估值比率衡量與特定索賠的擁有權(例如,企業的擁有權份額)相關的資產或缺陷(例如,收益)的數量。
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當前估值比率
FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | 運輸 | 工業 | ||||
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選定的財務數據 | ||||||||||
現價 (P) | ||||||||||
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價格與凈收入比率 (P/E) | ||||||||||
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價格收入比 (P/S) | ||||||||||
價格賬麵價值比 (P/BV) |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-05-31).
如果公司估值比率低於基準的估值比率,那麼公司股票相對被低估。
否則,如果公司估值比率高於基準估值比率,則公司股票相對高估。
歷史估值比率(摘要)
2025年5月31日 | 2024年5月31日 | 2023年5月31日 | 2022年5月31日 | 2021年5月31日 | 2020年5月31日 | ||
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價格與凈收入比率 (P/E) | |||||||
價格與營業收入比率 (P/OP) | |||||||
價格收入比 (P/S) | |||||||
價格賬麵價值比 (P/BV) |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-05-31), 10-K (報告日期: 2024-05-31), 10-K (報告日期: 2023-05-31), 10-K (報告日期: 2022-05-31), 10-K (報告日期: 2021-05-31), 10-K (報告日期: 2020-05-31).
- 價格與凈收入比率(P/E)
-
從2020年至2025年間,P/E 比率經歷了較大的變動。
2020年為33.43,為最高值,顯示市場對公司未來盈利的預期較高或股價偏高。
2021年大幅下降至15.07,反映市場對公司盈利展望的減弱或股價調整。
2022年略微進一步下降至14.8,保持較低水準,次年略升至16.11,隨後在2024年再度上升至17.21,但2025年則大幅下降至13.01,顯示投資者對盈利預期存在一定波動。 - 價格與營業收入比率(P/OP)
-
此比率從2020年的17.79逐步降低至2022年的9.07,顯示市場對公司營收的估值降低,或公司營收增長較好而使得比率降低。
2023年略回升至13.03,之後在2024年進一步上升至13.4,但於2025年下滑至10.21,呈現一定的波動性,反映出市場對公司營收價值的調整。 - 價格收入比(P/S)
-
此比率在2020年為0.62,之後於2021年升高至0.94,指出市場對公司收入的估值較高。
至2022年回落至0.61,然後逐步上升至2024年的0.85,最後又回落到2025年的0.61。
整體呈現一定的波動,顯示市場對公司收入價值的評估存在變化,但趨勢較為平穩。 - 價格賬麵價值比(P/BV)
-
此比率較為波動。2020年為2.35,之後增至2021年的3.26,表示市場對公司資產的評價較高。
2022年下降至2.27,但2023年升至2.45,之後逐步上升至2024年的2.7,最後在2025年跌至1.9,顯示資產價值與市場估值之間的變動較大,可能反映資產重估或市場情緒的變化。
價格與凈收入比率 (P/E)
2025年5月31日 | 2024年5月31日 | 2023年5月31日 | 2022年5月31日 | 2021年5月31日 | 2020年5月31日 | ||
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已發行普通股數量1 | |||||||
選定的財務數據 (美元) | |||||||
淨收入 (以百萬計) | |||||||
每股收益 (EPS)2 | |||||||
股價1, 3 | |||||||
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P/E競爭 對手5 | |||||||
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United Airlines Holdings Inc. | |||||||
United Parcel Service Inc. | |||||||
P/E扇形 | |||||||
運輸 | |||||||
P/E工業 | |||||||
工業 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-05-31), 10-K (報告日期: 2024-05-31), 10-K (報告日期: 2023-05-31), 10-K (報告日期: 2022-05-31), 10-K (報告日期: 2021-05-31), 10-K (報告日期: 2020-05-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 2025 計算
EPS = 淨收入 ÷ 已發行普通股數量
= ÷ =
3 截至FedEx Corp.年報備案日的收盤價
4 2025 計算
P/E = 股價 ÷ EPS
= ÷ =
5 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
根據所提供的財務資料,FedEx Corp. 的每股收益(EPS)在2020年到2025年間呈現出逐步成長的趨勢,顯示公司在這段期間內的盈利能力普遍有所改善。2020年EPS為4.91美元,至2023年提升至15.81美元,雖然在2022年略有下降(14.72美元),但整體仍展現出正向成長。此外,2024年EPS再次攀升至17.73美元,於2025年略微下降至17.35美元,顯示公司盈利水平趨於穩定且具備一定的成長動能。
股價方面,於2020年為164.13美元,隨後在2021年達到高點294.82美元,之後經歷波動,2022年下滑至217.98美元,然後逐步回升至2025年的225.73美元。儘管在2023年與2024年期間股價有所上升,但整體波動較大,顯示市場對公司股價的反應受多種因素影響,且未出現持續上升或下降的明顯趨勢。
P/E比率反映市場對公司未來盈利的預期,2020年較高,為33.43,顯示當時股市對公司較為看好。然而,隨後比率大幅下降至2021年的15.07和2022年的14.8,可能反映市場對公司成長預期的調整或風險的增加。2023年比率略微回升至16.11,到了2024年進一步增至17.21,但2025年跌至13.01,顯示市場預期公司未來盈利成長可能略有放緩或風險增加。
綜合而言,FedEx在績效指標上經歷了較高的波動,但在盈利能力方面展現出穩步成長的態勢,股價的波動亦反映市場對公司業績及未來展望的不同評價。P/E比率的變化則指示投資者在時間上對公司未來盈利的成長預期有所調整,表現出投資者信心的起伏,值得持續關注公司盈利能力及市場的反應趨勢。
價格與營業收入比率 (P/OP)
2025年5月31日 | 2024年5月31日 | 2023年5月31日 | 2022年5月31日 | 2021年5月31日 | 2020年5月31日 | ||
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已發行普通股數量1 | |||||||
選定的財務數據 (美元) | |||||||
營業利潤 (以百萬計) | |||||||
每股營業利潤2 | |||||||
股價1, 3 | |||||||
估值比率 | |||||||
P/OP4 | |||||||
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P/OP競爭 對手5 | |||||||
Uber Technologies Inc. | |||||||
Union Pacific Corp. | |||||||
United Airlines Holdings Inc. | |||||||
United Parcel Service Inc. | |||||||
P/OP扇形 | |||||||
運輸 | |||||||
P/OP工業 | |||||||
工業 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-05-31), 10-K (報告日期: 2024-05-31), 10-K (報告日期: 2023-05-31), 10-K (報告日期: 2022-05-31), 10-K (報告日期: 2021-05-31), 10-K (報告日期: 2020-05-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 2025 計算
每股營業利潤 = 營業利潤 ÷ 已發行普通股數量
= ÷ =
3 截至FedEx Corp.年報備案日的收盤價
4 2025 計算
P/OP = 股價 ÷ 每股營業利潤
= ÷ =
5 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
分析期間內,FedEx Corp. 股價經歷了較為波動的變化。2020年5月的股價為164.13美元,此後於2021年達到高點294.82美元,顯示該年股價有顯著上升。然而,進入2022年後股價跌至217.98美元,之後於2023年回升至254.73美元,並在2024年進一步攀升至305.02美元,期間展現出較好的增長趨勢,但2025年再次下降至225.73美元,顯示股價仍存在一定的波動性。
在每股營業利潤方面,數據表現出穩定的成長趨勢。2020年為9.23美元,2021年大幅升至21.91美元,2022年繼續提高至24.03美元,此後略微回落至2023年的19.56美元,但2024年再次擴大至22.75美元,至2025年微幅下降至22.12美元。整體來看,公司的每股營業利潤呈現出逐年改善的趨勢,反映公司營運效率有所提升。
財務比率P/OP於觀察期間內呈現下降趨勢,2020年為17.79,逐年下降到2022年最低的9.07,表示投資者支付的價格相對於營運利潤變得較為合理或偏低。隨後在2023年與2024年略微上升至13.03與13.4,並在2025年明顯下降至10.21,代表市場對公司未來盈利預期有一定的調整,或公司獲利能力改善使得股價與盈餘比例更趨合理。
- 整體評估
- 資料顯示FedEx Corp.的股價在2021年達到高峰,與此同期每股營業利潤亦大幅提升,展現出公司盈利能力得到市場的正面評價。儘管隨後股價出現波動,但營運利潤水準逐步改善,反映公司在經營績效上具有一定的穩定與成長潛力。P/OP比率的下降則進一步強調市場對公司估值的調整,可能由於市場預期的變化或風險因素,顯示投資者對公司未來盈利的預期較為謹慎。然而,整體而言,公司的盈利能力呈現上升趨勢,且股價與財務比率的波動需要繼續關注公司營運與市場環境的變化來做進一步評估。
價格收入比 (P/S)
2025年5月31日 | 2024年5月31日 | 2023年5月31日 | 2022年5月31日 | 2021年5月31日 | 2020年5月31日 | ||
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已發行普通股數量1 | |||||||
選定的財務數據 (美元) | |||||||
收入 (以百萬計) | |||||||
每股銷售額2 | |||||||
股價1, 3 | |||||||
估值比率 | |||||||
P/S4 | |||||||
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Uber Technologies Inc. | |||||||
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United Airlines Holdings Inc. | |||||||
United Parcel Service Inc. | |||||||
P/S扇形 | |||||||
運輸 | |||||||
P/S工業 | |||||||
工業 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-05-31), 10-K (報告日期: 2024-05-31), 10-K (報告日期: 2023-05-31), 10-K (報告日期: 2022-05-31), 10-K (報告日期: 2021-05-31), 10-K (報告日期: 2020-05-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 2025 計算
每股銷售額 = 收入 ÷ 已發行普通股數量
= ÷ =
3 截至FedEx Corp.年報備案日的收盤價
4 2025 計算
P/S = 股價 ÷ 每股銷售額
= ÷ =
5 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
根據所提供的財務資料,可以觀察到FedEx Corp.在2020年至2025年期間的股價、每股銷售額以及市銷率(P/S)之間的變化趨勢。以下為詳細分析:
- 股價趨勢
- 2020年5月31日的股價為164.13美元,此後到2021年達到高點的294.82美元,顯示出顯著的上升趨勢。然而,2022年股價回落至217.98美元,較前一年度大幅下跌。隨後在2023年升至254.73美元,進一步於2024年攀升至305.02美元,顯示股價期間經歷了先升後跌再升的波動,整體而言呈現較為正向的上升趨勢。
- 每股銷售額
- 每股銷售額自2020年的264.23美元逐年上升,2021年達到峰值的314.04美元,隨後於2022年微增至359.88美元,並在2023年略微下降至358.92美元,但仍較2020年有明顯提升。2024年和2025年均保持在較高水準(分別為358.95美元和372.73美元),顯示公司在此期間銷售規模持續擴大,銷售成長趨勢較為穩健。
- 市銷率(P/S)
- 市銷率在2020年為0.62,2021年顯著上升至0.94,反映市場對公司股價相較於銷售額的評價較為樂觀。然而,2022年市銷率下降至0.61,與2020年持平,表示市場評價的收斂或股價調整。此後在2023年有所回升至0.71,但到2024年又升至0.85,然後在2025年回落至0.61,顯示市場對於公司估值的看法具有一定的波動性,可能受到公司營運狀況、市場情緒或外部經濟因素影響。
綜合以上觀察,FedEx Corp.在此期間展現出銷售額持續成長,股價則經歷較大的波動。然而,整體來看,股價在2024年達到高點後有所回落,與銷售額的持續增加形成一定的反差,可能反映市場對未來成長潛力或公司獲利能力的評價變化。此外,市銷率的波動也顯示市場情緒與公司估值存在不確定性,需關注公司未來的營運表現與市場反應,以進一步研判其長期投資價值。
價格賬麵價值比 (P/BV)
2025年5月31日 | 2024年5月31日 | 2023年5月31日 | 2022年5月31日 | 2021年5月31日 | 2020年5月31日 | ||
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已發行普通股數量1 | |||||||
選定的財務數據 (美元) | |||||||
普通股股東投資 (以百萬計) | |||||||
每股賬麵價值 (BVPS)2 | |||||||
股價1, 3 | |||||||
估值比率 | |||||||
P/BV4 | |||||||
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P/BV競爭 對手5 | |||||||
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United Airlines Holdings Inc. | |||||||
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P/BV扇形 | |||||||
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P/BV工業 | |||||||
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根據報告: 10-K (報告日期: 2025-05-31), 10-K (報告日期: 2024-05-31), 10-K (報告日期: 2023-05-31), 10-K (報告日期: 2022-05-31), 10-K (報告日期: 2021-05-31), 10-K (報告日期: 2020-05-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 2025 計算
BVPS = 普通股股東投資 ÷ 已發行普通股數量
= ÷ =
3 截至FedEx Corp.年報備案日的收盤價
4 2025 計算
P/BV = 股價 ÷ BVPS
= ÷ =
5 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
- 股價(美元)
- 在分析期間內,FedEx的股價經歷了較大的波動。由2020年5月底的164.13美元升至2021年5月底的294.82美元,呈現出顯著的上漲趨勢。此後,股價於2022年5月下降至217.98美元,並在2023年5月回升至254.73美元。進入2024年和2025年,股價分別達到305.02美元和225.73美元。整體來看,股價在短時間內經歷較大的起伏,但在2024年達到峰值後又有所回落,顯示投資者信心與公司市值或市場狀況之間存在一定的變動。
- 每股賬面價值(BVPS)(美元)
- 每股賬面價值呈現出穩步上升的趨勢,從2020年5月底的69.84美元逐年增加至2025年5月的119.01美元。這反映公司資產淨值的持續增長,可能代表公司積累了較多的淨資產或股本的擴張,也可能是公司在持續投資或盈利的背景下,淨值的自然累積。
- 市帳率(P/BV,比率)
- 市帳率在分析期間內變動較大,但整體呈現下降趨勢。2020年5月的2.35上升至2021年5月的3.26,顯示市場當時價格相對內在價值有較高的溢價。然而,隨後的數據顯示,P/BV於2022年5月降至2.27,並在2023年和2024年分別為2.45和2.7,然後在2025年下降至1.9。這種變化可能反映市場對公司未來展望的調整、投資者預期的變化,或市價與基礎賬面價值的關係有所波動。尤其在2025年,P/BV明顯下降,可能表明市場對公司價值的評價變得更為謹慎或市場整體趨勢的影響。