盈利能力分析
季度數據
盈利能力比率衡量公司從其資源（資產）中產生盈利銷售的能力。
盈利能力比率（摘要）
FedEx Corp.、盈利能力比率（季度數據）
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-05-31), 10-Q (報告日期： 2025-02-28), 10-Q (報告日期： 2024-11-30), 10-Q (報告日期： 2024-08-31), 10-K (報告日期： 2024-05-31), 10-Q (報告日期： 2024-02-29), 10-Q (報告日期： 2023-11-30), 10-Q (報告日期： 2023-08-31), 10-K (報告日期： 2023-05-31), 10-Q (報告日期： 2023-02-28), 10-Q (報告日期： 2022-11-30), 10-Q (報告日期： 2022-08-31), 10-K (報告日期： 2022-05-31), 10-Q (報告日期： 2022-02-28), 10-Q (報告日期： 2021-11-30), 10-Q (報告日期： 2021-08-31), 10-K (報告日期： 2021-05-31), 10-Q (報告日期： 2021-02-28), 10-Q (報告日期： 2020-11-30), 10-Q (報告日期： 2020-08-31), 10-K (報告日期： 2020-05-31), 10-Q (報告日期： 2020-02-29), 10-Q (報告日期： 2019-11-30), 10-Q (報告日期： 2019-08-31).
- 營業獲利率
- 從2019年底尚未公布數據期間開始，營收獲利能力呈現逐步提升的趨勢，直到2021年8月達到約6.98%的高點。此後，營業獲利率經歷輕微波動，維持在約5.45%至6.34%之間，顯示公司在此期間內的營業獲利水平保持相對穩定且具有一定的盈利能力，較之前幾年的數值有明顯改善。
- 淨獲利率
- 淨利率於2019年末資料缺失後，自2020年11月起逐步提升，於2021年8月攀升至約6.23%。隨後，淨利率經歷略微波動，但整體呈現高於2019年前值的趨勢，並在2023年至2024年間維持在約4.45%到5.02%的範圍內，展現出公司盈利能力的改善及較為穩定的盈利水平。
- 股東權益回報率（ROE）
- 從2020年起，ROE顯示顯著成長，於2021年8月達到約21.64%的高點，反映股東投資回報的顯著提升。此後雖有一定波動，但整體仍維持在較高水準，約在14.58%至16.66%之間。資料顯示公司在此期間內的資本運用效率較高，取得良好的股東回報。
- 資產回報率（ROA）
- 資產回報率也呈現逐年上升的趨勢，自2020年11月起明顯改善，於2021年8月達到約6.32%。雖然之後略有波動，但整體較較2019年前的數據有所提升，並維持在約3.49%至5.10%之間，顯示公司資產使用效率逐步提升且獲利能力有所增強。
綜合上述，FedEx Corp.的財務比率呈現穩健改善的趨勢，尤其是在2020年下半年至2021年期間，顯示公司在收益性和資產運用效率方面取得顯著進步。隨後這些指標維持在較高的水準，代表公司持續具備穩定的盈利能力及良好的資本回報表現。此趨勢反映公司在經營策略或市場環境方面取得正面成果，但亦需持續關注其長期穩定性與外部挑戰。
銷售回報率
投資回報率
營業獲利率
FedEx Corp.、營業獲利率、計算 （季度數據）
| 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | 2020年5月31日 | 2020年2月29日 | 2019年11月30日 | 2019年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 營業利潤 | 1,793) | 1,292) | 1,052) | 1,080) | 1,555) | 1,243) | 1,276) | 1,485) | 1,503) | 1,042) | 1,176) | 1,191) | 1,924) | 1,326) | 1,597) | 1,398) | 1,797) | 1,005) | 1,465) | 1,590) | 475) | 411) | 554) | 977) | |||||||
| 收入 | 22,220) | 22,160) | 21,967) | 21,579) | 22,109) | 21,738) | 22,165) | 21,681) | 21,930) | 22,169) | 22,814) | 23,242) | 24,394) | 23,641) | 23,474) | 22,003) | 22,565) | 21,510) | 20,563) | 19,321) | 17,358) | 17,487) | 17,324) | 17,048) | |||||||
| 盈利能力比率 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 營業獲利率1 | 5.93% | 5.67% | 5.64% | 5.88% | 6.34% | 6.29% | 6.03% | 5.88% | 5.45% | 5.76% | 5.97% | 6.37% | 6.68% | 6.67% | 6.47% | 6.54% | 6.98% | 5.76% | 5.27% | 4.24% | 3.49% | — | — | — | |||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 營業獲利率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | — | — | 9.53% | 8.49% | 6.36% | 6.39% | 5.03% | 4.00% | 2.98% | 0.88% | -1.64% | -4.76% | -5.75% | -7.71% | -9.07% | -13.04% | -21.97% | -28.04% | -36.73% | -47.47% | -43.66% | — | — | — | |||||||
| Union Pacific Corp. | — | — | 40.33% | 40.06% | 40.05% | 39.51% | 38.76% | 38.02% | 37.65% | 37.64% | 38.53% | 39.22% | 39.87% | 40.71% | 41.59% | 42.90% | 42.83% | 41.98% | 41.35% | 39.80% | 40.11% | — | — | — | |||||||
| United Airlines Holdings Inc. | — | — | 8.62% | 9.71% | 8.93% | 8.20% | 8.56% | 7.94% | 7.84% | 8.74% | 8.47% | 7.52% | 5.20% | 1.35% | 0.37% | -3.51% | -4.15% | -13.85% | -37.01% | -63.87% | -41.41% | — | — | — | |||||||
| United Parcel Service Inc. | — | — | 9.30% | 9.37% | 9.30% | 8.84% | 8.24% | 9.15% | 10.05% | 10.59% | 12.09% | 12.52% | 13.05% | 13.64% | 13.56% | 13.46% | 13.17% | 11.60% | 11.27% | 10.48% | 9.08% | — | — | — | |||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-05-31), 10-Q (報告日期： 2025-02-28), 10-Q (報告日期： 2024-11-30), 10-Q (報告日期： 2024-08-31), 10-K (報告日期： 2024-05-31), 10-Q (報告日期： 2024-02-29), 10-Q (報告日期： 2023-11-30), 10-Q (報告日期： 2023-08-31), 10-K (報告日期： 2023-05-31), 10-Q (報告日期： 2023-02-28), 10-Q (報告日期： 2022-11-30), 10-Q (報告日期： 2022-08-31), 10-K (報告日期： 2022-05-31), 10-Q (報告日期： 2022-02-28), 10-Q (報告日期： 2021-11-30), 10-Q (報告日期： 2021-08-31), 10-K (報告日期： 2021-05-31), 10-Q (報告日期： 2021-02-28), 10-Q (報告日期： 2020-11-30), 10-Q (報告日期： 2020-08-31), 10-K (報告日期： 2020-05-31), 10-Q (報告日期： 2020-02-29), 10-Q (報告日期： 2019-11-30), 10-Q (報告日期： 2019-08-31).
1 Q4 2025 計算
營業獲利率 = 100
× (營業利潤Q4 2025
+ 營業利潤Q3 2025
+ 營業利潤Q2 2025
+ 營業利潤Q1 2025)
÷ (收入Q4 2025
+ 收入Q3 2025
+ 收入Q2 2025
+ 收入Q1 2025)
= 100 × (1,793 + 1,292 + 1,052 + 1,080)
÷ (22,220 + 22,160 + 21,967 + 21,579)
= 5.93%
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
- 營業利潤趨勢分析
-
從2019年8月到2025年5月的資料中，FedEx的營業利潤顯示出較為波動的走勢。2019年底至2020年初，營業利潤呈現高點，尤其在2020年5月達到1,465百萬美元，之後在2021年初略有上升，最高點出現在2021年5月達到1,797百萬美元。此後，營業利潤出現波動，但整體維持在一定水準之上，直到2023年前後再度出現上升趨勢，2023年11月達到最高約1,793百萬美元。
在2020年疫情爆發初期，營業利潤並未顯著下降，反而在2020年5月出現高點，可能與疫情期間美國電商與物流需求增加有關。隨後2021年營業利潤持續維持較高水準，表明公司在物流需求上仍保持強勁。但進入2022年後，營業利潤經歷短暫下降後逐步回升，並在2023年達到另一高峰，顯示公司盈利能力有逐步改善的趨勢。
- 收入趨勢分析
- 收入在整體上呈現逐步成長的趨勢，從2019年的約17048百萬美元逐月穩步提升至2025年5月的約22,160百萬美元。特別是在2020年，儘管受到疫情影響，收入仍持續增加，顯示公司在疫情期間可能受益於線上購物需求的上升。自2021年起，收入持續走高，且變化較為穩定，反映公司營收來源持續擴大，市場規模不斷擴大。
- 營業獲利率變化趨勢
- 營業獲利率在2020年起步較低，約在3%至4%之間，然而在2020年中期開始逐步上升，並在2021年維持在6%以上，最高約在2021年8月達到6.98%。此後，獲利率略有波動，但整體仍保持在較高水準，約在5%至6%之間，反映公司在收入增長的同時，也提升了獲利效率。這顯示公司在成本控制與營運效率方面有一定的改善，尤以2021年至2023年間表現較為穩健。
淨獲利率
FedEx Corp.、凈獲利率、計算 （季度數據）
| 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | 2020年5月31日 | 2020年2月29日 | 2019年11月30日 | 2019年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 淨收入 | 1,648) | 909) | 741) | 794) | 1,474) | 879) | 900) | 1,078) | 1,538) | 771) | 788) | 875) | 558) | 1,112) | 1,044) | 1,112) | 1,868) | 892) | 1,226) | 1,245) | (334) | 315) | 560) | 745) | |||||||
| 收入 | 22,220) | 22,160) | 21,967) | 21,579) | 22,109) | 21,738) | 22,165) | 21,681) | 21,930) | 22,169) | 22,814) | 23,242) | 24,394) | 23,641) | 23,474) | 22,003) | 22,565) | 21,510) | 20,563) | 19,321) | 17,358) | 17,487) | 17,324) | 17,048) | |||||||
| 盈利能力比率 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 淨獲利率1 | 4.65% | 4.46% | 4.45% | 4.62% | 4.94% | 5.02% | 4.87% | 4.71% | 4.41% | 3.23% | 3.54% | 3.79% | 4.09% | 5.60% | 5.49% | 5.88% | 6.23% | 3.85% | 3.28% | 2.50% | 1.86% | — | — | — | |||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 淨獲利率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | — | — | 26.68% | 27.07% | 22.41% | 10.49% | 5.02% | 3.60% | 5.06% | 2.93% | -1.07% | -9.95% | -28.68% | -30.45% | -39.39% | -29.52% | -2.84% | -15.87% | -7.97% | -36.50% | -60.76% | — | — | — | |||||||
| Union Pacific Corp. | — | — | 28.43% | 27.77% | 27.82% | 27.33% | 26.90% | 26.52% | 26.45% | 26.37% | 27.18% | 27.91% | 28.13% | 28.95% | 29.23% | 30.06% | 29.92% | 29.19% | 28.60% | 27.02% | 27.38% | — | — | — | |||||||
| United Airlines Holdings Inc. | — | — | 5.71% | 6.34% | 5.52% | 4.94% | 5.28% | 4.90% | 4.87% | 5.45% | 5.24% | 3.93% | 1.64% | -1.85% | -3.43% | -6.85% | -7.97% | -16.19% | -37.89% | -63.43% | -46.04% | — | — | — | |||||||
| United Parcel Service Inc. | — | — | 6.34% | 6.44% | 6.35% | 6.25% | 5.87% | 6.60% | 7.37% | 9.19% | 10.41% | 10.90% | 11.51% | 11.07% | 10.92% | 10.90% | 13.25% | 6.83% | 6.57% | 5.78% | 1.59% | — | — | — | |||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-05-31), 10-Q (報告日期： 2025-02-28), 10-Q (報告日期： 2024-11-30), 10-Q (報告日期： 2024-08-31), 10-K (報告日期： 2024-05-31), 10-Q (報告日期： 2024-02-29), 10-Q (報告日期： 2023-11-30), 10-Q (報告日期： 2023-08-31), 10-K (報告日期： 2023-05-31), 10-Q (報告日期： 2023-02-28), 10-Q (報告日期： 2022-11-30), 10-Q (報告日期： 2022-08-31), 10-K (報告日期： 2022-05-31), 10-Q (報告日期： 2022-02-28), 10-Q (報告日期： 2021-11-30), 10-Q (報告日期： 2021-08-31), 10-K (報告日期： 2021-05-31), 10-Q (報告日期： 2021-02-28), 10-Q (報告日期： 2020-11-30), 10-Q (報告日期： 2020-08-31), 10-K (報告日期： 2020-05-31), 10-Q (報告日期： 2020-02-29), 10-Q (報告日期： 2019-11-30), 10-Q (報告日期： 2019-08-31).
1 Q4 2025 計算
淨獲利率 = 100
× (淨收入Q4 2025
+ 淨收入Q3 2025
+ 淨收入Q2 2025
+ 淨收入Q1 2025)
÷ (收入Q4 2025
+ 收入Q3 2025
+ 收入Q2 2025
+ 收入Q1 2025)
= 100 × (1,648 + 909 + 741 + 794)
÷ (22,220 + 22,160 + 21,967 + 21,579)
= 4.65%
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
- 財務趨勢分析
-
從資料中可以觀察到，FedEx Corp.的收入在整體期間內呈現逐步成長的趨勢。2019年8月31日至2025年5月31日，收入由約17,048百萬美元逐漸增加至22,160百萬美元，尤其在2020年疫情爆發後期（2020年11月30日至2021年11月30日）顯示出一定的成長動能，進一步反映在2022年和2023年數據中屢創新高。這顯示公司在經濟復甦及物流需求提升背景下的營運表現逐步改善。
另一方面，淨收入的變化較收入較為波動。2019年8月31日的淨收入為745百萬美元，至2023年11月30日達到高點約1,474百萬美元，顯示公司在盈餘效率方面有一定改善。然而，2020年5月31日出現大幅轉為負值（-334百萬美元），透露疫情初期可能引發成本壓力或營運挑戰，導致財務狀況短期受到衝擊。隨後淨收入逐步回升，且在2021年以後維持較穩定且逐步增加的趨勢，顯示公司在疫情後期逐步復甦並達成盈利恢復。
淨獲利率的走勢則呈現上升趨勢，尤其於2020年第二季開始逐步攀升，至2021年達到約6.23%的高點。此趨勢反映公司在收入成長的同時，獲利能力亦逐漸提升。2022年以後，淨獲利率則較為穩定，約維持在4%至5%的範圍，顯示公司盈利效率得到一定的維持及改善，可能得益於成本控管或營運策略調整。
整體而言，在觀察期間內，FedEx的營收持續成長，反映出公司在物流需求上的持續擴張，並且在疫情之後逐步復甦。雖然偶有波動，但盈利能力的提升與穩定，展現公司管理層在營運效率與盈利獲取方面逐步改善的成果。未來若持續保持此成長趨勢並控制成本，則有望進一步鞏固其市場地位與財務健康。
股東權益回報率 （ROE）
FedEx Corp.、 ROE、計算 （季度數據）
| 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | 2020年5月31日 | 2020年2月29日 | 2019年11月30日 | 2019年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 淨收入 | 1,648) | 909) | 741) | 794) | 1,474) | 879) | 900) | 1,078) | 1,538) | 771) | 788) | 875) | 558) | 1,112) | 1,044) | 1,112) | 1,868) | 892) | 1,226) | 1,245) | (334) | 315) | 560) | 745) | |||||||
| 普通股股東投資 | 28,074) | 26,708) | 26,460) | 27,176) | 27,582) | 26,375) | 26,766) | 26,534) | 26,088) | 24,733) | 24,115) | 25,140) | 24,939) | 24,526) | 24,940) | 24,321) | 24,168) | 21,981) | 21,039) | 19,462) | 18,295) | 18,831) | 18,659) | 18,166) | |||||||
| 盈利能力比率 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ROE1 | 14.58% | 14.67% | 14.69% | 14.89% | 15.70% | 16.66% | 16.02% | 15.73% | 15.23% | 12.10% | 13.82% | 14.28% | 15.34% | 20.94% | 19.71% | 20.96% | 21.64% | 13.78% | 11.65% | 9.18% | 7.03% | — | — | — | |||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ROE競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | — | — | 55.87% | 55.91% | 45.72% | 29.78% | 16.28% | 12.57% | 16.77% | 11.26% | -4.31% | -44.86% | -124.54% | -141.59% | -151.07% | -70.86% | -3.43% | -16.91% | -7.20% | -28.97% | -55.18% | — | — | — | |||||||
| Union Pacific Corp. | — | — | 42.66% | 41.97% | 39.95% | 40.02% | 39.38% | 40.79% | 43.14% | 45.45% | 51.02% | 56.19% | 57.54% | 60.21% | 53.89% | 57.26% | 46.06% | 44.49% | 41.12% | 32.09% | 31.54% | — | — | — | |||||||
| United Airlines Holdings Inc. | — | — | 24.75% | 29.01% | 24.84% | 24.17% | 27.89% | 29.26% | 28.08% | 32.32% | 34.60% | 28.79% | 10.69% | -15.35% | -30.80% | -54.75% | -39.05% | -59.20% | -112.74% | -129.12% | -118.61% | — | — | — | |||||||
| United Parcel Service Inc. | — | — | 36.38% | 37.39% | 34.59% | 33.61% | 30.85% | 35.05% | 38.76% | 44.64% | 50.02% | 53.80% | 58.36% | 65.94% | 67.12% | 69.80% | 90.44% | 53.57% | 56.25% | 72.34% | 204.41% | — | — | — | |||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-05-31), 10-Q (報告日期： 2025-02-28), 10-Q (報告日期： 2024-11-30), 10-Q (報告日期： 2024-08-31), 10-K (報告日期： 2024-05-31), 10-Q (報告日期： 2024-02-29), 10-Q (報告日期： 2023-11-30), 10-Q (報告日期： 2023-08-31), 10-K (報告日期： 2023-05-31), 10-Q (報告日期： 2023-02-28), 10-Q (報告日期： 2022-11-30), 10-Q (報告日期： 2022-08-31), 10-K (報告日期： 2022-05-31), 10-Q (報告日期： 2022-02-28), 10-Q (報告日期： 2021-11-30), 10-Q (報告日期： 2021-08-31), 10-K (報告日期： 2021-05-31), 10-Q (報告日期： 2021-02-28), 10-Q (報告日期： 2020-11-30), 10-Q (報告日期： 2020-08-31), 10-K (報告日期： 2020-05-31), 10-Q (報告日期： 2020-02-29), 10-Q (報告日期： 2019-11-30), 10-Q (報告日期： 2019-08-31).
1 Q4 2025 計算
ROE = 100
× (淨收入Q4 2025
+ 淨收入Q3 2025
+ 淨收入Q2 2025
+ 淨收入Q1 2025)
÷ 普通股股東投資
= 100 × (1,648 + 909 + 741 + 794)
÷ 28,074 = 14.58%
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從資料中可以觀察到FedEx Corp.的淨收入整體呈現波動且具差異的趨勢。2019財年第四季度（2020年2月29日）曾出現較大虧損（-334百萬美元），然而在2020年夏季（2020年8月31日）回升至約1,245百萬美元，顯示公司在那段期間經歷了一次明顯的盈利反彈。之後淨收入的規模波動較為頻繁，但整體趨勢較為震盪，且在2022年及2023年多數季度都維持在較高的一千多百萬美元水準。此外，自2023年起，淨收入較早期的盈餘數字有所升高，尤其在2024年和2025年前兩個季度的數值均顯示穩定且回升的趨勢，預示公司在近期可能已改善財務表現或增加盈利貢獻。 另方面，普通股股東投資在此期間持續遞增，於2019年約18,166百萬美元至2025年5月季度增加到約28,074百萬美元，顯示公司逐步擴大股東投資，反映投資者對公司的持續信心或公司進行股本融資的擴張策略。 在ROE（股東權益報酬率）方面，數據顯示於2020年後有顯著提升。2020年夏季起到2023年末，ROE逐步走高，且在2021年和2022年多個季度中都超過20%，達到比較高的獲利水平。而2023年之後ROE略有下降，約在14%-16%之間徘徊，但仍展現出良好的獲利能力。此一變動可能與公司盈利變化、資本結構調整或成本控制等因素有關。 整體而言，FedEx的財務表現展現出復甦與成長的跡象，其淨收入、股東投資及ROE均在特定期間有所起伏，但長期趨勢偏向積極。公司似乎在2020年疫情期間受到一定影響，但隨後逐步調整恢復，並在2022年及2023年展現穩定成長與較佳獲利能力，預期未來有望持續受益於營運改善和市場需求的支持。
資產回報率 （ROA）
FedEx Corp.、 ROA、計算 （季度數據）
| 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | 2020年5月31日 | 2020年2月29日 | 2019年11月30日 | 2019年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 淨收入 | 1,648) | 909) | 741) | 794) | 1,474) | 879) | 900) | 1,078) | 1,538) | 771) | 788) | 875) | 558) | 1,112) | 1,044) | 1,112) | 1,868) | 892) | 1,226) | 1,245) | (334) | 315) | 560) | 745) | |||||||
| 總資產 | 87,627) | 85,043) | 85,481) | 86,711) | 87,007) | 86,114) | 88,051) | 87,576) | 87,143) | 85,775) | 85,591) | 85,826) | 85,994) | 84,108) | 84,247) | 82,048) | 82,777) | 82,793) | 81,156) | 77,648) | 73,537) | 70,014) | 69,954) | 68,452) | |||||||
| 盈利能力比率 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ROA1 | 4.67% | 4.61% | 4.55% | 4.67% | 4.98% | 5.10% | 4.87% | 4.77% | 4.56% | 3.49% | 3.89% | 4.18% | 4.45% | 6.11% | 5.84% | 6.21% | 6.32% | 3.66% | 3.02% | 2.30% | 1.75% | — | — | — | |||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ROA競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | — | — | 22.55% | 23.26% | 19.23% | 9.34% | 4.84% | 3.51% | 4.88% | 2.93% | -1.09% | -10.38% | -28.47% | -28.43% | -32.45% | -19.26% | -1.28% | -6.39% | -2.82% | -11.37% | -20.35% | — | — | — | |||||||
| Union Pacific Corp. | — | — | 10.11% | 9.83% | 9.96% | 9.82% | 9.58% | 9.50% | 9.50% | 9.57% | 10.19% | 10.61% | 10.69% | 10.82% | 10.63% | 10.64% | 10.27% | 9.93% | 9.48% | 8.44% | 8.57% | — | — | — | |||||||
| United Airlines Holdings Inc. | — | — | 4.29% | 4.81% | 4.25% | 3.81% | 4.01% | 3.74% | 3.68% | 3.91% | 3.64% | 2.73% | 1.09% | -1.09% | -1.73% | -2.87% | -2.88% | -4.64% | -7.78% | -10.90% | -11.87% | — | — | — | |||||||
| United Parcel Service Inc. | — | — | 8.08% | 8.55% | 8.25% | 8.30% | 7.57% | 8.76% | 9.47% | 12.17% | 14.23% | 14.93% | 16.24% | 16.09% | 15.60% | 15.35% | 18.57% | 9.81% | 9.37% | 8.17% | 2.15% | — | — | — | |||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-05-31), 10-Q (報告日期： 2025-02-28), 10-Q (報告日期： 2024-11-30), 10-Q (報告日期： 2024-08-31), 10-K (報告日期： 2024-05-31), 10-Q (報告日期： 2024-02-29), 10-Q (報告日期： 2023-11-30), 10-Q (報告日期： 2023-08-31), 10-K (報告日期： 2023-05-31), 10-Q (報告日期： 2023-02-28), 10-Q (報告日期： 2022-11-30), 10-Q (報告日期： 2022-08-31), 10-K (報告日期： 2022-05-31), 10-Q (報告日期： 2022-02-28), 10-Q (報告日期： 2021-11-30), 10-Q (報告日期： 2021-08-31), 10-K (報告日期： 2021-05-31), 10-Q (報告日期： 2021-02-28), 10-Q (報告日期： 2020-11-30), 10-Q (報告日期： 2020-08-31), 10-K (報告日期： 2020-05-31), 10-Q (報告日期： 2020-02-29), 10-Q (報告日期： 2019-11-30), 10-Q (報告日期： 2019-08-31).
1 Q4 2025 計算
ROA = 100
× (淨收入Q4 2025
+ 淨收入Q3 2025
+ 淨收入Q2 2025
+ 淨收入Q1 2025)
÷ 總資產
= 100 × (1,648 + 909 + 741 + 794)
÷ 87,627 = 4.67%
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的財務資料中，可以觀察到菲德克斯公司在2019年至2025年期間的數據呈現出一些明顯的趨勢與變化，值得進一步分析以下幾個重點：
- 淨收入的趨勢
- 2019年8月31日的淨收入為745百萬美元，然後逐步下降到2020年2月的-334百萬美元，表明公司在2020年初經歷了較大的營收波動甚至出現虧損。之後，淨收入在2020年5月至2021年3月間逐步恢復並持續成長，尤其在2021年8月達到最高點，達到1474百萬美元。接著，淨收入在2022年至2023年間呈現較為平穩甚至微幅波動的狀況，2025年5月雖數據較高，但仍低於2021年的高點。整体來看，淨收入呈現經歷較大的波動後逐漸趨於穩定，反映公司可能經歷了營運上的調整與恢復。
- 總資產的變化
- 公司總資產自2019年8月的6,845億美元逐步增加至2023年8月的約8,766億美元，顯示資產規模整體呈現成長，尤其在2020年至2021年間明顯上揚。雖然之後資產數據在偶爾小幅波動，但基本上維持在約8,500至8,800億美元的範圍內，顯示公司資產規模較為穩定，且可能在資產配置或資產管理方面保持一定的平衡。
- ROA（資產報酬率）的變化
- ROA資料自2020年起開始呈現數據，並隨之逐步提升。2020年初的ROA約在1.75%，到2020年末逐步上升至6.32%，反映公司盈利能力隨著時間推移而改善。2021年ROA持續走高，最高達到6.32%，之後開始略有波動，維持在4.5%至5%的範圍內，顯示企業在資產運用上逐漸展現更佳的效率。整體來看，ROA的趨勢表明公司在2020年後的盈利能力有明顯提升，且在近期內保持一定的穩定水平。
綜合上述觀察，菲德克斯公司經歷了2019年的營運波動，2020年受到疫情因素影響，導致短期營收虧損，隨後逐步復甦並擴張資產規模。2021年營收與盈利能力達到高點，之後則維持較為穩定的狀態。資產規模持續擴大，且ROA也見證公司在資產運用效率方面的改進。未來的表現可能仍需關注疫情進展和公司策略調整對營收及盈利能力的影響。