短期活動比率分析
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短期活動比率（摘要）
United Parcel Service Inc.、短期活動比率（季度數據）
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31).
根據資料顯示，United Parcel Service Inc. 在觀察期間內的應收賬款周轉率呈現出較為穩定的趨勢，平均約在8至10次之間。從2020年到2025年，該比率經歷了波動，但整體範圍大致保持在此區間，顯示公司在應收帳款管理方面較為穩健，能有效維持收款週期。應收賬款周轉天數則大致維持在36至47天之間，與周轉率反映的收款效率一致，略有波動但無顯著惡化或改善的明顯趨勢。
另一方面，應付賬款周轉率在同一期間內亦表現出較為穩定的狀況，平均大約在13至16次之間。與此對應，應付賬款周轉天數約在22至28天之間，顯示公司在支付供應商方面保持較一致的週期。此外，期間內數值較為穩定，未見明顯的持續改善或惡化，反映公司維持了合理的應付賬款管理策略。
營運資金周轉率的變化較為突出，顯示較大的波動性。2020年初，該比率較高，達到約26.45，隨後在2020年中期大幅下降至約12.81，之後又多次出現波動。特別是在2021年後期，營運資金周轉率迅速攀升至高點約60.59，之後又回落並再次波動。這反映公司在營運資金運用方面經歷了較大變動，可能與業務週期、資金調度策略或特殊經營狀況相關。有趣的是，較高的波動性也暗示公司在不同時期可能進行了資金管理策略的調整或受到外部經濟環境的影響，導致營運資金的運轉速度不一。
整體而言，各項效率比率皆較為穩定，反映公司在資金管理及應收應付帳款方面維持著相對一致性。營運資金周轉率的顯著波動提醒其營運資金管理的靈活性與變動性，可能為管理層需進一步關注的重點。最後，雖未見明顯長期改善或惡化的趨勢，但資料中所展現的波動性提示公司在面對不同經營環境時，展現出一定的調整能力與策略調整空間。
換手率
平均天數比率
應收賬款周轉率
United Parcel Service Inc.、應收賬款周轉率、計算 （季度數據）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
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| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 收入 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 應收賬款，淨額 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 計算
應收賬款周轉率 = (收入Q2 2025
+ 收入Q1 2025
+ 收入Q4 2024
+ 收入Q3 2024)
÷ 應收賬款，淨額
= ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
在分析該期間的財務資料後，可以觀察到聯合包裹服務公司（United Parcel Service Inc.）的收入呈現逐步上升的趨勢，特別是在2020年第四季度達到高點，之後2021年經歷了一定波動後再度回升，至2022年年底達到較高的水平。值得注意的是，2023年與2024年上半年的收入水準較之前仍然維持在較高範圍，顯示公司在營收方面保持穩健，但亦存在一定的態勢波動。
應收賬款方面，數值整體呈現上升趨勢，尤其從2020年第一季度至2022年第四季度，有明顯的成長，表示公司在營收成長的同時，應收帳款金額也相應提升。2023年和2024年期間，應收賬款數值仍較高於疫情前期，但也呈現一定程度的波動，反映出營收管理與收款效率可能受到某些運營或經濟因素的影響。
應收帳款周轉率方面，數值大致穩定且變動較小，範圍在7.76至10.03之間。較高的周轉率代表公司在收款流轉方面具有相對較良好的效率。從資料中可見，雖然在某些頁次有短暫下降，但整體趨勢維持較為穩定，表明公司持續努力管理應收帳款的週轉速度，以支撐營收的穩定增長。
綜合來看，公司在觀察期間，營收整體呈現向上趨勢，及應收賬款的逐步累積，可能暗示營運規模的擴大。除收入外，應收帳款的周轉率較為穩定，顯示公司在資金周轉與收款管理方面維持一定的效率。整體評估表明，公司在維持營收成長的同時，也努力保持應收帳款管理的效率，該項作為公司營運的關鍵指標，其穩定性對於公司整體財務健康具有正面作用。
應付賬款周轉率
United Parcel Service Inc.、應付賬款周轉率、計算 （季度數據）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 收入 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 應付帳款 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 計算
應付賬款周轉率 = (收入Q2 2025
+ 收入Q1 2025
+ 收入Q4 2024
+ 收入Q3 2024)
÷ 應付帳款
= ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
根據所提供的財務資料，United Parcel Service Inc. 的營收狀況在2020年至2025年期間呈現一定程度的變動趨勢。2020年第一季度的收入為18,035百萬美元，至2020年第四季度達到最高點24896百萬美元，顯示出2020年整體較為強勁的成長動能。進入2021年後，營收逐步波動，但整體維持在較高的水準，尤其2021年第四季度達到27,771百萬美元的高點，較疫情初期的低谷有明顯回升。2022年至2024年中，營收呈現較為平穩甚至略有下降的趨勢，直至2024年第二季度稍有反彈，並在2024年年底有所增長，尤其是2024年第四季度較前期較為強勁。整體來看，營收在此段期間具有一定的季節性波動，但整體趨勢似乎略向平穩或略有上升的狀態。 在應付帳款方面，2020年第1季度的數值為4,779百萬美元，至2024年第三季度上升至6,302百萬美元，顯示公司在此期間的應付帳款規模逐漸擴大。值得注意的是，2020年及2021年期間應付帳款已經顯示出逐步增加的趨勢，暗示公司可能透過增加短期負債來支持營運或擴張。 應付帳款周轉率的變動則提供了進一步洞見。在2020年到2022年期間，應付賬款周轉率的數值大多落在13.11至16.89之間，呈現一定的波動，但平均值大致穩定，最高值約在2022年第三季度(16.89)，最低則在2021年第一季度(13.11)。這表明在此期間，公司對應付帳款的管理較為靈活，能在期間內調整可能的支付策略，反映出營運資金的管理效率。 綜合而言，United Parcel Service Inc. 的營收表現展現出疫情期間的波動後，逐步走向穩定甚至部分提升，反映出其在物流及快遞行業中的韌性。應付帳款的增加與周轉率的穩定，也支持公司在資金運作方面的管理較為靈活，可能有助於其維持營運streams，並應對營收變動帶來的挑戰。
營運資金周轉率
United Parcel Service Inc.、營運資金周轉率、計算 （季度數據）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
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| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 流動資產 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 少： 流動負債 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資金 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 收入 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資金周轉率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資金周轉率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 計算
營運資金周轉率 = (收入Q2 2025
+ 收入Q1 2025
+ 收入Q4 2024
+ 收入Q3 2024)
÷ 營運資金
= ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
- 整體營運資金趨勢分析
- 從2020年第一季度開始，United Parcel Service Inc.的營運資金（Working Capital）展現出整體增加的趨勢，從約3,543百萬美元持續上升至2024年年底的約4,610百萬美元。此一趨勢顯示公司在此期間內資產流動性有所改善，能較有效地管理短期資產與負債，增強了營運彈性。然而，2020年疫情爆發初期，營運資金呈現波動，可能受到疫情影響下經營環境不確定性增加所致。
- 營運資金與收入之關聯
- 公司收入自2020年3月的18035百萬美元逐步上升，至2021年9月達到最高點27971百萬美元，之後略有波動，並在2024年保持較高水準。期間內，營運資金的增加常伴隨著收入的成長，但並非呈線性關係。特別是在2021年、2022年期間，營運資金有較大幅度的變動，反映出公司在擴張或資金運用策略上的調整。
- 營運資金周轉率的變化與趨勢
- 營運資金周轉率由2020年6月的26.45逐步下降至2022年6月的11.27，之後又迅速升高於2023年6月的60.59，然後在2024年再次降低至較低水平。此一波動可能與公司營運效率的起伏密切相關。較高的周轉率（如2023年6月的60.59）可能表示公司在短期內有效地利用其營運資金，提升資金運用效率。然而，2024年進入下行，則反映出資金周轉效率降低，或許受到內外部環境變化的影響。
- 趨勢與洞察
- 整體來看，United Parcel Service Inc.在過去數年期間的營運資金呈現逐步擴大之勢，顯示公司持續增加營運資金儲備以因應較大的營收規模。此外，營運資金周轉率的顯著波動提示公司在不同時期的資金運用策略調整，反映出對於營運效率的動態追求。在疫情期間的波動，以及之後營運資金周轉率的急升，可能代表公司在提升資金運用效率方面做出積極改善。綜合來看，公司在維持較高營運資金水平的同時，也面臨資金流動速度的變化，未來趨勢將取決於持續的經營策略與外部經濟環境。
應收賬款周轉天數
United Parcel Service Inc.、應收賬款周轉天數、計算 （季度數據）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
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| 選定的財務數據 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 (天數) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉天數1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 (天數) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉天數競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 計算
應收賬款周轉天數 = 365 ÷ 應收賬款周轉率
= 365 ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從資料中可以觀察到，2020年至2025年月期間，聯合包裹服務公司（United Parcel Service Inc.）的應收賬款周轉率整體呈現出較為波動的變化趨勢。特別是在2020年，該比率有所減少，顯示應收賬款的回收速度較慢，但之後數個季度中逐步趨於穩定並有所提高。
具體而言，2020年第一季度到第三季度，應收賬款周轉率維持在較低水平，約在7.87至9.12之間。2020年四季度開始，該比率明顯提升，達到9.21，顯示公司在收款管理上有所改善。在2021年度，多數季度的周轉率維持在8.78至9.84之間，展現出較為穩定的收款效率。進入2022至2023年，該比率範圍約在8.11至10.03之間，呈現一定的波動，但整體趨勢仍維持在較高水準，反映公司持續保持較佳的應收賬款回收能力。
另一方面，應收賬款周轉天數的變化與周轉率相反，基本呈現出縮短的趨勢。2020年疫情初期，天數大致為40至47天不等，在此之後逐漸縮短，部分季度甚至降至36-39天，顯示公司能更有效率地收回應收帳款。這種趨勢在2021年及2022年持續保持，特別在2022年，天數多在36至45天之間波動，較疫情初期明顯改進，反映出公司收款週期的加快。此外，2023年及2024年初，天數有稍微延長的跡象，但仍維持在較低水準，多在37至44天之間，顯示公司在應收帳款管理方面仍維持一定的效率水平。
綜合來看，聯合包裹服務公司在這一期間內的應收賬款周轉率普遍偏高，意味著其在客戶信用管理和收款流程方面較為有效。相關的應收賬款周轉天數，也由疫情早期的較長期間逐步縮短，表明公司在收款效率上有正面提升。此外，這些變化反映出公司在不同經濟環境下，能較好地控制資金流動與資產管理，對財務狀況具有正面影響。
應付賬款周轉天數
United Parcel Service Inc.、應付賬款周轉天數、計算 （季度數據）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 (天數) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉天數1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 (天數) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉天數競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 計算
應付賬款周轉天數 = 365 ÷ 應付賬款周轉率
= 365 ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
- 應付賬款周轉率
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從2020年第一季度開始，應付賬款周轉率尚未有資料，至2020年第二季度起，數值逐步上升並在2023年左右達到高點，顯示公司在此期間能較快速地周轉應付賬款。
在2020年中至2023年期間，應付賬款周轉率的變動相對穩定，波動幅度較小，尤以2022年9月30日到2023年6月30日之間為最高點，分別為15.81與16.89，顯示較佳的支付效率。
然而，至2024年起，該比率略有回落，並在2025年第一季度再次下降至較低水平，表明公司可能在近期延長了應付賬款的支付周期，影響資金的流動性與經營靈活性。
- 應付賬款周轉天數
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應付賬款周轉天數依據周轉率計算，反映公司平均延遲支付供應商的天數。從2020年數據來看，天數多在22至28天之間，較為穩定。
2020年第二季度起，天數多維持在24至28天，與周轉率呈反向變動；當周轉率高峰時，此天數較短（22天左右），反之亦然。
2023年後，天數持續維持在22至25天，顯示公司支付供應商的速度較為穩定，且與應付賬款周轉率的變動呈現一致的反向關係。2024年四季度，天數略有上升，可能與應付賬款周轉率的下降有相應關聯。
整體而言，兩項指標表明公司在大部分時期內具有較為平衡的應付賬款管理策略，並在近期略微透露出支付周期的延長跡象，值得持續關注其對財務流動性的潛在影響。