析
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短期活動比率（摘要）
United Parcel Service Inc.、短期活動比率（季度數據）
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
從提供的數據中，可以觀察到一系列財務比率在不同期間的變化趨勢。
- 應收賬款周轉率
- 應收賬款周轉率在2021年至2025年間呈現波動。初期在8.84至9.6之間，隨後在2021年底降至7.76。2022年再次回升至9.21，並在2023年上半年達到高峰（10.03）。2023年底至2024年初略有下降，但隨後在2024年再次回升，並在2025年上半年維持在8.66至9.19之間。整體而言，該比率在各個季度之間存在一定的季節性波動。
- 應付賬款周轉率
- 應付賬款周轉率的趨勢相對穩定，整體水平較高。在2021年至2022年間，該比率維持在12.93至15.81之間。2023年和2024年進一步提升，最高達到16.89。2025年上半年略有回落，但仍維持在14.95至16.67之間。
- 營運資金周轉率
- 營運資金周轉率的變化幅度較大。2021年上半年為19.13和14.87，隨後下降至12.81和13.21。2022年上半年略有回升，但在2022年底大幅提升至24.61。2023年上半年持續上升，並在2023年底達到峰值（52.36）。2024年上半年回落，但在2024年底再次大幅提升至63.57。2025年上半年則回落至19.59和20.19。此比率的劇烈波動可能反映了營運資金管理策略的重大調整或外部環境的影響。
- 應收賬款周轉天數
- 應收賬款周轉天數與應收賬款周轉率呈現負相關關係。在2021年至2023年間，該天數維持在36至47天之間。2024年上半年略有下降，但2024年底回升至44天。2025年上半年維持在40至42天之間。
- 應付賬款周轉天數
- 應付賬款周轉天數相對穩定，維持在22至28天之間。2021年至2022年變化不大，2023年和2024年略有下降，2025年上半年則維持在24天左右。
總體而言，數據顯示各財務比率之間存在相互關聯。營運資金周轉率的劇烈波動值得進一步關注，可能需要深入分析其背後的原因。其他比率則呈現相對穩定的趨勢，但仍存在季節性波動。
換手率
平均天數比率
應收賬款周轉率
United Parcel Service Inc.、應收賬款周轉率、計算 （季度數據）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 收入 | |||||||||||||||||||||||||
| 應收賬款，淨額 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉率1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 計算
應收賬款周轉率 = (收入Q3 2025
+ 收入Q2 2025
+ 收入Q1 2025
+ 收入Q4 2024)
÷ 應收賬款，淨額
= ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到收入在一段時間內呈現波動的趨勢。在2021年，收入呈現先增後減的模式，從第一季度的22908百萬美元增長到第二季度的23424百萬美元，然後略微下降至第三季度的23184百萬美元，但在第四季度顯著增長至27771百萬美元。
進入2022年，收入在各季度間的波動幅度較小，但整體呈現下降趨勢，從第一季度的24378百萬美元逐步下降至第四季度的27033百萬美元。2023年，收入繼續呈現下降趨勢，尤其是在第三季度和第四季度，分別為21061百萬美元和24917百萬美元。
2024年，收入在各季度間的波動較大，第一季度為21706百萬美元，第二季度為21818百萬美元，第三季度為22245百萬美元，第四季度則大幅增長至25301百萬美元。2025年，收入呈現先降後穩的趨勢，第一季度為21546百萬美元，第二季度為21221百萬美元，第三季度為21415百萬美元。
- 應收賬款，淨額
- 應收賬款的數額在各個季度間也呈現波動。在2021年，應收賬款的數額從第一季度的10127百萬美元增長到第四季度的12541百萬美元。2022年，應收賬款的數額也呈現波動，但整體趨勢與收入相似，即在各季度間波動，但整體呈現下降趨勢。2023年和2024年，應收賬款的數額也呈現波動，但波動幅度較大。
- 應收賬款周轉率
- 應收賬款周轉率反映了應收賬款的回收速度。從數據來看，應收賬款周轉率在各季度間呈現波動。2021年，周轉率從第一季度的8.84降至第四季度的7.76。2022年，周轉率也呈現波動，但整體趨勢與收入相似。2023年，周轉率在各季度間的波動較大，但整體呈現下降趨勢。2024年，周轉率在各季度間的波動較大，但第四季度顯著下降至8.38。2025年，周轉率呈現先增後穩的趨勢。
總體而言，收入和應收賬款的數額都呈現波動的趨勢，而應收賬款周轉率則反映了應收賬款的回收速度。這些數據可以為評估財務狀況和制定經營策略提供參考。
應付賬款周轉率
United Parcel Service Inc.、應付賬款周轉率、計算 （季度數據）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 收入 | |||||||||||||||||||||||||
| 應付帳款 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉率1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 計算
應付賬款周轉率 = (收入Q3 2025
+ 收入Q2 2025
+ 收入Q1 2025
+ 收入Q4 2024)
÷ 應付帳款
= ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到收入在一段時間內呈現波動的趨勢。在2021年，收入呈現先增後減的模式，從第一季度的22908百萬美元增長到第二季度的23424百萬美元，然後略微下降至第三季度的23184百萬美元，但在第四季度顯著增長至27771百萬美元。
進入2022年，收入在各季度間的波動幅度較小，大致維持在24000百萬美元左右，但第四季度再次出現增長，達到27033百萬美元。2023年，收入呈現下降趨勢，從第一季度的22925百萬美元逐步下降至第三季度的21061百萬美元，但在第四季度有所反彈，達到24917百萬美元。
2024年，收入的波動性再次增加，第一季度為21706百萬美元，第二季度為21818百萬美元，第三季度為22245百萬美元，第四季度則大幅增長至25301百萬美元。初步數據顯示，2025年第一季度收入為21546百萬美元，第二季度為21221百萬美元，第三季度為21415百萬美元。
- 應付帳款
- 應付帳款的數額在各個季度間也呈現波動。整體而言，應付帳款的數額在6000百萬美元至7600百萬美元之間浮動。在2021年和2022年，應付帳款在第四季度通常會達到較高的水平。2023年和2024年，應付帳款的波動性較大，但沒有明顯的季節性模式。
- 應付賬款周轉率
- 應付賬款周轉率反映了公司支付應付帳款的速度。該比率在各季度間的波動範圍較大，大致在12.93到16.89之間。2021年第四季度周轉率較低，可能與應付帳款數額較高有關。2023年和2024年，周轉率呈現較高的波動性，可能反映了公司應付帳款管理策略的變化。初步數據顯示，2025年第三季度周轉率為15.47。
總體而言，數據顯示收入和應付帳款都存在波動性，而應付賬款周轉率則反映了公司應付帳款管理的動態變化。這些趨勢可能受到多種因素的影響，包括市場需求、季節性因素以及公司自身的經營策略。
營運資金周轉率
United Parcel Service Inc.、營運資金周轉率、計算 （季度數據）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
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| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 流動資產 | |||||||||||||||||||||||||
| 少： 流動負債 | |||||||||||||||||||||||||
| 營運資金 | |||||||||||||||||||||||||
| 收入 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 營運資金周轉率1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||
| 營運資金周轉率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 計算
營運資金周轉率 = (收入Q3 2025
+ 收入Q2 2025
+ 收入Q1 2025
+ 收入Q4 2024)
÷ 營運資金
= ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到營運資金的變化呈現波動趨勢。在2021年，營運資金從第一季度到第三季度持續增加，但在第四季度略有下降。2022年，營運資金在第一季度達到峰值，隨後逐季下降，到年末降至較低水平。2023年，營運資金呈現先降後升的趨勢，但整體水平低於2021年和2022年的同期數據。2024年，營運資金在第一季度再次上升，但在第二季度和第三季度回落，年末略有回升。2025年前兩個季度，營運資金呈現小幅增長。
收入方面，數據顯示在2021年呈現增長趨勢，尤其是在第四季度達到峰值。2022年，收入在第一季度有所下降，隨後在第二季度和第三季度保持相對穩定，但在第四季度再次顯著增長。2023年，收入呈現下降趨勢，各季度均低於2021年和2022年的同期水平。2024年，收入在第一季度和第二季度保持相對穩定，但在第三季度和第四季度有所增長。2025年前兩個季度，收入水平與2024年同期相近。
- 營運資金周轉率
- 營運資金周轉率的數據顯示出顯著的波動。在2021年，周轉率從第一季度到第三季度呈現下降趨勢，但在第四季度略有回升。2022年，周轉率在第一季度較低，但在第四季度大幅上升。2023年，周轉率呈現大幅上升的趨勢，尤其是在第一季度和第二季度，達到較高的水平。2024年，周轉率在第一季度下降，但在第二季度和第三季度再次上升，年末有所回落。2025年前兩個季度，周轉率呈現波動。整體而言，營運資金周轉率的變化與營運資金和收入的變化呈現一定的相關性，但具體關係需要進一步分析。
總體而言，數據顯示營運資金、收入和營運資金周轉率之間存在複雜的關係。營運資金的波動可能受到季節性因素、市場變化和公司策略的影響。收入的增長或下降可能反映了市場需求、競爭環境和公司營銷活動的影響。營運資金周轉率的變化則反映了公司利用營運資金產生收入的效率。
應收賬款周轉天數
United Parcel Service Inc.、應收賬款周轉天數、計算 （季度數據）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
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| 選定的財務數據 | |||||||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉率 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 (天數) | |||||||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉天數1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基準 (天數) | |||||||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉天數競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 計算
應收賬款周轉天數 = 365 ÷ 應收賬款周轉率
= 365 ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到兩個關鍵財務比率的季度變化趨勢：應收賬款周轉率和應收賬款周轉天數。
- 應收賬款周轉率
- 在2021年，該比率呈現波動趨勢，從第一季的8.84下降至第四季的7.76。2022年，該比率同樣呈現波動，但整體維持在8至9的區間。進入2023年，該比率先上升至10.03，隨後在各季度間波動，年末降至8.11。2024年上半年維持較高水平，但下半年有所下降。2025年上半年數據顯示，該比率在8.66至9.19之間波動。整體而言，該比率在各季度間存在明顯的波動，但長期來看，似乎在8至10之間維持。
- 應收賬款周轉天數
- 應收賬款周轉天數與應收賬款周轉率呈現反向關係。2021年，該天數從41天波動至47天。2022年，該天數維持在40至46天之間。2023年，該天數先下降至36天，隨後在各季度間波動，年末上升至45天。2024年上半年天數較低，但下半年有所增加。2025年上半年數據顯示，該天數在40至42天之間波動。整體而言，該天數的波動與應收賬款周轉率的波動相呼應，且長期來看，似乎在36至47天之間維持。
從數據中可以觀察到，應收賬款周轉率和周轉天數在不同季度之間存在季節性或週期性變化。例如，在某些季度，周轉率較高，周轉天數較低，反之亦然。這些變化可能與銷售模式、客戶付款行為或公司信用政策的調整有關。
值得注意的是，2023年末和2024年初，應收賬款周轉天數有所增加，而應收賬款周轉率則有所下降，這可能表明收款速度放緩，或者應收賬款的規模增加。
總體而言，數據顯示應收賬款管理方面存在一定的波動性，需要持續監控和分析，以確保資金流動效率和降低壞賬風險。
應付賬款周轉天數
United Parcel Service Inc.、應付賬款周轉天數、計算 （季度數據）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
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| 選定的財務數據 | |||||||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉率 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 (天數) | |||||||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉天數1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基準 (天數) | |||||||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉天數競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 計算
應付賬款周轉天數 = 365 ÷ 應付賬款周轉率
= 365 ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到兩個財務比率的季度變化趨勢。這些比率分別是應付賬款周轉率和應付賬款周轉天數。
- 應付賬款周轉率
- 在2021年，該比率呈現波動狀態，從第一季的14.2下降至第四季的12.93。2022年，該比率再次呈現波動，在第三季達到15.02的峰值，隨後在第四季回落至13.36。進入2023年，該比率整體呈現上升趨勢，從第一季的15.69逐步增長至第四季的16.63。2024年上半年維持高水平，但在下半年有所下降，年末為14.45。2025年上半年再次回升，並在第三季達到16.67。整體而言，該比率在觀察期間內呈現週期性波動，但2023年和2025年上半年的數據顯示出相對較高的水平。
- 應付賬款周轉天數
- 應付賬款周轉天數與應付賬款周轉率呈現反向關係。在2021年，該天數在25至28天之間波動。2022年，該天數同樣呈現波動，但整體維持在24至27天之間。2023年，該天數呈現下降趨勢，從第一季的23天逐步降至第四季的22天。2024年上半年維持在22天，下半年則回升至25天。2025年上半年再次下降至22天，並在第三季維持在24天。整體而言，該天數在觀察期間內呈現波動，但2023年數據顯示出相對較低的水平。
總體而言，數據顯示出應付賬款管理策略的調整。應付賬款周轉率的上升通常意味著更快的付款速度，而應付賬款周轉天數的下降則反映了相同的趨勢。觀察到的波動可能受到季節性因素、供應鏈變化或公司營運策略的影響。