普通股估值比率
季度數據
估值比率衡量與特定索賠的擁有權（例如，企業的擁有權份額）相關的資產或缺陷（例如，收益）的數量。
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歷史估值比率（摘要）
United Parcel Service Inc.、歷史估值比率（季度數據）
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
從提供的數據中，可以觀察到一系列與估值相關的財務比率在一段時間內的變化趨勢。
- 價格與凈收入比率 （P/E）
- 該比率在2021年3月31日達到36.12的高點，隨後經歷顯著下降，至2021年12月31日降至14.11。在2022年，該比率維持在相對較低的水平，波動範圍在12.72至15.37之間。2023年，比率呈現上升趨勢，從14.01增加到18.89，並在2023年12月31日達到21.14。2024年，比率再次呈現下降趨勢，至2024年12月31日為17.05。2025年，該比率在12.76至14.33之間波動。
- 價格與營業收入比率 （P/OP）
- 該比率的趨勢與P/E比率相似，在2021年3月31日為19.92，隨後下降至2021年12月31日的14.2。2022年，比率維持在10.32至12.38之間。2023年，比率呈現上升趨勢，從12.19增加到13.86。2024年，比率再次下降，至2024年12月31日為11.64。2025年，該比率在8.7至9.59之間波動。
- 價格收入比 （P/S）
- 該比率在2021年3月31日為2.09，隨後經歷小幅下降，至2021年12月31日的1.87。2022年，比率維持在1.41至1.68之間。2023年，比率呈現小幅上升趨勢，從1.53增加到1.39。2024年，比率持續下降，至2024年12月31日為1.18。2025年，該比率在0.81至0.88之間波動，呈現相對穩定的趨勢。
- 價格賬麵價值比 （P/BV）
- 該比率在2021年3月31日為26.13，隨後大幅下降，至2021年12月31日的12.76。2022年，比率持續下降，維持在7.75至10.42之間。2023年，比率呈現小幅上升趨勢，從7.54增加到7.32。2024年，比率再次下降，至2024年12月31日為6.2。2025年，該比率在4.64至4.98之間波動，呈現相對穩定的趨勢。
總體而言，數據顯示這些估值比率在觀察期內經歷了顯著的變化。在2021年和2022年，大多數比率呈現下降趨勢，可能反映了市場對未來盈利增長預期的調整。2023年，部分比率出現回升，但2024年又再次下降。2025年的數據顯示，這些比率趨於穩定，但整體水平相較於2021年有所降低。這些變化可能受到宏觀經濟因素、行業發展趨勢以及公司自身經營狀況的影響。
價格與凈收入比率 （P/E）
United Parcel Service Inc.、 P/E、計算 （季度數據）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | |||||||||||||||||||||||||
| 選定的財務數據 (美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 淨收入 (以百萬計) | |||||||||||||||||||||||||
| 每股收益 (EPS)2 | |||||||||||||||||||||||||
| 股價1, 3 | |||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||||
| P/E4 | |||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||
| P/E競爭 對手5 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 Q3 2025 計算
EPS
= (淨收入Q3 2025
+ 淨收入Q2 2025
+ 淨收入Q1 2025
+ 淨收入Q4 2024)
÷ 已發行普通股數量
= ( + + + )
÷ =
3 United Parcel Service Inc.季度或年度報告提交日的收市價
4 Q3 2025 計算
P/E = 股價 ÷ EPS
= ÷ =
5 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列財務指標在一段時間內的變化趨勢。
- 股價
- 股價在2021年初呈現波動，經歷了一段上升期，隨後在2021年末略有回落。2022年股價持續下降，並在2022年9月30日達到最低點。2023年股價呈現反彈趨勢，但整體水平低於2021年的水平。2024年股價繼續下降，並在2024年12月31日達到較低水平。2025年股價呈現小幅波動，但整體仍處於相對較低的水平。
- 每股收益 (EPS)
- 每股收益在2021年呈現穩步增長趨勢，並在2021年12月31日達到峰值。2022年每股收益保持在相對較高的水平，但略有波動。2023年每股收益開始下降，並在2023年9月30日和2023年12月31日進一步下降。2024年和2025年每股收益維持在相對穩定的水平，但整體低於2021年和2022年的水平。
- P/E
- P/E比率在2021年呈現大幅下降趨勢，尤其是在2021年末。2022年P/E比率在相對較低的水平上波動。2023年P/E比率呈現上升趨勢，但整體仍低於2021年初的水平。2024年P/E比率再次下降，並在2024年12月31日達到較低水平。2025年P/E比率呈現小幅波動，但整體仍處於相對較低的水平。
總體而言，股價和每股收益呈現不同的趨勢。股價在一段時間內經歷了顯著的下降，而每股收益則在下降後趨於穩定。P/E比率的變化反映了市場對公司盈利能力的估值變化。股價的下降可能與市場情緒、宏觀經濟因素或其他公司特定因素有關。每股收益的穩定可能表明公司在盈利能力方面具有一定的韌性。P/E比率的變化則可能反映了投資者對公司未來增長前景的預期。
價格與營業收入比率 （P/OP）
United Parcel Service Inc.、 P/OP、計算 （季度數據）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | |||||||||||||||||||||||||
| 選定的財務數據 (美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 營業利潤 (以百萬計) | |||||||||||||||||||||||||
| 每股營業利潤2 | |||||||||||||||||||||||||
| 股價1, 3 | |||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||||
| P/OP4 | |||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||
| P/OP競爭 對手5 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 Q3 2025 計算
每股營業利潤 = (營業利潤Q3 2025
+ 營業利潤Q2 2025
+ 營業利潤Q1 2025
+ 營業利潤Q4 2024)
÷ 已發行普通股數量
= ( + + + )
÷ =
3 United Parcel Service Inc.季度或年度報告提交日的收市價
4 Q3 2025 計算
P/OP = 股價 ÷ 每股營業利潤
= ÷ =
5 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
觀察資料顯示，股價呈現波動下降的趨勢。從2021年3月31日的214.52美元，逐步下降至2025年3月31日的92.91美元。儘管期間偶有反彈，但整體而言，股價呈現長期衰退的模式。
每股營業利潤在2021年呈現上升趨勢，從2021年3月31日的10.77美元增長至2021年12月31日的14.72美元。然而，自2022年起，每股營業利潤開始下降，並在2025年3月31日降至11.57美元。雖然下降幅度較股價溫和，但仍顯示盈利能力受到影響。
- 股價與每股營業利潤的關係
- 股價與每股營業利潤之間存在一定的相關性。當每股營業利潤上升時，股價通常也會隨之上升，反之亦然。然而，這種關係並非絕對的，股價的波動性通常高於每股營業利潤。
P/OP比率（股價與每股營業利潤的比率）在2021年相對穩定，並在14.2至19.92之間波動。2022年起，P/OP比率呈現下降趨勢，並在2025年3月31日降至9.59。這表明投資者對每股營業利潤的估值降低，可能反映了對未來盈利能力的擔憂。
- P/OP比率的變化
- P/OP比率的下降可能有多種原因，包括市場情緒的變化、行業競爭的加劇以及公司自身經營狀況的惡化。需要進一步分析才能確定具體原因。
總體而言，資料顯示股價和每股營業利潤均呈現下降趨勢，而P/OP比率的下降則反映了投資者對公司估值的降低。這些趨勢表明公司面臨一定的挑戰，需要密切關注其未來發展。
價格收入比 （P/S）
United Parcel Service Inc.、 P/S、計算 （季度數據）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | |||||||||||||||||||||||||
| 選定的財務數據 (美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 收入 (以百萬計) | |||||||||||||||||||||||||
| 每股銷售額2 | |||||||||||||||||||||||||
| 股價1, 3 | |||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||||
| P/S4 | |||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||
| P/S競爭 對手5 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 Q3 2025 計算
每股銷售額 = (收入Q3 2025
+ 收入Q2 2025
+ 收入Q1 2025
+ 收入Q4 2024)
÷ 已發行普通股數量
= ( + + + )
÷ =
3 United Parcel Service Inc.季度或年度報告提交日的收市價
4 Q3 2025 計算
P/S = 股價 ÷ 每股銷售額
= ÷ =
5 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列財務指標的季度變化趨勢。
- 股價
- 股價在2021年經歷了波動，從第一季的214.52美元下降至第二季的192.6美元，隨後在第三季回升至210.72美元，年末略有下降至208.97美元。2022年股價持續下跌，從第一季的183.8美元逐步下降至第四季的178.46美元。2023年股價的下降趨勢更加明顯，從第一季的175.83美元大幅下降至第四季的148.64美元。2024年股價繼續下跌，並在2025年上半年維持低位，顯示出一個持續的負面趨勢。從2024年第三季到2025年第二季，股價從133.92美元降至86.25美元，隨後在2025年第三季略有回升至92.91美元。
- 每股銷售額
- 每股銷售額在2021年呈現穩步增長趨勢，從第一季的102.81美元增長至第四季的111.77美元。2022年，每股銷售額繼續增長，但增速放緩，從第一季的113.02美元增長至第四季的116.84美元。2023年，每股銷售額開始下降，從第一季的115.13美元下降至第四季的106.68美元。2024年，下降趨勢持續，並在2025年上半年維持在相對較低的水平。從2023年第三季到2024年第二季，每股銷售額從109.25美元降至104.49美元，隨後在2025年第三季回升至106.56美元。
- P/S (股價相對於銷售額的比率)
- P/S比率在2021年上半年呈現下降趨勢，從第一季的2.09下降至第二季的1.81，隨後在第三季和第四季略有回升，分別為1.94和1.87。2022年，P/S比率持續下降，從第一季的1.63下降至第四季的1.53。2023年，P/S比率的下降趨勢更加明顯，從第一季的1.53大幅下降至第四季的1.28。2024年，P/S比率繼續下降，並在2025年上半年維持在較低的水平。從2022年第三季到2025年第二季，P/S比率從1.41降至0.81，隨後在2025年第三季略有回升至0.88。
總體而言，數據顯示股價和每股銷售額在2021年和2022年呈現增長趨勢，但在2023年和2024年開始下降。P/S比率的下降反映出投資者對公司未來盈利能力的擔憂，或者市場對公司估值的重新評估。股價的持續下跌可能與每股銷售額的下降以及P/S比率的降低有關。
價格賬麵價值比 （P/BV）
United Parcel Service Inc.、 P/BV、計算 （季度數據）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | |||||||||||||||||||||||||
| 選定的財務數據 (美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 控股權益的股權 (以百萬計) | |||||||||||||||||||||||||
| 每股賬麵價值 (BVPS)2 | |||||||||||||||||||||||||
| 股價1, 3 | |||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||||
| P/BV4 | |||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||
| P/BV競爭 對手5 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 Q3 2025 計算
BVPS = 控股權益的股權 ÷ 已發行普通股數量
= ÷ =
3 United Parcel Service Inc.季度或年度報告提交日的收市價
4 Q3 2025 計算
P/BV = 股價 ÷ BVPS
= ÷ =
5 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列財務比率的變化趨勢。
- 股價
- 股價在2021年呈現波動，從第一季的214.52美元下降至第二季的192.6美元，隨後在第三、四季反彈至210.72美元和208.97美元。2022年股價持續下跌，從第一季的183.8美元逐步下降至第四季的178.46美元。2023年股價跌幅擴大，從第一季的175.83美元大幅下降至第四季的148.64美元。2024年股價繼續下滑，並在2025年上半年維持低位，顯示出一個持續的下降趨勢，從2021年的高點到2025年的低點，股價呈現顯著的負向趨勢。
- 每股賬面價值 (BVPS)
- 每股賬面價值在2021年呈現穩定增長趨勢，從第一季的8.21美元逐步增加至第四季的16.38美元。2022年，BVPS繼續增長，但增速放緩，從第一季的17.64美元增加至第四季的23.04美元。2023年BVPS出現小幅下降，從第一季的23.33美元下降至第四季的20.3美元。2024年和2025年上半年，BVPS維持在相對穩定的水平，但整體而言，相較於2022年的峰值有所下降。
- P/BV
- P/BV比率與股價和BVPS的變化相互影響。在2021年，P/BV比率從第一季的26.13下降至第四季的12.76，反映了股價的波動和BVPS的增長。2022年，P/BV比率繼續下降，從第一季的10.42下降至第四季的7.75。2023年P/BV比率進一步下降，從第一季的7.54下降至第四季的6.21。2024年和2025年上半年，P/BV比率維持在較低的水平，並呈現下降趨勢，表明市場對公司資產的估值正在降低。整體而言，P/BV比率的下降趨勢與股價的下降趨勢相符，可能反映了投資者對公司未來盈利能力的擔憂。
總體而言，數據顯示股價和P/BV比率呈現持續下降趨勢，而每股賬面價值在增長一段時間後趨於穩定，甚至略有下降。這些變化可能需要進一步分析，以了解其背後的具體原因。