普通股估值比率
估值比率衡量與特定索賠的擁有權（例如，企業的擁有權份額）相關的資產或缺陷（例如，收益）的數量。
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當前估值比率
United Parcel Service Inc.、當前估值比率
| United Parcel Service Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | 運輸 | 工業 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 | ||||||||||
| 現價 （P） | ||||||||||
| 已發行普通股數量 | ||||||||||
| 增長率 (g) | ||||||||||
| 每股收益 (EPS) | ||||||||||
| 明年預期每股收益 | ||||||||||
| 每股營業利潤 | ||||||||||
| 每股銷售額 | ||||||||||
| 每股賬麵價值 (BVPS) | ||||||||||
| 估值比率 | ||||||||||
| 價格與凈收入比率 （P/E） | ||||||||||
| 與明年的預期收益比率 | ||||||||||
| 市盈率增長率 (PEG) | ||||||||||
| 價格與營業收入比率 （P/OP） | ||||||||||
| 價格收入比 （P/S） | ||||||||||
| 價格賬麵價值比 （P/BV） | ||||||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31).
如果公司估值比率低於基準的估值比率，那麼公司股票相對被低估。
否則，如果公司估值比率高於基準估值比率，則公司股票相對高估。
歷史估值比率（摘要）
United Parcel Service Inc.、歷史估值比率
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 價格與凈收入比率 （P/E） | ||||||
| 價格與營業收入比率 （P/OP） | ||||||
| 價格收入比 （P/S） | ||||||
| 價格賬麵價值比 （P/BV） |
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31).
以下是對所提供財務資料的分析摘要。
- 價格與凈收入比率 (P/E)
- 在觀察期間，此比率呈現波動趨勢。2021年末為14.11，2022年末下降至13.27。隨後，2023年末顯著上升至18.89，2024年末略微回落至17.05，並在2025年末進一步上升至17.6。整體而言，比率在2021年至2025年間呈現先降後升的趨勢，且2025年的數值接近2023年的高點。
- 價格與營業收入比率 (P/OP)
- 此比率的變化趨勢與P/E比率相似，但幅度較小。2021年末為14.2，2022年末下降至11.7。2023年末回升至13.86，2024年末再次下降至11.64，最後在2025年末上升至12.47。比率在觀察期內經歷了多次波動，但整體而言，2025年的數值略高於2022年的數值。
- 價格收入比 (P/S)
- 此比率在觀察期間持續下降。2021年末為1.87，2022年末下降至1.53，2023年末進一步下降至1.39。2024年末的數值為1.08，是觀察期內最低點。2025年末略有回升至1.11，但仍低於2021年的數值。整體而言，比率呈現明顯的下降趨勢。
- 價格賬麵價值比 (P/BV)
- 此比率在觀察期間呈現大幅下降趨勢，隨後趨於穩定。2021年末為12.76，2022年末大幅下降至7.75。2023年末略微下降至7.32，2024年末進一步下降至5.9。2025年末略有回升至6.04，但仍遠低於2021年的數值。比率在2021年至2024年間經歷了顯著的下降，之後趨於穩定。
總體而言，數據顯示，在觀察期間，市場對公司盈利能力的估值（P/E和P/OP）呈現波動，但整體而言，在2025年有所回升。然而，市場對公司營收和賬面價值的估值（P/S和P/BV）則呈現下降趨勢，表明投資者對公司營收增長和資產利用效率的信心可能有所降低。
價格與凈收入比率 （P/E）
United Parcel Service Inc.、 P/E計算、與基準測試的比較
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | ||||||
| 選定的財務數據 (美元) | ||||||
| 淨收入 (以百萬計) | ||||||
| 每股收益 (EPS)2 | ||||||
| 股價1, 3 | ||||||
| 估值比率 | ||||||
| P/E4 | ||||||
| 基準 | ||||||
| P/E競爭 對手5 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| P/E扇形 | ||||||
| 運輸 | ||||||
| P/E工業 | ||||||
| 工業 | ||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 2025 計算
EPS = 淨收入 ÷ 已發行普通股數量
= ÷ =
3 截至United Parcel Service Inc.年報備案日的收盤價
4 2025 計算
P/E = 股價 ÷ EPS
= ÷ =
5 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
以下為對年度財務資料的分析報告。
- 股價
- 股價在報告期間呈現明顯的下降趨勢。從2021年的208.97美元，持續下降至2024年的115.42美元。儘管在2025年略有回升至115.51美元，但仍遠低於2021年的水平。整體而言，股價在過去四年中經歷了顯著的貶值。
- 每股收益 (EPS)
- 每股收益呈現持續下降的趨勢。2021年的每股收益為14.81美元，隨後逐年下降，至2025年的6.56美元。這表明公司盈利能力在報告期間有所減弱。下降幅度在2023年和2024年尤為明顯。
- P/E 比率
- 市盈率 (P/E) 在報告期間呈現波動。從2021年的14.11，下降至2022年的13.27，然後在2023年大幅上升至18.89。2024年略有下降至17.05，並在2025年小幅上升至17.6。P/E比率的波動可能反映了市場對公司未來盈利能力的預期變化，以及股價的變化。
綜上所述，資料顯示股價和每股收益均呈現下降趨勢，而市盈率則呈現波動。股價和每股收益的下降可能與公司盈利能力減弱有關。市盈率的波動可能反映了投資者對公司未來前景的看法。
價格與營業收入比率 （P/OP）
United Parcel Service Inc.、 P/OP計算、與基準測試的比較
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | ||||||
| 選定的財務數據 (美元) | ||||||
| 營業利潤 (以百萬計) | ||||||
| 每股營業利潤2 | ||||||
| 股價1, 3 | ||||||
| 估值比率 | ||||||
| P/OP4 | ||||||
| 基準 | ||||||
| P/OP競爭 對手5 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| P/OP扇形 | ||||||
| 運輸 | ||||||
| P/OP工業 | ||||||
| 工業 | ||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 2025 計算
每股營業利潤 = 營業利潤 ÷ 已發行普通股數量
= ÷ =
3 截至United Parcel Service Inc.年報備案日的收盤價
4 2025 計算
P/OP = 股價 ÷ 每股營業利潤
= ÷ =
5 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
以下為對年度財務資料的分析報告。
- 股價
- 股價在報告期間呈現明顯的下降趨勢。從2021年的208.97美元，持續下降至2024年的115.42美元。雖然在2025年略有回升至115.51美元，但整體而言，股價仍處於較低水平。這可能反映了市場對相關因素的擔憂，或公司基本面的變化。
- 每股營業利潤
- 每股營業利潤也呈現下降趨勢。從2021年的14.72美元，下降至2023年的10.72美元，並在2024年和2025年進一步下降至9.91美元和9.27美元。這表明公司的盈利能力在報告期間有所減弱。利潤下降可能源於營收增長放緩、成本上升或競爭加劇等因素。
- P/OP (股價/每股營業利潤)
- P/OP比率的變化相對複雜。2021年為14.2，2022年下降至11.7。2023年略有回升至13.86，但2024年再次下降至11.64，並在2025年回升至12.47。P/OP比率的波動與股價和每股營業利潤的同時變化有關。股價下降和每股營業利潤下降共同作用，導致P/OP比率的變化。2025年的回升可能表明市場對公司未來盈利能力的預期有所改善，或股價的修正。
總體而言，資料顯示股價和每股營業利潤均呈現下降趨勢，而P/OP比率則呈現波動。這些趨勢可能需要進一步的分析，以確定其根本原因和潛在影響。
價格收入比 （P/S）
United Parcel Service Inc.、 P/S計算、與基準測試的比較
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | ||||||
| 選定的財務數據 (美元) | ||||||
| 收入 (以百萬計) | ||||||
| 每股銷售額2 | ||||||
| 股價1, 3 | ||||||
| 估值比率 | ||||||
| P/S4 | ||||||
| 基準 | ||||||
| P/S競爭 對手5 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| P/S扇形 | ||||||
| 運輸 | ||||||
| P/S工業 | ||||||
| 工業 | ||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 2025 計算
每股銷售額 = 收入 ÷ 已發行普通股數量
= ÷ =
3 截至United Parcel Service Inc.年報備案日的收盤價
4 2025 計算
P/S = 股價 ÷ 每股銷售額
= ÷ =
5 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
以下為對年度財務資料的分析報告。
- 股價
- 股價在報告期間呈現明顯的下降趨勢。從2021年的208.97美元，持續下降至2024年的115.42美元。儘管在2025年略有回升至115.51美元，但仍遠低於2021年的水平。這顯示投資者對相關標的的信心可能在報告期內有所減弱。
- 每股銷售額
- 每股銷售額在2022年略有增長，達到116.84美元，但隨後在2023年和2024年呈現下降趨勢，分別為106.68美元和106.62美元。2025年進一步下降至104.42美元。這表明公司營收成長可能放緩，或股本規模的變化影響了每股銷售額的數值。
- P/S比率
- P/S比率與股價和每股銷售額的趨勢相呼應，呈現下降趨勢。從2021年的1.87，下降至2024年的1.08。2025年略有回升至1.11，但仍處於相對較低的水平。P/S比率的下降可能反映出市場對公司營收成長的預期降低，或股價下跌幅度大於營收的變化。
綜上所述，資料顯示股價、每股銷售額和P/S比率均呈現下降趨勢，儘管在2025年出現了微小的回升，但整體表現仍顯示出負面趨勢。這些變化可能需要進一步的分析，以確定其根本原因和潛在影響。
價格賬麵價值比 （P/BV）
United Parcel Service Inc.、 P/BV計算、與基準測試的比較
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | ||||||
| 選定的財務數據 (美元) | ||||||
| 控股權益的股權 (以百萬計) | ||||||
| 每股賬麵價值 (BVPS)2 | ||||||
| 股價1, 3 | ||||||
| 估值比率 | ||||||
| P/BV4 | ||||||
| 基準 | ||||||
| P/BV競爭 對手5 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| P/BV扇形 | ||||||
| 運輸 | ||||||
| P/BV工業 | ||||||
| 工業 | ||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 2025 計算
BVPS = 控股權益的股權 ÷ 已發行普通股數量
= ÷ =
3 截至United Parcel Service Inc.年報備案日的收盤價
4 2025 計算
P/BV = 股價 ÷ BVPS
= ÷ =
5 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
以下為對所提供財務資料的分析報告。
- 股價趨勢
- 資料顯示，股價在2021年至2024年間呈現顯著下降趨勢。從2021年的208.97美元，下降至2024年的115.42美元。然而，在2025年，股價僅略微上升至115.51美元，顯示股價下跌趨勢可能趨於穩定，但尚未恢復增長。
- 每股賬面價值 (BVPS) 趨勢
- 每股賬面價值在2021年至2023年間呈現波動。2022年達到峰值23.04美元，隨後在2023年下降至20.3美元。2024年和2025年則持續下降，分別為19.57美元和19.11美元。整體而言，BVPS呈現緩慢下降的趨勢。
- P/BV 比率趨勢
- P/BV比率與股價和BVPS的趨勢相互呼應。在股價下降和BVPS波動的影響下，P/BV比率從2021年的12.76大幅下降至2024年的5.9。2025年略微回升至6.04，但仍處於相對較低的水平。這表明市場對公司資產的估值在降低。
- 綜合分析
- 從整體數據來看，股價、每股賬面價值和P/BV比率均顯示出一定的負面趨勢。股價的持續下降，加上P/BV比率的降低，可能反映出投資者對公司未來盈利能力的擔憂。BVPS的下降也進一步佐證了這一觀點。雖然2025年的數據顯示部分趨勢可能趨於穩定，但仍需持續觀察以確認是否為長期轉變。