公司的自由現金流 (FCFF)
根據報告: 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31).
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元件 | 描述 | 公司 |
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FCFF | 公司的自由現金流是 CSX Corp. 資本供應商在支付所有運營費用並對營運資本和固定資本進行必要投資后可用的現金流。 | FCFFCSX Corp.從2020年到2021年有所增加,但從2021年到2022年略有下降。 |
已付利息,扣除稅
根據報告: 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31).
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2 2022 計算
已付利息,扣除資本化金額、稅費 = 已付利息,扣除資本化金額 × EITR
= 729 × 23.10% = 168
企業價值與 FCFF 比率當前
部分財務數據 (以百萬計) | |
企業價值觀 (EV) | 78,608) |
公司的自由現金流 (FCFF) | 4,293) |
估值比率 | |
EV/FCFF | 18.31 |
基準 | |
EV/FCFF競爭 對手1 | |
FedEx Corp. | 22.43 |
Uber Technologies Inc. | 40.65 |
Union Pacific Corp. | 30.08 |
United Parcel Service Inc. | 22.35 |
EV/FCFF扇形 | |
運輸 | 26.24 |
EV/FCFF工業 | |
工業 | 30.22 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2022-12-31).
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如果公司的 EV/FCFF 低於基準的 EV/FCFF,則公司相對被低估。
否則,如果公司的 EV/FCFF 高於基準的 EV/FCFF,則該公司的 EV/FCFF 相對被高估。
企業價值與 FCFF 比率歷史的
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
部分財務數據 (以百萬計) | ||||||
企業價值觀 (EV)1 | 81,293) | 91,202) | 80,813) | 75,818) | 69,207) | |
公司的自由現金流 (FCFF)2 | 4,293) | 4,386) | 3,265) | 4,001) | 3,687) | |
估值比率 | ||||||
EV/FCFF3 | 18.94 | 20.80 | 24.76 | 18.95 | 18.77 | |
基準 | ||||||
EV/FCFF競爭 對手4 | ||||||
FedEx Corp. | 19.13 | 18.72 | — | 87.04 | — | |
Uber Technologies Inc. | 136.28 | — | — | — | — | |
Union Pacific Corp. | 23.83 | 26.42 | 25.20 | 25.44 | — | |
United Parcel Service Inc. | 16.63 | 16.95 | 28.23 | 39.28 | — | |
EV/FCFF扇形 | ||||||
運輸 | 22.96 | 23.87 | 65.92 | 104.98 | — | |
EV/FCFF工業 | ||||||
工業 | 24.88 | 28.41 | 72.49 | 31.28 | — |
根據報告: 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31).
估值比率 | 描述 | 公司 |
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EV/FCFF | 企業價值超過企業自由現金流是整個公司的估值指標。 | EV/FCFFCSX Corp.從2020年到2021年和從2021年到2022年有所下降。 |