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自由現金流轉比權益 (FCFE)
已結束 12 個月 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | |
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淨收益 | ||||||
淨非現金費用 | ||||||
經營資產和負債的變化 | ||||||
經營活動產生的現金凈額 | ||||||
屬性添加 | ||||||
財產處分的收益和墊款 | ||||||
償還長期債務 | ||||||
發行的長期債務 | ||||||
自由現金流轉比權益 (FCFE) |
根據報告: 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31).
價格 FCFE 比當前
已發行普通股數量 | |
選定的財務數據 (美元) | |
自由現金流轉比權益 (FCFE) (單位:百萬) | |
每股FCFE | |
現價 (P) | |
估值比率 | |
P/FCFE | |
基準 | |
P/FCFE競爭 對手1 | |
FedEx Corp. | |
Uber Technologies Inc. | |
Union Pacific Corp. | |
United Airlines Holdings Inc. | |
United Parcel Service Inc. | |
P/FCFE扇形 | |
運輸 | |
P/FCFE工業 | |
工業 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2022-12-31).
1 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
如果公司的市盈率低於基準的市盈率,則公司的市盈率則相對低估。
否則,如果公司的市盈率高於基準的市盈率,則基準的市盈率則相對高估。
價格 FCFE 比歷史的
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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已發行普通股數量1 | ||||||
選定的財務數據 (美元) | ||||||
自由現金流轉比權益 (FCFE) (單位:百萬)2 | ||||||
每股FCFE4 | ||||||
股價1, 3 | ||||||
估值比率 | ||||||
P/FCFE5 | ||||||
基準 | ||||||
P/FCFE競爭 對手6 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
P/FCFE扇形 | ||||||
運輸 | ||||||
P/FCFE工業 | ||||||
工業 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 查看詳情 »
3 截至CSX Corp.年報備案日的收盤價
4 2022 計算
每股FCFE = FCFE ÷ 已發行普通股數量
= ÷ =
5 2022 計算
P/FCFE = 股價 ÷ 每股FCFE
= ÷ =
6 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。