長期活動比率分析
季度數據
活動比率衡量公司執行日常任務的效率，例如應收賬款的收集和庫存的管理。
付費用戶區域
免費試用
本周免費提供Old Dominion Freight Line Inc.頁面：
資料隱藏在後面： 。
這是一次性付款。沒有自動續訂。
我們接受：
長期活動比率（摘要）
Old Dominion Freight Line Inc.、長期活動比率（季度數據）
根據報告： 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-Q (報告日期： 2019-09-30), 10-Q (報告日期： 2019-06-30), 10-Q (報告日期： 2019-03-31).
從提供的數據中，可以觀察到一系列財務比率在不同時間段內的變化趨勢。這些比率包括固定資產凈周轉率、總資產周轉率以及股東權益周轉率。
- 固定資產凈周轉率
- 在2019年，該比率呈現下降趨勢，從第一季的1.49降至第四季的1.38。2020年，該比率的下降趨勢延續，最低點為第二季的1.33。然而，從2020年第三季開始，該比率逐步回升，並在2021年第四季達到峰值1.63。2022年，該比率持續上升，最高達到1.77，但在2023年則呈現下降趨勢，回落至1.49。整體而言，該比率在觀察期內經歷了先下降後上升，最終再次下降的波動。
- 總資產周轉率
- 總資產周轉率在2019年也呈現下降趨勢，從1.11降至1.03。2020年，該比率的下降趨勢更加明顯，最低點為第二季的0.97。隨後，該比率在2021年逐步回升，至第四季達到1.09。2022年，該比率繼續增長，最高達到1.29，但在2023年則略有下降，為1.2。與固定資產凈周轉率類似，總資產周轉率也呈現波動趨勢。
- 股東權益周轉率
- 股東權益周轉率在2019年呈現下降趨勢，從1.48降至1.33。2020年，該比率的下降趨勢有所緩和，但仍持續下降至1.21。從2020年第三季開始，該比率開始回升，並在2022年第三季達到峰值1.74。2022年第四季略有回落至1.71，2023年則進一步下降至1.55。股東權益周轉率的變化模式與其他兩個比率相似，也經歷了先下降後上升，最終再次下降的過程。
總體而言，這三項比率在2019年至2020年期間均呈現下降趨勢，可能反映了外部環境的影響。從2020年下半年開始，這些比率普遍呈現回升趨勢，可能表明業務狀況有所改善。然而，在2023年，這些比率再次出現下降，可能需要進一步分析以確定其原因。
固定資產凈周轉率
Old Dominion Freight Line Inc.、固定資產凈周轉率、計算 （季度數據）
| 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (以千美元計) | ||||||||||||||||||||||||
| 營業收入 | ||||||||||||||||||||||||
| 淨財產和設備 | ||||||||||||||||||||||||
| 長期活動率 | ||||||||||||||||||||||||
| 固定資產凈周轉率1 | ||||||||||||||||||||||||
| 基準 | ||||||||||||||||||||||||
| 固定資產凈周轉率競爭 對手2 | ||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-Q (報告日期： 2019-09-30), 10-Q (報告日期： 2019-06-30), 10-Q (報告日期： 2019-03-31).
1 Q2 2023 計算
固定資產凈周轉率 = (營業收入Q2 2023
+ 營業收入Q1 2023
+ 營業收入Q4 2022
+ 營業收入Q3 2022)
÷ 淨財產和設備
= ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到營業收入呈現波動增長趨勢。在2019年，營業收入經歷了先增後減的變化，從第一季度的990782千美元增至第二季度的1060666千美元，隨後在第三和第四季度分別降至1048457千美元和1009206千美元。
進入2020年，營業收入在第一季度略有下降，但在第二季度受到顯著影響，降至896210千美元。隨後，營業收入在第三和第四季度逐步回升，分別達到1058166千美元和1073389千美元。
2021年，營業收入持續增長，各季度均呈現上升趨勢，從第一季度的1126515千美元增長至第四季度的1497280千美元。這種增長勢頭在2022年延續，營業收入在各季度持續攀升，並在第二季度達到峰值1667448千美元，但隨後在第三和第四季度略有回落。
2023年上半年，營業收入呈現下降趨勢，從第一季度的1442136千美元降至第二季度的1413189千美元。
- 淨財產和設備
- 淨財產和設備在整個觀察期內呈現持續增長趨勢。從2019年第一季度的2761857千美元增長至2023年第二季度的4001099千美元。雖然增長速度在不同時期有所變化，但總體趨勢是穩定的。
- 固定資產凈周轉率
- 固定資產凈周轉率在2019年至2021年期間呈現波動變化。從2019年第一季度的1.49降至2020年第二季度的1.33，然後在2021年持續上升至1.63。2022年，該比率進一步提高，達到1.77的峰值，但在2023年上半年有所下降，降至1.49。
總體而言，數據顯示營業收入和淨財產和設備均呈現增長趨勢，但固定資產凈周轉率的變化表明資產利用效率在不同時期有所波動。2021年和2022年營業收入增長強勁，但2023年上半年出現放緩。
總資產周轉率
Old Dominion Freight Line Inc.、總資產周轉率、計算 （季度數據）
| 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (以千美元計) | ||||||||||||||||||||||||
| 營業收入 | ||||||||||||||||||||||||
| 總資產 | ||||||||||||||||||||||||
| 長期活動率 | ||||||||||||||||||||||||
| 總資產周轉率1 | ||||||||||||||||||||||||
| 基準 | ||||||||||||||||||||||||
| 總資產周轉率競爭 對手2 | ||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-Q (報告日期： 2019-09-30), 10-Q (報告日期： 2019-06-30), 10-Q (報告日期： 2019-03-31).
1 Q2 2023 計算
總資產周轉率 = (營業收入Q2 2023
+ 營業收入Q1 2023
+ 營業收入Q4 2022
+ 營業收入Q3 2022)
÷ 總資產
= ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據來看，營業收入呈現波動增長趨勢。在2019年經歷了先增後減的變化，從第一季到第二季有所增長，但第三季和第四季則呈現下降。進入2020年，營業收入在第一季略有下降，第二季大幅下降，隨後在第三季和第四季逐步回升。2021年則顯示出顯著的增長，各季度均較前一年同期有所提升，且增長幅度持續擴大。2022年延續了增長趨勢，但增長速度有所放緩，第四季略有下降。2023年上半年呈現下降趨勢。
- 總資產
- 總資產在整個觀察期內呈現持續增長趨勢。從2019年到2022年，總資產逐年增加，儘管增長速度在不同時期有所差異。2023年上半年總資產略有增長。
- 總資產周轉率
- 總資產周轉率在2019年至2020年期間呈現下降趨勢，從1.11降至0.92。2021年開始，周轉率逐步回升，從0.95增至1.29。2022年周轉率維持在較高水平，但略有下降至1.25。2023年上半年周轉率為1.2。
總體而言，營業收入和總資產均呈現增長趨勢，但增長速度並不穩定。總資產周轉率的變化表明，資產的使用效率在不同時期有所不同。2021年周轉率的顯著提升可能反映了資產利用效率的改善，而2019年至2020年的下降則可能表明資產利用效率降低。
股東權益周轉率
Old Dominion Freight Line Inc.、股東權益周轉率、計算 （季度數據）
| 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (以千美元計) | ||||||||||||||||||||||||
| 營業收入 | ||||||||||||||||||||||||
| 股東權益 | ||||||||||||||||||||||||
| 長期活動率 | ||||||||||||||||||||||||
| 股東權益周轉率1 | ||||||||||||||||||||||||
| 基準 | ||||||||||||||||||||||||
| 股東權益周轉率競爭 對手2 | ||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-Q (報告日期： 2019-09-30), 10-Q (報告日期： 2019-06-30), 10-Q (報告日期： 2019-03-31).
1 Q2 2023 計算
股東權益周轉率 = (營業收入Q2 2023
+ 營業收入Q1 2023
+ 營業收入Q4 2022
+ 營業收入Q3 2022)
÷ 股東權益
= ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列財務趨勢。營業收入在觀察期間呈現波動增長趨勢。從2019年到2021年，營業收入經歷了先下降後增長的過程，並在2021年達到高峰。2022年上半年繼續增長，但下半年開始回落，2023年則呈現進一步下降的趨勢。
- 營業收入
- 在2019年，營業收入在各季度間有小幅波動，但總體保持穩定。2020年第二季度出現顯著下降，隨後逐步恢復，並在2021年各季度持續增長。2022年，營業收入在第一和第二季度達到峰值，但在第三和第四季度有所下降。2023年，營業收入持續下降。
- 股東權益
- 股東權益在觀察期間內整體呈現增長趨勢，但增長速度並不穩定。從2019年到2021年，股東權益持續增加，但在2022年增長速度放緩，並在2023年略有增長。
- 股東權益周轉率
- 股東權益周轉率在觀察期間內呈現波動趨勢。在2019年和2020年，該比率相對穩定，但2021年開始顯著上升，並在2022年達到峰值。2023年，股東權益周轉率有所下降。股東權益周轉率的變化可能反映了公司利用股東權益產生收入的效率。
總體而言，數據顯示營業收入和股東權益均呈現增長趨勢，但增長速度並不一致。股東權益周轉率的變化表明公司利用股東權益產生收入的效率在不同時期有所不同。需要注意的是，這些僅是基於提供數據的觀察，更全面的分析需要考慮更多因素和更長時間的數據。