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MVA
2025年5月31日 | 2024年5月31日 | 2023年5月31日 | 2022年5月31日 | 2021年5月31日 | 2020年5月31日 | ||
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長期債務的公允價值,包括當前到期債務1 | |||||||
經營租賃負債 | |||||||
普通股的市值 | |||||||
FedEx的市場(公允)價值 | |||||||
少: 投資資本2 | |||||||
MVA |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-05-31), 10-K (報告日期: 2024-05-31), 10-K (報告日期: 2023-05-31), 10-K (報告日期: 2022-05-31), 10-K (報告日期: 2021-05-31), 10-K (報告日期: 2020-05-31).
- 市場(公允)價值
- 從2020年至2025年的數據顯示,FedEx的市場價值經歷了較大的波動。在2021年達到高點為118,028百萬美元,較2020年有顯著提升,但隨後在2022年下跌至92,839百萬美元,顯示市場信心或估值受到一定影響。2023年再次回升至100,038百萬美元,接近前一年度的水平,然後於2024年進一步攀升至109,964百萬美元,但在2025年又下跌至87,967百萬美元。整體而言,該指標顯示公司市場價值呈現周期性波動,並未展現出持續上漲的趨勢,可能受宏觀經濟情勢或公司營運表現的影響較大。
- 投資資本
- 投資資本在觀察期間內相對穩定,從2020年的57,553百萬美元逐步提升至2025年約70,379百萬美元。這反映公司在資本佈局上可能持續進行資本支出或資本擴張,並展現出一定的累積趨勢。雖然增幅並不巨大,但逐年增加的趨勢暗示公司在資本投資方面保持一定的積極程度,可能旨在支持長期增長或改善基礎設施。
- 市場增加值(MVA)
- 市場增加值(MVA)在2020年底達到22,845百萬美元,隨後於2021年快速攀升至53,799百萬美元,顯示出投資者對公司未來潛力的高度期待。然而,從2022年起,MVA開始下降,到2025年下降至17,588百萬美元,較2021年高點顯著降低。這種變化反映出市場對於公司價值和未來發展預期的調整,可能由於公司營運表現或宏觀經濟因素的變化所導致。總體來看,MVA的波動揭示投資者情緒較為激烈,且在此期間存在增值與價值回撤的週期。
市場增加值價差比率
2025年5月31日 | 2024年5月31日 | 2023年5月31日 | 2022年5月31日 | 2021年5月31日 | 2020年5月31日 | ||
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選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||
市場增加值 (MVA)1 | |||||||
投資資本2 | |||||||
性能比 | |||||||
市場增加值價差比率3 | |||||||
基準 | |||||||
市場增加值價差比率競爭 對手4 | |||||||
Uber Technologies Inc. | |||||||
Union Pacific Corp. | |||||||
United Airlines Holdings Inc. | |||||||
United Parcel Service Inc. |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-05-31), 10-K (報告日期: 2024-05-31), 10-K (報告日期: 2023-05-31), 10-K (報告日期: 2022-05-31), 10-K (報告日期: 2021-05-31), 10-K (報告日期: 2020-05-31).
1 MVA. 查看詳情 »
2 投資資本. 查看詳情 »
3 2025 計算
市場增加值價差比率 = 100 × MVA ÷ 投資資本
= 100 × ÷ =
4 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
根據提供的資料,對於FedEx Corp.的市場增加值(MVA)及投資資本的變化趨勢進行分析如下:
- 市場增加值(MVA)
- 2020年至2021年間,市場增加值顯著攀升,從22,845百萬美元上升到53,799百萬美元,顯示公司在市場上的價值有明顯的擴大。此後,2022年的數值回落至26,377百萬美元,代表市場價值出現較大波動。雖然在2023年和2024年進一步上升,分別達到30,493百萬美元和39,699百萬美元,展現一定的增長勢頭,但預測2025年的數值(17,588百萬美元)再次顯示市場價值的顯著下降,反映出市場對公司價值評價的波動性較高。
- 投資資本
- 投資資本從2020年的57,553百萬美元逐步增加到2025年的70,379百萬美元,整體呈現逐年緩慢上升的趨勢,表明公司持續投入資本以支持其營運和擴展。此趨勢顯示公司在維持資本基礎方面保持穩健,並可能為未來的策略性投資做好準備。
- 市場增加值價差比率
- 此比率反映市場增加值佔投資資本的比例。2020年和2022年的數值均為39.69%,顯示在這兩年中市場價值與投資資本相比較為持平或相對穩定。2021年達到高點83.76%,可能代表在該年度公司獲得了較高的市場價值回報,或市場評價偏高。之後的數值波動明顯,2023年提升至43.85%,2024年更是大幅上升至56.5%,但2025年數值跌至24.99%,顯示市場對公司價值的估值波動較大,可能受到外部經濟條件或公司本身營運狀況的影響。
總結來看,FedEx Corp.在2021年經歷市場價值的顯著增長,然而隨後出現波動,尤其在2025年市場增加值的顯著下降反映出公司在市場評價方面的不穩定。同時,公司持續的資本投入顯示其為未來成長進行資本累積,但市場評價的波動性提示需要密切關注其營運策略及外部經濟環境之變化對公司價值的影響。
市場增加值保證金率
2025年5月31日 | 2024年5月31日 | 2023年5月31日 | 2022年5月31日 | 2021年5月31日 | 2020年5月31日 | ||
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選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||
市場增加值 (MVA)1 | |||||||
收入 | |||||||
性能比 | |||||||
市場增加值保證金率2 | |||||||
基準 | |||||||
市場增加值保證金率競爭 對手3 | |||||||
Uber Technologies Inc. | |||||||
Union Pacific Corp. | |||||||
United Airlines Holdings Inc. | |||||||
United Parcel Service Inc. |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-05-31), 10-K (報告日期: 2024-05-31), 10-K (報告日期: 2023-05-31), 10-K (報告日期: 2022-05-31), 10-K (報告日期: 2021-05-31), 10-K (報告日期: 2020-05-31).
1 MVA. 查看詳情 »
2 2025 計算
市場增加值保證金率 = 100 × MVA ÷ 收入
= 100 × ÷ =
3 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
- 市場增加值(MVA)
- 從2020年至2022年,市場增加值經歷了較大波動,於2021年達到高點53799百萬美元,較2020年顯著增加。2022年則有所下降,但仍高於2020年水平。2023年至2024年,市場增加值再次上升,2024年達到最高點39699百萬美元,但在2025年出現大幅下滑,下降至17588百萬美元,顯示該指標高度波動且趨勢轉弱。
- 收入
- 收入數據顯示整體趨勢較為平穩,從2020年的69217百萬美元上升至2022年的93512百萬美元,之後略有下滑至2023年的90155百萬美元,隨後逐漸回升至2024年的87693百萬美元,但2025年略微增加至87926百萬美元。總體而言,收入展現較為穩健的增長趨勢,變動較小,未出現大幅度波動。
- 市場增加值保證金率
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此比率波動較大,反映公司在不同期間內對市場增加值的保障程度起伏較大。2020年為33%,2021年激增至64.08%,顯示當年公司較高保障水平。2022年大幅下降至28.21%,2023年回升至33.82%,2024年則顯著上升至45.27%,而2025年又迅速下降至20%。
這種波動可能意味著公司市場增值保障策略的調整或外部環境的變化,該指標的變動程度較高且波動性較大,難以確定長期趨勢,顯示公司風險管理與市場保證策略存在較大變動空間。