盈利能力分析
季度數據
盈利能力比率衡量公司從其資源（資產）中產生盈利銷售的能力。
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盈利能力比率（摘要）
Uber Technologies Inc.、盈利能力比率（季度數據）
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
整體而言，資料顯示在觀察期間內，各項盈利能力指標呈現顯著的改善趨勢。
- 毛利率比率
- 毛利率比率在2021年3月31日的50.22%至2021年12月31日的46.43%之間呈現下降趨勢。此後，該比率相對穩定，在38%至39.75%的區間內波動，顯示毛利能力維持在相對穩定的水平。
- 營業獲利率
- 營業獲利率在觀察期內經歷了顯著的轉變。從2021年3月31日的-47.47%開始，該比率逐步改善，並在2023年6月30日達到0.88%。此後，營業獲利率持續增長，至2025年6月30日達到9.53%，表明營運效率和成本控制方面取得了顯著進展。
- 淨獲利率
- 淨獲利率的變化與營業獲利率相似，從2021年3月31日的-36.5%大幅改善至2025年6月30日的33.54%。這種改善表明整體盈利能力得到了顯著提升，可能受益於營運效率的提高、成本控制以及其他收入來源的增長。
- 股東權益回報率 （ROE）
- 股東權益回報率（ROE）在初期呈現負值，並在2021年3月31日的-28.97%至2022年12月31日的-124.54%之間波動。從2023年3月31日開始，ROE轉為正值，並持續增長，至2025年6月30日達到59.15%。這表明公司利用股東權益產生利潤的能力顯著提高。
- 資產回報率 （ROA）
- 資產回報率（ROA）的趨勢與ROE相似，從2021年3月31日的-11.37%開始，經歷了波動後轉為正值。至2025年6月30日，ROA達到26.27%，表明公司更有效地利用其資產產生利潤。
總體而言，數據顯示公司在盈利能力和資本回報方面都取得了顯著的改善。從負值到正值的轉變，以及各項指標的持續增長，表明公司在營運和財務管理方面取得了積極的成果。
銷售回報率
投資回報率
毛利率比率
Uber Technologies Inc.、毛利率比率、計算 （季度數據）
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 計算
毛利率比率 = 100
× (毛利Q3 2025
+ 毛利Q2 2025
+ 毛利Q1 2025
+ 毛利Q4 2024)
÷ (收入Q3 2025
+ 收入Q2 2025
+ 收入Q1 2025
+ 收入Q4 2024)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
從提供的數據中，可以觀察到一系列財務指標的變化趨勢。
- 毛利
- 毛利在整個觀察期間呈現持續增長趨勢。從2021年3月31日的11.93億美元，逐步增長至2025年6月30日的53.58億美元。雖然在2023年9月30日和2024年12月31日出現小幅下降，但整體增長態勢明顯。
- 收入
- 收入的增長軌跡與毛利相似，也呈現持續上升的趨勢。從2021年3月31日的29.03億美元，增長至2025年6月30日的134.67億美元。與毛利相同，在某些季度也觀察到小幅的波動，但總體而言，收入呈現顯著增長。
- 毛利率比率
- 毛利率比率在觀察期間呈現下降趨勢。從2021年3月31日的50.22%，逐步下降至2025年6月30日的39.75%。雖然在2023年和2024年出現了小幅反彈，但整體趨勢是毛利率比率在降低。這可能意味著成本結構的變化，或者定價策略的調整。
總體而言，數據顯示收入和毛利都在持續增長，但毛利率比率卻在下降。這可能需要進一步分析成本結構和收入來源，以了解這種趨勢背後的原因。
營業獲利率
Uber Technologies Inc.、營業獲利率、計算 （季度數據）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 經營活動收入（虧損） | |||||||||||||||||||||||||
| 收入 | |||||||||||||||||||||||||
| 盈利能力比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 營業獲利率1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||
| 營業獲利率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 計算
營業獲利率 = 100
× (經營活動收入（虧損）Q3 2025
+ 經營活動收入（虧損）Q2 2025
+ 經營活動收入（虧損）Q1 2025
+ 經營活動收入（虧損）Q4 2024)
÷ (收入Q3 2025
+ 收入Q2 2025
+ 收入Q1 2025
+ 收入Q4 2024)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列財務指標的變化趨勢。
- 經營活動收入（虧損）
- 在觀察期間，經營活動收入（虧損）呈現明顯的改善趨勢。從2021年3月31日的虧損15.24億美元，逐步減少至2023年6月30日的盈利3.26億美元。此後，盈利持續增長，至2024年12月31日達到7.7億美元，並在2025年6月30日進一步提升至12.28億美元。雖然2025年9月30日略有回落至11.13億美元，但整體而言，經營活動的盈利能力呈現顯著增強。
- 收入
- 收入數據顯示出持續增長的趨勢。從2021年3月31日的29.03億美元，逐步增加至2024年12月31日的107億美元。2025年6月30日，收入進一步增長至134.67億美元，顯示出業務規模的擴大。雖然2025年9月30日略有下降至126.51億美元，但整體增長趨勢依然明顯。
- 營業獲利率
- 營業獲利率在觀察期間內呈現顯著改善。從2021年3月31日的負47.47%開始，逐期上升，至2023年6月30日達到0.88%。此後，營業獲利率持續提升，至2024年12月31日達到6.39%，並在2025年6月30日進一步提升至9.53%。2025年9月30日略有回落至9.19%，但整體而言，盈利能力的提升趨勢非常明顯。營業獲利率的改善與經營活動收入（虧損）的改善以及收入的持續增長相呼應。
總體而言，數據顯示出一個從虧損到盈利，以及收入和盈利能力持續增長的趨勢。雖然在某些時間點出現了小幅波動，但整體趨勢表明業務表現正在改善。
淨獲利率
Uber Technologies Inc.、凈獲利率、計算 （季度數據）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 歸屬於Uber Technologies， Inc.的凈收益（虧損） | |||||||||||||||||||||||||
| 收入 | |||||||||||||||||||||||||
| 盈利能力比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 淨獲利率1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||
| 淨獲利率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 計算
淨獲利率 = 100
× (歸屬於Uber Technologies， Inc.的凈收益（虧損）Q3 2025
+ 歸屬於Uber Technologies， Inc.的凈收益（虧損）Q2 2025
+ 歸屬於Uber Technologies， Inc.的凈收益（虧損）Q1 2025
+ 歸屬於Uber Technologies， Inc.的凈收益（虧損）Q4 2024)
÷ (收入Q3 2025
+ 收入Q2 2025
+ 收入Q1 2025
+ 收入Q4 2024)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一段時間內的財務表現變化。
- 淨收益（虧損）
- 在觀察期內，淨收益（虧損）呈現波動趨勢。初期經歷了顯著的虧損，隨後在某些季度出現了正收益，但整體而言，仍有虧損的季度存在。從2023年開始，淨收益呈現明顯改善趨勢，並在2024年和2025年持續增長，顯示盈利能力逐步提升。2025年6月30日的數值為最高點。
- 收入
- 收入數據顯示出持續增長的趨勢。從2021年到2025年，收入逐季度增加，表明業務規模不斷擴大。增長速度在不同時期有所變化，但總體趨勢是正向的。2025年6月30日的收入達到最高水平。
- 淨獲利率
- 淨獲利率在觀察期內經歷了顯著的變化。初期為負值，表明成本高於收入。隨後，淨獲利率有所改善，但仍有波動。從2023年開始，淨獲利率呈現明顯上升趨勢，並在2025年達到較高的水平，表明盈利能力得到顯著提升。淨獲利率的提升與收入增長和成本控制可能有關。
總體而言，數據顯示在觀察期內，收入持續增長，而淨收益（虧損）則經歷了從虧損到盈利的轉變，並呈現增長趨勢。淨獲利率的改善表明盈利能力不斷提升。這些變化可能反映了業務模式的調整、市場環境的變化或成本控制措施的有效性。
股東權益回報率 （ROE）
Uber Technologies Inc.、 ROE、計算 （季度數據）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 歸屬於Uber Technologies， Inc.的凈收益（虧損） | |||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies， Inc. 股東權益合計 | |||||||||||||||||||||||||
| 盈利能力比率 | |||||||||||||||||||||||||
| ROE1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||
| ROE競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 計算
ROE = 100
× (歸屬於Uber Technologies， Inc.的凈收益（虧損）Q3 2025
+ 歸屬於Uber Technologies， Inc.的凈收益（虧損）Q2 2025
+ 歸屬於Uber Technologies， Inc.的凈收益（虧損）Q1 2025
+ 歸屬於Uber Technologies， Inc.的凈收益（虧損）Q4 2024)
÷ Uber Technologies， Inc. 股東權益合計
= 100 × ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到淨收益（虧損）在各個季度呈現顯著的波動。在2021年，淨收益先出現大幅增長，隨後又經歷了較大的虧損，並在年末有所回升。進入2022年，虧損持續，但規模逐漸縮小。2023年則顯示出明顯的改善趨勢，淨收益從年初的虧損轉為盈利，並在年末達到較高的水平。此趨勢在2024年持續，並在2025年上半年進一步增長，顯示出盈利能力的顯著提升。
- 淨收益（虧損）
- 數據顯示，淨收益（虧損）的波動性較大。儘管偶有虧損，但整體趨勢表明盈利能力在逐步增強。從2021年到2025年上半年，淨收益呈現從負值到正值的轉變，且正值不斷擴大。
- 股東權益合計
- 股東權益合計在2021年和2022年初經歷了波動，但在2022年中期開始穩步增長。這種增長趨勢在2023年和2024年更加明顯，表明公司的財務狀況正在改善，並且股東權益得到了有效提升。2025年上半年，股東權益合計持續增長，達到較高的水平。
- 股東權益報酬率 (ROE)
- ROE的數據與淨收益（虧損）的趨勢相呼應。在淨收益為負值時，ROE也呈現負值，且數值較大，反映了較低的盈利效率。隨著淨收益的改善，ROE也逐步回升，並在2023年轉為正值。2024年和2025年上半年，ROE持續上升，表明公司利用股東權益創造利潤的能力不斷增強。ROE的顯著提升，可能反映了公司經營策略的有效性以及市場環境的改善。
總體而言，數據顯示公司在經歷了初期波動後，財務狀況和盈利能力均呈現出積極的改善趨勢。股東權益的增長和ROE的提升，都表明公司正在實現可持續發展。
資產回報率 （ROA）
Uber Technologies Inc.、 ROA、計算 （季度數據）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 歸屬於Uber Technologies， Inc.的凈收益（虧損） | |||||||||||||||||||||||||
| 總資產 | |||||||||||||||||||||||||
| 盈利能力比率 | |||||||||||||||||||||||||
| ROA1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||
| ROA競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 計算
ROA = 100
× (歸屬於Uber Technologies， Inc.的凈收益（虧損）Q3 2025
+ 歸屬於Uber Technologies， Inc.的凈收益（虧損）Q2 2025
+ 歸屬於Uber Technologies， Inc.的凈收益（虧損）Q1 2025
+ 歸屬於Uber Technologies， Inc.的凈收益（虧損）Q4 2024)
÷ 總資產
= 100 × ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據來看，歸屬於公司的淨收益（虧損）呈現出明顯的波動趨勢。在2021年，該數值經歷了從虧損到盈利，再到虧損的變化，並在年末再次轉為盈利。2022年則持續呈現虧損狀態，且虧損幅度較大。進入2023年，淨收益（虧損）開始逐步改善，並在年底實現較高的盈利。此趨勢在2024年持續，並在2025年的前三個季度進一步增長，顯示盈利能力顯著提升。
- 總資產
- 總資產在2021年呈現穩定增長趨勢。2022年，總資產略有下降，但在2023年和2024年則呈現顯著增長，並在2025年繼續保持增長勢頭。資產規模的擴大可能反映了業務的擴張或投資的增加。
- ROA (資產報酬率)
- ROA的數值在2021年和2022年普遍為負，表明在這些時期，資產的盈利能力較弱。2023年開始，ROA逐步轉正，並在2024年和2025年顯著提升。這與淨收益（虧損）的改善趨勢相符，表明公司資產的使用效率和盈利能力得到了顯著提高。ROA的持續上升也可能反映了公司在成本控制和收入增長方面的有效策略。
總體而言，數據顯示公司在經歷了初期虧損和資產規模波動後，逐步實現了盈利能力的改善和資產規模的擴大。ROA的顯著提升表明公司在利用資產創造收益方面取得了顯著進展。