資產回報率 （ROA）
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計算
FedEx Corp.、 ROA、長期趨勢計算
| ROA | = | 100 | × | 淨收入1 | ÷ | 總資產1 | |
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| 2025年5月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2024年5月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
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| 2021年5月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
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| 2019年5月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2018年5月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
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| 2016年5月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2015年5月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2014年5月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2013年5月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2012年5月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2011年5月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2010年5月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2009年5月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2008年5月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2007年5月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2006年5月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2005年5月31日 | = | 100 | × | ÷ |
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-05-31), 10-K (報告日期： 2024-05-31), 10-K (報告日期： 2023-05-31), 10-K (報告日期： 2022-05-31), 10-K (報告日期： 2021-05-31), 10-K (報告日期： 2020-05-31), 10-K (報告日期： 2019-05-31), 10-K (報告日期： 2018-05-31), 10-K (報告日期： 2017-05-31), 10-K (報告日期： 2016-05-31), 10-K (報告日期： 2015-05-31), 10-K (報告日期： 2014-05-31), 10-K (報告日期： 2013-05-31), 10-K (報告日期： 2012-05-31), 10-K (報告日期： 2011-05-31), 10-K (報告日期： 2010-05-31), 10-K (報告日期： 2009-05-31), 10-K (報告日期： 2008-05-31), 10-K (報告日期： 2007-05-31), 10-K (報告日期： 2006-05-31), 10-K (報告日期： 2005-05-31).
1 百萬美元
本分析聚焦三項財務指標：淨收入、總資產與 ROA，以年度為尺度，涵蓋 2005 年至 2025 年的數值。以中立、客觀的語氣，描述模式、變化與可能的解釋線索，並避免對未來展望作出主觀評斷。
- 淨收入（百萬美元）
- 整體呈高度波動與長期成長並存的特性。初期在 2005-2007 年間呈現穩定增長，隨後於 2008-2009 年出現極端下降，2009 年僅 98 百萬，與全球金融危機期間的需求與利潤壓力相關。之後逐步回升，2010 年回到 1184、2011 年 1452、2012 年 2032，至 2014 年再度增長至 2097 百萬。2015 年出現顯著回落，降至 1050 百萬，之後在 2016-2018 年間持續回升，於 2018 年達到高點 4572 百萬。2019 年再度出現大幅下滑至 540 百萬，2020 年回升至 1286 百萬，2021 年出現顯著躍升至 5231 百萬，創下新高，顯示疫情期間需求與配送活動的強烈波動。之後 2022-2025 年於 3826-4092 百萬的區間內波動，維持高於 2010s 的中等高位水平，顯示在高波動背景下仍維持相對較高的收益水準。
- 總資產（百萬美元）
- 總資產自 2005 年 20404 百萬起，長期呈現上升趨勢，期間伴隨若干波動。2009 年出現回落，至 24244；此後在 2011-2014 年間進入加速增長通道，分別為 27385、29903、33567、33070。2015 年開始持續放緩後，於 2016 年達到 46064，並於 2017-2018 年間穩步增長至 52330。2019 年出現顯著跳升至 54403，2020 年再度大幅增加至 73537，之後 2021-2025 年間持續上升至約 87,600 百萬。整體而言，資產基礎在近十多年顯著擴張，顯示對資本支出與併購等策略性投資的累積效應。
- ROA（%）
- ROA 表現出顯著的時序波動，但大致落在 0.9% 至 8.7% 的區間。2005-2007 年間維持在 7-8% 的水平，2008-2009 下降至 4.39% 與 0.4%，顯示在危機與需求低迷時的盈利效率受挫。2010-2014 年間逐步回升，2014 年達到高點 8.74%，但 2015 年大幅回落至 0.99%，之後 2016-2017 回升至 3.95%-6.17% 的區間，2018-2021 期間再度上揚，2021 年達到 6.32%。2022-2025 年間則穩健於 4-5% 的水平。綜合觀察，ROA 的變動性與淨收入的波動及資產規模的擴張相互影響，特別是在淨收入低迷 year 期間，ROA 易受資產基數的抬升而出現顯著下降。
與競爭對手的比較
FedEx Corp.、 ROA、長期趨勢、與競爭對手的比較
| FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
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與工業部門的比較： 運輸
FedEx Corp.、 ROA、長期趨勢，與工業部門相比： 運輸
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與行業的比較： 工業
FedEx Corp.、 ROA、長期趨勢，與行業相比： 工業
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根據報告： 10-K (報告日期： 2025-05-31), 10-K (報告日期： 2024-05-31), 10-K (報告日期： 2023-05-31), 10-K (報告日期： 2022-05-31), 10-K (報告日期： 2021-05-31), 10-K (報告日期： 2020-05-31), 10-K (報告日期： 2019-05-31), 10-K (報告日期： 2018-05-31), 10-K (報告日期： 2017-05-31), 10-K (報告日期： 2016-05-31), 10-K (報告日期： 2015-05-31), 10-K (報告日期： 2014-05-31), 10-K (報告日期： 2013-05-31), 10-K (報告日期： 2012-05-31), 10-K (報告日期： 2011-05-31), 10-K (報告日期： 2010-05-31), 10-K (報告日期： 2009-05-31), 10-K (報告日期： 2008-05-31), 10-K (報告日期： 2007-05-31), 10-K (報告日期： 2006-05-31), 10-K (報告日期： 2005-05-31).