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流動性比率（摘要）
United Airlines Holdings Inc.、流動性比率（季度數據）
根據報告： 10-Q (報告日期： 2026-03-31), 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
從 2022 年第一季度至 2026 年第一季度，流動性指標呈現持續下滑的趨勢，顯示其短期償債能力的逐步弱化。
- 當前流動性比率
- 該比率從 2022 年初的 1.04 逐步下降，於 2023 年第一季度跌破 1.0 的臨界點，並在 2025 年第四季度觸底至 0.65，隨後於 2026 年第一季度小幅回升至 0.7。
- 快速流動性比率
- 趨勢與當前流動性比率同步，由 0.95 降至 2025 年第四季度的 0.56，反映出在排除存貨影響後，可用於償還短期債務的資產比例持續縮減。
- 現金流動性比率
- 在三項指標中下降幅度最為顯著，由 0.86 降至 2025 年第四季度的 0.47，顯示其即時現金頭寸相對於流動負債的覆蓋率明顯降低。
綜合分析顯示，所有流動性比率在 2022 年至 2025 年底之間均呈現單調下降模式。儘管 2026 年第一季度各項指標出現輕微回升，但整體趨勢表明短期財務壓力增加，流動資產對流動負債的覆蓋程度大幅降低，顯示其財務結構在該期間內變得更為緊繃。
當前流動性比率
United Airlines Holdings Inc.、當前流動性比率、計算 （季度數據）
| 2026年3月31日 | 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||
| 流動資產 | |||||||||||||||||||||||
| 流動負債 | |||||||||||||||||||||||
| 流動比率 | |||||||||||||||||||||||
| 當前流動性比率1 | |||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||
| 當前流動性比率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2026-03-31), 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q1 2026 計算
當前流動性比率 = 流動資產 ÷ 流動負債
= ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
流動資產與流動負債的變動趨勢分析如下：
- 流動資產趨勢
- 流動資產在2022年第二季達到峰值24,371百萬美元，隨後呈現波動下降趨勢。自2024年起，資產規模大致維持在18,000至20,000百萬美元之間，並在2025年第四季降至最低點16,857百萬美元，顯示短期資產規模有所萎縮。
- 流動負債趨勢
- 流動負債呈現整體上升趨勢。從2022年第一季的21,788百萬美元增加至2026年第一季的27,781百萬美元。其中，2025年第二季達到最高值28,992百萬美元，顯示短期債務壓力在觀察期間內持續增長。
- 流動性比率分析
- 當前流動性比率呈現持續下滑的模式。2022年期間比率維持在1.0以上，顯示短期償債能力相對充足。然而，自2023年起比率跌破1.0，並在2025年第四季觸底至0.65。至2026年第一季雖微幅回升至0.7，但整體流動性顯著弱化，反映出流動資產的增長速度未能跟上流動負債的擴張，短期償債風險增加。
快速流動性比率
United Airlines Holdings Inc.、速動流動性比率、計算 （季度數據）
| 2026年3月31日 | 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||
| 現金和現金等價物 | |||||||||||||||||||||||
| 短期投資 | |||||||||||||||||||||||
| 應收賬款淨額 | |||||||||||||||||||||||
| 速動資產合計 | |||||||||||||||||||||||
| 流動負債 | |||||||||||||||||||||||
| 流動比率 | |||||||||||||||||||||||
| 快速流動性比率1 | |||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||
| 快速流動性比率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2026-03-31), 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q1 2026 計算
快速流動性比率 = 速動資產合計 ÷ 流動負債
= ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
該公司的短期流動性呈現明顯的下降趨勢，其應對即時債務的能力在分析期間內逐漸減弱。
- 速動資產變動趨勢
- 速動資產總額在2022年第二季達到22,292百萬美元的峰值後，整體呈現波動下降的態勢。至2025年第四季降至最低點14,631百萬美元，隨後於2026年第一季小幅回升至16,827百萬美元。
- 流動負債變動趨勢
- 流動負債在觀察期間內呈現整體增長趨勢。數值由2022年第一季的21,788百萬美元逐步上升，於2025年第二季達到最高點28,992百萬美元，期末維持在27,781百萬美元的高水位。
- 快速流動性比率分析
- 快速流動性比率由2022年上半年的0.95起，持續且顯著地下滑。比率在2025年第四季觸底至0.56，最終於2026年第一季回升至0.61。此比率的下降是由於速動資產的減少與流動負債的增加共同導致，顯示該公司在不依賴存貨變現的情況下，其短期償債壓力有所增加。
現金流動性比率
United Airlines Holdings Inc.、現金流動性比率、計算 （季度數據）
| 2026年3月31日 | 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||
| 現金和現金等價物 | |||||||||||||||||||||||
| 短期投資 | |||||||||||||||||||||||
| 現金資產總額 | |||||||||||||||||||||||
| 流動負債 | |||||||||||||||||||||||
| 流動比率 | |||||||||||||||||||||||
| 現金流動性比率1 | |||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||
| 現金流動性比率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2026-03-31), 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q1 2026 計算
現金流動性比率 = 現金資產總額 ÷ 流動負債
= ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
分析顯示，該公司的短期流動性在觀察期間內呈現持續下降的趨勢。
- 現金資產變動趨勢
- 現金資產總額在2022年第二季達到峰值200.75億美元，隨後呈現整體下滑態勢。儘管在2023年第二季與2025年第二季出現短期回升，但整體水準逐年降低，於2025年第四季觸底至122.4億美元，至2026年第一季回升至141.67億美元。
- 流動負債增長模式
- 流動負債在分析期間內呈現顯著的增長趨勢。負債規模從2022年第一季的217.88億美元逐步攀升，於2025年第二季達到最高點289.92億美元，隨後維持在260億至280億美元的高位區間。
- 現金流動性比率分析
- 現金流動性比率呈現持續惡化的走勢。該比率從2022年上半年的0.86起步，隨後逐步跌至2023年的0.7-0.8區間，並在2024年進一步下降至0.6左右。至2025年第四季，比率降至最低點0.47，隨後於2026年第一季小幅回升至0.51。此趨勢顯示該公司利用現金償還短期債務的能力在觀察期間內顯著減弱。