普通股估值比率
季度數據
估值比率衡量與特定索賠的擁有權（例如，企業的擁有權份額）相關的資產或缺陷（例如，收益）的數量。
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歷史估值比率（摘要）
CSX Corp.、歷史估值比率（季度數據）
根據報告： 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-Q (報告日期： 2019-09-30), 10-Q (報告日期： 2019-06-30), 10-Q (報告日期： 2019-03-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-Q (報告日期： 2018-09-30), 10-Q (報告日期： 2018-06-30), 10-Q (報告日期： 2018-03-31).
- 價格與凈收入比率（P/E）
- 從2018年第1季度至2023年第1季度，CSX Corp. 的P/E比率呈現較大幅度的波動。在2020年前，該比率大約維持在16至22之間，並於2020年後呈現逐步上升的趨勢，最高接近28.8。尤其在2020年第三季度及第四季度，反映出市場對公司未來獲利能力的積極預期或股價偏高，但在隨後的期間，P/E比率逐漸回落，顯示市場對盈利預期較為敏感或調整。總體而言，2023年P/E值較2018年初有一定的下降趨勢，反映出公司股價較盈利相較之前較為合理或偏低。這一變化可能與公司盈利、投資者情緒或市場整體環境相關。
- 價格與營業收入比率（P/OP）
- 該比率顯示公司股價相較於營業收入的市價，波動範圍較為穩定，從2018年第一季度起約在9.56至18.15之間。2020年前，數值多在10至14之間，且在2020年後逐步上升，最高達18.15，然後又逐步回落至2023年的約10左右。此趨勢暗示市場在2020年疫情爆發時或期間偏好較高的收益倍數，可能反映出投資者對公司未來收益預期的提升或公司短期營收增長的樂觀預期，之後逐漸回歸較為合理的估值水平。
- 價格收入比（P/S）
- 由數據可見，P/S比率在2018年度之初較為穩定，約在4.48至5.87之間，2020年後逐漸上升，最高達7.38，隨後逐步回落至約4.14。這反映出在疫情期間，市場可能偏好將公司市值相較於其營收的倍數提高，但此後隨著市場調整，估值逐步回歸至較低水平。整體趨勢顯示該比率較為波動，且在疫情期間略有升高，可能受公司營收增長或市場情緒的影響。
- 價格賬面價值比（P/BV）
- P/BV比率自2018年第一季度開始約在3.71，並在隨後數年內較為震盪。2018年下半年至2020年初連續維持在4至5之間，之後在2020年第四季度出現較低值約3.96，隨後在2021年及2022年持續上升，最高接近5.99。此後數據顯示比率逐漸下降，並在2023年前夕降至約5.05至5.18，顯示公司股價相較其帳面價值的溢價程度有所降低。整體而言，P/BV的變動反映市場對公司資產價值的評價逐漸趨於穩定或較為保守的判斷。
價格與凈收入比率 （P/E）
CSX Corp.、 P/E、計算 （季度數據）
| 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | 2018年12月31日 | 2018年9月30日 | 2018年6月30日 | 2018年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 選定的財務數據 (美元) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 淨收益 (以百萬計) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 每股收益 (EPS)2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 股價1, 3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| P/E4 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 | ||||||||||||||||||||||||||||
| P/E競爭 對手5 | ||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-Q (報告日期： 2019-09-30), 10-Q (報告日期： 2019-06-30), 10-Q (報告日期： 2019-03-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-Q (報告日期： 2018-09-30), 10-Q (報告日期： 2018-06-30), 10-Q (報告日期： 2018-03-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 Q1 2023 計算
EPS
= (淨收益Q1 2023
+ 淨收益Q4 2022
+ 淨收益Q3 2022
+ 淨收益Q2 2022)
÷ 已發行普通股數量
= ( + + + )
÷ =
3 CSX Corp.季度或年度報告提交日的收市價
4 Q1 2023 計算
P/E = 股價 ÷ EPS
= ÷ =
5 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
- 股價趨勢分析
- 從資料中可觀察到，CSX Corporation的股價在2018年3月至2023年3月期間呈現波動，但整體趨勢趨向於逐步上升。特別是在2021年之後，股價由約29美元逐步攀升至2022年底的約31.67美元，顯示公司股東價值有所增加。期間內，股價曾出現短暫的下跌，但較長時間段皆呈現穩健的成長態勢，反映市場對公司基本面相對正面的評價。
- 每股收益（EPS）及其變動
- 公司每股收益自2018年未提供數據後，於2019年首次顯示約1.26美元，之後逐步增加至2023年約2.11美元。此一持續增長顯示公司盈利能力在逐步改善，且此趨勢較為穩定，其增長幅度亦逐年擴大。此外，EPS的提升與股價的上升之間存在正相關性，反映盈利能力為股價提供支撐。
- 市盈率（P/E ratio）變動趨勢
- 在此期間內，P/E比率的變動較為明顯，尤其在2020年期間，P/E逐漸上升至約28.8，之後在2021年逐步下滑，並在2022年降至約14.59。此一變化可能受到公司盈利增長、股價波動或市場整體情緒的影響。當PE較高時（如2020年），代表市場對未來成長的預期較為樂觀，但隨後的回調則反映出投資者可能對預期調整或風險擴大有所反應。整體而言，P/E比率在較寬鬆的範圍內波動，反映公司盈利增長與股價之間的變動較為同步。
價格與營業收入比率 （P/OP）
CSX Corp.、 P/OP、計算 （季度數據）
| 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | 2018年12月31日 | 2018年9月30日 | 2018年6月30日 | 2018年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 選定的財務數據 (美元) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 營業利潤 (以百萬計) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 每股營業利潤2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 股價1, 3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| P/OP4 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 | ||||||||||||||||||||||||||||
| P/OP競爭 對手5 | ||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-Q (報告日期： 2019-09-30), 10-Q (報告日期： 2019-06-30), 10-Q (報告日期： 2019-03-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-Q (報告日期： 2018-09-30), 10-Q (報告日期： 2018-06-30), 10-Q (報告日期： 2018-03-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 Q1 2023 計算
每股營業利潤 = (營業利潤Q1 2023
+ 營業利潤Q4 2022
+ 營業利潤Q3 2022
+ 營業利潤Q2 2022)
÷ 已發行普通股數量
= ( + + + )
÷ =
3 CSX Corp.季度或年度報告提交日的收市價
4 Q1 2023 計算
P/OP = 股價 ÷ 每股營業利潤
= ÷ =
5 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從資料中可以觀察到，CSX Corp.的股價在整體擁有較為波動的變動趨勢。在2018年第一季度股價約為20.34美元，此後經歷了一段較為平穩的上升，最高曾達到2021年9月的36.3美元。期間，股價呈現逐步上升的趨勢，特別是在2021年前後的幾個季度中，有明顯的上漲動能，反映市場對公司前景的較高期待。然而，2022年後股價有所回調，至2023年3月約為30.81美元，顯示出一定的波動性。
在每股營業利潤方面，資料自2018年6月後出現，逐季呈現穩定提升的趨勢。由2019年第二季度的1.99美元緩步提高至2023年第一季度的3.05美元，足見公司在盈利能力方面持續增強。這反映出公司經營績效逐漸改善，可能受益於成本控制、運營效率提升或營收成長等因素。
P/OP比率的變化則顯示出市場對公司盈利的評價與股價同步變動。在2018年中期，P/OP比例較低，多在10到12之間，隨後經歷到2020年和2021年陡增至約14到18的範圍，代表股價相對於盈利略顯高估，或是市場對其未來成長抱持較高期待。2022年後，P/OP比率逐步下降至約10至11，反映出市場評價較為保守或盈利能力的提升已被充分反映於股價中。
整體來說，CSX Corp.的股價經歷了由低谷逐步攀升的過程，伴隨著盈利的穩步增長與市場評價的相應調整。公司在盈利能力方面展現出良好的成長勢頭，但股價的波動亦提示市場在不同時期對其未來預期存在變數。此外，P/OP比率的波動提供了市場對公司估值的動態視角，反映投資者對其長期成長展望的看法。
價格收入比 （P/S）
CSX Corp.、 P/S、計算 （季度數據）
| 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | 2018年12月31日 | 2018年9月30日 | 2018年6月30日 | 2018年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 選定的財務數據 (美元) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 收入 (以百萬計) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 每股銷售額2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 股價1, 3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| P/S4 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 | ||||||||||||||||||||||||||||
| P/S競爭 對手5 | ||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-Q (報告日期： 2019-09-30), 10-Q (報告日期： 2019-06-30), 10-Q (報告日期： 2019-03-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-Q (報告日期： 2018-09-30), 10-Q (報告日期： 2018-06-30), 10-Q (報告日期： 2018-03-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 Q1 2023 計算
每股銷售額 = (收入Q1 2023
+ 收入Q4 2022
+ 收入Q3 2022
+ 收入Q2 2022)
÷ 已發行普通股數量
= ( + + + )
÷ =
3 CSX Corp.季度或年度報告提交日的收市價
4 Q1 2023 計算
P/S = 股價 ÷ 每股銷售額
= ÷ =
5 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
自2018年第一季至2023年第一季期間，CSX Corp.的股價呈現一波三折的波動特性。整體而言，股價在2018年初較為低迷，之後在2018年第四季至2019年第三季逐步回升，特別是在2021年中，股價達到高點約35美元以上。進入2022年後，股價略有下降，但仍保持較為穩定的水平，顯示投資者對其長期表現持續關注。
在營收方面，以每股銷售額（Sales per Share, 萬貨幣單位）來觀察，資料雖有中斷，但於2018年第二季起開始穩步成長，特別是從2019年至2023年間，逐季呈現擴增趨勢。這表明公司在過去數年中，營收規模整體有向上趨勢，可能反映其業務拓展與銷售規模的擴大。
財務比率P/S（市價與每股銷售額之比）在不同期間呈現較大波動。2018年後期，P/S較高，最高值約在2021年到達7.38，顯示市場對於公司股價與銷售額之比偏高，反映出當時的市場評價較為樂觀。隨著時間推移，從2022年起，P/S逐漸下降，至2023年第一季約為4.4，代表公司股票相對於其銷售額已趨於合理或稍低估，可能反映市場對未來成長預期的調整或其他外部因素的影響。
綜合上述觀察，CSX Corp.的股價經歷了由低到高的發展，伴隨著營收的穩步增長與市場評價的波動。公司在營收方面展現一定的成長能力，但股價與市場預期之間存在一定的波動性，反映出營運狀況變數與投資者情緒的共同影響。未來需關注其營收持續成長與市場評價變化，作為評估公司財務健康度與投資價值的重要指標。
價格賬麵價值比 （P/BV）
CSX Corp.、 P/BV、計算 （季度數據）
| 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | 2018年12月31日 | 2018年9月30日 | 2018年6月30日 | 2018年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 選定的財務數據 (美元) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 歸屬於CSX的股東權益 (以百萬計) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 每股賬麵價值 (BVPS)2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 股價1, 3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| P/BV4 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 | ||||||||||||||||||||||||||||
| P/BV競爭 對手5 | ||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-Q (報告日期： 2019-09-30), 10-Q (報告日期： 2019-06-30), 10-Q (報告日期： 2019-03-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-Q (報告日期： 2018-09-30), 10-Q (報告日期： 2018-06-30), 10-Q (報告日期： 2018-03-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 Q1 2023 計算
BVPS = 歸屬於CSX的股東權益 ÷ 已發行普通股數量
= ÷ =
3 CSX Corp.季度或年度報告提交日的收市價
4 Q1 2023 計算
P/BV = 股價 ÷ BVPS
= ÷ =
5 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
- 股價分析
- 整體來看，CSX Corp.的股價在2018年至2023年之間呈現波動，但較長期間內有逐步上升的趨勢。特別是在2021年第三季度（2021年9月30日），股價達到最高點，為36.3美元，反映出該年度公司獲利或市場評價的正向轉變。在2022年及2023年前，股價雖有短暫回落，但仍保持較高水準，顯示出市場對公司長期走勢的信心較為穩定。
- 每股賬麵價值(BVPS)
- 從資料中可以觀察到，公司的每股賬麵價值在2018年至2023年期間逐步上升，由5.48美元增加至6.06美元，顯示公司資產淨值在穩定擴增，反映出企業資產健康與累積盈餘狀況的改善。此外，BVPS的升高也有助於提升投資者對公司價值的信心。
- P/BV 比率
- P/BV比率由2018年的3.71逐步提高至2021年中期的最大值約5.91，反映市場對公司股價相較於其帳面價值的評價逐漸高漲。然而在2022年及2023年，該比率有所下降，回落至接近5.0，顯示股價相較於賬面價值的溢價程度有所降低，可能是市場調整或公司估值的一部分調整所致。