短期活動比率分析
季度數據
短期活動比率（摘要）
United Airlines Holdings Inc.、短期活動比率（季度數據）
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
整體而言，資料顯示多個財務比率在觀察期間呈現波動趨勢。存貨周轉率在2022年持續上升，從2022年3月的27.13逐步增加至2022年12月的40.54。此後，該比率雖有波動，但大致維持在32至40之間，2025年12月達到37.96。
- 存貨周轉率
- 在2022年經歷顯著增長，隨後趨於穩定，但仍存在季度性變化。這可能反映了需求變化或庫存管理策略的調整。
應收賬款周轉率也呈現類似的上升趨勢，從2022年3月的14.05增加到2022年12月的24.96。2023年和2024年，該比率波動較大，但整體維持在23至28之間，2025年12月為24.71。應付賬款周轉率則相對穩定，在9至14之間波動，2022年12月達到13.24，2024年12月為14.01。
- 應收賬款周轉率
- 顯示出與存貨周轉率相似的模式，表明銷售和收款效率的改善。然而，後續季度出現波動，可能與信用政策或客戶付款行為的變化有關。
- 應付賬款周轉率
- 相對穩定，表明供應商付款條件的變化不大。但仍需關注其與其他比率的關係，以評估其對現金流的影響。
營運資金周轉率在2022年9月出現異常高的數值（681.14），其後數據缺失。庫存周轉天數在2022年持續下降，從13天降至9天，之後維持在10至11天之間。應收賬款周轉天數也呈現下降趨勢，從26天降至15天，隨後在13至17天之間波動。應付賬款周轉天數則相對穩定，在26至38天之間波動。
- 庫存周轉天數
- 下降趨勢表明庫存管理效率提高，資金被更快地轉換為銷售。後續的穩定可能意味著庫存管理策略已達到較佳狀態。
- 應收賬款周轉天數
- 下降趨勢表明收款速度加快，改善了現金流。後續的波動可能與客戶付款行為或信用政策的調整有關。
- 現金換算週期
- 在觀察期間呈現負值，表明公司在銷售產品後，能夠在支付供應商之前收回現金。此數值波動，可能反映了現金流管理策略的調整。
現金換算週期在觀察期間波動，從2022年3月的2天降至-7天，之後在-2至-7天之間波動。整體而言，現金換算週期為負值，表明公司在銷售產品後，能夠在支付供應商之前收回現金，具有較強的現金流管理能力。
換手率
平均天數比率
存貨周轉率
United Airlines Holdings Inc.、存貨周轉率、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||
| 營業收入 | 15,396) | 15,225) | 15,236) | 13,213) | 14,695) | 14,843) | 14,986) | 12,539) | 13,626) | 14,484) | 14,178) | 11,429) | 12,400) | 12,877) | 12,112) | 7,566) | |||||
| 飛機燃料、備件和用品，凈價 | 1,556) | 1,588) | 1,547) | 1,601) | 1,572) | 1,639) | 1,680) | 1,675) | 1,561) | 1,513) | 1,290) | 1,196) | 1,109) | 1,116) | 1,153) | 1,068) | |||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||
| 存貨周轉率1 | 37.96 | 36.76 | 37.48 | 36.06 | 36.30 | 34.16 | 33.12 | 32.73 | 34.41 | 34.69 | 39.44 | 40.82 | 40.54 | 36.51 | 30.89 | 27.13 | |||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| 存貨周轉率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 146.06 | 142.33 | 140.96 | 143.36 | 142.82 | 136.74 | 139.15 | 140.40 | 149.26 | 146.78 | 143.65 | 146.45 | 146.80 | 150.05 | 150.76 | 150.16 | |||||
| Union Pacific Corp. | 31.14 | 31.39 | 31.52 | 32.46 | 31.53 | 31.34 | 29.91 | 31.29 | 32.46 | 31.35 | 33.38 | 34.44 | 33.57 | 30.77 | 29.66 | 31.22 | |||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
存貨周轉率 = (營業收入Q4 2025
+ 營業收入Q3 2025
+ 營業收入Q2 2025
+ 營業收入Q1 2025)
÷ 飛機燃料、備件和用品，凈價
= (15,396 + 15,225 + 15,236 + 13,213)
÷ 1,556 = 37.96
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到營業收入在一段時間內呈現波動增長趨勢。從2022年3月31日的7566百萬美元，增長至2024年6月30日的14986百萬美元，並在2025年6月30日達到15225百萬美元。雖然期間有小幅下降，但整體而言，營業收入呈現上升趨勢。
- 營業收入
- 數據顯示，營業收入在2022年第二季度經歷顯著增長，隨後在2022年第三季度和第四季度繼續增長，但增速放緩。2023年上半年繼續保持增長，但在下半年出現波動，2024年上半年再次增長，並在2025年上半年維持在相對高位。
另一方面，飛機燃料、備件和用品的凈價也呈現增長趨勢。從2022年3月31日的1068百萬美元，增長至2024年6月30日的1680百萬美元，並在2025年6月30日達到1547百萬美元。
- 飛機燃料、備件和用品，凈價
- 此項目的增長趨勢與營業收入的增長趨勢相似，但在2024年第三季度和第四季度增速放緩，並在2025年上半年略有下降。這可能反映了燃料價格的變化或成本控制措施的影響。
存貨周轉率方面，數據顯示其在2022年呈現顯著增長趨勢，從2022年3月31日的27.13，增長至2022年12月31日的40.54。
- 存貨周轉率
- 在2023年，存貨周轉率有所下降，但仍維持在相對較高的水平。2024年和2025年，存貨周轉率在32.73到37.96之間波動，整體趨勢相對穩定。這可能表明庫存管理效率的變化，或需求模式的影響。
總體而言，數據顯示營業收入和飛機燃料成本均呈現增長趨勢，而存貨周轉率在經歷初期增長後趨於穩定。這些趨勢可能反映了市場需求的變化、運營效率的提升以及外部因素（如燃料價格）的影響。
應收賬款周轉率
United Airlines Holdings Inc.、應收賬款周轉率、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||
| 營業收入 | 15,396) | 15,225) | 15,236) | 13,213) | 14,695) | 14,843) | 14,986) | 12,539) | 13,626) | 14,484) | 14,178) | 11,429) | 12,400) | 12,877) | 12,112) | 7,566) | |||||
| 應收賬款淨額 | 2,391) | 2,433) | 2,286) | 2,288) | 2,163) | 2,042) | 2,376) | 2,259) | 1,898) | 2,193) | 2,004) | 2,274) | 1,801) | 2,034) | 2,217) | 2,062) | |||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉率1 | 24.71 | 23.99 | 25.37 | 25.23 | 26.38 | 27.42 | 23.42 | 24.27 | 28.30 | 23.94 | 25.39 | 21.47 | 24.96 | 20.03 | 16.07 | 14.05 | |||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 7.73 | 8.58 | 8.14 | 8.49 | 8.69 | 8.84 | 8.25 | 8.68 | 8.85 | 8.64 | 8.08 | 8.57 | 7.88 | 7.86 | 7.34 | 7.79 | |||||
| Uber Technologies Inc. | 13.59 | 13.15 | 12.56 | 13.01 | 13.19 | 11.28 | 10.59 | 10.41 | 10.95 | 11.98 | 13.59 | 13.16 | 11.47 | 11.77 | 10.39 | 8.65 | |||||
| Union Pacific Corp. | 13.18 | 12.78 | 12.74 | 12.34 | 12.80 | 11.93 | 11.40 | 11.14 | 11.63 | 12.48 | 13.56 | 12.82 | 13.15 | 11.90 | 11.42 | 11.57 | |||||
| United Parcel Service Inc. | 7.91 | 8.98 | 8.66 | 9.19 | 8.38 | 9.86 | 9.89 | 9.39 | 8.11 | 9.84 | 10.03 | 9.60 | 7.97 | 9.21 | 8.78 | 8.82 | |||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
應收賬款周轉率 = (營業收入Q4 2025
+ 營業收入Q3 2025
+ 營業收入Q2 2025
+ 營業收入Q1 2025)
÷ 應收賬款淨額
= (15,396 + 15,225 + 15,236 + 13,213)
÷ 2,391 = 24.71
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到營業收入呈現波動增長趨勢。在2022年第一季度至第二季度之間，營業收入顯著增加，隨後在第三季度達到峰值，第四季度略有下降。進入2023年，營業收入再次增長，並在第二季度和第三季度保持較高水平，第四季度則有所回落。2024年上半年呈現增長，下半年趨於平穩，2025年上半年維持在相對高位，年末略有增長。
- 應收賬款淨額
- 應收賬款淨額的變化相對溫和。在2022年，其數值在各個季度之間有所波動，但整體保持在2000百萬美元左右。2023年，應收賬款淨額的波動幅度略有增大，但仍維持在相似的範圍內。2024年和2025年，應收賬款淨額呈現小幅增長趨勢，但增長幅度相對有限。
應收賬款周轉率的數據顯示，其數值在各個季度之間存在顯著差異。2022年，應收賬款周轉率逐步提高，從第一季度的14.05增加到第四季度的24.96。2023年，周轉率繼續保持在高位，並在第四季度達到28.3。2024年，周轉率有所下降，但仍維持在23至28之間。2025年，周轉率維持在24至27之間，呈現相對穩定的狀態。
- 綜合分析
- 營業收入的增長與應收賬款周轉率的提高可能存在關聯。應收賬款周轉率的提高表明，公司在將應收賬款轉換為現金方面更加高效。然而，應收賬款淨額的變化相對較小，這可能意味著公司在擴大銷售規模的同時，也有效地管理了應收賬款的風險。整體而言，數據顯示公司在營收管理和資金周轉方面具有一定的靈活性和控制力。
應付賬款周轉率
United Airlines Holdings Inc.、應付賬款周轉率、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||
| 營業收入 | 15,396) | 15,225) | 15,236) | 13,213) | 14,695) | 14,843) | 14,986) | 12,539) | 13,626) | 14,484) | 14,178) | 11,429) | 12,400) | 12,877) | 12,112) | 7,566) | |||||
| 應付帳款 | 4,567) | 4,636) | 4,920) | 4,694) | 4,193) | 4,008) | 4,478) | 4,344) | 3,835) | 4,206) | 4,172) | 3,858) | 3,395) | 3,534) | 3,755) | 2,966) | |||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉率1 | 12.93 | 12.59 | 11.79 | 12.30 | 13.61 | 13.97 | 12.42 | 12.62 | 14.01 | 12.48 | 12.20 | 12.65 | 13.24 | 11.53 | 9.49 | 9.77 | |||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 23.82 | 24.37 | 22.43 | 23.43 | 27.50 | 23.15 | 21.98 | 23.35 | 23.43 | 23.23 | 23.59 | 22.74 | 23.20 | 21.90 | 21.37 | 22.67 | |||||
| Uber Technologies Inc. | 30.94 | 26.71 | 27.93 | 31.41 | 31.06 | 31.76 | 32.37 | 28.05 | 28.43 | 27.17 | 30.63 | 29.34 | 27.00 | 22.55 | 18.17 | 13.53 | |||||
| United Parcel Service Inc. | 13.37 | 15.47 | 14.95 | 16.67 | 14.45 | 16.76 | 16.89 | 16.63 | 14.35 | 15.59 | 15.81 | 15.69 | 13.36 | 15.02 | 13.96 | 14.04 | |||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
應付賬款周轉率 = (營業收入Q4 2025
+ 營業收入Q3 2025
+ 營業收入Q2 2025
+ 營業收入Q1 2025)
÷ 應付帳款
= (15,396 + 15,225 + 15,236 + 13,213)
÷ 4,567 = 12.93
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到營業收入在一段時間內呈現波動增長趨勢。2022年第一季度至第二季度之間，營業收入顯著增長，隨後在第三季度達到峰值，第四季度略有下降。進入2023年，營業收入再次回升，並在第二季度和第三季度保持較高水平，第四季度略有回落。2024年上半年呈現增長，下半年則趨於平穩。2025年上半年數據顯示持續增長，下半年則維持在相對穩定的水平。
- 應付帳款
- 應付帳款的數值在整個期間內呈現上升趨勢，但增長幅度並非線性。2022年各季度之間波動較大，2023年則呈現更為平穩的增長。2024年上半年繼續增長，下半年則趨於穩定。2025年上半年持續增長，下半年則略有下降。
- 應付帳款周轉率
- 應付帳款周轉率在不同季度之間存在明顯的波動。2022年，周轉率從第一季度的9.77逐步上升至第四季度的13.24。2023年，周轉率維持在12至14之間，波動較小。2024年，周轉率略有下降，但仍維持在11至14的範圍內。2025年數據顯示周轉率在11.79至12.93之間波動。整體而言，周轉率的變化與營業收入的變化呈現一定的反向關係，即營業收入增加時，周轉率可能下降，反之亦然。
總體而言，數據顯示營業收入呈現增長趨勢，但增長並非持續穩定。應付帳款的增加可能與營業收入的增長有關，但周轉率的變化表明公司在管理應付帳款方面可能存在一定的調整。需要注意的是，這些僅是基於提供數據的觀察，更全面的分析需要考慮更多財務指標和外部因素。
營運資金周轉率
United Airlines Holdings Inc.、營運資金周轉率、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||
| 流動資產 | 16,857) | 18,094) | 20,258) | 20,148) | 18,883) | 18,571) | 20,003) | 18,696) | 18,487) | 21,912) | 23,306) | 21,586) | 20,058) | 22,689) | 24,371) | 22,612) | |||||
| 少： 流動負債 | 26,133) | 27,119) | 28,992) | 25,798) | 23,314) | 23,365) | 25,855) | 24,764) | 22,203) | 24,756) | 25,575) | 23,635) | 19,992) | 21,989) | 23,444) | 21,788) | |||||
| 營運資金 | (9,276) | (9,025) | (8,734) | (5,650) | (4,431) | (4,794) | (5,852) | (6,068) | (3,716) | (2,844) | (2,269) | (2,049) | 66) | 700) | 927) | 824) | |||||
| 營業收入 | 15,396) | 15,225) | 15,236) | 13,213) | 14,695) | 14,843) | 14,986) | 12,539) | 13,626) | 14,484) | 14,178) | 11,429) | 12,400) | 12,877) | 12,112) | 7,566) | |||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||
| 營運資金周轉率1 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 681.14 | 58.21 | 38.43 | 35.17 | |||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| 營運資金周轉率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 29.55 | 26.47 | 26.25 | 21.99 | 18.07 | 21.26 | 18.06 | 17.45 | 17.94 | 21.22 | 22.52 | 16.22 | 15.35 | 16.74 | 13.05 | 13.06 | |||||
| Uber Technologies Inc. | 31.09 | 24.58 | 33.31 | 191.48 | 57.19 | 9.33 | 18.50 | 18.54 | 20.23 | 28.22 | 17.25 | 65.98 | 80.50 | 83.47 | — | 1,646.62 | |||||
| Union Pacific Corp. | — | — | — | — | — | — | 114.40 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | |||||
| United Parcel Service Inc. | 25.89 | 20.19 | 19.59 | 63.57 | 31.74 | 41.54 | 23.94 | 60.59 | 52.36 | 27.10 | 20.23 | 18.10 | 24.61 | 14.61 | 12.16 | 11.27 | |||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
營運資金周轉率 = (營業收入Q4 2025
+ 營業收入Q3 2025
+ 營業收入Q2 2025
+ 營業收入Q1 2025)
÷ 營運資金
= (15,396 + 15,225 + 15,236 + 13,213)
÷ -9,276 = —
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據來看，營運資金呈現顯著的波動趨勢。在2022年初，營運資金為正數，但隨後幾季持續下降，並在2022年末轉為負數。此趨勢在2023年和2024年持續，營運資金的負值不斷擴大，直到2024年末達到最低點。2025年，營運資金的負值雖有略微收斂，但整體仍維持在負數水平。
- 營運資金
- 數據顯示，營運資金從2022年3月31日的824百萬美元，一路下降至2025年12月31日的-9276百萬美元。這表明短期流動負債超過短期流動資產的情況日益嚴重。
另一方面，營業收入在觀察期間內呈現增長趨勢，但增長幅度並非線性。2022年第二季，營業收入大幅增長，隨後在第三、四季度略有回落。2023年上半年，營業收入再次顯著增長，並在2023年第三、四季度維持在高位。2024年，營業收入呈現波動，但在2025年上半年再次回升，並在2025年第三、四季度維持在相對穩定的水平。
- 營業收入
- 數據顯示，營業收入從2022年3月31日的7566百萬美元，增長至2025年12月31日的15396百萬美元。儘管偶有波動，但整體呈現上升趨勢。
營運資金周轉率在2022年呈現劇烈變化。在2022年3月31日為35.17，6月30日為38.43，9月30日為58.21，12月31日則高達681.14。後續數據缺失，無法評估該比率在後續期間的變化趨勢。
- 營運資金周轉率
- 2022年的數據顯示，營運資金周轉率在年底出現異常大幅增長，可能與營運資金的快速減少有關。後續數據缺失，無法判斷此變化是否具有持續性。
總體而言，數據顯示營運資金狀況惡化，而營業收入則呈現增長趨勢。營運資金周轉率的數據不完整，難以得出明確結論。營運資金的持續下降可能需要進一步分析，以評估其對整體財務狀況的影響。
庫存周轉天數
United Airlines Holdings Inc.、庫存周轉天數、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 | |||||||||||||||||||||
| 存貨周轉率 | 37.96 | 36.76 | 37.48 | 36.06 | 36.30 | 34.16 | 33.12 | 32.73 | 34.41 | 34.69 | 39.44 | 40.82 | 40.54 | 36.51 | 30.89 | 27.13 | |||||
| 短期活動比率 (天數) | |||||||||||||||||||||
| 庫存周轉天數1 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 9 | 9 | 9 | 10 | 12 | 13 | |||||
| 基準 (天數) | |||||||||||||||||||||
| 庫存周轉天數競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||
| Union Pacific Corp. | 12 | 12 | 12 | 11 | 12 | 12 | 12 | 12 | 11 | 12 | 11 | 11 | 11 | 12 | 12 | 12 | |||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
庫存周轉天數 = 365 ÷ 存貨周轉率
= 365 ÷ 37.96 = 10
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到兩個關鍵財務指標的季度變化趨勢。
- 存貨周轉率
- 在2022年，存貨周轉率呈現顯著的上升趨勢，從2022年3月31日的27.13逐步增加至2022年12月31日的40.54。此趨勢表明存貨銷售速度加快，庫存管理效率提升。
- 2023年初，存貨周轉率維持在相對較高的水平，但隨後在2023年9月30日和12月31日出現小幅下降，分別為34.69和34.41。
- 進入2024年，存貨周轉率在32.73至36.3之間波動，整體趨勢相對平穩。
- 2025年數據顯示，存貨周轉率繼續保持在36.06至37.96的區間內，顯示出相對穩定的銷售速度。
- 庫存周轉天數
- 庫存周轉天數與存貨周轉率呈現反向關係。在2022年，庫存周轉天數從13天下降至9天，反映出存貨的銷售速度加快。
- 2023年和2024年，庫存周轉天數基本維持在10至11天之間，顯示庫存管理策略的穩定性。
- 2025年的數據顯示，庫存周轉天數維持在10天，與前兩年的趨勢一致，表明庫存管理策略的持續性。
總體而言，數據顯示在2022年存貨管理效率有顯著提升，之後幾年則維持在相對穩定的水平。存貨周轉率和庫存周轉天數的變化趨勢相互呼應，反映出銷售速度和庫存管理策略的調整。
應收賬款周轉天數
United Airlines Holdings Inc.、應收賬款周轉天數、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 | |||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉率 | 24.71 | 23.99 | 25.37 | 25.23 | 26.38 | 27.42 | 23.42 | 24.27 | 28.30 | 23.94 | 25.39 | 21.47 | 24.96 | 20.03 | 16.07 | 14.05 | |||||
| 短期活動比率 (天數) | |||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉天數1 | 15 | 15 | 14 | 14 | 14 | 13 | 16 | 15 | 13 | 15 | 14 | 17 | 15 | 18 | 23 | 26 | |||||
| 基準 (天數) | |||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉天數競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 47 | 43 | 45 | 43 | 42 | 41 | 44 | 42 | 41 | 42 | 45 | 43 | 46 | 46 | 50 | 47 | |||||
| Uber Technologies Inc. | 27 | 28 | 29 | 28 | 28 | 32 | 34 | 35 | 33 | 30 | 27 | 28 | 32 | 31 | 35 | 42 | |||||
| Union Pacific Corp. | 28 | 29 | 29 | 30 | 29 | 31 | 32 | 33 | 31 | 29 | 27 | 28 | 28 | 31 | 32 | 32 | |||||
| United Parcel Service Inc. | 46 | 41 | 42 | 40 | 44 | 37 | 37 | 39 | 45 | 37 | 36 | 38 | 46 | 40 | 42 | 41 | |||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
應收賬款周轉天數 = 365 ÷ 應收賬款周轉率
= 365 ÷ 24.71 = 15
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列與應收賬款相關的財務比率的季度變化趨勢。
- 應收賬款周轉率
- 數據顯示，應收賬款周轉率在2022年呈現顯著上升趨勢，從2022年3月的14.05逐步增加至2022年12月的28.3。 2023年，該比率維持在相對較高的水平，並在2023年6月達到峰值25.39，隨後略有回落，但在2023年12月再次上升至28.3。 2024年，周轉率波動較小，大致在23.42至27.42之間。 進入2025年，周轉率呈現小幅下降趨勢，從2025年3月的25.23降至2025年12月的24.71。 整體而言，該比率在觀察期內呈現波動上升的趨勢，但近期趨於穩定，並略有下降。
- 應收賬款周轉天數
- 應收賬款周轉天數與應收賬款周轉率呈現反向關係。 2022年，周轉天數從2022年3月的26天顯著下降至2022年12月的13天。 2023年，周轉天數維持在14至17天之間，波動較小。 2024年，周轉天數在15至16天之間小幅波動。 2025年，周轉天數略有上升，從2025年3月的14天增加至2025年12月的15天。 總體而言，周轉天數在觀察期內呈現下降趨勢，但近期趨於穩定，並略有上升。
綜合來看，數據表明應收賬款的管理效率在2022年得到了顯著改善，隨後幾年維持在相對穩定的水平。 近期數據顯示，應收賬款周轉率略有下降，應收賬款周轉天數略有上升，可能需要進一步關注應收賬款的管理狀況。
作週期
United Airlines Holdings Inc.、作週期、計算 （季度數據）
天數
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 | |||||||||||||||||||||
| 庫存周轉天數 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 9 | 9 | 9 | 10 | 12 | 13 | |||||
| 應收賬款周轉天數 | 15 | 15 | 14 | 14 | 14 | 13 | 16 | 15 | 13 | 15 | 14 | 17 | 15 | 18 | 23 | 26 | |||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||
| 作週期1 | 25 | 25 | 24 | 24 | 24 | 24 | 27 | 26 | 24 | 26 | 23 | 26 | 24 | 28 | 35 | 39 | |||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| 作週期競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 49 | 46 | 48 | 46 | 45 | 44 | 47 | 45 | 43 | 44 | 48 | 45 | 48 | 48 | 52 | 49 | |||||
| Union Pacific Corp. | 40 | 41 | 41 | 41 | 41 | 43 | 44 | 45 | 42 | 41 | 38 | 39 | 39 | 43 | 44 | 44 | |||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
作週期 = 庫存周轉天數 + 應收賬款周轉天數
= 10 + 15 = 25
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
整體而言，資料顯示在一段時間內，各項財務比率呈現出相對穩定的趨勢，但也存在一些值得關注的變化。
- 庫存周轉天數
- 庫存周轉天數在2022年呈現下降趨勢，從2022年3月的13天降至2022年12月的9天。此後，該指標在2023年和2024年維持在10至11天之間，顯示庫存管理效率相對穩定。2025年，該指標維持在10天，未見顯著變化。
- 應收賬款周轉天數
- 應收賬款周轉天數在2022年持續下降，從2022年3月的26天降至2022年12月的15天，表明收款效率有所提升。2023年和2024年，該指標在13至17天之間波動，顯示收款效率維持在相對較高的水平。2025年，該指標在14至15天之間，變化不大。
- 作週期
- 作週期在2022年呈現明顯下降趨勢，從2022年3月的39天降至2022年12月的24天，反映了業務流程效率的提升。2023年和2024年，該指標在23至27天之間波動，顯示作週期相對穩定。2025年，該指標在24至25天之間，變化幅度較小。
值得注意的是，2022年各項指標的下降趨勢可能反映了營運效率的改善。然而，2023年及之後，各項指標的波動幅度較小，表明營運效率的提升可能已趨於平緩。整體而言，數據呈現出一個相對穩定的營運狀況，但持續關注各項指標的變化，有助於評估未來營運效率的潛在變化。
應付賬款周轉天數
United Airlines Holdings Inc.、應付賬款周轉天數、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 | |||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉率 | 12.93 | 12.59 | 11.79 | 12.30 | 13.61 | 13.97 | 12.42 | 12.62 | 14.01 | 12.48 | 12.20 | 12.65 | 13.24 | 11.53 | 9.49 | 9.77 | |||||
| 短期活動比率 (天數) | |||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉天數1 | 28 | 29 | 31 | 30 | 27 | 26 | 29 | 29 | 26 | 29 | 30 | 29 | 28 | 32 | 38 | 37 | |||||
| 基準 (天數) | |||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉天數競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 15 | 15 | 16 | 16 | 13 | 16 | 17 | 16 | 16 | 16 | 15 | 16 | 16 | 17 | 17 | 16 | |||||
| Uber Technologies Inc. | 12 | 14 | 13 | 12 | 12 | 11 | 11 | 13 | 13 | 13 | 12 | 12 | 14 | 16 | 20 | 27 | |||||
| United Parcel Service Inc. | 27 | 24 | 24 | 22 | 25 | 22 | 22 | 22 | 25 | 23 | 23 | 23 | 27 | 24 | 26 | 26 | |||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
應付賬款周轉天數 = 365 ÷ 應付賬款周轉率
= 365 ÷ 12.93 = 28
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列與供應商信貸條款和支付效率相關的財務指標的變動趨勢。
- 應付賬款周轉率
- 在觀察期內，應付賬款周轉率呈現波動上升的趨勢。從2022年3月31日的9.77，逐步上升至2022年12月31日的13.24。2023年上半年略有回落，但隨後在2023年9月30日達到14.01的高點。2024年數據顯示波動，但整體維持在較高的水平。至2025年12月31日，周轉率為12.93，相較於初始值有所提升。這表明公司在管理與供應商的關係方面，可能更頻繁地利用信貸條款，或更快速地支付帳款。
- 應付賬款周轉天數
- 應付賬款周轉天數與應付賬款周轉率呈現反向關係。從2022年3月31日的37天，逐步下降至2022年12月31日的28天。2023年上半年略有上升，但隨後在2023年9月30日降至26天。2024年數據顯示波動，但整體維持在較低的水平。至2025年12月31日，周轉天數為28天，相較於初始值有所縮短。這意味著公司支付應付賬款的速度加快，或者公司與供應商協商了更短的付款期限。
總體而言，數據顯示公司在應付賬款管理方面，呈現出更積極的趨勢。周轉率的上升和周轉天數的下降，可能反映了公司在現金流管理方面的改善，以及與供應商之間更有效的合作關係。然而，需要注意的是，這些指標的變化也可能受到行業特定因素和宏觀經濟環境的影響。
現金換算週期
United Airlines Holdings Inc.、現金轉換週期、計算 （季度數據）
天數
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 | |||||||||||||||||||||
| 庫存周轉天數 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 9 | 9 | 9 | 10 | 12 | 13 | |||||
| 應收賬款周轉天數 | 15 | 15 | 14 | 14 | 14 | 13 | 16 | 15 | 13 | 15 | 14 | 17 | 15 | 18 | 23 | 26 | |||||
| 應付賬款周轉天數 | 28 | 29 | 31 | 30 | 27 | 26 | 29 | 29 | 26 | 29 | 30 | 29 | 28 | 32 | 38 | 37 | |||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||
| 現金換算週期1 | -3 | -4 | -7 | -6 | -3 | -2 | -2 | -3 | -2 | -3 | -7 | -3 | -4 | -4 | -3 | 2 | |||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| 現金換算週期競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 34 | 31 | 32 | 30 | 32 | 28 | 30 | 29 | 27 | 28 | 33 | 29 | 32 | 31 | 35 | 33 | |||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1
現金換算週期 = 庫存周轉天數 + 應收賬款周轉天數 – 應付賬款周轉天數
= 10 + 15 – 28 = -3
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列與營運效率相關的財務比率的變化趨勢。
- 庫存周轉天數
- 庫存周轉天數在2022年呈現下降趨勢，從2022年3月的13天降至2022年12月的9天。此後，該指標在2023年和2024年初保持相對穩定，約在11天左右。2024年下半年至2025年，數據略有下降，並維持在10天左右。這可能表示庫存管理效率有所提升，或者需求變化影響了庫存的銷售速度。
- 應收賬款周轉天數
- 應收賬款周轉天數在2022年持續下降，從2022年3月的26天降至2022年12月的15天。2023年和2024年，該指標在13至17天之間波動。2025年，該指標維持在14至15天之間。這可能反映了收款效率的改善，或信用政策的調整。
- 應付賬款周轉天數
- 應付賬款周轉天數在2022年呈現下降趨勢，從2022年3月的37天降至2022年12月的28天。2023年和2024年，該指標在26至38天之間波動。2025年，該指標維持在28至31天之間。這可能表明供應商的付款條件發生變化，或者公司在管理供應商關係方面採取了不同的策略。
- 現金換算週期
- 現金換算週期在2022年呈現負值，並在-3至-7天之間波動。2023年和2024年，該指標在-2至-7天之間波動。2025年，該指標在-3至-7天之間波動。持續的負值現金換算週期通常表示公司能夠在支付供應商之前收到客戶的付款，這是一種有利的營運資金管理狀況。波動可能反映了應收賬款、應付賬款和庫存周轉天數之間的相對變化。
總體而言，數據顯示營運效率在2022年有所改善，之後趨於穩定。現金換算週期保持負值，表明公司在營運資金管理方面表現良好。然而，各項比率的波動也值得關注，可能需要進一步分析以確定其根本原因和潛在影響。