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自由現金流轉股權 (FCFE)
截至12個月 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | |
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淨利潤(虧損) | ||||||
非現金費用淨額 | ||||||
經營資產和負債的變化 | ||||||
經營活動提供(用於)的現金凈額 | ||||||
資本支出,扣除飛行設備購買押金回報 | ||||||
出售財產和設備的收益 | ||||||
發行債券所得,扣除折扣和費用 | ||||||
支付長期債務、融資租賃和其他融資負債 | ||||||
自由現金流轉股權 (FCFE) |
根據報告: 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31).
元件 | 描述 | 公司簡介 |
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FCFE | 自由現金流轉股權是指在支付所有運營費用、利息和本金並完成必要的營運資本和固定資本投資后, United Airlines Holdings Inc. 股權持有人可獲得的現金流。 | FCFEUnited Airlines Holdings Inc.從2020年到2021年有所增加,但從2021年到2022年則大幅下降。 |
價格與 FCFE 比當前
已發行普通股股數 | |
部分財務數據 (美元) | |
自由現金流轉股權 (FCFE) (單位:百萬) | |
每股FCFE | |
當前股價 (P) | |
估值比率 | |
P/FCFE | |
基準 | |
P/FCFE競爭 對手1 | |
FedEx Corp. | |
Uber Technologies Inc. | |
Union Pacific Corp. | |
United Parcel Service Inc. | |
P/FCFE扇形 | |
運輸 | |
P/FCFE工業 | |
工業 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2022-12-31).
1 按兩下競爭對手名稱以查看計算結果。
如果公司的P / FCFE低於基準的P / FCFE,則公司相對被低估。
否則,如果公司的P / FCFE高於基準的P / FCFE,則公司相對高估。
價格與 FCFE 比歷史的
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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已發行普通股股數1 | ||||||
部分財務數據 (美元) | ||||||
自由現金流轉股權 (FCFE) (單位:百萬)2 | ||||||
每股FCFE4 | ||||||
股價1, 3 | ||||||
估值比率 | ||||||
P/FCFE5 | ||||||
基準 | ||||||
P/FCFE競爭 對手6 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
P/FCFE扇形 | ||||||
運輸 | ||||||
P/FCFE工業 | ||||||
工業 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31).
1 數據根據拆分和股票股息進行了調整。
2 查看詳情 »
3 截至United Airlines Holdings Inc.年報提交日的收盤價
4 2022 計算
每股FCFE = FCFE ÷ 已發行普通股股數
= ÷ =
5 2022 計算
P/FCFE = 股價 ÷ 每股FCFE
= ÷ =
6 按兩下競爭對手名稱以查看計算結果。