GE Aerospace (NYSE:GE)

從資料中可以觀察到，GE Aerospace的存貨周轉率呈現逐年下降的趨勢，從2020年的3.8下降至2024年的2.49，顯示公司在存貨管理方面可能面臨一定的挑戰，存貨周轉的速度逐漸放慢。此外，庫存周轉天數由96天逐步增加至147天，與存貨周轉率的下降相呼應，顯示存貨周轉效率降低，存貨持有時間延長。

應收賬款周轉率於2021年略為升高，從4.37提升至4.55，但此後又略有下降，至2024年為3.77，反映公司在應收帳款的回收效率方面出現波動。應收賬款周轉天數則由83天略增至97天，顯示回收時間有所延長，可能影響公司資金流動性。

應付賬款周轉率則呈現下降趨勢，從2020年的3.67降至2022年的2.98後，並在2023年和2024年略有回升到3.27和3.07，此變動可能與公司擴展或調整支付政策有關。相應的應付賬款周轉天數由100天增加至119天，反映公司在支付賬款方面的時間略有延長，可能用以優化資金安排。

營運資金周轉率明顯提升，從2020年的2.26猛增至2024年的10.83，顯示公司在營運資金運用方面效率顯著提高，資金周轉速度加快。與此相對，作週期亦由179天增長至244天，表明公司在整體資金周轉周期內，長期資金運作時間有所延長，與營運資金的效率提升形成對照，或反映出營運模式的改變或資金運用策略調整。

另一方面，存貨、應收賬款和現金換算週期呈持續上升的趨勢，分別由96天、83天、79天增加至147天、97天與125天。特別是現金換算週期的增加，從79天顯著延長至125天，可能表示資金在轉換成現金的週期變長，暗示流動資金周轉速度放緩或資金鬆動的情況。

整體而言，儘管營運資金周轉率顯示效率提升，但存貨和應收帳款周轉周期間的拉長，及存貨周轉率的持續下降，表明公司在資產流動性與存貨管理方面可能面臨一定壓力。從資金周轉的角度來看，公司的整體資金循環時間持續增加，需進一步關注資金運作效率及現金流動的管理策略。

出售的設備和服務成本

從2020年至2024年間，出售的設備和服務成本呈現整體下降的趨勢。2020年到2021年，成本下降約6.2%，隨後在2022年略有增加，但未恢復至2020年水準；到2023年，其成本再次下降，至50392百萬美元，較2020年下降約17%。在2024年，成本大幅減少至24308百萬美元，約為2020年的40%。

此趨勢顯示公司在銷售設備和服務上的成本有明顯調整，可能反映出成本控制措施的優化或銷售結構的轉變，尤其在2024年，成本大幅縮減，提示公司可能進行了資產負債重組或減少非核心業務 investment。

存貨，包括遞延存貨成本

存貨水準經歷波動，但整體呈現下降趨勢。從2020年的15890百萬美元，略增至2022年的17403百萬美元後，在2023年回落至16528百萬美元，至2024年再次大幅減少至9763百萬美元。這一變化反映出公司或許調整了存貨管理策略，削減存貨以提升營運效率或反映銷售需求的變化。

存貨周轉率

存貨周轉率由2020年的3.8逐年逐步下降至2024年的2.49，整體減少約35%。

這一趨勢表示存貨轉換為銷售的速度放慢，或存貨積壓的情況有所增加。可能的解讀包括產品庫存積壓或市場需求疲軟，也可能反映公司正在優化存貨策略以降低持有成本。儘管存貨周轉率下降，但仍保持在合理範圍內，需持續關注其對營運資金周轉的影響。

設備和服務銷售

從2020年至2024年間，設備和服務銷售額呈現波動性下降趨勢。2020年最高，達到73,022百萬美元；而2024年銷售額下降至35,121百萬美元，約為五年前的近一半。此降低趨勢可能反映市場需求縮緊、產品競爭激烈或公司調整策略的結果。值得注意的是，2021年略有回升，但之後又持續下滑，顯示整體銷售表現具有一定的波動性。

流動應收款

流動應收款在2020年達到16,691百萬美元，之後在2021年略度降低至15,620百萬美元。2022年有較顯著的上升，來到17,976百萬美元，但隨後持續下降，至2024年降至9,327百萬美元。這一變化趨勢暗示公司在管理應收帳款方面的改善，特別是在2023年與2024年，應收款有明顯減少，可能與信用政策收緊或收款效率提升有關。

應收賬款周轉率

應收賬款周轉率由2020年的4.37稍升至2021年的4.55，顯示公司在收款效率方面有所改善。隨後在2022年下降至4.09，在2023年稍微回升至4.17，但到2024年再次下降至3.77，顯示收款速度普遍呈現下降趨勢。較低的周轉率可能反映收款週期延長或應收款管理的挑戰，亦可能影響到公司的現金流狀況。

出售的設備和服務成本

在觀察期間內，GE Aerospace 的出售設備和服務成本呈現波動下降的趨勢。2020年，該項成本為60,421百萬美元，經過兩年的浮動後，於2022年略微增加至55,535百萬美元，然而自2022年起逐年下降，至2024年進一步縮減至24,308百萬美元。這種趨勢可能反映公司在成本控制或營收結構調整方面取得的成效，尤其是2024年顯著減少的數字，值得進一步分析其原因，如銷售策略變化或成本架構優化。

應付帳款

應付帳款金額在五個觀測年度中表現出一定的波動。2020年為16,476百萬美元，2021年略降至16,243百萬美元，之後於2022年升高至18,644百萬美元，但在2023年又下降至15,408百萬美元，至2024年進一步縮減至7,909百萬美元。此變動趨勢或許反映公司在營運資金管理上的調整，例如在2019年至2022年間略微增加應付帳款以暫時緩解資金壓力，然2024年顯示公司可能在支付策略或存貨管理上進行了顯著改善。

應付賬款周轉率

應付賬款周轉率由2020年的3.67下降至2022年的2.98，之後略有回升至2023年的3.27，但仍低於2020年的水平，2024年再度降至3.07。此指標的整體下降趨勢表示公司在管理應付帳款的效率有所變動，可能是由於延長付款期限或其他財務策略調整所致。雖然2023年曾短暫上升，反映出部分改善，但2024年又呈現回落，指出公司在應付帳款管理上仍需持續優化。

營運資金整體趨勢

從2020年至2024年間，GE Aerospace的營運資金展現出顯著的變動趨勢。2020年營運資金較高，達到約3.24億美元，但自此之後便逐年下降，至2022年降低至約0.93億美元，2023年進一步減少至約0.89億美元，至2024年又略微回升至約0.32億美元。在此期間，營運資金的波動顯示公司資金運作受經營環境或策略調整影響較大。

設備和服務銷售變動

設備和服務銷售額度於2020年為73,022百萬美元，2021年稍微下降至71,090百萬美元，2022年回升至73,602百萬美元，然在2023年明顯下降至64,565百萬美元，2024年進一步縮減至35,121百萬美元。此趨勢反映出在近期銷售收入大幅下滑，可能受到市場需求變化或產業景氣波動影響，顯示出營收壓力逐步加大。

營運資金周轉率趨勢

營運資金周轉率由2020年的2.26大幅提升至2021年的4.94，隨後2022年進一步增加至7.93，2023年略有下降至7.24，但在2024年又明顯上升至10.83。此指標的增加顯示公司利用營運資金進行資產轉化為銷售的效率逐年提升，尤其是在2024年達到較高的水平，可能反映出營運資產的管理效率改善或資金配置策略的調整，使資金運作更為高效。

根據提供的資料，GE Aerospace 在存貨周轉率和庫存周轉天數方面的變化顯示出一定的趨勢，反映出公司的存貨管理效率逐步下降，且庫存持有時間逐漸延長。

存貨周轉率

該比率從2020年末的3.8下降至2024年末的2.49，呈現逐年遞減的趨勢。存貨周轉率的下降，意味著公司平均銷售存貨的速度變慢，存貨的流動性降低，可能反映出銷售放緩或存貨積壓問題逐漸加重。

庫存周轉天數

相對於存貨周轉率的變化，庫存周轉天數則顯示出逐漸延長的趨勢，從96天增加至147天。天數的延長與存貨周轉率下降相呼應，說明存貨滯銷時間延長，庫存保存期間增加，可能產生庫存過剩或管理效率降低的風險。

綜合觀察，GE Aerospace 在分析期間內的存貨管理狀況呈現出存貨流動性下降的跡象，這或許對公司營運現金流及利潤率帶來一定的壓力，需引起管理層的關注和改進措施。

根據資料顯示，GE Aerospace在2020至2024年間的應收賬款周轉率經歷了波動。2020年最佳，達到4.37，顯示公司能較有效率地將應收賬款轉化為現金。2021年略有升高至4.55，略微改善的趨勢，但此後逐年下降，到2024年降至3.77，表明應收賬款的轉收效率逐漸減弱。

與應收賬款周轉率成反比的應收賬款周轉天數也呈現出一個趨勢。2020年為83天，為較短的收款週期，接著在2021年有所縮短，達到80天，反映收款速度稍微改善。然而，自2022年起，天數逐步增加，至2024年達到97天，顯示公司在收款方面遇到較大的延遲，收款週期延長約14天，可能帶來資金回籠效率下降的問題。

整體而言，從2020年到2024年，GE Aerospace的應收賬款轉收效率逐步下降，指出公司在收款管理上的挑戰日益增加。應收賬款周轉率的循環性變化與應收賬款天數的延長，皆提示公司可能需要關注遠期應收帳款的管理策略，以維持營運資金的流動性及財務健康。此外，這兩者的變化還可能反映出市場環境或客戶信用狀況的變動，值得進一步監測與分析。

根據提供的財務數據，G.E. Aerospace的相關營運指標在五年度期間內展現出一些具有趨勢性的變化，值得進一步分析與討論。

庫存周轉天數

該指標顯示公司存貨的平均周轉時間逐年度上升，從2020年的96天逐步增加到2024年的147天。這表明公司庫存持有時間逐年延長，可能反映出存貨管理效率的下降或市場需求變化導致的存貨積壓問題。特別是在2024年，庫存周轉天數較前一年有明顯增加，幅度超過25天，值得監控其對營運資金壓力的影響。

應收賬款周轉天數

此指標在五年期間內略為波動，但整體趨勢偏向上升，從2020年的83天增加至2024年的97天。這代表公司收回應收賬款所需的時間逐年增加，可能反映出信用政策收緊或客戶付款周期延長的現象。雖然變化不如庫存周轉天數明顯，但持續升高亦提示應收帳款的回收效率有所下降。

作週期

作週期作為綜合運營週期的衡量，在這裡也呈現逐步延長的趨勢，由179天增加至244天。這一現象可歸因於庫存週轉天數與應收賬款天數的同步上升，進一步體現出整體營運週期的拉長。作週期的延長可能會對現金流產生壓力，同時加大資金佔用量，對公司短期財務狀況帶來潛在風險。

綜合上述分析，G.E. Aerospace在過去五年內面臨營運週期延長的情況，主要體現在庫存與應收賬款的存貨與回款時間均有增加。這種趨勢可能反映產業環境或公司內部管理上的挑戰，建議持續監控營運效率以及可能的改善措施，以避免進一步負面影響公司財務狀況的風險。

應付賬款周轉率

分析期間內，GE Aerospace 的應付賬款周轉率呈現波動趨勢。從2020年的3.67下降至2022年的2.98，顯示公司在此期間對應付賬款的支付速度減慢，周轉次數降低，可能反映出延長付款期限或支付策略的調整。然而，在2023年，該比率略微回升至3.27，顯示出公司可能對支付周期進行了調整或改善了與供應商的合作條件，但整體而言仍未回到2020年的較高水平。2024年又略微下降至3.07，暗示其支付週期再次拉長，可能受到外部經濟情況或內部資金管理策略的影響。

應付賬款周轉天數

應付賬款的周轉天數反映公司平均延長付款時間的程度，並與應付賬款周轉率呈反比。從2020年的100天逐步增加，至2022年達到高峰的123天，表明公司在此期間延長了支付期限，可能意在改善現金流或應對供應鏈的變動。2023年，天數略有下降至112天，可能是策略調整或付款條件改善的結果。然而，2024年再度上升至119天，持續延長的趨勢顯示公司傾向於延長付款時間，以管理財務壓力或其他營運需求。整體而言，期間內應付賬款周轉天數的變動反映出公司在支付政策上的調整和管理策略的微調。

庫存周轉天數

觀察期間內，庫存周轉天數呈現持續上升趨勢，從2020年的96天逐步增加至2024年的147天。此趨勢顯示該公司存貨累積時間逐年延長，可能反映出存貨管理的放緩或存貨結構的變化，亦可能受到市場需求波動或供應鏈管理策略調整的影響。

應收賬款周轉天數

應收賬款周轉天數在整體上較為穩定，具有略微波動。從2020年的83天，經歷一度下降至2021年的80天後，逐步上升，至2024年達到97天。此變化顯示公司回收應收帳款的時間逐漸延長，可能表明信用政策變化或客戶付款週期的增加，但整體變化幅度較為平緩。

應付賬款周轉天數

應付賬款周轉天數整體呈上升趨勢，從2020年的100天增至2024年的119天。此趨勢表明公司支付供應商的時間逐年延長，可能反映出資金壓力的增加或公司透過延長支付期限來改善短期現金流動性。此現象與庫存天數同步上升，可能暗示整體營運資金管理的策略調整。

現金換算週期

現金換算週期（經營週轉期）亦顯示出上升的趨勢，從2020年的79天逐步增加至2024年的125天。這代表公司從存貨、應收帳款的回收到原料或商品的支付整體時間延長，反映公司可能正面臨更長的資金周轉期或希望進行資金彈性的管理策略調整。此增長幅度較為顯著，突顯出現金流動週期的擴展，需留意對現金流充足度的潛在影響。