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流動性比率(摘要)
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
- 當前流動性比率
- 從2020年至2024年,該比率經歷了波動但保持在較為穩定的範圍內,較高的比率代表公司在短期償債能力方面具有一定的保障。特別是在2021年達到1.42的高點後,2022年略微下降至1.22,之後逐步回升至2024年的1.17,顯示流動資產相對短期負債的覆蓋能力較為穩健,但略有波動。
- 快速流動性比率
- 快速比率在2020年為1,2021年顯著提升至1.32,顯示在該年度公司可以更快地用流動資產支付短期負債。然而,至2022年下降至1.11,且在2023年降低至0.98,略低於1,暗示在短期內部分資產的變現能力減弱。2024年稍微回升至1.05,表明短期償債能力略有改善,但整體趨勢呈現較大的波動性。
- 現金流動性比率
- 現金流動性比率在2020年為0.37,之後在2021年提升至0.6,顯示公司有較充裕的現金流來應付短期需求。隨後在2022年回落至0.42,2023年進一步下降至0.34,而在2024年略微回升至0.38。這反映公司現金流動資產的配置較為波動,且在整體上偏向較低的水平,可能表示公司較多依賴其他短期資產或管理資金的彈性。
- 整體趨勢與洞察
- 綜合分析,該公司在短期流動性方面展現出一定的穩定性,但不同財務比率的變化呈現出短期內資產變現能力的波動。當前流動性比率維持在一以上,表示一定的短期償付能力;快速比率則較為波動,可能反映出部分現金及等價物的變動;現金流動性比率較低,提醒管理層注意現金流管理的彈性與效率。未來若要強化短期財務穩健性,需密切監控現金流的穩定性及資產組合的配置。
當前流動性比率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
流動資產 | ||||||
流動負債 | ||||||
流動比率 | ||||||
當前流動性比率1 | ||||||
基準 | ||||||
當前流動性比率競爭 對手2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
當前流動性比率扇形 | ||||||
運輸 | ||||||
當前流動性比率工業 | ||||||
工業 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
1 2024 計算
當前流動性比率 = 流動資產 ÷ 流動負債
= ÷ =
2 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
根據所提供的財務資料顯示,聯合包裹服務公司(United Parcel Service Inc.)在2020年至2024年間的流動資產與流動負債數據具有以下特點:
- 流動資產
- 公司在此期間的流動資產由2020年的約20,216百萬美元逐步增加至2021年的約24,934百萬美元,顯示有較為明顯的成長。然而,自2021年達到高點後,2022年流動資產略微下降至22,217百萬美元,接著在2023年和2024年持續下降,分別為19,413百萬美元與19,310百萬美元,顯示資產規模呈現縮減的趨勢。
- 流動負債
- 同期的流動負債數值則較為平穩,2020年約17,016百萬美元,至2021年小幅增加至17,569百萬美元,2022年進一步上升至18,140百萬美元。而在2023年反而略有回落至17,676百萬美元,隨後2024年進一步下降至16,441百萬美元,顯示公司流動負債在較大程度上的波動中呈現減少趨勢。
- 當前流動性比率
- 該比率經歷了較大的波動。2020年為1.19,2021年顯著改善至1.42,反映短期償債能力提升。然而,2022年比率回落至1.22,2023年進一步下降至1.1,顯示短期償債能力稍微減弱。2024年比率回升至1.17,但仍未回到2021年高點水平。這部分的變動可能反映出公司資產負債結構的調整,也提示短期流動性在不同年度之間存在一定的變動性。
整體而言,該公司在2021年經歷了流動資產的快速成長,伴隨流動負債上升,致使流動性比率在當年達到較高水平。隨後數年,流動資產逐步縮減,而流動負債則呈現較為平穩或下降的趨勢,使得流動性比率有逐步回落的跡象。這可能反映出公司流動資產收縮的同時,負債壓力有所緩解。但需要注意的是,流動性比率未有持續改善,亦顯示短期償債能力於後續年份維持在相對穩定,尚無明顯惡化跡象,屬於相對穩健的財務狀況。
快速流動性比率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
現金和現金等價物 | ||||||
有價證券 | ||||||
應收賬款,淨額 | ||||||
速動資產合計 | ||||||
流動負債 | ||||||
流動比率 | ||||||
快速流動性比率1 | ||||||
基準 | ||||||
快速流動性比率競爭 對手2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
快速流動性比率扇形 | ||||||
運輸 | ||||||
快速流動性比率工業 | ||||||
工業 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
1 2024 計算
快速流動性比率 = 速動資產合計 ÷ 流動負債
= ÷ =
2 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
根據數據顯示,聯合包裹服務公司(United Parcel Service Inc.)在2020年至2024年間的財務狀況呈現出一定的波動。速動資產的數值在2020年為1,706,6百萬美元,並在2021年升至2,313,4百萬美元,反映出速動資產的顯著增加,可能因為短期流動資產的改善或增加。然而,從2022年起,速動資產略為下降,至2022年的20178百萬美元,並在2023年微幅下降至17288百萬美元,至2024年則基本持平於17189百萬美元,顯示速動資產較2021年雖有波動但整體較2020年有所提高,之後則波動維持在較高水準。
- 流動負債分析
- 流動負債數值在2020年為1,7016百萬美元,之後逐年增加,在2022年達到1,8140百萬美元,表明短期負債有所上升。然而,2024年數值下降至1,6441百萬美元,代表公司在近期有降低流動負債的趨勢,可能因為負債管理策略的調整或支付能力的改善。
- 快速流動性比率
- 快速流動性比率由2020年的1.00提高至2021年的1.32,反映公司短期償債能力有所增強。隨後在2022年下降至1.11,2023年進一步降至0.98,至2024年底略微回升至1.05。本年度比率在2023年低於1,顯示短期償債能力較為壓力,但在2024年有所改善,接近於安全水準(1以上),暗示公司在流動性管理上有所調整,應付短期負債的能力有所變化。
現金流動性比率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
現金和現金等價物 | ||||||
有價證券 | ||||||
現金資產總額 | ||||||
流動負債 | ||||||
流動比率 | ||||||
現金流動性比率1 | ||||||
基準 | ||||||
現金流動性比率競爭 對手2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
現金流動性比率扇形 | ||||||
運輸 | ||||||
現金流動性比率工業 | ||||||
工業 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
1 2024 計算
現金流動性比率 = 現金資產總額 ÷ 流動負債
= ÷ =
2 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
從分析中可以觀察到,聯合包裹服務公司 (United Parcel Service Inc.) 的現金資產總額在五個年度期間內,經歷了較為波動的變化。其在2021年達到高點,為10,593百萬美元,較2020年增加約4,277百萬美元,反映出該年度公司具有較強的流動資金儲備。然而,自2021年之後,現金資產逐漸縮減,在2022年降至7,595百萬美元,2023年稍有回升至6,072百萬美元,但仍低於2021年的水平,2024年底持平於6,318百萬美元。這一趨勢可能暗示資金的流出或投資活動增加,導致現金資產的減少,亦或是公司進行了大規模的資本支出或股息分派。
流動負債方面,數據顯示其數值在五年期間內逐步上升,從2020年的17,016百萬美元增至2023年的17,676百萬美元,略有下降至2024年的16,441百萬美元。整體呈現一個上升的趨勢且波動較小,反映公司在營運中持續累積短期負債,可能是為了資金運作或投資需求所致。儘管如此,2024年的流動負債較2023年有所下降,這可能意味著公司在負債管理或償付方面有所改善。
現金流動性比率在不同年度中波動較大,但整體維持在較低的範圍內。其在2021年達到0.6的高點,顯示公司在該年度擁有較佳的短期償付能力,能較為充足地應付流動負債。然而,在其他年度,該比率則較低,例如2020年為0.37,2022年為0.42,2023年為0.34,2024年為0.38,表明公司在各年度的短期獲利資金較為有限,流動資金的充足性相較之下並不高。這可能提示公司在營運資金管理方面具有一定壓力或需要持續關注短期資金流動性。
綜合來看,該公司在2021年展現出較高的流動資金水平,但隨後資金逐漸縮減,流動性比率也不足以充分反映較强的短期償付能力。公司的流動負債持續攀升,可能為營運或資本支出提供支持,但也可能帶來負債管理的挑戰。未來關注公司是否能改善資金結構,並在保持營運效率的同時提升流動性將是重要的考量方向。