普通股估值比率
季度數據
估值比率衡量與特定索賠的擁有權（例如，企業的擁有權份額）相關的資產或缺陷（例如，收益）的數量。
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歷史估值比率（摘要）
United Airlines Holdings Inc.、歷史估值比率（季度數據）
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
從提供的數據中，可以觀察到一系列與估值相關的財務比率在一段時間內的變化趨勢。
- 價格與凈收入比率（P/E）
- 在2022年3月31日首次出現數據，初始值為21.74。隨後，該比率呈現顯著下降趨勢，在2022年12月31日降至4.15。2023年，該比率在5.7到9.58之間波動，並在2024年12月31日達到8.57。2025年3月31日和6月30日的數據顯示，該比率分別為9.65和5.98，表明近期可能出現波動。
- 價格與營業收入比率（P/OP）
- 與P/E比率類似，P/OP比率在2022年3月31日首次出現數據，為93.38，隨後大幅下降，至2022年12月31日降至4.01。2023年和2024年，該比率維持在較低的水平，在2.59到6.58之間波動。2025年3月31日和6月30日的數據顯示，該比率分別為5.91和6.58，顯示出可能的上升趨勢。
- 價格收入比（P/S）
- P/S比率在2021年3月31日為1.56，隨後持續下降，至2023年9月30日的0.23。2023年12月31日略有回升至0.28，並在2024年6月30日達到0.42。2025年3月31日和6月30日的數據分別為0.51和0.54，表明該比率正在逐步上升。
- 價格賬麵價值比（P/BV）
- P/BV比率在2021年3月31日為3.17，在接下來的幾年中呈現波動。在2022年3月31日達到峰值4.58，隨後下降至2023年9月30日的1.34。2024年，該比率在1.45到2.38之間波動。2025年3月31日和6月30日的數據分別為2.21和2.22，顯示出相對穩定的趨勢。
總體而言，數據顯示在2022年，所有四個比率都經歷了顯著的下降。此後，這些比率的變化趨勢各不相同。P/S比率呈現上升趨勢，而其他比率則在相對較低的水平上波動，並在2024年和2025年初顯示出一些上升的跡象。這些變化可能反映了市場對相關資產估值的重新評估，以及公司基本面和盈利能力的變化。
價格與凈收入比率 （P/E）
United Airlines Holdings Inc.、 P/E、計算 （季度數據）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | |||||||||||||||||||||||||
| 選定的財務數據 (美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 淨收入（虧損） (以百萬計) | |||||||||||||||||||||||||
| 每股收益 (EPS)2 | |||||||||||||||||||||||||
| 股價1, 3 | |||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||||
| P/E4 | |||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||
| P/E競爭 對手5 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 Q3 2025 計算
EPS
= (淨收入（虧損）Q3 2025
+ 淨收入（虧損）Q2 2025
+ 淨收入（虧損）Q1 2025
+ 淨收入（虧損）Q4 2024)
÷ 已發行普通股數量
= ( + + + )
÷ =
3 截至United Airlines Holdings Inc.季度或年度報告提交日的收盤價
4 Q3 2025 計算
P/E = 股價 ÷ EPS
= ÷ =
5 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列財務指標的變化趨勢。股價在2021年經歷了一定程度的波動，從第一季的51.03美元下降至第三季的45.95美元，隨後略有回升至第四季的47.43美元。進入2022年，股價呈現明顯下降趨勢，在第二季達到最低點37.44美元，之後雖有反彈，但全年表現相對疲軟。
2023年股價開始顯著回升，從第一季的44.89美元逐步增長至第四季的48.74美元。此增長趨勢在2024年加速，股價在第三季達到92.17美元的高點，並在2025年上半年持續上漲，顯示出強勁的市場動能。
每股收益（EPS）在2021年持續呈現虧損狀態，但虧損幅度逐季縮小，從第一季的-20.77美元逐步改善至第四季的-6.05美元。2022年，EPS持續改善，並在第四季轉為盈利，達到2.25美元。
從2023年開始，EPS呈現顯著增長趨勢，從第一季的5.85美元逐步增長至2025年上半年的11.21美元和10.22美元，表明盈利能力持續提升。
P/E比率的數據顯示，在2022年第四季首次出現，為21.74。隨後，P/E比率在2023年經歷波動，從7.67到9.65不等。2024年和2025年上半年，P/E比率維持在相對穩定的水平，表明市場對該公司的估值相對合理。
- 股價
- 股價在2021年至2022年期間波動較大，但在2023年及之後呈現顯著上升趨勢。
- 每股收益 (EPS)
- EPS從2021年的虧損逐步轉為盈利，並在2023年及之後持續增長。
- P/E
- P/E比率在數據可得期間內相對穩定，反映了市場對公司盈利能力的評估。
價格與營業收入比率 （P/OP）
United Airlines Holdings Inc.、 P/OP、計算 （季度數據）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | |||||||||||||||||||||||||
| 選定的財務數據 (美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 營業利潤 （虧損） (以百萬計) | |||||||||||||||||||||||||
| 每股營業利潤2 | |||||||||||||||||||||||||
| 股價1, 3 | |||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||||
| P/OP4 | |||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||
| P/OP競爭 對手5 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 Q3 2025 計算
每股營業利潤 = (營業利潤 （虧損）Q3 2025
+ 營業利潤 （虧損）Q2 2025
+ 營業利潤 （虧損）Q1 2025
+ 營業利潤 （虧損）Q4 2024)
÷ 已發行普通股數量
= ( + + + )
÷ =
3 截至United Airlines Holdings Inc.季度或年度報告提交日的收盤價
4 Q3 2025 計算
P/OP = 股價 ÷ 每股營業利潤
= ÷ =
5 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到股價和每股營業利潤在一段時間內的變化趨勢。
- 股價
- 股價在2021年呈現波動下降的趨勢，從2021年3月的51.03美元降至2021年9月的45.95美元，隨後略有回升至2021年12月的47.43美元。2022年上半年股價大幅下跌，至2022年6月的37.44美元，下半年逐步回升，但至2023年6月仍僅為56.57美元。2024年股價呈現顯著上漲趨勢，從2024年3月的46.39美元大幅增長至2024年9月的72.02美元，並在2024年12月達到92.17美元的高點。2025年上半年股價繼續上漲，至2025年6月的98.19美元，但隨後略有回落至2025年9月的91.22美元。
- 每股營業利潤
- 每股營業利潤在2021年持續改善，從2021年3月的-20.92美元逐步上升至2021年12月的-3.15美元。2022年，每股營業利潤轉為正值，並持續增長，從2022年3月的-3.11美元增長至2022年12月的7.14美元。2023年，每股營業利潤繼續增長，從2023年3月的11.19美元增長至2023年12月的12.84美元。2024年，每股營業利潤保持在相對穩定的高位，從2024年3月的13.24美元增長至2024年9月的15.57美元。2025年上半年，每股營業利潤略有下降，從2025年3月的17.16美元降至2025年6月的15.44美元。
- P/OP (股價與每股營業利潤的比率)
- P/OP比率在2022年呈現大幅下降趨勢，從2022年3月的93.38降至2022年6月的23.16，隨後持續下降至2022年12月的4.01。2023年，P/OP比率逐步上升，從2023年3月的4.31增長至2023年12月的3.68。2024年，P/OP比率繼續上升，從2024年3月的3.2增長至2024年9月的5.16，並在2024年12月達到6.58的高點。2025年上半年，P/OP比率略有下降，從2025年3月的5.91降至2025年6月的5.92。
總體而言，數據顯示股價和每股營業利潤呈現不同的增長軌跡。股價在2024年表現出強勁的增長勢頭，而每股營業利潤則保持相對穩定。P/OP比率的變化反映了投資者對公司盈利能力的估值變化。
價格收入比 （P/S）
United Airlines Holdings Inc.、 P/S、計算 （季度數據）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | |||||||||||||||||||||||||
| 選定的財務數據 (美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 營業收入 (以百萬計) | |||||||||||||||||||||||||
| 每股銷售額2 | |||||||||||||||||||||||||
| 股價1, 3 | |||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||||
| P/S4 | |||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||
| P/S競爭 對手5 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 Q3 2025 計算
每股銷售額 = (營業收入Q3 2025
+ 營業收入Q2 2025
+ 營業收入Q1 2025
+ 營業收入Q4 2024)
÷ 已發行普通股數量
= ( + + + )
÷ =
3 截至United Airlines Holdings Inc.季度或年度報告提交日的收盤價
4 Q3 2025 計算
P/S = 股價 ÷ 每股銷售額
= ÷ =
5 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列財務指標的變化趨勢。股價在觀察期間內呈現波動，初期經歷下降，隨後在2022年上半年持續下跌，並在2022年末開始回升。2024年股價顯著上漲，並在2025年上半年維持高位。
- 股價
- 股價在2021年呈現先降後升的趨勢，但整體波動較小。2022年上半年股價大幅下跌，隨後逐步回升，並在2024年經歷顯著增長。2025年股價維持在較高水平，顯示市場對其未來表現的信心增強。
- 每股銷售額
- 每股銷售額在2021年呈現持續增長趨勢，從第一季度到第四季度均有顯著提升。2022年繼續保持增長勢頭，並在2023年達到峰值。2024年和2025年，每股銷售額的增長速度放緩，但仍保持穩定上升。
- P/S (股價相對於銷售額的比率)
- P/S比率在2021年持續下降，反映出銷售額增長速度快於股價增長速度。2022年上半年P/S比率持續下降，表明市場對其銷售額的估值降低。2022年末至2023年，P/S比率有所回升，但仍處於相對較低水平。2024年股價大幅上漲，導致P/S比率顯著提高，並在2025年上半年維持在高位。
總體而言，數據顯示銷售額持續增長，而股價的變化則較為複雜，受到多種因素的影響。P/S比率的變化反映了市場對其銷售額的估值變化，以及股價的表現。股價和每股銷售額的同步增長，可能表明公司基本面的改善，並吸引了更多投資者的關注。
價格賬麵價值比 （P/BV）
United Airlines Holdings Inc.、 P/BV、計算 （季度數據）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | |||||||||||||||||||||||||
| 選定的財務數據 (美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 股東權益 (以百萬計) | |||||||||||||||||||||||||
| 每股賬麵價值 (BVPS)2 | |||||||||||||||||||||||||
| 股價1, 3 | |||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||||
| P/BV4 | |||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||
| P/BV競爭 對手5 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 Q3 2025 計算
BVPS = 股東權益 ÷ 已發行普通股數量
= ÷ =
3 截至United Airlines Holdings Inc.季度或年度報告提交日的收盤價
4 Q3 2025 計算
P/BV = 股價 ÷ BVPS
= ÷ =
5 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列財務比率的變動趨勢。股價在觀察期間內呈現波動，初期經歷下降，隨後在2022年有所回升，並於2024年顯著增長，在2025年上半年達到峰值，之後略有回落。
- 股價
- 股價在2021年呈現小幅波動，從51.03美元降至45.95美元，然後略微回升至47.43美元。2022年上半年股價大幅下跌至37.44美元，但下半年逐步回升至48.99美元。2023年股價繼續上漲，並在2024年加速增長，達到92.17美元的高點，隨後在2025年上半年略有調整。
- 每股賬面價值 (BVPS)
- 每股賬面價值在2021年呈現先降後升的趨勢，從16.09美元降至15.15美元，然後回升至16.77美元。2022年BVPS先下降至11.09美元，隨後逐步回升至21.08美元。2023年BVPS持續增長，並在2024年加速增長，最終在2025年上半年達到44.2美元的高點。
- P/BV
- 市淨率（P/BV）的變化與股價和每股賬面價值的變化相互影響。在2021年，P/BV維持在3.06至3.17之間。2022年P/BV先下降至2.32，然後略有回升。2023年P/BV呈現波動，在1.34至2.41之間。2024年P/BV顯著上升至2.38，隨後在2025年上半年略有回落。整體而言，P/BV的變化反映了市場對公司資產價值評估的變化。
總體而言，數據顯示股價和每股賬面價值在觀察期間內均呈現增長趨勢，尤其是在2024年和2025年上半年。市淨率的變化則反映了市場對公司估值的調整。值得注意的是，股價的增長速度快於每股賬面價值的增長速度，這可能表明市場對公司未來增長潛力的樂觀預期。