流動性比率分析
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流動性比率（摘要）
CSX Corp.、流動性比率（季度數據）
根據報告： 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-Q (報告日期： 2019-09-30), 10-Q (報告日期： 2019-06-30), 10-Q (報告日期： 2019-03-31).
從提供的數據中，可以觀察到一系列流動性比率在不同時間段內的變化趨勢。
- 當前流動性比率
- 在2019年，該比率呈現下降趨勢，從第一季的1.81降至第三季的1.41，隨後在第四季略有回升至1.52。2020年，該比率持續上升，從第一季的1.73增長至第四季的2.2。2021年上半年維持在較高水平，分別為2.39和2.34，但下半年出現下降，至第四季為1.73。2022年則呈現明顯的下降趨勢，從第一季的1.46一路降至第四季的1.16。2023年第一季略有回升至1.45。整體而言，該比率呈現波動性，但2020年和2021年初達到相對高峰。
- 快速流動性比率
- 快速流動性比率的變化趨勢與當前流動性比率相似，但在數值上略低。2019年同樣呈現下降趨勢，從1.62降至1.3。2020年則呈現上升趨勢，從1.58增長至2。2021年上半年維持在較高水平，分別為2.17和2.14，但下半年也出現下降，至第四季為1.55。2022年同樣呈現明顯的下降趨勢，從1.29一路降至0.96。2023年第一季略有回升至1.23。
- 現金流動性比率
- 現金流動性比率的波動幅度相對較大。2019年，該比率在0.84至1.04之間波動。2020年，該比率呈現上升趨勢，從1.12增長至1.55。2021年上半年維持在較高水平，分別為1.64和1.53，但下半年出現下降，至第四季為0.96。2022年則呈現大幅下降趨勢，從0.79一路降至0.34，為所有觀察期間的最低點。2023年第一季略有回升至0.63。
總體而言，三種流動性比率在2020年和2021年初均呈現上升趨勢，表明短期償債能力有所改善。然而，2021年下半年至2022年，各比率均呈現下降趨勢，表明短期償債能力有所減弱。2023年第一季，各比率均有小幅回升，但仍未恢復到2020年和2021年初的水平。現金流動性比率的波動性最大，且在2022年降至較低水平，值得關注。
當前流動性比率
CSX Corp.、當前流動性比率、計算 （季度數據）
| 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | |||||||
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| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||
| 流動資產 | |||||||||||||||||||||||
| 流動負債 | |||||||||||||||||||||||
| 流動比率 | |||||||||||||||||||||||
| 當前流動性比率1 | |||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||
| 當前流動性比率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-Q (報告日期： 2019-09-30), 10-Q (報告日期： 2019-06-30), 10-Q (報告日期： 2019-03-31).
1 Q1 2023 計算
當前流動性比率 = 流動資產 ÷ 流動負債
= ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列財務指標的季度變化趨勢。
- 流動資產
- 在觀察期間，流動資產的數值呈現波動狀態。從2019年3月至2019年9月，數值先下降後上升。2020年，流動資產持續增長，並在2020年12月達到高峰。2021年上半年維持高位，下半年則呈現下降趨勢。2022年上半年再次上升，但下半年則大幅下降，並在2022年12月達到較低水平。2023年3月，數值略有回升。
- 流動負債
- 流動負債的變化趨勢相對穩定，但同樣存在波動。2019年上半年呈現上升趨勢，下半年則有所下降。2020年，流動負債持續增加，但增長幅度相對較小。2021年，流動負債的波動較大，上半年上升，下半年下降。2022年，流動負債呈現先上升後下降的趨勢，整體數值維持在相對較高的水平。2023年3月，數值略有下降。
- 當前流動性比率
- 當前流動性比率的變化與流動資產和流動負債的變化密切相關。2019年，比率呈現下降趨勢，之後有所回升。2020年，比率持續上升，並在2020年12月達到高峰。2021年上半年維持高位，下半年則呈現下降趨勢。2022年，比率大幅下降，並在2022年3月達到最低點，之後略有回升。2023年3月，比率進一步下降。整體而言，比率在觀察期間內呈現波動，但通常維持在1.4以上，表明短期償債能力相對較強。
總體而言，數據顯示在觀察期間內，流動資產、流動負債和當前流動性比率都經歷了顯著的季度波動。這些波動可能受到多種因素的影響，包括季節性變化、業務週期以及公司特定的財務策略。
快速流動性比率
CSX Corp.、速動流動性比率、計算 （季度數據）
| 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | |||||||
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| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||
| 現金和現金等價物 | |||||||||||||||||||||||
| 短期投資 | |||||||||||||||||||||||
| 應收賬款，淨額 | |||||||||||||||||||||||
| 速動資產合計 | |||||||||||||||||||||||
| 流動負債 | |||||||||||||||||||||||
| 流動比率 | |||||||||||||||||||||||
| 快速流動性比率1 | |||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||
| 快速流動性比率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-Q (報告日期： 2019-09-30), 10-Q (報告日期： 2019-06-30), 10-Q (報告日期： 2019-03-31).
1 Q1 2023 計算
快速流動性比率 = 速動資產合計 ÷ 流動負債
= ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列財務指標的季度變化趨勢。
- 速動資產合計
- 在觀察期內，速動資產合計呈現波動的趨勢。從2019年3月31日的3116百萬美元開始，經歷了先降後升的過程，在2019年9月30日達到3659百萬美元的高點。隨後，數據在2019年12月31日回落至2940百萬美元。2020年數據持續上升，並在2020年12月31日達到4043百萬美元的峰值。2021年數據呈現先升後降的趨勢，在2021年6月30日達到4182百萬美元的最高值，年末降至3464百萬美元。2022年數據則呈現明顯的下降趨勢，尤其是在2022年3月31日大幅下降至2301百萬美元，年末回升至2846百萬美元。2023年3月31日數據為2846百萬美元。
- 流動負債
- 流動負債的變化趨勢相對平穩，但同樣存在波動。從2019年3月31日的1926百萬美元開始，在2019年9月30日達到2805百萬美元的峰值。之後，數據有所回落，但在2020年持續上升，至2020年6月30日達到2347百萬美元。2020年下半年數據略有下降。2021年數據相對穩定，在2021年9月30日達到2268百萬美元。2022年數據呈現上升趨勢，在2022年3月31日達到2575百萬美元，年末回落至2471百萬美元。2023年3月31日數據為2321百萬美元。
- 快速流動性比率
- 快速流動性比率的變化與速動資產合計和流動負債的變化密切相關。2019年，該比率從1.62下降至1.38，然後略微回升至1.37。2020年，該比率呈現上升趨勢，從1.58上升至2。2021年，該比率維持在較高水平，在2021年3月31日達到2.17的峰值，年末降至1.55。2022年，該比率呈現顯著下降趨勢，從1.29大幅下降至0.96，年末回升至1.23。2023年3月31日數據為1.23。
總體而言，速動資產合計和流動負債在觀察期內都呈現波動的趨勢。快速流動性比率的變化反映了資產和負債之間的關係，在某些時期呈現上升趨勢，而在其他時期則呈現下降趨勢。2022年快速流動性比率的顯著下降值得關注，可能表明短期償債能力的下降。
現金流動性比率
CSX Corp.、現金流動性比率、計算 （季度數據）
| 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||
| 現金和現金等價物 | |||||||||||||||||||||||
| 短期投資 | |||||||||||||||||||||||
| 現金資產總額 | |||||||||||||||||||||||
| 流動負債 | |||||||||||||||||||||||
| 流動比率 | |||||||||||||||||||||||
| 現金流動性比率1 | |||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||
| 現金流動性比率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-Q (報告日期： 2019-09-30), 10-Q (報告日期： 2019-06-30), 10-Q (報告日期： 2019-03-31).
1 Q1 2023 計算
現金流動性比率 = 現金資產總額 ÷ 流動負債
= ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到現金資產總額在一段時間內呈現波動趨勢。從2019年3月31日至2020年12月31日，該數值經歷了顯著的增長，從2010百萬美元增加到3131百萬美元。然而，在2021年，現金資產總額出現了下降，並在2022年繼續下降，最低點為812百萬美元。隨後，在2023年3月31日，現金資產總額略有回升至1469百萬美元。
流動負債的變化趨勢相對平穩，但同樣存在波動。在2019年至2021年間，流動負債的數值在1800百萬美元至2805百萬美元之間波動。2022年，流動負債有所增加，達到2575百萬美元，並在2023年3月31日略微下降至2321百萬美元。
- 現金流動性比率
- 現金流動性比率的變化與現金資產總額和流動負債的變化密切相關。在2019年，該比率從1.04下降到0.91，然後在2020年上升到1.55。2021年，該比率再次下降，最低點為0.96。2022年，現金流動性比率持續下降，在2022年6月30日達到最低值0.34。2023年3月31日，該比率略有回升至0.63，但仍處於相對較低的水平。
總體而言，數據顯示在觀察期內，現金資產總額和流動負債都經歷了顯著的變化。現金流動性比率的波動表明，在不同時期，償還短期債務的能力有所不同。在2022年，現金流動性比率的顯著下降可能需要進一步的分析，以確定其潛在原因和影響。