盈利能力分析
季度數據
盈利能力比率衡量公司從其資源（資產）中產生盈利銷售的能力。
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盈利能力比率（摘要）
Uber Technologies Inc.、盈利能力比率（季度數據）
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31).
自2020年第一季起，Uber Technologies Inc. 的毛利率經歷了逐步下降的趨勢，從2020年Q1尚未提供資料，到2020年Q4約為48.2%。此後，毛利率持續維持在約38%至39%的較穩定水準，反映出公司在營運成本控制方面的穩定性，然而較高的毛利率變動可能受到產品組合變化或市場因素影響。
在營業獲利率方面，2020年未提供資料，但從2021年起顯示明顯改善的趨勢。2021年第一季轉為由虧轉盈（約2.98%），2022年與2023年間，營業獲利率呈逐步上升的趨勢，至2023年三季度約6.36%。這表明公司在營運效率和成本控制上有持續的進步，雖然整體盈利仍處於較低水平，但方向較為正面。
淨獲利率展現出較大波動性，尤其在2021年及2022年間，出現由大幅虧損（最高達-60.76%）逐步改善至正值（2023年初約2.93%），並在2024年進一步提升至約27%的高點。這表明公司在經營策略調整後，淨利潤逐步轉為正向，盈利能力顯著提升，同時克服了早期存在的營運壓力。
股東權益回報率（ROE）從2021年開始呈現波動後逐步改善，尤其在2023年及2024年，ROE大幅提高至55%以上，顯示公司在持續經營中有效提升資本的回報效率。相較之下，2021年前ROE變動劇烈，甚至出現極端的負值，反映企業在轉型或結構調整期間的挑戰與不確定性。
資產回報率（ROA）亦跟隨ROE的改善同步提升，自2022年起逐步上升至約22%至23%的水平，顯示公司在資產利用效率上獲得明顯改善。前期ROA負值與低值顯示公司在資產運作方面仍有待優化，但整體趨勢呈現正向循環，反映企業經營效率的提升與盈利能力的增強。
綜合上述分析，Uber Technologies Inc. 在2020年至2023年間經歷了從虧損到逐步盈利，並在2024年展現較強的獲利與資產運用能力的明顯改善。公司盈利指標在2023年後持續向好，顯示其在營運策略及成本控制上的努力逐步產生成效。然而，毛利率的相對穩定與較低水準，也提醒公司仍需持續關注營運效率及市場拓展，以維持正面成長態勢。
銷售回報率
投資回報率
毛利率比率
Uber Technologies Inc.、毛利率比率、計算 （季度數據）
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 計算
毛利率比率 = 100
× (毛利Q2 2025
+ 毛利Q1 2025
+ 毛利Q4 2024
+ 毛利Q3 2024)
÷ (收入Q2 2025
+ 收入Q1 2025
+ 收入Q4 2024
+ 收入Q3 2024)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
從資料中可觀察到，Uber Technologies Inc. 的營收呈現持續成長的趨勢，從2020年第一季度的約31.9億美元逐步提升至2025年第二季度的約126.5億美元。期間內，營收經歷了明顯的季節性波動與逐步擴大，尤其在2021年第二季度開始，營收成長較為明顯，反映出業務在該期間的積極拓展或市場復甦情況。
毛利方面，隨著總營收穩步上升，毛利亦同步增加，從2020年第一季度的約17.6億美元逐漸攀升至2025年第二季度的約45.6億美元。毛利率方面，則展現逐步下降的趨勢，從2020年中期的約53.7%，逐年遞減至2025年中期的約39.7%。這一下降趨勢可能反映出公司在擴大營收的同時，面對成本結構上升或競爭激烈導致的毛利壓縮。
整體來看，Uber的營收規模持續擴大，但毛利率的逐步下降提醒管理層需關注營運效率與成本控制問題。公司在營收成長的驅動下，毛利增加，但毛利率的縮水或許預示著未來盈利能力受到一定挑戰，尤其是在成本壓力與市場競爭日益激烈的背景下。持續追蹤後續季度的毛利率變動，將有助於評估公司策略調整的成效與長期盈利前景。
營業獲利率
Uber Technologies Inc.、營業獲利率、計算 （季度數據）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
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| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 經營活動收入（虧損） | |||||||||||||||||||||||||||||
| 收入 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 盈利能力比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 營業獲利率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 營業獲利率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 計算
營業獲利率 = 100
× (經營活動收入（虧損）Q2 2025
+ 經營活動收入（虧損）Q1 2025
+ 經營活動收入（虧損）Q4 2024
+ 經營活動收入（虧損）Q3 2024)
÷ (收入Q2 2025
+ 收入Q1 2025
+ 收入Q4 2024
+ 收入Q3 2024)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
- 營收趨勢分析
-
從2020年至2025年期間，Uber的營收展現出持續的成長趨勢。2020年第一季的營收約為3,248百萬美元，經歷數年的穩步增加，至2025年第三季已達到約11,959百萬美元。此成長趨勢反映出公司在市場擴展或業務規模擴大的成果，顯示出其在全球範圍內的市場份額逐步擴大。
值得注意的是，2020年第二、三季的營收較第一季有所波動，尤其在2020年第二季出現明顯下降，但隨後逐步回升。2021年以後，營收的增長較為穩健，甚至在2022年底和2023年前期出現較為顯著的提升，符合公司擴張計畫或市場需求增加的趨勢。
- 經營活動虧損狀況
-
經營活動虧損在2020年整體持續存在，且金額相當龐大，從約-1,263百萬美元逐步波動。2020年第二季虧損最為嚴重，約-1,607百萬美元。儘管此後虧損逐步縮小，至2023年開始出現轉盈的跡象，其中2023年第三季的經營活動盈利約為326百萬美元，顯示公司在經營效率或成本控管方面已取得一定改善。
特別是在2024年及2025年前期，經營活動盈餘持續增加，展現營運獲利能力的提升，暗示公司在盈利結構上取得一定的突破，或是在營收增長和成本控制方面取得成果。但整體而言，經營活動的盈虧變動仍須持續關注。
- 營業獲利率變動
-
2020年及2021年前期，營業獲利率尚處於虧損階段，分別為-43.66%和-47.47%。隨後逐步改善，至2021年後半段開始由負轉正，並呈現持續提升的趨勢。2023年第三季，營業獲利率達到約8.49%，顯示經營獲利能力顯著改善，甚至出現正向盈利。
此變化趨勢反映公司在收入成長的同時，也在成本控制和經營效率方面有明顯改善。營業獲利率的持續提升預示著公司逐步向盈利階段邁進，有助於提高整體財務的穩定性與投資者信心。
淨獲利率
Uber Technologies Inc.、凈獲利率、計算 （季度數據）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 歸屬於Uber Technologies， Inc.的凈收益（虧損） | |||||||||||||||||||||||||||||
| 收入 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 盈利能力比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 淨獲利率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 淨獲利率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 計算
淨獲利率 = 100
× (歸屬於Uber Technologies， Inc.的凈收益（虧損）Q2 2025
+ 歸屬於Uber Technologies， Inc.的凈收益（虧損）Q1 2025
+ 歸屬於Uber Technologies， Inc.的凈收益（虧損）Q4 2024
+ 歸屬於Uber Technologies， Inc.的凈收益（虧損）Q3 2024)
÷ (收入Q2 2025
+ 收入Q1 2025
+ 收入Q4 2024
+ 收入Q3 2024)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
- 收入趨勢分析
- Overall, Uber Technologies的收入展現持續的增長趨勢。自2020年第一季的3,248百萬美元逐步提升，至2025年第二季已達到12,651百萬美元，呈現穩定且鞏固的成長模式，此顯示公司在市場擴展或銷售策略方面取得了一定的成功。此期間內季度收入多數呈現逐季增加的趨勢，反映出公司業務規模不斷擴大，市場接受度提升。
- 純益狀況與波動
- Uber的淨收益在早期呈現嚴重虧損，尤其自2020年第一季的-2936百萬美元及2020年第二季的-1775百萬美元之後，雖然部分季度有改善，甚至在部分季度出現獲利（例如2022年第三季的596百萬美元、2023年第三季的2612百萬美元），但整體來看，淨收益仍具有較高的波動性及不確定性。此趨勢顯示公司仍在調整業務策略，進行成本控制或營收重組，但能在某些季度達到盈利，代表其經營模式具有一定的潛力與韌性。
- 淨獲利率的變化
- 淨獲利率在初期呈現大幅虧損（2020年Q2為-60.76%、Q3為-36.5%），隨後在2021年逐步改善，至2022年後期甚至轉為正向，2023年起淨利潤率持續上升至雙位數水準（2023年Q3約為27.07%、Q4約為26.68%）。此趨勢反映公司在控制成本、優化營運或增加利潤率方面取得實質進展，盈利能力逐漸提升，從而改善其整體財務狀況。
- 綜合分析
- 整體而言，Uber在過去數年內，營收持續擴大，顯示商業規模及市場份額的擴張。然而，盈利方面經歷多次波動，反映出在營收穩定成長的同時，仍需面對成本控管與營運效率的挑戰。值得注意的是，近年淨利潤率顯著提升，預示著公司可能在成本結構或收入結構上獲得較佳的平衡點，並朝向更有利潤的經營模式前進。未來，持續追蹤成本控制措施和盈利能力的穩定性，將是評估公司長期可持續成長的關鍵指標。
股東權益回報率 （ROE）
Uber Technologies Inc.、 ROE、計算 （季度數據）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 歸屬於Uber Technologies， Inc.的凈收益（虧損） | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies， Inc. 股東權益合計 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 盈利能力比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ROE1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ROE競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 計算
ROE = 100
× (歸屬於Uber Technologies， Inc.的凈收益（虧損）Q2 2025
+ 歸屬於Uber Technologies， Inc.的凈收益（虧損）Q1 2025
+ 歸屬於Uber Technologies， Inc.的凈收益（虧損）Q4 2024
+ 歸屬於Uber Technologies， Inc.的凈收益（虧損）Q3 2024)
÷ Uber Technologies， Inc. 股東權益合計
= 100 × ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
根據所提供的季度財務資料，Uber Technologies Inc. 在分析期間內的營運狀況呈現出明顯的變動與趨勢。以下為詳細的分析整體情況：
- 凈收益（虧損）趨勢
- 在2020年第一季度至2021年第一季度期間，公司長期處於虧損狀態，且虧損額度較大。尤其是在2021年第三季度，虧損幅度達到頂峰。然而，從2021年第四季度起，公司的凈收益開始逐步改善，2022年第一季度轉為盈利，且在2022年餘下季度均出現正向盈餘，顯示公司盈利能力已大幅提升。此外，從2023年開始，凈收益持續增加，顯示公司營收狀況持續改善，特別是在2024年第四季度和2025年前兩個季度，盈利顯著放大，代表公司進入較穩定的盈利階段。
- 股東權益變化
- 股東權益在整個期間具有明顯的上升趨勢，從2020年第一季的11342百萬美元持續增長至2025年第二季度的22598百萬美元。此一趨勢反映公司在盈利改善的同時，資本結構得以強化，累積的留存盈餘與資本調整有助於支持未來的成長策略。
- ROE（股東權益報酬率）
- ROE在2020年初數據缺失，之後於2020年第四季度開始出現，並展現出極度波動的情況。2021年和2022年間，ROE經歷多次大幅度變動，反映出公司在盈利能力和財務策略上的調整。特別是在2022年後，ROE逐步改善，至2024年末達到55.87%的高點，顯示公司在利用股東權益獲得的回報顯著提高。此趨勢顯示公司已進入較為成熟且盈利能力強的階段，能有效利用資本來創造價值。
綜合而言，Uber在分析期間經歷了一段由虧損向盈利的轉變，伴隨公司持續的資本積累和收益改善，表明其商業模式與市場策略的調整逐步取得成效。未來若能維持此盈利動能，並持續改善財務結構，則有望在競爭激烈的市場環境中取得更為穩健的表現。
資產回報率 （ROA）
Uber Technologies Inc.、 ROA、計算 （季度數據）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 歸屬於Uber Technologies， Inc.的凈收益（虧損） | |||||||||||||||||||||||||||||
| 總資產 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 盈利能力比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ROA1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ROA競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 計算
ROA = 100
× (歸屬於Uber Technologies， Inc.的凈收益（虧損）Q2 2025
+ 歸屬於Uber Technologies， Inc.的凈收益（虧損）Q1 2025
+ 歸屬於Uber Technologies， Inc.的凈收益（虧損）Q4 2024
+ 歸屬於Uber Technologies， Inc.的凈收益（虧損）Q3 2024)
÷ 總資產
= 100 × ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從資料中可以觀察到，Uber Technologies Inc.的2020年第一季至2025年第二季期間，公司的財務表現呈現多個不同階段的變化趨勢。整體來說，該公司在這段時期的盈虧狀況較為波動，反映其激烈的市場競爭與成長投資策略。
- 凈收益（虧損）變化
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在2020年第一季至2021年第一季，Uber持續遭受巨額虧損，尤其在2020年末至2021年初，虧損幅度顯著擴大，最大虧損出現在2021年第一季，達到約-5930百萬美元。此段期間虧損的擴大與新冠疫情的爆發及相應經濟影響可能有一定關聯。
然而，自2021年第二季起，凈收益開始逐步回升，虧損幅度收斂甚至轉為正向盈餘。尤其2021年4季度起，虧損明顯大幅縮減，2022年及之後的數據顯示，Uber已經在某些季度實現盈利，2023年甚至達到淨收益約262萬美元。此外，2024年第二季和第四季亦再次呈現較佳的盈餘狀況，表明公司在經營改善方面取得一定成果。
- 總資產與財務規模
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總資產在期間內呈現持續成長的趨勢，從2020年第一季的約3,009億美元逐步上升至2025年第二季的約5,282億美元。這種資產規模的擴張或意味著公司持續進行投資擴張或資產重組，以支持其業務擴展。
值得注意的是，在2020年疫情爆發期間，總資產經歷一定的波動，但總體趨勢依然向上，反映公司在資產運作與資本投入方面的積極策略。
- 資產利用效率 (ROA)
- 在2020年底至2021年初，ROA明顯為負，甚至達到-32.45%的高點，顯示公司在那段時間的資產收益率處於較低甚至虧損狀態。自2022年開始，ROA逐步轉為正向，並在2023年達到約23.26%，展現公司經營效益改善。此趨勢表明，隨著盈利能力的增強，資產利用效率亦相應提升，反映公司已逐步走出虧損狀態並開始獲利。值得一提的是，2024年期間，ROA在部分季度超過20%，彰顯公司經營績效的顯著改善與盈利能力的提升。