長期活動比率分析
季度數據
活動比率衡量公司執行日常任務的效率，例如應收賬款的收集和庫存的管理。
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長期活動比率（摘要）
United Parcel Service Inc.、長期活動比率（季度數據）
根據報告： 10-Q (報告日期： 2026-03-31), 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
分析期間內，資產利用效率呈現整體下滑趨勢，而股東權益的利用率則在經歷初期顯著下降後逐步回升並趨於穩定。
- 固定資產周轉表現
- 固定資產淨周轉率在2022年第三季達到3.01的峰值後，呈現長期且持續的下降趨勢，至2026年第一季降至2.32。即便將經營租賃與使用權資產納入計算，該比率同樣由2022年第三季的2.73下滑至2026年第一季的2.10。這顯示固定資產對營收的貢獻效率在分析期間內逐步降低。
- 總資產周轉趨勢
- 總資產周轉率表現出與固定資產周轉率相似的走勢。該比率在2022年維持在1.41至1.45之間，隨後於2023年起進入下滑通道，最低於2025年第四季降至1.21，最終於2026年第一季微幅回升至1.23。整體模式顯示公司將總資產轉化為營收的能力有所減弱。
- 股東權益周轉變動
- 股東權益周轉率的變動模式與資產周轉率不同。該比率在2022年第一季為6.41，隨後大幅下滑至2023年第二季的4.80低點。然而，自2023年第三季起開始逐步回升，並在2025年第一季達到5.81的高點，隨後在5.46至5.60之間波動。這表明在經歷初期的資本結構調整或權益增加後，權益的利用效率已逐步恢復並維持在較高水平。
綜合觀察，資產端的周轉率持續下降，反映出資產擴張速度可能超過了營收增長速度，或資產產能利用率降低；相對而言，股東權益周轉率的回升則顯示公司在財務槓桿或權益管理上有所調整，以維持對營收的支撐能力。
固定資產凈周轉率
United Parcel Service Inc.、固定資產凈周轉率、計算 （季度數據）
| 2026年3月31日 | 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | |||||||
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| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||
| 收入 | |||||||||||||||||||||||
| 財產、廠房和設備 淨額 | |||||||||||||||||||||||
| 長期活動率 | |||||||||||||||||||||||
| 固定資產凈周轉率1 | |||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||
| 固定資產凈周轉率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2026-03-31), 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q1 2026 計算
固定資產凈周轉率 = (收入Q1 2026
+ 收入Q4 2025
+ 收入Q3 2025
+ 收入Q2 2025)
÷ 財產、廠房和設備 淨額
= ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
收入呈現明顯的季節性波動，每年的第四季（12月31日）均為年度峰值。然而，從長期趨勢觀察，收入水準呈現緩步下滑跡象。2022年第四季的最高收入為27,033百萬美元，至2025年第四季則降至24,479百萬美元，且非高峰季的收入基準亦隨時間逐步降低。
財產、廠房和設備淨額在分析期間內保持穩定的增長趨勢。資產規模從2022年第一季的33,595百萬美元持續上升，至2026年第一季達到38,029百萬美元，顯示公司持續投入資本進行固定資產的擴充或更新。
- 固定資產淨周轉率分析
- 該比率呈現持續下降的趨勢，從2022年第一季的2.94逐步下滑至2026年第一季的2.32。
- 此趨勢反映出資產利用效率的降低。由於收入在整體趨勢中呈現下滑或持平，而固定資產的淨值持續增加，導致每單位固定資產所能產生的收入規模縮減。
- 數據顯示，資本支出的增加未能有效轉化為相應的營收增長，導致營運效率在分析期間內逐步受損。
固定資產淨周轉比率 （包括經營租賃、使用權資產）
United Parcel Service Inc.、固定資產凈周轉率（含經營租賃、使用權資產）、計算 （季度數據）
| 2026年3月31日 | 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | |||||||
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| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||
| 收入 | |||||||||||||||||||||||
| 財產、廠房和設備 淨額 | |||||||||||||||||||||||
| 經營租賃使用權資產 | |||||||||||||||||||||||
| 不動產、廠房及設備凈額（包括經營租賃、使用權資產） | |||||||||||||||||||||||
| 長期活動率 | |||||||||||||||||||||||
| 固定資產淨周轉比率 （包括經營租賃、使用權資產）1 | |||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||
| 固定資產淨周轉比率 （包括經營租賃、使用權資產）競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2026-03-31), 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q1 2026 計算
固定資產淨周轉比率 （包括經營租賃、使用權資產） = (收入Q1 2026
+ 收入Q4 2025
+ 收入Q3 2025
+ 收入Q2 2025)
÷ 不動產、廠房及設備凈額（包括經營租賃、使用權資產）
= ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
收入呈現明顯的季節性週期波動，每年第四季度均出現顯著峰值，隨後在第一季度回落。從長期趨勢觀察，收入規模由2022年的約240億至270億美元區間，逐漸下滑至2024年至2026年期間的210億至250億美元區間，顯示整體營收動能有所衰減。
- 資產規模趨勢
- 不動產、廠房及設備淨額在2022年至2023年期間持續成長，由370.76億美元增至412.53億美元。2024年後，該項數值進入平台期，維持在410億至420億美元之間，顯示資本支出進入穩定維護階段，不再有劇烈擴張。
- 資產利用效率分析
- 固定資產淨周轉比率呈現持續下降的趨勢，從2022年第一季的2.66一路下滑至2026年第一季的2.10。此趨勢是由於收入總額的下降與固定資產淨值的增加共同導致，反映出單位固定資產所能產生的收入能力在逐年降低。
綜合分析顯示，公司在擴大或維持資產規模的同時，未能同步提升收入表現，導致資產周轉效率降低。營收的季節性依賴依然強烈，但基礎營收水平的下移已對財務比率產生負面影響。
總資產周轉率
United Parcel Service Inc.、總資產周轉率、計算 （季度數據）
| 2026年3月31日 | 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | |||||||
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| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||
| 收入 | |||||||||||||||||||||||
| 總資產 | |||||||||||||||||||||||
| 長期活動率 | |||||||||||||||||||||||
| 總資產周轉率1 | |||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||
| 總資產周轉率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2026-03-31), 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q1 2026 計算
總資產周轉率 = (收入Q1 2026
+ 收入Q4 2025
+ 收入Q3 2025
+ 收入Q2 2025)
÷ 總資產
= ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
收入表現呈現明顯的季節性波動，每年第四季均為年度營收峰值。然而，從長線趨勢分析，非高峰季的收入規模呈現緩步下降趨勢。2022年第一季營收為243.78億美元，至2026年第一季則下降至212.02億美元，顯示整體營收動能有所減弱。
- 資產規模趨勢
- 總資產在分析期間內保持相對穩定，數值波動範圍介於676.28億美元至730.90億美元之間。資產規模在2024年初曾出現小幅回落，隨後於2025年第四季達到最高點，顯示公司維持穩定的資本結構，未出現劇烈的資產擴張或縮減。
- 資產利用效率
- 總資產周轉率呈現持續下滑的趨勢。2022年期間，該比率維持在1.41至1.45的高點；隨後逐年降低，至2025年第四季跌至1.21。由於總資產規模基本持平，周轉率的下降主因在於營收的萎縮，反映出資產產生收入的效率正在降低。
綜上所述，該企業在維持穩定資產基底的同時，面臨營收下滑的壓力，且這種趨勢直接導致資產周轉率降低，顯示其營運效率在分析期間內有所衰退。
股東權益周轉率
United Parcel Service Inc.、股東權益周轉率、計算 （季度數據）
| 2026年3月31日 | 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | |||||||
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| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||
| 收入 | |||||||||||||||||||||||
| 控股權益的股權 | |||||||||||||||||||||||
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| 股東權益周轉率1 | |||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||
| 股東權益周轉率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2026-03-31), 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q1 2026 計算
股東權益周轉率 = (收入Q1 2026
+ 收入Q4 2025
+ 收入Q3 2025
+ 收入Q2 2025)
÷ 控股權益的股權
= ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
收入呈現明顯的季度週期性波動，每年第四季度均為年度最高峰。2022年第四季度的收入達到最高點 27,033 百萬美元，隨後年度峰值在 2023 年至 2025 年間維持在 24,479 百萬美元至 25,301 百萬美元之間，顯示整體營收規模在經歷 2022 年的高點後進入相對平穩但略有下滑的趨勢。
- 股權變動趨勢
- 控股權益的股權在 2022 年第一季度至 2023 年第一季度期間顯著增長，從 15,416 百萬美元上升至峰值 20,038 百萬美元。然而，自 2023 年第二季度起，股權規模開始逐步下降，至 2026 年第一季度回落至 15,763 百萬美元，整體趨勢呈現先升後降的弧形路徑。
- 股東權益周轉率分析
- 股東權益周轉率在 2022 年經歷了快速下降，從 6.41 降至 5.07，這主要與該期間股權規模的快速擴張而收入增長相對緩慢有關。進入 2023 年後，周轉率在 4.8 至 5.3 之間波動，並在 2024 年至 2025 年間緩慢回升至 5.4 至 5.8 的區間。
- 營運效率洞見
- 周轉率的後續回升與股權規模的縮減同步發生。在收入相對持平的情況下，股權的減少降低了分母，從而提升了周轉率數值。這表明資產利用效率在 2023 年觸底後，透過調整權益結構而逐步恢復至較高水準。