盈利能力分析
季度數據
盈利能力比率衡量公司從其資源（資產）中產生盈利銷售的能力。
盈利能力比率（摘要）
United Airlines Holdings Inc.、盈利能力比率（季度數據）
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
從提供的數據中，可以觀察到一系列財務比率在一段時間內的變化趨勢。
- 營業獲利率
- 營業獲利率在分析期間呈現顯著的改善趨勢。從2021年3月31日的-63.87%開始，逐步上升至2024年12月31日的8.2%。 2025年3月31日略有下降至8.62%，但整體而言，該比率呈現正向發展，表明營運效率和盈利能力的提升。
- 淨獲利率
- 淨獲利率的變化趨勢與營業獲利率相似，同樣呈現改善趨勢。從2021年3月31日的-63.43%開始，逐步上升至2024年12月31日的4.94%。 2025年3月31日略有下降至5.64%，但整體而言，淨獲利率的提升表明公司整體盈利能力的增強。
- 股東權益回報率 （ROE）
- 股東權益回報率（ROE）的變化幅度最大。從2021年3月31日的-129.12%開始，經歷了顯著的改善，至2024年12月31日達到24.17%。 2025年3月31日略有下降至24.75%，但整體而言，ROE的提升表明公司利用股東權益創造利潤的能力顯著增強。
- 資產回報率 （ROA）
- 資產回報率（ROA）也呈現改善趨勢，但幅度相對較小。從2021年3月31日的-10.9%開始，逐步上升至2024年12月31日的3.81%。 2025年3月31日略有上升至4.29%，表明公司利用其資產產生利潤的能力有所提升。
總體而言，數據顯示在分析期間，各項盈利能力指標均呈現改善趨勢。從負值到正值的轉變，以及比率的持續上升，表明公司在營運和財務管理方面取得了顯著的進展。雖然在2025年上半年出現了小幅回落，但整體趨勢仍然積極。
銷售回報率
投資回報率
營業獲利率
United Airlines Holdings Inc.、營業獲利率、計算 （季度數據）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 營業利潤 （虧損） | 1,395) | 1,325) | 607) | 1,503) | 1,565) | 1,929) | 99) | 998) | 1,739) | 1,517) | (43) | 1,377) | 1,458) | 878) | (1,376) | (408) | 1,037) | (270) | (1,381) | ||||||
| 營業收入 | 15,225) | 15,236) | 13,213) | 14,695) | 14,843) | 14,986) | 12,539) | 13,626) | 14,484) | 14,178) | 11,429) | 12,400) | 12,877) | 12,112) | 7,566) | 8,192) | 7,750) | 5,471) | 3,221) | ||||||
| 盈利能力比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 營業獲利率1 | 8.27% | 8.62% | 9.71% | 8.93% | 8.20% | 8.56% | 7.94% | 7.84% | 8.74% | 8.47% | 7.52% | 5.20% | 1.35% | 0.37% | -3.51% | -4.15% | -13.85% | -37.01% | -63.87% | ||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||
| 營業獲利率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 5.67% | 5.64% | 5.88% | 6.34% | 6.29% | 6.03% | 5.88% | 5.45% | 5.76% | 5.97% | 6.37% | 6.68% | 6.67% | 6.47% | 6.54% | 6.98% | 5.76% | 5.27% | 4.24% | ||||||
| Uber Technologies Inc. | 9.19% | 9.53% | 8.49% | 6.36% | 6.39% | 5.03% | 4.00% | 2.98% | 0.88% | -1.64% | -4.76% | -5.75% | -7.71% | -9.07% | -13.04% | -21.97% | -28.04% | -36.73% | -47.47% | ||||||
| Union Pacific Corp. | 40.62% | 40.33% | 40.06% | 40.05% | 39.51% | 38.76% | 38.02% | 37.65% | 37.64% | 38.53% | 39.22% | 39.87% | 40.71% | 41.59% | 42.90% | 42.83% | 41.98% | 41.35% | 39.80% | ||||||
| United Parcel Service Inc. | 9.18% | 9.30% | 9.37% | 9.30% | 8.84% | 8.24% | 9.15% | 10.05% | 10.59% | 12.09% | 12.52% | 13.05% | 13.64% | 13.56% | 13.46% | 13.17% | 11.60% | 11.27% | 10.48% | ||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 計算
營業獲利率 = 100
× (營業利潤 （虧損）Q3 2025
+ 營業利潤 （虧損）Q2 2025
+ 營業利潤 （虧損）Q1 2025
+ 營業利潤 （虧損）Q4 2024)
÷ (營業收入Q3 2025
+ 營業收入Q2 2025
+ 營業收入Q1 2025
+ 營業收入Q4 2024)
= 100 × (1,395 + 1,325 + 607 + 1,503)
÷ (15,225 + 15,236 + 13,213 + 14,695)
= 8.27%
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據來看，營業利潤呈現波動趨勢，初期為負值，隨後轉為正值，並在不同期間顯著變化。2021年3月31日錄得大幅虧損，其後逐步改善，至2021年9月30日轉為盈利。2021年12月31日再次出現虧損，但規模較小。
- 營業利潤趨勢
- 2022年，營業利潤持續波動，但整體呈現上升趨勢，並在2022年9月30日和2022年12月31日達到較高水平。2023年3月31日出現小幅虧損，隨後迅速恢復盈利，並在2023年6月30日和2023年9月30日達到峰值。2023年12月31日略有下降，但仍維持盈利。2024年及2025年的數據顯示，營業利潤維持在正值範圍內，但波動性依然存在，且2025年的數據相較於2024年略有增長。
營業收入方面，數據顯示出明顯的增長趨勢。從2021年3月31日的3221百萬美元增長至2025年6月30日的15225百萬美元，呈現持續擴大的態勢。
- 營業收入趨勢
- 2021年各季度營業收入均呈現增長，2022年上半年增長尤為顯著。2022年下半年營業收入相對穩定，並在2023年上半年再次增長。2023年下半年及2024年營業收入略有波動，但整體維持在高位。2025年上半年營業收入與2024年同期相比變化不大。
營業獲利率的數據顯示，盈利能力在逐步改善。
- 營業獲利率趨勢
- 2021年營業獲利率為負值，表明當時的營運效率較低。2022年開始，營業獲利率逐步提升，並在2023年達到峰值。2023年下半年及2024年營業獲利率略有下降，但仍維持在相對較高的水平。2025年數據顯示，營業獲利率持續提升，表明營運效率進一步改善。
總體而言，數據顯示出從虧損到盈利，以及營業收入和盈利能力逐步改善的趨勢。儘管各個期間存在波動，但整體表現呈現積極向好。
淨獲利率
United Airlines Holdings Inc.、凈獲利率、計算 （季度數據）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 淨收入（虧損） | 949) | 973) | 387) | 985) | 965) | 1,323) | (124) | 600) | 1,137) | 1,075) | (194) | 843) | 942) | 329) | (1,377) | (646) | 473) | (434) | (1,357) | ||||||
| 營業收入 | 15,225) | 15,236) | 13,213) | 14,695) | 14,843) | 14,986) | 12,539) | 13,626) | 14,484) | 14,178) | 11,429) | 12,400) | 12,877) | 12,112) | 7,566) | 8,192) | 7,750) | 5,471) | 3,221) | ||||||
| 盈利能力比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 淨獲利率1 | 5.64% | 5.71% | 6.34% | 5.52% | 4.94% | 5.28% | 4.90% | 4.87% | 5.45% | 5.24% | 3.93% | 1.64% | -1.85% | -3.43% | -6.85% | -7.97% | -16.19% | -37.89% | -63.43% | ||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||
| 淨獲利率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 4.46% | 4.45% | 4.62% | 4.94% | 5.02% | 4.87% | 4.71% | 4.41% | 3.23% | 3.54% | 3.79% | 4.09% | 5.60% | 5.49% | 5.88% | 6.23% | 3.85% | 3.28% | 2.50% | ||||||
| Uber Technologies Inc. | 33.54% | 26.68% | 27.07% | 22.41% | 10.49% | 5.02% | 3.60% | 5.06% | 2.93% | -1.07% | -9.95% | -28.68% | -30.45% | -39.39% | -29.52% | -2.84% | -15.87% | -7.97% | -36.50% | ||||||
| Union Pacific Corp. | 28.73% | 28.43% | 27.77% | 27.82% | 27.33% | 26.90% | 26.52% | 26.45% | 26.37% | 27.18% | 27.91% | 28.13% | 28.95% | 29.23% | 30.06% | 29.92% | 29.19% | 28.60% | 27.02% | ||||||
| United Parcel Service Inc. | 6.15% | 6.34% | 6.44% | 6.35% | 6.25% | 5.87% | 6.60% | 7.37% | 9.19% | 10.41% | 10.90% | 11.51% | 11.07% | 10.92% | 10.90% | 13.25% | 6.83% | 6.57% | 5.78% | ||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 計算
淨獲利率 = 100
× (淨收入（虧損）Q3 2025
+ 淨收入（虧損）Q2 2025
+ 淨收入（虧損）Q1 2025
+ 淨收入（虧損）Q4 2024)
÷ (營業收入Q3 2025
+ 營業收入Q2 2025
+ 營業收入Q1 2025
+ 營業收入Q4 2024)
= 100 × (949 + 973 + 387 + 985)
÷ (15,225 + 15,236 + 13,213 + 14,695)
= 5.64%
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列財務指標的變化趨勢。
- 淨收入（虧損）
- 在分析期間，淨收入（虧損）呈現顯著的波動。初期經歷了持續的虧損，尤其是在2021年3月31日和2021年12月31日，分別為-1357百萬美元和-646百萬美元。然而，從2021年9月30日開始，淨收入轉為正數，並在2022年6月30日達到329百萬美元。此後，淨收入經歷了起伏，在2023年6月30日達到峰值1075百萬美元，隨後在2023年12月31日回落至-124百萬美元。2024年及2025年的數據顯示，淨收入再次呈現增長趨勢，在2025年6月30日達到973百萬美元。
- 營業收入
- 營業收入在整個分析期間內持續增長。從2021年3月31日的3221百萬美元增長到2025年6月30日的15225百萬美元，顯示出穩定的增長軌跡。雖然在某些季度之間存在小幅波動，但總體趨勢是向上的。2022年6月30日達到12112百萬美元，是觀察期內的一個顯著增長點。
- 淨獲利率
- 淨獲利率的變化與淨收入（虧損）的趨勢密切相關。在淨收入為負數的時期，淨獲利率也為負值，且數值較大，例如2021年3月31日的-63.43%。隨著淨收入轉正，淨獲利率也逐漸改善。從2022年12月31日的1.64%開始，淨獲利率持續上升，在2025年6月30日達到6.34%。這表明公司在控制成本和提高盈利能力方面取得了一定的進展。
總體而言，數據顯示公司經歷了一個從虧損到盈利的轉變過程。營業收入的持續增長為盈利能力的改善提供了支持，而淨獲利率的提升則表明公司在提高盈利效率方面取得了成效。然而，淨收入的波動性也值得關注，可能需要進一步分析以確定其背後的原因。
股東權益回報率 （ROE）
United Airlines Holdings Inc.、 ROE、計算 （季度數據）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 淨收入（虧損） | 949) | 973) | 387) | 985) | 965) | 1,323) | (124) | 600) | 1,137) | 1,075) | (194) | 843) | 942) | 329) | (1,377) | (646) | 473) | (434) | (1,357) | ||||||
| 股東權益 | 14,309) | 13,373) | 12,616) | 12,675) | 11,437) | 10,526) | 9,188) | 9,324) | 8,853) | 7,705) | 6,668) | 6,896) | 4,898) | 3,964) | 3,624) | 5,029) | 5,431) | 4,904) | 5,206) | ||||||
| 盈利能力比率 | |||||||||||||||||||||||||
| ROE1 | 23.02% | 24.75% | 29.01% | 24.84% | 24.17% | 27.89% | 29.26% | 28.08% | 32.32% | 34.60% | 28.79% | 10.69% | -15.35% | -30.80% | -54.75% | -39.05% | -59.20% | -112.74% | -129.12% | ||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||
| ROE競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 14.67% | 14.69% | 14.89% | 15.70% | 16.66% | 16.02% | 15.73% | 15.23% | 12.10% | 13.82% | 14.28% | 15.34% | 20.94% | 19.71% | 20.96% | 21.64% | 13.78% | 11.65% | 9.18% | ||||||
| Uber Technologies Inc. | 59.15% | 55.87% | 55.91% | 45.72% | 29.78% | 16.28% | 12.57% | 16.77% | 11.26% | -4.31% | -44.86% | -124.54% | -141.59% | -151.07% | -70.86% | -3.43% | -16.91% | -7.20% | -28.97% | ||||||
| Union Pacific Corp. | 40.75% | 42.66% | 41.97% | 39.95% | 40.02% | 39.38% | 40.79% | 43.14% | 45.45% | 51.02% | 56.19% | 57.54% | 60.21% | 53.89% | 57.26% | 46.06% | 44.49% | 41.12% | 32.09% | ||||||
| United Parcel Service Inc. | 34.77% | 36.38% | 37.39% | 34.59% | 33.61% | 30.85% | 35.05% | 38.76% | 44.64% | 50.02% | 53.80% | 58.36% | 65.94% | 67.12% | 69.80% | 90.44% | 53.57% | 56.25% | 72.34% | ||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 計算
ROE = 100
× (淨收入（虧損）Q3 2025
+ 淨收入（虧損）Q2 2025
+ 淨收入（虧損）Q1 2025
+ 淨收入（虧損）Q4 2024)
÷ 股東權益
= 100 × (949 + 973 + 387 + 985)
÷ 14,309 = 23.02%
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列財務指標的季度變化趨勢。
- 淨收入（虧損）
- 在2021年，淨收入呈現波動，從3月31日的虧損擴大至6月30日，隨後在9月30日轉為盈利，但在12月31日再次轉虧。2022年，淨收入的虧損在3月31日達到最低點，隨後各季度逐步改善，並在12月31日實現盈利。2023年，淨收入呈現先降後升的趨勢，在3月31日出現虧損，但在6月30日大幅回升，並在9月30日和12月31日保持盈利。2024年，淨收入持續波動，但整體保持盈利狀態。進入2025年，淨收入在各季度間的變化幅度相對較小，且維持盈利水平。
- 股東權益
- 股東權益在2021年呈現先降後升的趨勢，從3月31日的5206百萬美元下降至6月30日的4904百萬美元，隨後在9月30日和12月31日有所回升。2022年，股東權益持續增長，在12月31日達到6896百萬美元的高點。2023年，股東權益繼續增長，並在12月31日達到9324百萬美元。2024年，股東權益增長速度加快，在12月31日達到12616百萬美元。進入2025年，股東權益的增長趨勢持續，並在6月30日和9月30日達到14309百萬美元的高點。
- ROE
- 股東權益報酬率（ROE）在2021年為負值，且數值較大，反映了淨收入的虧損對股東權益的影響。2022年，ROE逐步改善，從3月31日的負值上升至12月31日的正值。2023年，ROE持續上升，並在6月30日達到34.6%的高點。2024年，ROE略有下降，但仍保持在20%以上。進入2025年，ROE的變化幅度較小，且維持在20%至30%之間。ROE的變化與淨收入的變化趨勢基本一致，表明公司的盈利能力對股東權益的回報有顯著影響。
總體而言，數據顯示在觀察期內，公司從虧損狀態逐步轉向盈利，股東權益持續增長，ROE也隨之改善。儘管淨收入在各季度間存在波動，但整體趨勢向好。股東權益的增長表明公司在財務上不斷壯大，而ROE的提升則反映了公司盈利能力的提高。
資產回報率 （ROA）
United Airlines Holdings Inc.、 ROA、計算 （季度數據）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 淨收入（虧損） | 949) | 973) | 387) | 985) | 965) | 1,323) | (124) | 600) | 1,137) | 1,075) | (194) | 843) | 942) | 329) | (1,377) | (646) | 473) | (434) | (1,357) | ||||||
| 總資產 | 76,313) | 77,163) | 76,111) | 74,083) | 72,640) | 73,254) | 71,902) | 71,104) | 73,153) | 73,341) | 70,417) | 67,358) | 68,968) | 70,381) | 69,038) | 68,175) | 69,294) | 71,049) | 61,662) | ||||||
| 盈利能力比率 | |||||||||||||||||||||||||
| ROA1 | 4.32% | 4.29% | 4.81% | 4.25% | 3.81% | 4.01% | 3.74% | 3.68% | 3.91% | 3.64% | 2.73% | 1.09% | -1.09% | -1.73% | -2.87% | -2.88% | -4.64% | -7.78% | -10.90% | ||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||
| ROA競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 4.61% | 4.55% | 4.67% | 4.98% | 5.10% | 4.87% | 4.77% | 4.56% | 3.49% | 3.89% | 4.18% | 4.45% | 6.11% | 5.84% | 6.21% | 6.32% | 3.66% | 3.02% | 2.30% | ||||||
| Uber Technologies Inc. | 26.27% | 22.55% | 23.26% | 19.23% | 9.34% | 4.84% | 3.51% | 4.88% | 2.93% | -1.09% | -10.38% | -28.47% | -28.43% | -32.45% | -19.26% | -1.28% | -6.39% | -2.82% | -11.37% | ||||||
| Union Pacific Corp. | 10.27% | 10.11% | 9.83% | 9.96% | 9.82% | 9.58% | 9.50% | 9.50% | 9.57% | 10.19% | 10.61% | 10.69% | 10.82% | 10.63% | 10.64% | 10.27% | 9.93% | 9.48% | 8.44% | ||||||
| United Parcel Service Inc. | 7.71% | 8.08% | 8.55% | 8.25% | 8.30% | 7.57% | 8.76% | 9.47% | 12.17% | 14.23% | 14.93% | 16.24% | 16.09% | 15.60% | 15.35% | 18.57% | 9.81% | 9.37% | 8.17% | ||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 計算
ROA = 100
× (淨收入（虧損）Q3 2025
+ 淨收入（虧損）Q2 2025
+ 淨收入（虧損）Q1 2025
+ 淨收入（虧損）Q4 2024)
÷ 總資產
= 100 × (949 + 973 + 387 + 985)
÷ 76,313 = 4.32%
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據來看，淨收入（虧損）呈現顯著的波動趨勢。在2021年，該項目經歷了從大幅虧損到盈利，再到再次虧損的過程。2021年第一季度錄得虧損13.57億美元，第二季度虧損減少至4.34億美元，第三季度轉為盈利4.73億美元，但第四季度再次出現6.46億美元的虧損。
進入2022年，淨收入（虧損）的表現有所改善。雖然第一季度仍錄得13.77億美元的虧損，但第二季度已轉為盈利3.29億美元，第三季度和第四季度分別錄得9.42億美元和8.43億美元的盈利。
2023年，淨收入（虧損）再次出現波動。第一季度錄得1.94億美元的虧損，但隨後各季度均呈現盈利，且盈利額度逐季增加，從第二季度的10.75億美元到第四季度的6億美元。
2024年上半年，淨收入（虧損）持續呈現盈利狀態，但盈利額度有所下降。第一季度錄得虧損1.24億美元，第二季度盈利13.23億美元。2024年下半年，盈利額度持續增加，第三季度盈利9.65億美元，第四季度盈利9.85億美元。
數據顯示，2025年上半年淨收入（虧損）持續盈利，第一季度盈利3.87億美元，第二季度盈利9.73億美元，第三季度盈利9.49億美元。
- 總資產
- 總資產在觀察期間內相對穩定，大致在616.62億美元到77.16億美元之間波動。2021年第二季度總資產有所下降，但隨後幾季度逐步回升。2022年總資產呈現小幅下降趨勢，2023年和2024年則呈現緩慢增長趨勢。2025年上半年總資產維持在相對高位。
- ROA
- 資產報酬率（ROA）的變化與淨收入（虧損）的趨勢密切相關。在淨收入（虧損）為負期間，ROA也為負值，且數值較低。隨著淨收入（虧損）轉為盈利，ROA也隨之轉正並逐步提高。2021年ROA為-10.9%，2022年逐步改善至1.09%，2023年進一步提升至3.91%，2024年達到4.25%，2025年上半年達到4.81%。這表明該公司利用其資產產生利潤的能力正在增強。