普通股估值比率
季度數據
估值比率衡量與特定索賠的擁有權（例如，企業的擁有權份額）相關的資產或缺陷（例如，收益）的數量。
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歷史估值比率（摘要）
Uber Technologies Inc.、歷史估值比率（季度數據）
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31).
從該段資料中可觀察到數個主要財務比率的變化趨勢。首先，價格與凈收入比率（P/E）自2023年第三季起顯著下降，從約99.82降至第六季的約14.24，顯示市場對於公司未來獲利能力的預期由較高轉為較為保守或公司盈利表現受到一定壓力。此趨勢可能反映公司盈利水準的變動或是市場情緒的轉變。
其次，價格與營業收入比率（P/OP）同樣展現出逐步下跌的趨勢，從2023年第三季約89.86降低到2024年第二季的約41.26。此比例的下降可能指示公司營收增長未能完全匹配股價的升高，或是市場對其營運績效的預期趨於保守。
再者，價格收入比（P/S）則經歷較為穩定的變動，雖然在2023年三季度後略有上升，但整體趨勢較為平緩，表示市場對公司營收的價值評估較為持平，並未出現劇烈波動。
最後，價格賬麵價值比（P/BV）在不同時間點展現出較大波動。自2023年三季度的約11.04逐漸降低至2024年第一季的約7.7，顯示市場對公司帳面價值的評價有所下降；然而，波動性較大，亦可能受到公司股價波動或帳面價值變動的影響，反映市場對公司資產價值的不同看法。
綜合以上，趨勢顯示該公司股價相對於盈利、營收與帳面價值的估值在2023年後出現整體走低的跡象，可能代表市場對未來展望的轉變或公司經營績效的調整。需要進一步結合其他財務指標及經營資訊，才能對公司整體狀況進行更為全面的判斷。
價格與凈收入比率 （P/E）
Uber Technologies Inc.、 P/E、計算 （季度數據）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 選定的財務數據 (美元) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 歸屬於Uber Technologies， Inc.的凈收益（虧損） (以百萬計) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 每股收益 (EPS)2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 股價1, 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/E4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/E競爭 對手5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 Q2 2025 計算
EPS
= (歸屬於Uber Technologies， Inc.的凈收益（虧損）Q2 2025
+ 歸屬於Uber Technologies， Inc.的凈收益（虧損）Q1 2025
+ 歸屬於Uber Technologies， Inc.的凈收益（虧損）Q4 2024
+ 歸屬於Uber Technologies， Inc.的凈收益（虧損）Q3 2024)
÷ 已發行普通股數量
= ( + + + )
÷ =
3 Uber Technologies Inc.季度或年度報告提交日的收市價
4 Q2 2025 計算
P/E = 股價 ÷ EPS
= ÷ =
5 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
根據所分析的季度財務資料，Uber Technologies Inc. 在2020年至2025年前的財務表現呈現多重趨勢與變化，值得深入探討其成長軌跡及財務狀況的變動特性。
- 股價變動趨勢
- 從2020年3月的約32.79美元逐步攀升至2025年6月的89.22美元，整體呈現明顯上升趨勢。雖然在2021年和2022年部分期間內股價有波動，但長期趨勢仍趨於上升，顯示投資者對公司未來成長持較積極的態度。
- 每股收益（EPS）之變化
- 2020年未提供資料，顯示當時公司仍處於盈虧未定或尚未改善的階段。從2020年第四季起，EPS逐漸轉為負值，並在2022年前一段時間內，顯示公司仍處於虧損狀態，最低點於2022年的 -5.08美元。2023年後，EPS逐步改善，甚至在2023年第四季和2024年多個季度突破正值，顯示公司盈利能力逐步恢復與提升。
- 本益比（P/E）變動
- P/E比率在2022年前夕以較高水準波動，尤其在2022年第三季達到97.47的高點，顯示市場對公司未來成長的預期較為樂觀，但亦伴隨著盈利的不確定性。隨後（2023年至2025年），P/E比率逐步下降至較低的數值（約14至17），反映市場開始對公司獲利能力持較為謹慎或實際的看法，或者投資者等待更為穩固的盈利證明。
綜合來看，Uber的股價在期間內經歷明顯的漲升，顯示市場對其長期成長潛力具有信心。期間內EPS由負轉正，尤其進入2023年後的表現穩步改善，證明公司在盈利能力方面取得進展。P/E比率的波動則反映市場對未來前景的預期由樂觀逐漸轉為較為謹慎，可能受到整體經濟環境或公司營運策略調整的影響。未來若公司能持續穩健盈利，預期股價與比率將有進一步的正向反應，否則依然需留意內外部挑戰帶來的波動影響。
價格與營業收入比率 （P/OP）
Uber Technologies Inc.、 P/OP、計算 （季度數據）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 選定的財務數據 (美元) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 經營活動收入（虧損） (以百萬計) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 每股營業利潤2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 股價1, 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/OP4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/OP競爭 對手5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 Q2 2025 計算
每股營業利潤 = (經營活動收入（虧損）Q2 2025
+ 經營活動收入（虧損）Q1 2025
+ 經營活動收入（虧損）Q4 2024
+ 經營活動收入（虧損）Q3 2024)
÷ 已發行普通股數量
= ( + + + )
÷ =
3 Uber Technologies Inc.季度或年度報告提交日的收市價
4 Q2 2025 計算
P/OP = 股價 ÷ 每股營業利潤
= ÷ =
5 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
Uber Technologies Inc. 季度財務資料分析報告
透過對該公司於2020年至2025年間的季度財務數據進行分析，可以觀察到數個重要的趨勢和變化特徵，相關內容詳述如下。
股價走勢
- 整體走勢
- 股價自2020年初的約33美元，經過數次波動，呈現出較為明顯的上升趨勢。在2022年後期至2025年期間，股價普遍持續創新高，尤其在2023年和2024年，顯著攀升至超過80美元的高點，顯示市場對Uber未來成長持續看好。然而，2024年第三季度至年末期間，股價略有回落，但仍處於相對較高水平，反映出公司在該段期間的市場價值和投資者信心的變動性。
每股營業利潤
- 盈鳴趨勢
- 2020年前兩個季度未有數據披露，顯示該公司可能尚未達到公佈該指標的階段。從2020年9月起，呈現明顯的虧損狀況，並於2021年逐步惡化，平均每股營業利潤處於-2美元上下，代表公司在此段期間仍面臨營運困難。由2022年起，營運狀況逐漸改善，淨虧損幅度縮小，直至2023年開始轉為盈利，並持續呈正值。此轉變暗示公司經過調整和擴張策略後，營運效率的提升與盈利能力改善。
財務比率（P/OP）
- 比率變化
- P/OP比率在2023年後急劇下降，從約325下降至約41，這一顯著下降反映公司盈利表現的改善以及市場對其盈利能力的正面評價。較低的比率可能表示公司價值相對於其盈利有更合理或偏低的估值，顯示公司經營狀況逐步穩定，並且投資者對其長期前景的信心逐漸提升。
綜合觀點
總體而言，Uber Technologies Inc. 的財務數據展現出公司從2020年初的高波動與虧損逐步轉向穩定成長和盈利的過程。股價的持續上升與每股營業利潤的轉正同步進行，顯示公司營運改善逐步被市場所認可。特別是2023年及之後的數據變化，彰顯公司在調整策略和提升盈利能力方面取得了實質性進展。未來，若公司能持續改善盈餘表現並維持市場信心，有望進一步促進其股價的正向走勢及財務狀況的穩健。
價格收入比 （P/S）
Uber Technologies Inc.、 P/S、計算 （季度數據）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 選定的財務數據 (美元) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 收入 (以百萬計) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 每股銷售額2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 股價1, 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/S4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/S競爭 對手5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 Q2 2025 計算
每股銷售額 = (收入Q2 2025
+ 收入Q1 2025
+ 收入Q4 2024
+ 收入Q3 2024)
÷ 已發行普通股數量
= ( + + + )
÷ =
3 Uber Technologies Inc.季度或年度報告提交日的收市價
4 Q2 2025 計算
P/S = 股價 ÷ 每股銷售額
= ÷ =
5 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
綜合分析Uber Technologies Inc.於2020年至2025年間的季度財務資料，觀察到以下幾個核心趨勢與變化模式：
- 股價波動與變化趨勢
- 股價在2020年第一季度較低，約為32.79美元，隨後於2020年第四季度逐步上升，最高達到2021年第三季度的46.96美元。之後股價經歷了較大波動，2022年第三季度回落至28.81美元，接著逐步攀升，直到2023年第四季度達到84.22美元的高點，之後又有所回落。整體而言，股價呈現出較為波動的走勢，但長期趨勢顯示由2020年起逐步改善，至2024年達到較高水準後有所回落，但仍維持在較高範圍內。
- 每股銷售額的變化
- 2020年前無數據，僅於2020年第三季度開始呈現數值，顯示公司在該時期開始披露相關財務資訊。從2020年第三季度起，每股銷售額呈現穩步上升趨勢，從5.99美元逐步攀升至2024年第三季度的21.05美元，期間增長較為穩定且明顯。這反映公司營收能力持續增強，長期呈現正向發展。
- P/S（市銷比率）變動
- P/S比率於2020年第三季度開始披露，起點約為9.07，之後逐步下降至2022年第三季度的2.47，顯示市場對公司銷售成長的估值逐漸修正，投資者可能對公司短期盈利展望較為謹慎。隨後，P/S比率在2022年末和2023年間略有回升，至2023年第三季度達到最高值4.53，之後略微回落至3.62，顯示市場對公司未來成長潛力持續看好，但估值漸趨穩定。
綜合觀察，Uber在這段期間呈現營收持續成長的跡象，股價波動較大但長期趨勢向上，反映公司在業績改善與市場接受度提高方面取得了進展。P/S比率的變動則反映出投資者對其營收成長的價值評估經歷了調整，尤其在2022年後P/S降低，亦可能代表投資者逐漸較為理性看待公司估值。未來若公司能持續擴張銷售規模並改善盈利能力，預期股價與市場估值會持續呈現正向成果。
價格賬麵價值比 （P/BV）
Uber Technologies Inc.、 P/BV、計算 （季度數據）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 選定的財務數據 (美元) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies， Inc. 股東權益合計 (以百萬計) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 每股賬麵價值 (BVPS)2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 股價1, 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/BV4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/BV競爭 對手5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 Q2 2025 計算
BVPS = Uber Technologies， Inc. 股東權益合計 ÷ 已發行普通股數量
= ÷ =
3 Uber Technologies Inc.季度或年度報告提交日的收市價
4 Q2 2025 計算
P/BV = 股價 ÷ BVPS
= ÷ =
5 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
根據提供的資料，Uber Technologies Inc.的股價表現呈現較大幅度的波動。從2020年第一季的約32.79美元，經歷短期的波動後，至2021年中升至約49.92美元，之後在2022年下半年有所下降，最低點約26.83美元，但在2023年持續上升，於2023年12月達到約81.39美元，並在2024年持續呈現較高的水準，逐步攀升，最終2025年6月接近89.22美元，顯示股價長期上升的趨勢。這反映投資者對公司未來成長持樂觀展望，但同時期內也伴隨較大的短期波動。
- 每股賬麵價值（BVPS）
- 整體趨勢呈現逐步上升。從2020年開始，BVPS由約6.54美元微幅波動，並在2022年逐步下滑至最低約3.13美元，但自2022年末起呈現回升趨勢，至2025年3月已升至約10.84美元。此波動可能反映公司資產淨值的變化與盈利能力的調整，但長期趨勢偏向穩步上升。
- 市價對賬面值比率（P/BV）
- 該比率經歷了較大的波動，但長期較為明顯的上升趨勢。在2020年初，P/BV約為5.01，至2021年中升高至約8.85，並在2023年末達到約15.02，顯示市場對公司未來成長的高度預期。此比率的變動也可能受到股價的推動以及帳面價值的變動所影響。值得注意的是，2022年下半年開始，P/BV仍持續高企，反映出市場願意為公司的未來潛力支付較高的溢價。
整體而言，Uber的股價在分析期間顯示了較大的波動性，但長期趨勢呈現上升，反映市場對其未來發展的樂觀評價。與此同時，BVPS的逐步提升及P/BV比率的未來展望，也支持投資者對公司價值重估的趨勢。然而，投資者仍需警覺短期的市場情緒變化可能帶來的股價波動。 organically or strategically, Uber的財務變化與市場表現存在較緊密的聯繫，需持續追蹤其資產盈利能力與市場接受度之動向。