盈利能力分析
季度數據
盈利能力比率衡量公司從其資源（資產）中產生盈利銷售的能力。
盈利能力比率（摘要）
Old Dominion Freight Line Inc.、盈利能力比率（季度數據）
根據報告： 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-Q (報告日期： 2019-09-30), 10-Q (報告日期： 2019-06-30), 10-Q (報告日期： 2019-03-31).
從提供的數據中，可以觀察到一系列財務比率在一段時間內的變化趨勢。
- 營業獲利率
- 營業獲利率在2019年呈現小幅波動，約在20%上下。2020年上半年維持在20%左右，下半年開始顯著上升，至2020年末達到22.59%。此後，營業獲利率持續攀升，在2022年達到高峰，並在2023年略有回落，但仍維持在相對較高的水平。整體而言，呈現穩步增長趨勢。
- 淨獲利率
- 淨獲利率的趨勢與營業獲利率相似，在2019年保持相對穩定，約在15%上下。2020年下半年開始上升，並在2021年和2022年持續增長，至2022年末達到22%。2023年略有下降，但仍高於2019年的水平。
- 股東權益回報率 （ROE）
- 股東權益回報率在2019年呈現下降趨勢，從22.73%降至19.98%。2020年相對平穩，之後在2021年和2022年顯著增長，2022年末達到37.7%。2023年略有回落，但仍維持在較高的水平。
- 資產回報率 （ROA）
- 資產回報率的趨勢與其他比率類似，在2019年呈現下降趨勢。2020年上半年相對平穩，下半年開始上升，並在2021年和2022年持續增長，2022年末達到28.46%。2023年略有下降，但仍高於2019年的水平。
總體而言，數據顯示這些財務比率在2020年下半年之後呈現顯著的上升趨勢，尤其是在2021年和2022年。2023年，這些比率略有回落，但仍維持在相對較高的水平。這表明在觀察期內，盈利能力和資本回報率均有所改善。
銷售回報率
投資回報率
營業獲利率
Old Dominion Freight Line Inc.、營業獲利率、計算 （季度數據）
| 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (以千美元計) | ||||||||||||||||||||||||
| 營業利潤 | 391,594) | 383,049) | 430,229) | 496,080) | 508,705) | 405,618) | 372,491) | 383,410) | 366,044) | 269,657) | 254,302) | 270,244) | 199,166) | 183,170) | 188,264) | 217,527) | 234,489) | 178,426) | ||||||
| 營業收入 | 1,413,189) | 1,442,136) | 1,491,659) | 1,603,690) | 1,667,448) | 1,497,280) | 1,410,358) | 1,400,046) | 1,319,409) | 1,126,515) | 1,073,389) | 1,058,166) | 896,210) | 987,364) | 1,009,206) | 1,048,457) | 1,060,666) | 990,782) | ||||||
| 盈利能力比率 | ||||||||||||||||||||||||
| 營業獲利率1 | 28.58% | 29.30% | 29.40% | 28.86% | 27.95% | 27.15% | 26.47% | 25.89% | 25.35% | 23.91% | 22.59% | 21.28% | 20.00% | 20.06% | 19.92% | 20.58% | 20.79% | 20.59% | ||||||
| 基準 | ||||||||||||||||||||||||
| 營業獲利率競爭 對手2 | ||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 5.97% | 6.37% | 6.68% | 6.67% | 6.47% | 6.54% | 6.98% | 5.76% | 5.27% | 4.24% | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| Uber Technologies Inc. | -1.64% | -4.76% | -5.75% | -7.71% | -9.07% | -13.04% | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| Union Pacific Corp. | 38.53% | 39.22% | 39.87% | 40.71% | 41.59% | 42.90% | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | 8.47% | 7.52% | 5.20% | 1.35% | 0.37% | -3.51% | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| United Parcel Service Inc. | 12.09% | 12.52% | 13.05% | 13.64% | 13.56% | 13.46% | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-Q (報告日期： 2019-09-30), 10-Q (報告日期： 2019-06-30), 10-Q (報告日期： 2019-03-31).
1 Q2 2023 計算
營業獲利率 = 100
× (營業利潤Q2 2023
+ 營業利潤Q1 2023
+ 營業利潤Q4 2022
+ 營業利潤Q3 2022)
÷ (營業收入Q2 2023
+ 營業收入Q1 2023
+ 營業收入Q4 2022
+ 營業收入Q3 2022)
= 100 × (391,594 + 383,049 + 430,229 + 496,080)
÷ (1,413,189 + 1,442,136 + 1,491,659 + 1,603,690)
= 28.58%
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列財務指標的季度變動趨勢。
- 營業利潤
- 在2019年，營業利潤呈現波動，從第一季度到第二季度增長，隨後在第三季度下降，並在第四季度再次下降。2020年，營業利潤在第一季度略有下降，但在第二季度開始回升，並在第三季度和第四季度顯著增長。2021年，營業利潤持續增長，每個季度都比前一個季度更高。2022年，營業利潤繼續增長，但增長速度有所放緩，在第三季度和第四季度出現下降。2023年，營業利潤在第一季度和第二季度均呈現下降趨勢。
- 營業收入
- 營業收入的趨勢與營業利潤相似，但波動幅度較小。2019年，營業收入呈現小幅波動。2020年，營業收入在第二季度下降，但在第三季度和第四季度回升。2021年，營業收入持續增長，每個季度都比前一個季度更高。2022年，營業收入增長趨勢放緩，並在第三季度和第四季度出現下降。2023年，營業收入在第一季度和第二季度均呈現下降趨勢。
- 營業獲利率
- 營業獲利率在2019年保持在相對穩定的水平，約為20%。2020年，營業獲利率略有下降，但在第三季度和第四季度開始回升。2021年，營業獲利率持續增長，從第一季度到第四季度顯著提高。2022年，營業獲利率繼續增長，並在第二季度達到峰值，隨後在第三季度和第四季度略有下降。2023年，營業獲利率在第一季度和第二季度均呈現下降趨勢，但仍維持在相對較高的水平。整體而言，營業獲利率呈現上升趨勢，表明盈利能力不斷提高。
總體而言，數據顯示在2021年之前，各項指標呈現增長趨勢，但在2022年和2023年初，增長速度放緩，甚至出現下降。營業獲利率的持續提升表明，儘管收入可能出現波動，但盈利能力仍然保持強勁。
淨獲利率
Old Dominion Freight Line Inc.、凈獲利率、計算 （季度數據）
| 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (以千美元計) | ||||||||||||||||||||||||
| 淨收入 | 292,362) | 285,038) | 323,929) | 377,401) | 376,078) | 299,751) | 278,806) | 286,634) | 269,576) | 199,359) | 189,832) | 201,868) | 147,805) | 133,177) | 144,024) | 164,099) | 174,072) | 133,323) | ||||||
| 營業收入 | 1,413,189) | 1,442,136) | 1,491,659) | 1,603,690) | 1,667,448) | 1,497,280) | 1,410,358) | 1,400,046) | 1,319,409) | 1,126,515) | 1,073,389) | 1,058,166) | 896,210) | 987,364) | 1,009,206) | 1,048,457) | 1,060,666) | 990,782) | ||||||
| 盈利能力比率 | ||||||||||||||||||||||||
| 淨獲利率1 | 21.49% | 21.96% | 22.00% | 21.56% | 20.77% | 20.17% | 19.68% | 19.22% | 18.80% | 17.79% | 16.75% | 15.87% | 14.95% | 14.99% | 14.98% | 15.29% | 15.48% | 15.32% | ||||||
| 基準 | ||||||||||||||||||||||||
| 淨獲利率競爭 對手2 | ||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 3.54% | 3.79% | 4.09% | 5.60% | 5.49% | 5.88% | 6.23% | 3.85% | 3.28% | 2.50% | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| Uber Technologies Inc. | -1.07% | -9.95% | -28.68% | -30.45% | -39.39% | -29.52% | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| Union Pacific Corp. | 27.18% | 27.91% | 28.13% | 28.95% | 29.23% | 30.06% | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | 5.24% | 3.93% | 1.64% | -1.85% | -3.43% | -6.85% | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| United Parcel Service Inc. | 10.41% | 10.90% | 11.51% | 11.07% | 10.92% | 10.90% | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-Q (報告日期： 2019-09-30), 10-Q (報告日期： 2019-06-30), 10-Q (報告日期： 2019-03-31).
1 Q2 2023 計算
淨獲利率 = 100
× (淨收入Q2 2023
+ 淨收入Q1 2023
+ 淨收入Q4 2022
+ 淨收入Q3 2022)
÷ (營業收入Q2 2023
+ 營業收入Q1 2023
+ 營業收入Q4 2022
+ 營業收入Q3 2022)
= 100 × (292,362 + 285,038 + 323,929 + 377,401)
÷ (1,413,189 + 1,442,136 + 1,491,659 + 1,603,690)
= 21.49%
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列財務指標的季度變動趨勢。
- 淨收入
- 淨收入在2019年經歷了波動，從第一季度到第二季度增長，隨後在第三季度和第四季度有所下降。2020年，淨收入在第一季度下降，但在第二季度開始恢復，並在第三季度顯著增長，第四季度略有回落。2021年淨收入持續增長，並在第二季度達到峰值，隨後在第三季度和第四季度保持高位。2022年淨收入繼續增長，並在第一季度達到最高點，但在下個季度開始下降，並在年底趨於穩定。2023年上半年，淨收入呈現小幅波動。
- 營業收入
- 營業收入的趨勢與淨收入相似，但在幅度上相對較小。2019年，營業收入呈現先增後減的趨勢。2020年，營業收入在第一季度下降，隨後逐步恢復並在第三季度增長，第四季度略有上升。2021年營業收入持續增長，並在第二季度達到峰值，隨後保持高位。2022年營業收入在第一季度達到最高點，隨後在下個季度開始下降，並在年底趨於穩定。2023年上半年，營業收入呈現小幅波動。
- 淨獲利率
- 淨獲利率在2019年保持在相對穩定的水平，在14.98%到15.48%之間波動。2020年，淨獲利率略有下降，但在第三季度開始上升，並在第四季度達到16.75%。2021年淨獲利率持續上升，並在第二季度達到18.8%，隨後在第三季度和第四季度保持在19%以上。2022年淨獲利率持續上升，並在第二季度達到21.56%，隨後在第三季度和第四季度略有下降。2023年上半年，淨獲利率呈現小幅波動，但整體保持在21%以上。
總體而言，數據顯示在2021年和2022年，淨收入、營業收入和淨獲利率均呈現顯著增長趨勢。2023年上半年，這些指標的增長趨勢有所放緩，呈現出波動的狀態。淨獲利率的持續提升表明盈利能力不斷增強。
股東權益回報率 （ROE）
Old Dominion Freight Line Inc.、 ROE、計算 （季度數據）
| 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (以千美元計) | ||||||||||||||||||||||||
| 淨收入 | 292,362) | 285,038) | 323,929) | 377,401) | 376,078) | 299,751) | 278,806) | 286,634) | 269,576) | 199,359) | 189,832) | 201,868) | 147,805) | 133,177) | 144,024) | 164,099) | 174,072) | 133,323) | ||||||
| 股東權益 | 3,832,035) | 3,746,499) | 3,652,917) | 3,558,170) | 3,555,829) | 3,503,307) | 3,679,807) | 3,419,898) | 3,402,378) | 3,191,917) | 3,326,288) | 3,170,833) | 2,982,468) | 3,016,049) | 3,080,717) | 2,909,528) | 2,798,485) | 2,770,371) | ||||||
| 盈利能力比率 | ||||||||||||||||||||||||
| ROE1 | 33.37% | 36.37% | 37.70% | 37.44% | 34.91% | 32.39% | 28.11% | 27.64% | 25.30% | 23.15% | 20.22% | 19.77% | 19.75% | 20.40% | 19.98% | 21.69% | 22.88% | 22.73% | ||||||
| 基準 | ||||||||||||||||||||||||
| ROE競爭 對手2 | ||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 13.82% | 14.28% | 15.34% | 20.94% | 19.71% | 20.96% | 21.64% | 13.78% | 11.65% | 9.18% | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| Uber Technologies Inc. | -4.31% | -44.86% | -124.54% | -141.59% | -151.07% | -70.86% | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| Union Pacific Corp. | 51.02% | 56.19% | 57.54% | 60.21% | 53.89% | 57.26% | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | 34.60% | 28.79% | 10.69% | -15.35% | -30.80% | -54.75% | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| United Parcel Service Inc. | 50.02% | 53.80% | 58.36% | 65.94% | 67.12% | 69.80% | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-Q (報告日期： 2019-09-30), 10-Q (報告日期： 2019-06-30), 10-Q (報告日期： 2019-03-31).
1 Q2 2023 計算
ROE = 100
× (淨收入Q2 2023
+ 淨收入Q1 2023
+ 淨收入Q4 2022
+ 淨收入Q3 2022)
÷ 股東權益
= 100 × (292,362 + 285,038 + 323,929 + 377,401)
÷ 3,832,035 = 33.37%
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列財務指標的季度變動趨勢。
- 淨收入
- 淨收入在2019年呈現波動，先增後減，於年底回落至較低水平。2020年上半年受到不明因素影響，與2019年同期相比略有下降，但下半年迅速反彈，並在2020年底達到較高水平。2021年淨收入持續增長，並在年中達到峰值，年末略有回落。2022年淨收入進一步增長，並在年初達到最高點，但下半年呈現下降趨勢。2023年上半年淨收入略有波動，但整體水平相較於2022年同期有所下降。
- 股東權益
- 股東權益在2019年呈現穩定增長趨勢。2020年股東權益在年初略有下降，但隨後逐步回升，並在年底達到較高水平。2021年股東權益持續增長，並在年中達到峰值，年末略有回落。2022年股東權益維持在相對穩定的水平，並在年末略有增長。2023年股東權益持續增長，並在年中達到最高點。
- 股東權益報酬率 (ROE)
- 股東權益報酬率在2019年呈現下降趨勢。2020年ROE在年初略有回升，但隨後波動較大。2021年ROE顯著增長，並在年中達到峰值，年末略有回落。2022年ROE持續增長，並在年初達到最高點，但下半年呈現下降趨勢。2023年上半年ROE略有波動，但整體水平相較於2022年同期有所下降。ROE的變化與淨收入的變化趨勢具有較高的相關性。
總體而言，數據顯示淨收入和股東權益在大部分時間內呈現增長趨勢，但近年來增長速度有所放緩，甚至出現下降。ROE的變化與淨收入的變化密切相關，反映了公司利用股東權益創造利潤的能力。
資產回報率 （ROA）
Old Dominion Freight Line Inc.、 ROA、計算 （季度數據）
| 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (以千美元計) | ||||||||||||||||||||||||
| 淨收入 | 292,362) | 285,038) | 323,929) | 377,401) | 376,078) | 299,751) | 278,806) | 286,634) | 269,576) | 199,359) | 189,832) | 201,868) | 147,805) | 133,177) | 144,024) | 164,099) | 174,072) | 133,323) | ||||||
| 總資產 | 4,978,932) | 4,957,088) | 4,838,610) | 4,811,393) | 4,793,867) | 4,722,650) | 4,821,544) | 4,613,120) | 4,534,446) | 4,351,863) | 4,369,410) | 4,273,688) | 4,080,028) | 3,934,986) | 3,995,568) | 3,892,418) | 3,758,703) | 3,704,042) | ||||||
| 盈利能力比率 | ||||||||||||||||||||||||
| ROA1 | 25.68% | 27.48% | 28.46% | 27.69% | 25.89% | 24.03% | 21.45% | 20.49% | 18.98% | 16.98% | 15.40% | 14.67% | 14.44% | 15.64% | 15.41% | 16.21% | 17.04% | 17.00% | ||||||
| 基準 | ||||||||||||||||||||||||
| ROA競爭 對手2 | ||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 3.89% | 4.18% | 4.45% | 6.11% | 5.84% | 6.21% | 6.32% | 3.66% | 3.02% | 2.30% | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| Uber Technologies Inc. | -1.09% | -10.38% | -28.47% | -28.43% | -32.45% | -19.26% | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| Union Pacific Corp. | 10.19% | 10.61% | 10.69% | 10.82% | 10.63% | 10.64% | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | 3.64% | 2.73% | 1.09% | -1.09% | -1.73% | -2.87% | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| United Parcel Service Inc. | 14.23% | 14.93% | 16.24% | 16.09% | 15.60% | 15.35% | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-Q (報告日期： 2019-09-30), 10-Q (報告日期： 2019-06-30), 10-Q (報告日期： 2019-03-31).
1 Q2 2023 計算
ROA = 100
× (淨收入Q2 2023
+ 淨收入Q1 2023
+ 淨收入Q4 2022
+ 淨收入Q3 2022)
÷ 總資產
= 100 × (292,362 + 285,038 + 323,929 + 377,401)
÷ 4,978,932 = 25.68%
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列財務指標的變化趨勢。
- 淨收入
- 淨收入在2019年呈現波動，經歷了增長和下降。2020年上半年受到不明因素影響，增長趨緩，但下半年顯著增長，並延續至2021年上半年，達到峰值。2021年下半年至2022年上半年，淨收入持續增長，並在2022年達到最高點。然而，2022年下半年開始，淨收入出現下降趨勢，並在2023年上半年維持在相對較低的水平。
- 總資產
- 總資產在整個觀察期內呈現持續增長趨勢。雖然增長速度在不同時期有所變化，但總體而言，資產規模不斷擴大。2019年至2020年期間，資產增長相對穩定。2021年和2022年，資產增長速度加快，但2023年上半年的增長趨勢有所放緩。
- ROA (資產報酬率)
- ROA在2019年呈現下降趨勢。2020年相對穩定，但低於2019年的水平。從2021年開始，ROA顯著提升，並在2022年達到峰值。2023年上半年，ROA出現下降，但仍維持在相對較高的水平。ROA的變化與淨收入的變化呈現正相關關係，表明資產的盈利能力在不同時期有所波動。
總體而言，數據顯示在2021年和2022年期間，盈利能力和資產規模均呈現強勁增長。然而，2022年下半年至2023年上半年，盈利能力出現下降，儘管資產規模仍在增長。這可能表明成本上升、市場競爭加劇或其他外部因素對盈利能力產生了影響。