總資產周轉率
自 2005 年起
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計算
GE Aerospace、總資產周轉率、長期趨勢計算
| 總資產周轉率 | = | 設備和服務銷售1 | ÷ | 總資產1 | |
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根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
1 百萬美元
- 觀察結論與要點
- 在觀察區間內，設備和服務銷售的營收水準於2005年至2014年間穩步成長並達到高點，之後自2015年起出現結構性與期間性的下滑，2020年至2023年間雖維持在中低水準但未能明顯反彈，於2024年出現明顯的大幅下探。總資產自2007–2008年的高位逐步回落，並在2015年前後出現急速攀降，之後多年以較緩的速度下降至2024年的極低水準。資產周轉率自2010年代中期開始顯著走高，於2023年達到近年最高水平，然於2024年回落。這些模式共同顯示：在資產基礎大幅縮減的情況下，營收水準雖有所波動，資產使用效率顯著提升，但2024年的回落顯示營收與資產結構變動同時受到較大影響。
- 設備和服務銷售之時間序列與模式
- 於初始期間，該項目從約 92,589 百萬美元逐步攀升，至 2014 年出現高點 113,544 百萬美元，顯示在十年間的市場規模或合約規模具有穩定成長力。2015 年起，數值開始顯著下滑，雖在 2015–2018年間短暫回穩於 105–113 千百萬美元的區間，但自 2019 年起趨勢轉為持續下降，依序降至 87,487、73,022、71,090、73,602、64,565，直到 2024 年降至 35,121 百萬美元，跌幅遠超過前一波波動期。期間的轉折點可見於 2014–2015 年，恰好伴隨主體資產結構及市場因素的調整，與此同時反映出長期營收基礎的顯著變形。
- 總資產之變動與結構性變化
- 總資產自 2005 年的 673,342 百萬美元逐步增長至 2007–2008 年的高峰 797,769 百萬美元，之後呈現持續下滑趨勢至 2014 年的 648,349 百萬美元。2015 年起出現明顯的資產減縮，至 492,692 百萬美元，之後在 2016–2024 年間以較為持續的下降速率降低至 123,140 百萬美元。整體觀察顯示：資產基礎在 2014 年左右達到相對頂點後，出現長期的顯著縮水，可能反映重組、資產處置或減值等結構性調整。
- 總資產周轉率的動態與解讀
- 初期（2005–2012 年）周轉率維持在 0.13–0.15 的窄幅區間，於 2014 年提升至 0.16，隨後於 2015 年大幅上升至 0.21，2016–2018 年更進一步上揚至 0.30–0.37 的高位，顯著高於早期水準。此段顯著上升與資產基礎的快速縮減同時出現，表示在資產體量縮減的背景下，單位資產所產生的營收效率提升，或是營收基礎相對於資產規模的變動使周轉率提高。自 2019 年起，周轉率出現波動並回落至 0.33–0.29 區間，2021–2023 年再度走高至 0.36–0.40 的區間，於 2024 年回落至 0.29。整體結構顯示：在 2015–2023 年期間，資產嚴重縮減與營收波動共同推動周轉率走高至高點，但 2024 年的回落反映出營收的再度下滑與資產結構的雙重影響。
- 長期洞見與驅動因素的解讀
- 結構性變動的時序顯示，2014 年前後的資產與營收尚維持相對穩定的匹配，但之後的資產大幅縮減與同時的營收基礎波動，導致資產周轉率出現顯著提升，這一現象更多地反映了資產端的精簡與重組效果，而非單純的營收成長。2020 年代初期的營收水準在 70–80 千百萬美元的區間徘徊，與早期高點相比大幅下降；而 2024 年出現的明顯下滑，可能同時受疫情後的需求結構變化、資本配置調整與資產重新定位等因素影響。綜合觀察，營運效率的改善在大幅減資產規模的背景下發生，但長期的收益能力仍受限於營收基礎的下滑與資本結構的持續調整。
與競爭對手的比較
GE Aerospace、總資產周轉率、長期趨勢、與競爭對手的比較
| GE Aerospace | Boeing Co. | Caterpillar Inc. | Eaton Corp. plc | Honeywell International Inc. | Lockheed Martin Corp. | RTX Corp. | |
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根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
與工業部門的比較： 資本貨物
GE Aerospace、總資產周轉率、長期趨勢，與工業部門相比： 資本貨物
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根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
與行業的比較： 工業
GE Aerospace、總資產周轉率、長期趨勢，與行業相比： 工業
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根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).