流動性比率(摘要)
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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流動資金比率 | 1.56 | 1.73 | 2.20 | 1.52 | 1.34 | |
速動流動性比率 | 1.38 | 1.55 | 2.00 | 1.37 | 1.11 | |
現金流動比率 | 0.84 | 1.04 | 1.55 | 0.91 | 0.58 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31).
流動比率 | 描述 | 公司 |
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流動資金比率 | 流動資金比率,計算公式為流動資產除以流動負債。 | 2020年至2021年和2021年至2022年, CSX Corp. 的流動資金比率惡化。 |
速動流動性比率 | 流動資金比率,計算方式為(現金加上短期有價投資加上應收賬款)除以流動負債。 | 2020年至2021年和2021年至2022年, CSX Corp. 的速動流動性比率惡化。 |
現金流動比率 | 流動資金比率,計算方式為(現金加上短期有價投資)除以流動負債。 | 2020年至2021年及2021年至2022年, CSX Corp. 的現金流動性比率惡化。 |
流動資金比率
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分財務數據 (以百萬計) | ||||||
流動資產 | 3,849) | 3,873) | 4,441) | 3,278) | 2,565) | |
流動負債 | 2,471) | 2,233) | 2,019) | 2,151) | 1,915) | |
流動比率 | ||||||
流動資金比率1 | 1.56 | 1.73 | 2.20 | 1.52 | 1.34 | |
基準 | ||||||
流動資金比率競爭 對手2 | ||||||
FedEx Corp. | 1.43 | 1.51 | 1.58 | 1.45 | — | |
Uber Technologies Inc. | 1.04 | 0.98 | 1.44 | — | — | |
Union Pacific Corp. | 0.72 | 0.62 | 1.01 | — | — | |
United Airlines Holdings Inc. | 1.00 | 1.19 | 1.16 | — | — | |
United Parcel Service Inc. | 1.22 | 1.42 | 1.19 | — | — | |
流動資金比率扇形 | ||||||
運輸 | 1.14 | 1.24 | 1.28 | — | — | |
流動資金比率工業 | ||||||
工業 | 1.20 | 1.29 | 1.41 | — | — |
根據報告: 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31).
1 2022 計算
流動資金比率 = 流動資產 ÷ 流動負債
= 3,849 ÷ 2,471 = 1.56
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流動比率 | 描述 | 公司 |
---|---|---|
流動資金比率 | 流動資金比率,計算公式為流動資產除以流動負債。 | 2020年至2021年和2021年至2022年, CSX Corp. 的流動資金比率惡化。 |
速動流動性比率
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分財務數據 (以百萬計) | ||||||
現金及現金等價物 | 1,958) | 2,239) | 3,129) | 958) | 858) | |
短期投資 | 129) | 77) | 2) | 996) | 253) | |
應收賬款淨額 | 1,313) | 1,148) | 912) | 986) | 1,010) | |
速動資產合計 | 3,400) | 3,464) | 4,043) | 2,940) | 2,121) | |
流動負債 | 2,471) | 2,233) | 2,019) | 2,151) | 1,915) | |
流動比率 | ||||||
速動流動性比率1 | 1.38 | 1.55 | 2.00 | 1.37 | 1.11 | |
基準 | ||||||
速動流動性比率競爭 對手2 | ||||||
FedEx Corp. | 1.31 | 1.40 | 1.45 | 1.27 | — | |
Uber Technologies Inc. | 0.88 | 0.82 | 1.19 | — | — | |
Union Pacific Corp. | 0.52 | 0.47 | 0.79 | — | — | |
United Airlines Holdings Inc. | 0.91 | 1.10 | 1.02 | — | — | |
United Parcel Service Inc. | 1.11 | 1.32 | 1.00 | — | — | |
速動流動性比率扇形 | ||||||
運輸 | 1.02 | 1.13 | 1.10 | — | — | |
速動流動性比率工業 | ||||||
工業 | 0.72 | 0.80 | 0.87 | — | — |
根據報告: 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31).
1 2022 計算
速動流動性比率 = 速動資產合計 ÷ 流動負債
= 3,400 ÷ 2,471 = 1.38
2 點擊競爭對手名稱查看計算結果。
流動比率 | 描述 | 公司 |
---|---|---|
速動流動性比率 | 流動資金的比率,計算方式為(現金加上短期有價投資加上應收賬款)除以流動負債。 | 2020年至2021年和2021年至2022年, CSX Corp. 的速動流動性比率惡化。 |
現金流動比率
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
部分財務數據 (以百萬計) | ||||||
現金及現金等價物 | 1,958) | 2,239) | 3,129) | 958) | 858) | |
短期投資 | 129) | 77) | 2) | 996) | 253) | |
現金資產總額 | 2,087) | 2,316) | 3,131) | 1,954) | 1,111) | |
流動負債 | 2,471) | 2,233) | 2,019) | 2,151) | 1,915) | |
流動比率 | ||||||
現金流動比率1 | 0.84 | 1.04 | 1.55 | 0.91 | 0.58 | |
基準 | ||||||
現金流動比率競爭 對手2 | ||||||
FedEx Corp. | 0.48 | 0.52 | 0.47 | 0.26 | — | |
Uber Technologies Inc. | 0.56 | 0.55 | 1.03 | — | — | |
Union Pacific Corp. | 0.18 | 0.17 | 0.43 | — | — | |
United Airlines Holdings Inc. | 0.82 | 1.01 | 0.92 | — | — | |
United Parcel Service Inc. | 0.42 | 0.60 | 0.37 | — | — | |
現金流動比率扇形 | ||||||
運輸 | 0.55 | 0.65 | 0.62 | — | — | |
現金流動比率工業 | ||||||
工業 | 0.32 | 0.39 | 0.47 | — | — |
根據報告: 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31).
1 2022 計算
現金流動比率 = 現金資產總額 ÷ 流動負債
= 2,087 ÷ 2,471 = 0.84
2 點擊競爭對手名稱查看計算結果。
流動比率 | 描述 | 公司 |
---|---|---|
現金流動比率 | 流動資金的比率,計算方式為(現金加上短期有價投資)除以流動負債。 | 2020年至2021年及2021年至2022年, CSX Corp. 的現金流動性比率惡化。 |